Isetta車(chē)型歷史

“泡泡車(chē)”是指20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50年代出現(xiàn)的一種低成本、輕便靈活的微型汽車(chē)。他們通常采用三輪兩座的設(shè)計(jì)。這種車(chē)在當(dāng)時(shí)特定的歷史環(huán)境下受到了廣大市民的喜愛(ài)。寶馬的車(chē)系歷史上也有一個(gè)“泡泡車(chē)”。雖然它的外觀沒(méi)有寶馬的任何經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，也沒(méi)有對(duì)寶馬的車(chē)系有任何歷史傳承，但它的外觀對(duì)于當(dāng)時(shí)處境艱難的寶馬公司來(lái)說(shuō)意義重大。現(xiàn)在當(dāng)我們回顧這款有著50多年歷史的車(chē)，依然會(huì)被它驚艷的設(shè)計(jì)所折服。

● Isetta來(lái)自一家意大利汽車(chē)公司，該公司曾生產(chǎn)冰箱。

20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50年代初，德國(guó)還處于戰(zhàn)后重建時(shí)期，在戰(zhàn)爭(zhēng)中損失慘重的寶馬在停產(chǎn)、重建過(guò)程中再次投入汽車(chē)生產(chǎn)。重建期間，寶馬只研發(fā)制造了部分摩托車(chē)。當(dāng)時(shí)，人們幾乎買(mǎi)不起汽車(chē)，但相對(duì)便宜的兩輪或三輪摩托車(chē)受到市場(chǎng)青睞，尤其是那些戰(zhàn)后想重建生活的年輕德國(guó)人。

ゥ寶馬501還有一個(gè)好聽(tīng)的名字“巴洛克天使”

1951年，寶馬向市場(chǎng)推出了501四門(mén)豪華轎車(chē)，但1萬(wàn)馬克的價(jià)格仍然大大超過(guò)了人們的消費(fèi)水平，寶馬也意識(shí)到其產(chǎn)品線中沒(méi)有低價(jià)車(chē)型，滿足了當(dāng)時(shí)大眾的消費(fèi)能力，這也大大影響了公司的汽車(chē)銷(xiāo)量。

在1954年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，Iso Rivolta的一家意大利汽車(chē)公司帶來(lái)了一款相對(duì)比較奇怪的車(chē)，名叫Isetta，它的展出立刻引起了寶馬的注意，因?yàn)檫@款車(chē)恰好與當(dāng)時(shí)寶馬的汽車(chē)發(fā)展理念相吻合。經(jīng)過(guò)雙方的不斷接觸，寶馬最終購(gòu)買(mǎi)了伊塞塔的知識(shí)產(chǎn)權(quán)、設(shè)計(jì)圖紙和全套生產(chǎn)模具。然后，我們開(kāi)始改進(jìn)它的外觀和技術(shù)，1955年，我們正式推出了市場(chǎng)上藍(lán)天白云的Isetta 250。

Isetta 250采用雙座內(nèi)飾布局和前門(mén)設(shè)計(jì)。反正它的形狀已經(jīng)夠詭異的了。不看品牌標(biāo)識(shí)，很難想象會(huì)是寶馬。畢竟它的原型是意大利人制造的，有趣的是，那家意大利汽車(chē)公司曾經(jīng)設(shè)計(jì)過(guò)冰箱等制冷設(shè)備，這也就不難解釋為什么它的車(chē)門(mén)必須從前面打開(kāi)了。

●寶馬Isetta（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市后受到德國(guó)人民的歡迎。

“雙座前門(mén)設(shè)計(jì)”

寶馬Isetta一推出就受到了德國(guó)人民的歡迎。它不僅能滿足人們從一個(gè)點(diǎn)到另一個(gè)點(diǎn)的出行需求，而且與摩托車(chē)相比，還能遮風(fēng)擋雨。最重要的是它的價(jià)格只有2550馬克，只相當(dāng)于德國(guó)工人階級(jí)半年多一點(diǎn)的工資。任何普通家庭都可以輕松擁有。進(jìn)入市場(chǎng)的第一年，Isetta就賣(mài)出了1萬(wàn)多輛汽車(chē)，這也讓當(dāng)年西德的汽車(chē)產(chǎn)量翻了三倍。

緊湊的車(chē)身讓你可以輕松地將車(chē)停在你想去的地方。

“這種對(duì)比更能顯示它的“渺小”

Isetta 250的長(zhǎng)寬高分別為2285mm×1380mm×1340mm，軸距為1500 mm，這個(gè)尺寸比現(xiàn)在的smart還要小，這個(gè)身材在城市駕駛時(shí)有著無(wú)與倫比的便利優(yōu)勢(shì)。另外，前門(mén)的設(shè)計(jì)可以讓你在停車(chē)的時(shí)候直接把車(chē)的車(chē)頭沖到路邊，然后打開(kāi)車(chē)門(mén)直接去你想去的地方。

Isetta特殊、經(jīng)典的設(shè)計(jì)

