無獨(dú)有偶，前不久，一個(gè)朋友搭了一次車，指著車內(nèi)的行車記錄儀問是做什么用的。我說開車的時(shí)候一直在記錄，有證據(jù)證明是撞瓷或者逃逸。下車前，他說他會(huì)在家里買一個(gè)。第二天，我接到了這個(gè)朋友的電話。錄音機(jī)還沒到，我就撞上了，跑了。追了很久，沒追上事故車，問我怎么辦。我詳細(xì)詢問了事件經(jīng)過，幫他完成了“善后”。

“肇事逃逸”對(duì)每個(gè)人來說都不陌生，但大多數(shù)人都覺得離我們很遠(yuǎn)。但是試想一下，如果有一天我們遇到了肇事逃逸，我們?cè)撛趺崔k？結(jié)合朋友的經(jīng)歷，來說說肇事逃逸后的正確處理方法。

如果事發(fā)突然，至少要第一時(shí)間知道對(duì)方車輛的顏色、品牌、兩廂車、轎車或SUV車型，以及車牌歸屬和尾號(hào)，為后期積累提供證據(jù)。如果是追尾，對(duì)方車輛會(huì)跟在你自己的車后面，你可以降低車速，盡量控制對(duì)方車輛。

你可以追隨，但不要盲目追逐

如果對(duì)方試圖逃跑，不要盲目追趕。往往此時(shí)逃逸司機(jī)的情緒比較緊張沖動(dòng)。不管情況如何，小摩擦很容易變成大事故。當(dāng)然，這并不意味著我們完全放棄了自己的厄運(yùn)。如果不違反交通法規(guī)，絕對(duì)保證安全，可以跟蹤事故車輛，反復(fù)確認(rèn)車輛信息，記錄路線。

不要咄咄逼人。

在這里，我需要多說幾句。無論在什么情況下，都不能以危險(xiǎn)的方式強(qiáng)迫對(duì)方停車，防止被事故車“碰瓷”咬傷，避免因倉促違規(guī)或意外而處于被動(dòng)狀態(tài)，更不要做出下車、停車等危險(xiǎn)動(dòng)作，以免受到傷害。如果條件允許，可以在接近事故車輛時(shí)鳴笛等。

學(xué)會(huì)保護(hù)自己。

如果你在比較偏僻、人煙稀少或者不熟悉的地區(qū)，尤其是晚上光線不好的地方，出于安全考慮，建議不要盲目追逐，以防一些團(tuán)伙作案，威脅到我們的人身財(cái)產(chǎn)安全。

確認(rèn)信息，盡快報(bào)警。

如果事故發(fā)生在一些交通繁忙的地區(qū)，人車混行可能會(huì)導(dǎo)致我們跟不上事故車。這個(gè)時(shí)候，我們一定不要去追它。在確認(rèn)車輛信息和事故車方向后，我們會(huì)迅速將車停在路邊安全區(qū)域，選擇報(bào)警。當(dāng)然，如果車內(nèi)有同車乘客，可以在肇事逃逸后立即報(bào)警。

一般交通事故可以撥打122或110報(bào)警。報(bào)警平臺(tái)的工作人員會(huì)負(fù)責(zé)記錄我們事故的相關(guān)信息，然后移交給相應(yīng)管轄區(qū)域的交通支隊(duì)進(jìn)行處理。因此，報(bào)警人此時(shí)必須以簡單明了的方式告訴報(bào)警人員事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、簡單過程、其他車輛信息和當(dāng)前情況。信息量盡可能完整，但表達(dá)方式盡可能簡潔。

到目前為止，我們只能做到這些。一般在報(bào)警后幾分鐘內(nèi)，事發(fā)地交通隊(duì)的工作人員會(huì)聯(lián)系我們，所以報(bào)警中使用的電話需要保持暢通。

通常交通隊(duì)的工作人員會(huì)在電話里再次核實(shí)我們的報(bào)案信息，然后讓記者去交通隊(duì)所在地解釋并記錄事故，然后他們會(huì)盡量為我們找到肇事車輛。

當(dāng)我們到達(dá)交通隊(duì)時(shí)，事故中記錄的零碎信息派上了用場(chǎng)。如果車牌號(hào)記錄完整，事發(fā)時(shí)有監(jiān)控錄像，事故車很快就能找到。即使事故涉及車輛的信息沒有完整記錄，大概車型、顏色、車牌的起止號(hào)碼、跟車行駛的路段都可以作為查找的線索，所以信息越多，查找的難度就越小。

