帝豪EC718外觀大氣和諧

帝豪吉利汽車是一個全新的品牌，EC718是這個品牌的首款產(chǎn)品。吉利希望通過這款車型，擺脫大眾心目中低檔車的形象，正式進入中級車市場。今天我們試駕的這款帝豪EC718，體現(xiàn)了吉利的夢想，代表了吉利的最高標準。一起感受完全不同的吉利和完全不同的帝豪。

帝豪EC718對我們來說是一輛熟悉又陌生的車。我們說它熟悉，是因為我們早在今年4月的上海車展上就見過它。我們說它奇怪，是因為它從8月份上市近一個月，大部分省、市、自治區(qū)、直轄市還沒有正式銷售，路上也很少看到它的真車。因此，對于我們來說，它還是有一些神秘感的。

★外觀——超越同級緊湊型車的形象。

帝豪EC718的出現(xiàn)無疑是非常成功的，看到它實車的人基本都會感嘆。無論從任何方面來說，它都擺脫了我們心中吉利汽車的傳統(tǒng)印象。EC718雖然定位為緊湊型車，但整體尺寸較大，所有細節(jié)都注重大氣處理，因此整車實際效果完全超越了10萬元及以下的傳統(tǒng)基礎緊湊型車的感覺。

車身側(cè)面，帝豪EC718找不到明顯的模仿痕跡?；旧咸隽诉@個基本的緊湊型車模仿日系車的很多怪圈，初步形成了自己的風格。從車頭貫穿車頂?shù)杰囄?，向前俯沖的腰線，以及鈑金和涂裝工藝的出色匹配，帝豪EC718是擺脫外觀低級感的第一步，也是最關鍵的一步。

在帝豪EC718的車尾，我們可以發(fā)現(xiàn)一些德國豪華車的影子，但整體感覺還是很不錯的，造型和氛圍都很和諧。本次編輯拍攝的黑色帝豪EC718背后沒有任何字母logo，視覺效果相當不錯。

帝豪EC718采用6個鋁合金車輪，搭配215/55R16童嘉輪胎。16寸輪轂是同級車中的主流尺寸，但215的輪胎寬度真的可以稱得上寬胎?？紤]到成本，這輛車選擇童嘉輪胎是合理的。

帝豪EC718的外觀無論是設計還是做工都非常成功。首先，這款車在造型上確實擺脫了模仿形象，整體造型更加大氣。同時，吉利從西方發(fā)達國家進口生產(chǎn)線、沖壓、焊接、噴涂設備，使用更環(huán)保、更光亮的水性涂料。這使得帝豪EC718的外觀相比原廠吉利汽車有了質(zhì)的飛躍，完全可以與主流合資品牌車型相媲美。

帝豪EC718中控傳統(tǒng)實用

帝豪EC718的中控臺風格比較簡單。雖然整體造型似乎沒有太多亮點，但所有的配置和按鈕都出現(xiàn)在最正常的位置，使用起來更方便。頂部的淺灰色也比較符合大眾的審美，各個年齡段的人都能接受。

帝豪EC718方向盤尺寸適中，外層皮質(zhì)手感細膩?？上Т蟛糠周囆投紱]有配備多功能方向盤，喇叭離外圈還是有點遠。儀表盤的布局也很令人滿意，但易讀，藍色的背景光也符合當下流行的元素。

配置自有品牌汽車從來不是問題，但有多少廠商在這方面精益求精。帝豪EC718在這方面取得了一些進展。無論是導航系統(tǒng)還是自動空調(diào)節(jié)，按鍵手感都相當不錯，操作實用?？梢哉f完全走樣了。

帝豪EC718的內(nèi)飾做工和細節(jié)都相當不錯。煙灰缸、手套箱等處打開時有阻尼，空出風口葉片上下左右調(diào)節(jié)，無松動感。我們可以明顯感覺到它和吉利原廠車型的區(qū)別。人性化的設計和邊角處理可能與合資品牌有一定的差距，但在10萬元以下的自有品牌轎車中，帝豪EC718的內(nèi)飾做工和用料依然可圈可點。