●為了讓性能更好，寶馬對(duì)Isetta做了很多技術(shù)改進(jìn)。

在改造Isetta時(shí)，寶馬仍然融入了許多至今仍適用的造車(chē)?yán)砟?，例如主?dòng)和被動(dòng)安全、合理的前后配重和出色的發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬Isetta 250安裝了一臺(tái)單缸二沖程摩托車(chē)風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，比原來(lái)的更安靜。它的排量是0.245L，在5800轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出12馬力。雖然動(dòng)力不是很好，但通過(guò)匹配4速手動(dòng)變速箱，寶馬可以充分發(fā)揮這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，最高時(shí)速可達(dá)85公里/小時(shí)，而百公里油耗僅為3.8L L，相比于同時(shí)期的其他寶馬車(chē)型，油耗已經(jīng)很低了。

“一輛伊塞塔基本上可以滿足一個(gè)家庭的出行需求”

Isetta的動(dòng)力總成放置在車(chē)輛后部，非常有利于車(chē)身的整體重量分配。為了讓車(chē)輛有更好的行駛穩(wěn)定性，寶馬放棄了原型車(chē)三個(gè)車(chē)輪的設(shè)計(jì)，改為四個(gè)車(chē)輪。同時(shí)，為了減少車(chē)輛后部機(jī)械結(jié)構(gòu)的空空間和重量，將兩個(gè)后輪盡量靠近，即采用短履帶的設(shè)計(jì)，既節(jié)省了后輪差速器，又可以?xún)蓚€(gè)后輪共用。

儀表、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和刮水器總成都集成在門(mén)上

伊塞塔前門(mén)的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是汽車(chē)工業(yè)史上獨(dú)一無(wú)二的。為了在車(chē)內(nèi)提供更大的乘坐空間空，盡可能簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，降低成本，設(shè)計(jì)師將儀表、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和雨刮器總成同時(shí)集成在車(chē)門(mén)上。轉(zhuǎn)向柱通過(guò)十字軸的萬(wàn)向節(jié)連接到底座。同時(shí)隨著車(chē)門(mén)的打開(kāi)，它會(huì)在小范圍內(nèi)向前移動(dòng)，方便司機(jī)上下車(chē)。

“為了節(jié)省空時(shí)間，傳動(dòng)桿設(shè)計(jì)在駕駛員體內(nèi)”

獨(dú)特的前門(mén)實(shí)際上需要更高的設(shè)計(jì)要求。為了減少碰撞時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的傷害，Isetta的車(chē)門(mén)比普通車(chē)型重很多，它帶來(lái)的其他問(wèn)題是關(guān)門(mén)時(shí)的聲音和車(chē)門(mén)的密封性。寶馬試圖通過(guò)一些技術(shù)手段來(lái)降低厚重車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)的噪音，獨(dú)特的門(mén)閂也可以防止車(chē)門(mén)在車(chē)輛緊急制動(dòng)時(shí)沒(méi)有正確關(guān)閉時(shí)向前沖。

在隨后的1956年，為了滿足不同的需求，寶馬對(duì)Isetta 250進(jìn)行了細(xì)微的改動(dòng)，只是側(cè)窗由之前的固定型改為推拉型。最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)加大缸徑將排量提升到了0.3L，功率提升了1kW，但最大速度還是85km/h，當(dāng)時(shí)這種迷你三輪車(chē)風(fēng)靡整個(gè)歐洲大陸，所以寶馬也在積極推出出口版的Isetta，并為海外客戶推出了右舵、敞篷等多種配置。

然而，所有美好的事物都會(huì)結(jié)束。隨著市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)和20世紀(jì)50年代末許多新車(chē)型的出現(xiàn)，Isetta開(kāi)始面臨困難時(shí)期。而且，隨著德國(guó)經(jīng)濟(jì)的改善，有錢(qián)人也不再滿足于這樣的微型車(chē)。作為寶馬，Isetta并不能很好地詮釋其品牌內(nèi)涵。所以在這款車(chē)短期成功之后，寶馬開(kāi)始研發(fā)更大更豪華的家用車(chē)。到1962年底，寶馬總共生產(chǎn)了16萬(wàn)輛Isetta。

“比賽中的伊塞塔”

「修改后的伊塞塔」

在伊塞塔的一生中，它參加了1955年名為巴德·哈茨堡的汽車(chē)?yán)?。雖然這輛車(chē)很小，但它很有野心。Isetta最終獲得了“車(chē)價(jià)4000馬克以下組”的冠軍。隨著Isetta的去世，很多人開(kāi)始想盡辦法收藏這款車(chē)型，甚至有人對(duì)其性能進(jìn)行了一定程度的改裝，這讓這款“泡泡車(chē)”散發(fā)出了別樣的魅力。

全文摘要:

Isetta在寶馬的歷史上可能屬于不同的一類(lèi)，但它在寶馬的發(fā)展史上起到了不可磨滅的作用。它的流行為寶馬后來(lái)開(kāi)發(fā)大型豪華車(chē)積累了資本。雖然已經(jīng)過(guò)去了50多年，但它的特殊設(shè)計(jì)在今天還是令人驚嘆的，我們?nèi)匀豢梢詮闹袑W(xué)習(xí)到許多經(jīng)典和成功的設(shè)計(jì)，這對(duì)今天低排放環(huán)保小型車(chē)的發(fā)展有一定的意義，Isetta注定是永恒的經(jīng)典。