奧迪RS 7 參考價(jià)：146.88萬(wàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6條)

11月15日，2015奧迪駕駛體驗(yàn)巡回賽在上海奧迪國(guó)際賽車場(chǎng)隆重揭幕。新的奧迪RS 7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Sportback和新一代奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已被添加到本次賽道之旅。奧迪的駕駛控制電路之旅持續(xù)兩天。第一天是中級(jí)訓(xùn)練，教練會(huì)教你一些基本的控車技巧，第二天的高級(jí)訓(xùn)練會(huì)讓你練習(xí)如何征服整個(gè)“上層”賽道。怎么樣？聽(tīng)起來(lái)很刺激嗎？

關(guān)于上海國(guó)際賽車場(chǎng)，我覺(jué)得不需要過(guò)多介紹。F1賽道的圈長(zhǎng)是5.451公里，在這兩天的訓(xùn)練中，我們的終極任務(wù)就是學(xué)習(xí)如何更快更流暢地跑完這5.451公里。當(dāng)然，對(duì)于我們普通菜鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)，在跑賽道之前，一定要掌握基本的控車技巧。因此，在第一個(gè)上午的中級(jí)賽道訓(xùn)練中，ADE專業(yè)教練為學(xué)員安排了一系列賽道實(shí)踐課程，包括蛇形繞樁、ABS應(yīng)急變線和彎道練習(xí)等。

本次培訓(xùn)中設(shè)計(jì)的車型包括新一代奧迪TT、全新奧迪S3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）豪華轎車、全新奧迪RS 7 Sportback和奧迪RS 5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Coupe。教練會(huì)把每四個(gè)人分成一組，平均兩個(gè)人一輛車，輪流訓(xùn)練。我所在的小組第一次體驗(yàn)了蛇形樁纏繞項(xiàng)目，訓(xùn)練車是奧迪S3。

●圍繞樁的蛇

正式訓(xùn)練前，正確的坐姿和握方向盤的姿勢(shì)非常重要。尤其是雙手必須握在3點(diǎn)或9點(diǎn)。即使行駛方向超過(guò)180度，換手后也必須在3點(diǎn)或9點(diǎn)再次保持。不要用一只手去摩擦車輪、拔出方向盤，否則一旦上了賽道，像這樣的不良駕駛習(xí)慣往往會(huì)釀成大禍。

事實(shí)上，打樁尤其能鍛煉一個(gè)人對(duì)重心和車輛路線的控制。想要更快，首先要有準(zhǔn)確的路線。這時(shí)，視線就顯得尤為重要。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，第一次打樁的速度一定要慢下來(lái)，繞過(guò)每一個(gè)樁筒的時(shí)候行駛方向要平緩，盡量靠近樁筒，看似蜿蜒的路線盡量做成一條直線，這樣速度就會(huì)逐漸提高，車輛也不會(huì)輕易失控。聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單，但在實(shí)踐中，很多學(xué)生會(huì)習(xí)慣性地把注意力放在眼前的堆桶上，然后通過(guò)這個(gè)思考下一個(gè)。其實(shí)這個(gè)時(shí)候已經(jīng)太晚了。正確的做法是將目光放在下一個(gè)甚至第三個(gè)樁桶上，在整個(gè)過(guò)程中盡量穩(wěn)定油門。適當(dāng)?shù)臅r(shí)候可以通過(guò)油門微調(diào)車輛重心，找到合適的進(jìn)入點(diǎn)，一氣呵成。

在這個(gè)階段，我們不需要車輛的馬力有多高。準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向和出色的底盤支撐是最重要的。奧迪S3在這兩點(diǎn)上做得很好。短軸距也讓它非常敏捷，學(xué)生上手也更容易。

●防抱死制動(dòng)系統(tǒng)緊急換線

在實(shí)際高速行駛過(guò)程中，如果我們突然發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，即使此時(shí)采用緊急制動(dòng)，也無(wú)法避免事故的發(fā)生。在這種情況下，需要掌握ABS緊急換線的技巧。當(dāng)然這個(gè)項(xiàng)目更多的是看車輛的性能，駕駛員只需要做兩件事:1。急剎車；2.在正確的時(shí)間擊中方向。當(dāng)然，完成這個(gè)項(xiàng)目并不容易。普通人容易犯兩個(gè)錯(cuò)誤:1。剎車不夠用力；2.方向太大或者時(shí)機(jī)不對(duì)。是的，這兩個(gè)看似簡(jiǎn)單的要點(diǎn)也需要反復(fù)練習(xí)，才能正確掌握要領(lǐng)。

在這個(gè)環(huán)節(jié)，我們的訓(xùn)練車是全新的RS 7，馬力560匹，從0到100 km/h加速只需要3.9秒，因此可以在短距離內(nèi)達(dá)到高速。要想順利完成這個(gè)項(xiàng)目，必須果斷，下大力氣踩剎車。其次，換線時(shí)一定要看遠(yuǎn)一點(diǎn)，方向盤旋轉(zhuǎn)角度不需要太大小于90度，否則車輛很容易失控。