帝豪EC718內(nèi)飾做工細配置高

帝豪EC718的長度超過4.6米，軸距為2650 mm，這樣的車身尺寸被認為是緊湊型轎車中的大個子。內(nèi)線空，對他來說不會是大問題。然而令人驚訝的是，這款車的駕駛座居然有電動調(diào)節(jié)功能，讓人印象非常深刻。

汽車座椅與人體的接觸部分采用皮革包裹，使皮革手感更柔軟，縫隙處理更好。在仿皮座椅廣泛應用于同級別自有品牌轎車的環(huán)境下，帝豪EC718能做到這一步也不差。

帝豪EC718的后排座椅面料與前排座椅相同，與人體接觸的部位均采用皮革包裹。座椅軟硬適中，配有中央扶手，乘坐舒適性極佳。同時，還有一個讓人驚訝的地方，那就是這款車的后排有四個安全帶扣。至于為什么做這個設計，我們不知道。

在其他配置上，帝豪EC718也做得不錯，有手動后遮陽簾、帶燈化妝鏡、前后閱讀燈等。除了最低配車型，它們還配備了電動天窗、6個安全氣囊和8個揚聲器等多種豪華安全配置。

帝豪EC718動力充沛變速箱一般

通過20-30公里左右的駕駛體驗，編輯覺得帝豪EC718駕駛起來相對輕松舒適。1.8L發(fā)動機動力充沛，日常駕駛綽綽有余。而且輸出相對線性，中段可以給駕駛員很好的加速感。離合器的耦合點也比較高，把離合器放在平地上，不用踩油門就能正常啟動，對于初學者來說非常難上手。

帝豪EC718的方向盤采用了傳統(tǒng)的液壓助力機構(gòu)，可以讓駕駛員在駕駛時感受到一定的重量，擺脫虛幻感，讓駕駛員駕駛更加平穩(wěn)、自信。但對于習慣開豐田、日產(chǎn)車的人來說，可能會覺得它的方向盤有點偏。

底盤懸架方面，帝豪EC718采用了前麥弗遜后扭力梁的常見設置，雖然技術上沒有太多亮點。但從實際駕駛感受來看，該車懸掛強硬，路感清晰。

帝豪EC718采用的1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率139馬力，最大扭矩172牛米。這種數(shù)據(jù)在同級別的1.8L車型中是優(yōu)秀的。匹配的5速手動變速箱相當令人滿意，與同價位的自有品牌車相比，亮點不多。換擋的平順性和清晰性得到了一定程度的提升空。不過帝豪EC718的擋把比較大，手感也比較好，在實際駕駛中習慣了變速箱的脾氣之后，還是比較好用的。

編輯評論:

帝豪EC718的外觀鈑金、涂裝工藝和做工在同級別自有品牌車型中處于一流水平。同時在造型上正式擺脫了模仿的元素，最終走上了自主研發(fā)的道路。外觀給人留下了和諧大氣的印象。內(nèi)飾方面，帝豪EC718在風格上沒有太多新鮮感，但在做工和細節(jié)上都下了很大功夫。拋開外觀和內(nèi)飾不說，毫不夸張地說，帝豪EC718是最后一款做工最好、用料最好的吉利汽車。與同級別其他自主品牌車型相比，也起到了先鋒模范作用。

動力系統(tǒng)和底盤方面，帝豪EC718繼承了遠程和海景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車的傳統(tǒng)。發(fā)動機充滿動力，底盤相對扎實，也就是變速箱感覺普通，但這是這個檔次的自備車普遍存在的問題。但結(jié)合帝豪EC718目前8.28萬元的起步價，在同價位同檔次中算是比較不錯的車型。目前最值得我們期待的是，帝豪將盡快在全國各地開設新的4S門店，讓更多的消費者近距離接觸、了解、喜歡。

帝豪EC718部分車型參數(shù)配置表

帝豪EC718部分車型參數(shù)配置對比；