當(dāng)然，我們無法控制找到事故車輛的結(jié)果。如果我們有幸找到事故車，并且事發(fā)時(shí)有監(jiān)控錄像，我們可以根據(jù)報(bào)告中描述的事故過程和責(zé)任判斷，要求事故車賠償損失。如果當(dāng)時(shí)沒有視頻監(jiān)控，事故車是流氓，不承認(rèn)責(zé)任，那就比較麻煩了。因此，在報(bào)案時(shí)準(zhǔn)確描述過程是非常重要的。如果條件允許，可以配合車內(nèi)行車記錄儀的數(shù)據(jù)作為證據(jù)。畢竟對(duì)方要是講道理，他肯定不會(huì)跑。

當(dāng)然還有一種情況，就是報(bào)案時(shí)提供的車輛信息太少，沿途沒有監(jiān)控，或者肇事車輛是甲板車，可能找起來比較麻煩。在這種情況下，我們的損失只能由保險(xiǎn)公司承擔(dān)，部分此類意外險(xiǎn)公司將免于賠償，車主只能自己承擔(dān)部分損失。

●如何避免事故，在事故中保留證據(jù)？

話雖如此，當(dāng)然，我們誰也不想發(fā)生這樣的事故。避開他們的方法是小心駕駛，遠(yuǎn)離他們。在我們看來，避免這種“憋屈”的事情不是沒有技巧的。

如果有條件的話，建議在車內(nèi)安裝行車記錄儀，緊急情況下將視頻導(dǎo)出，這樣就可以輕松獲取所有信息和證據(jù)，找到肇事車輛會(huì)容易很多。

出租車司機(jī)作為營運(yùn)車輛，必須時(shí)刻盯著四面八方，聽著四面八方。他們不小心錯(cuò)過的是“錢”。所以有些我們認(rèn)為“不守規(guī)矩”的行為，比如突然停車、強(qiáng)行并線等，是無法避免的，所以在路上盡量和他們保持一定的距離，避免發(fā)生意外。

2:公交車

車身龐大，在路上也不是很靈活。它頻繁進(jìn)出車站和下車，有時(shí)也不“擠”他，所以他真的下不去，所以盡量遠(yuǎn)離公交車。

3.場(chǎng)外汽車

往往因?yàn)槁窙r對(duì)外國車來說比較陌生，所以他們往往會(huì)專注于找路和找路，可能不會(huì)在意周圍的一些意外情況，所以更容易發(fā)生危險(xiǎn)。而一旦這樣的車撞了跑了，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它們比本地車還難開，所以我們?cè)诼飞媳M量遠(yuǎn)離它們。

4.軍用車輛

雖然近年來軍車管理越來越嚴(yán)格，但不得不承認(rèn)，軍車“刁蠻”行為依然屢見不鮮。相信很多人對(duì)違反章節(jié)、加插、突然關(guān)燈等蠻橫行為并不感到意外。雖然我們不能影響他們的行為，但遠(yuǎn)離他們?nèi)匀皇菍?duì)我們自己最有效的保護(hù)。

5:卡車

貨車體積龐大，行動(dòng)不便，盲點(diǎn)多。在路上開車肯定不像開車那么容易。所以有些動(dòng)作存在安全隱患，開車時(shí)盡量遠(yuǎn)離。

●在以下地方要小心。

除了一些車輛，我們盡量躲遠(yuǎn)一點(diǎn)，在經(jīng)過一些地方的時(shí)候也需要提高警惕，盡可能的降低速度，提高注意力。

1.公共汽車站

有時(shí)公交車突然出站，后方車輛無法躲閃。下意識(shí)的向一側(cè)并線很可能會(huì)造成事故，所以降低通過公交車站的速度是非常重要的。

2.人車混雜的道路

一些人車混行的道路，或者景區(qū)、菜市場(chǎng)等區(qū)域，一定要慢行。我同事曾經(jīng)遇到過。被電動(dòng)自行車抓傷后，對(duì)方轉(zhuǎn)身消失在人群中。我真的不想抓住它。

3.有路邊停車位的路段

路邊停車位很常見。通過這些路段時(shí)，盡量靠左行駛，并保持車速，以免突然將車鉆出車位而造成事故。

4:不要在十字路口越線

很多司機(jī)都習(xí)慣等紅燈，讓車前越過停車線再停車。雖然后輪不越線，不會(huì)被視為闖紅燈，但我在一個(gè)比較窄的路口看到車從右拐左轉(zhuǎn)過來，而且轉(zhuǎn)彎小，直接蹭到了第一站停的車的左前方，然后逃逸。事主車掉頭追上來不容易，所以在路口越線也是為了自己的保護(hù)。

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