●彎曲練習(xí)

我們第一次選擇了賽道的11號(hào)、12號(hào)、13號(hào)彎道，這也是賽道的一個(gè)難點(diǎn)。學(xué)員要在11號(hào)左轉(zhuǎn)彎前駕駛車輛加速，然后用力剎車進(jìn)入11號(hào)低速?gòu)澋?，過(guò)彎后踩油門上坡，牢牢握住12號(hào)彎心，過(guò)彎后將車輛甩到賽道外側(cè)，然后在13號(hào)高速?gòu)澋捞幹饾u切入，留下完美弧線。

這部分我們駕駛的車輛是奧迪RS 5，它的特點(diǎn)是馬力大，剎車好，但是它的車身比較重，所以車輛重心的偏移在彎道會(huì)比較明顯。特別是通過(guò)13號(hào)高速?gòu)澋罆r(shí)，車輛容易甩出，無(wú)法緊緊抓住彎心，這就要求學(xué)員更好地控制油門和轉(zhuǎn)彎。柔和的動(dòng)作將使車輛更加穩(wěn)定，路線更加準(zhǔn)確。

對(duì)于一個(gè)菜鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)，第一次在賽道上駕駛的時(shí)候，不要急于加速。合理控制剎車是最重要的。有鑒于此，教練在賽道的每個(gè)角落前都放置了藍(lán)色的樁，作為安全剎車點(diǎn)的提醒。以11號(hào)彎道為例，車輛在藍(lán)樁斗前會(huì)有相當(dāng)高的直尾速度。出于安全考慮，當(dāng)它到達(dá)藍(lán)色堆斗的位置時(shí)，需要完全踩下剎車，將車速降低到非常低的水平。記住，你必須再次踩剎車。如果轉(zhuǎn)彎前發(fā)現(xiàn)車速過(guò)低，可以適當(dāng)松開(kāi)剎車，確保車輛始終在可控范圍內(nèi)。不要先輕踩剎車，發(fā)現(xiàn)半路不夠有力后再踩，進(jìn)入彎道往往會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足甚至沖出賽道的情況。

值得一提的是，奧迪幾乎所有性能車都采用quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。有人可能會(huì)說(shuō)四輪驅(qū)動(dòng)不好玩，但是在賽道上，這種驅(qū)動(dòng)往往是效率最高的，而對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，四輪驅(qū)動(dòng)也是最安全的。即使在彎道加大油門，車輛也不容易失去對(duì)尾部的控制。在保證安全的前提下，學(xué)生們基本上可以輕松完成早上的基礎(chǔ)練習(xí)。

在下午的賽道體驗(yàn)環(huán)節(jié)，我們將駕駛?cè)聤W迪RS 7和新一代奧迪TT，熟悉整個(gè)賽道。作為一整天中級(jí)賽道訓(xùn)練的最終總結(jié)，搭載V-BOX的全新奧迪RS 7通過(guò)視頻錄制與數(shù)據(jù)分析相結(jié)合的方式，記錄下了每一位學(xué)員訓(xùn)練后的優(yōu)異表現(xiàn)，也為接下來(lái)一天的高級(jí)賽道訓(xùn)練打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

●高級(jí)培訓(xùn)

第二天的高級(jí)訓(xùn)練就是教練教你如何更好地跑完全程。這是非常激動(dòng)人心的一天，你的駕駛技術(shù)將會(huì)更上一層樓。今天上午，賽道將分為四個(gè)區(qū)域。每個(gè)小組將在不同的區(qū)域練習(xí)，然后輪換。

相比昨天的中級(jí)訓(xùn)練，今天要挑戰(zhàn)的項(xiàng)目顯然會(huì)更難。因?yàn)樯腺惖赖碾y度真的很高，很難準(zhǔn)確找到一些復(fù)合彎道的彎心，也很難準(zhǔn)確判斷長(zhǎng)直道末端的剎車點(diǎn)?？傊?，取得好成績(jī)不是一件容易的事。

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最后，在教練的精心指導(dǎo)下，每個(gè)學(xué)生都會(huì)比自己有所突破。下午一圈，教練將賽道上用來(lái)提醒彎心的樁桶取下來(lái)，讓學(xué)員們完全憑自己的能力走完這條線。比賽中當(dāng)然會(huì)有時(shí)間，但這并不重要，因?yàn)檫@個(gè)訓(xùn)練的意義不是超越別人，而是超越自己。

總結(jié):

其實(shí)所謂的駕駛樂(lè)趣，就是每個(gè)人都要不斷突破，不斷挑戰(zhàn)自己。當(dāng)你成功征服每一個(gè)角落，看著自己每一圈的成績(jī)不斷提升，那種喜悅之情難以言表。結(jié)合彎道練習(xí)和高速賽道練習(xí)，不僅是對(duì)這些奧迪高性能車的考驗(yàn)，更是對(duì)學(xué)員的駕駛技術(shù)、路線判斷、腦力和體力的全面考驗(yàn)，這也是此次奧迪賽道之旅傳承下來(lái)的駕控精神。