外觀細(xì)節(jié)

法國人是很浪漫的，比如品牌DS，中文翻譯成“艾迪石”，有點(diǎn)優(yōu)雅深刻，其實(shí)它的法語原意特別美:deese-女神！哦，這個(gè)名字太棒了，不禁感慨良多！每個(gè)男人心里都有自己的女神，但對(duì)大多數(shù)人來說，那只是一個(gè)永遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想。因此，我建議我的朋友們敞開心扉。與其一廂情愿，默默無聞，等著當(dāng)備胎或者接客，不如買車。只要有足夠的預(yù)算，它將伴隨你的余生。看看這款剛剛上市的DS 6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。也許是你喜歡的類型。

DS 6是DS的首款SUV車型，指導(dǎo)價(jià)為19.39到30.19萬元，顯然是向著當(dāng)下熱門的合資緊湊型SUV市場(chǎng)走來。我們拿到的這款是THP200的獨(dú)家版，是整個(gè)系統(tǒng)的頂級(jí)。

顧名思義，DS總感覺有點(diǎn)冷——認(rèn)識(shí)我的人不用解釋，不認(rèn)識(shí)我的人為什么。之前引入中國的兩款車型DS 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和DS 5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），都是個(gè)性顯眼的產(chǎn)品，注定只屬于少數(shù)人。后來，DS 5LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）明顯更溫和，有了標(biāo)準(zhǔn)的轎車造型。最新的DS 6繼續(xù)沿用DS 5LS的路線。它保留了傳統(tǒng)SUV的大體輪廓，并沒有讓它過于科幻，充分考慮了國內(nèi)消費(fèi)者的接受度。

不過在設(shè)計(jì)方面，這款車還是很有特色的。首先，它的前臉和尾燈很有特色，辨識(shí)度很高。此外，細(xì)節(jié)也很講究。如果仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)燈罩上印著一個(gè)連續(xù)的DS LOGO，就像法國高端皮包上印的LOGO一樣，提升了檔次感。同時(shí)，這款車非常擅長用鍍鉻材料來裝飾車身，不僅襯托出視覺效果，而且也不太光鮮，把握得很好。

尺寸方面，DS 6的長寬高分別為4553 mm、1858 mm和1588 mm，屬于同級(jí)別主流水平。它的軸距為2732 mm，與大多數(shù)競(jìng)爭對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)明顯。

可以說，DS 6的出現(xiàn)絕對(duì)有讓人一見鐘情的力量，總能吸引周圍人的目光，但如果一見鐘情都不能打動(dòng)你，恐怕很難讓你長久的感覺良好。

內(nèi)飾做工

當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)，首先看到的是大面積的棕色，看起來非常醒目。就內(nèi)飾材料而言，這輛車很豪華。無論是方向盤、座椅還是各種扶手，都采用了柔軟的皮革材質(zhì)，具有細(xì)膩的手感和做工精良的金屬質(zhì)感裝飾，營造出強(qiáng)烈的豪華氛圍。

好在不用像新手一樣擔(dān)心眼花繚亂，因?yàn)镈S 6的中控臺(tái)布局比較保守，所有的功能按鍵都在你直覺認(rèn)為應(yīng)該在的位置，基本上一伸手就能摸到，相比之前DS 5的非常規(guī)風(fēng)格變化很大。最后，女神變得平易近人。

我們測(cè)試的專屬版配備了座椅按摩、導(dǎo)航倒車影像、平行輔助、全景天窗等配置。其實(shí)除了入門級(jí)機(jī)型，DS 6的整體配置還是挺高的。

乘坐空間

是DS座椅的經(jīng)典款式。它看起來有點(diǎn)硬，但實(shí)際上相當(dāng)柔軟舒適。至于乘坐空房間，DS 6只能算是滿意。1.8米高的乘客坐在車?yán)?，前排有三個(gè)手指空。后排腿部有一拳兩指，頭部只有兩指。這種表現(xiàn)與同級(jí)別的其他競(jìng)爭對(duì)手相比，確實(shí)沒有優(yōu)勢(shì)。

后備箱的空隔層還不錯(cuò)，里面的空隔層很規(guī)整。官方行李箱容積為500升。不過由于可選的天龍音響，巨大的低音炮占據(jù)了空艙，絕對(duì)比官方標(biāo)稱數(shù)據(jù)略小。

駕駛感受

動(dòng)力方面，DS 6搭載了目前PSA集團(tuán)廣泛使用的1.6T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)車型不同可分為高、低功率版本。我們測(cè)試的高功率版本最大功率為200馬力/5800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為275牛米/1700-4500轉(zhuǎn)/分，匹配6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

日常駕駛中，DS 6給人的第一印象就是油門靈敏直白，從來沒有“綠茶”那么人工。但是對(duì)于不熟悉這款車的司機(jī)來說，它的性格可能有點(diǎn)太女性化了，低速時(shí)需要輕踩油門，否則容易猛踩，破壞舒適性。初始階段后，功率輸出變得更加線性。

6擋自動(dòng)手動(dòng)變速器的工作性能達(dá)到了應(yīng)有的水平。通常換擋很快，齒輪連接緊密，快速加速時(shí)響應(yīng)也很快。在城市道路上，頻繁的加減速偶爾會(huì)讓變速箱猶豫片刻，但對(duì)駕駛員的感受不會(huì)有太大影響。不管怎么說，作為一款法國車，能夠做到現(xiàn)在這樣真的很好。

用200馬力驅(qū)動(dòng)一個(gè)質(zhì)量不到1.6噸的車身很容易。雖然全加速時(shí)不會(huì)有太強(qiáng)的感官刺激，但整車感覺非常輕快，即使是中高速，動(dòng)力也能持續(xù)輸出，就像海綿里的水，只要愿意充分滿足日常需求，就可以持續(xù)擠壓。

DS 6配備了多路況適配系統(tǒng)，包括路、雪、泥、沙、ESC關(guān)閉五種模式，很容易讓人聯(lián)想到豪華SUV上的“全地形適配系統(tǒng)”。然而，現(xiàn)實(shí)是DS 6沒有四驅(qū)車型。這些選項(xiàng)只能控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出模式或車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，模式之間似乎沒有什么區(qū)別，所以不要指望女神來做越野活動(dòng)。

這款車的后懸架采用扭力梁結(jié)構(gòu)，難免讓消費(fèi)者覺得裙擺底部的風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不夠漂亮。其實(shí)它的懸架調(diào)節(jié)明顯偏軟，對(duì)抑制大顛簸有很好的效果。然而，在處理水泥路面上的連續(xù)精細(xì)振動(dòng)時(shí)，它仍然傾向于反彈。至于操控性，這款車基本沒花多少精力去追求，一般來說開起來都很輕松，足夠了。

測(cè)試成績

最后，我們來看看這款車的測(cè)試結(jié)果。

◆0-100公里/小時(shí)加速性能測(cè)試:

因?yàn)槭乔拜嗆?，加速起步時(shí)前輪會(huì)短時(shí)間輕微打滑。整個(gè)過程中，車輛保持了良好的加速勢(shì)頭，動(dòng)力性能出色。最終的測(cè)量結(jié)果是8.68秒，在這個(gè)級(jí)別中是相當(dāng)優(yōu)秀的結(jié)果。

◆ 100-0km/h制動(dòng)性能測(cè)試:

完全剎車時(shí)，由于懸架較軟，車身明顯前傾，姿態(tài)顯得不那么從容。這輛車的實(shí)際測(cè)試結(jié)果仍然令人滿意。雖然在同一個(gè)班里不是很突出，但還是在我們考慮的優(yōu)秀范圍內(nèi)。

◆油耗測(cè)試:

在油耗測(cè)試中，我們駕駛DS 6一共行駛了119公里，包括各種路段，其中城市路段占了一半，平均時(shí)速32公里，油耗11.6升。最終油耗為9.7L/100 km，略高于我們的推薦值。

●總結(jié):

DS 6的出現(xiàn)讓我們看到了“女神”從張揚(yáng)到成熟的轉(zhuǎn)變:骨子里還是有一種傲人的氣質(zhì)，但性格卻變得和藹可親多了。既保持了DS家族的魅力，外觀靚麗，內(nèi)飾豪華，又開始更貼近大眾，注重日常使用體驗(yàn)，動(dòng)力性能也不錯(cuò)，在個(gè)性和實(shí)用性之間取得了很好的平衡。

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當(dāng)然，DS 6也有一些不盡如人意的地方，比如沒有四驅(qū)版本，乘坐空之間缺乏優(yōu)勢(shì)，30.19萬元的價(jià)格有些偏高。對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來說，我認(rèn)為指導(dǎo)價(jià)22.99萬元的1.6T豪華版THP160是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，舒適性配置一應(yīng)俱全，與同價(jià)位的競(jìng)爭對(duì)手相比極具競(jìng)爭力，值得考慮。

參數(shù)配置