耐久試驗(yàn)將分為三個(gè)階段

新車(chē)上市前，需要進(jìn)行長(zhǎng)期高強(qiáng)度的續(xù)航驗(yàn)證測(cè)試。對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)說(shuō)，多年路試經(jīng)驗(yàn)積累的早期數(shù)據(jù)可以幫助未來(lái)新車(chē)的開(kāi)發(fā)和改進(jìn)，但對(duì)于那些新造車(chē)勢(shì)力來(lái)說(shuō)，一切似乎都是從零開(kāi)始，續(xù)航測(cè)試就相當(dāng)于一道坎。作為愛(ài)馳品牌的首款量產(chǎn)SUV車(chē)型，愛(ài)馳U5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在8月吐魯番高溫“烘烤”測(cè)試后，在這個(gè)深秋時(shí)節(jié)，移師位于蘇北平原的中汽集團(tuán)中心——鹽城汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)，繼續(xù)在高速環(huán)路和各種復(fù)雜路況下進(jìn)行各種可靠性測(cè)試。

●30秒了解愛(ài)知U5開(kāi)發(fā)測(cè)試最新動(dòng)態(tài)。

◆鹽城愛(ài)知U5的主要任務(wù)是完成各種復(fù)雜路況下的耐久性驗(yàn)證。

◆團(tuán)隊(duì)計(jì)劃今冬開(kāi)始黑河寒冷氣候下的測(cè)試驗(yàn)證工作。

◆愛(ài)知U5目前處于軟模階段，造型細(xì)節(jié)尚未定型。

◆愛(ài)知U5量產(chǎn)版首批用戶交付時(shí)間預(yù)計(jì)為2021年9月至10月。

●從吐魯番到鹽城，未來(lái)會(huì)搬到黑河。

中國(guó)全境從東五區(qū)到東九區(qū)跨越五個(gè)時(shí)區(qū)，涵蓋熱帶、亞熱帶和溫帶三個(gè)氣候帶。不同地區(qū)的氣候差異很大。要想經(jīng)受住各種氣候的考驗(yàn)，新車(chē)自然要經(jīng)受持續(xù)而嚴(yán)格的耐久性測(cè)試。愛(ài)知的原型驗(yàn)證團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在全國(guó)多個(gè)地方開(kāi)展了大量驗(yàn)證任務(wù)。今年8月，愛(ài)知在吐魯番啟動(dòng)高溫試驗(yàn)，白天平均氣溫高達(dá)40-45℃，與此同時(shí)，鹽城復(fù)雜路況耐久性驗(yàn)證任務(wù)正式啟動(dòng)。

新車(chē)上市前，團(tuán)隊(duì)將整車(chē)耐久性驗(yàn)證分為軟模、硬模、批量準(zhǔn)備三個(gè)階段。目前工作進(jìn)度還處于第一階段。試駕車(chē)的一些部件，比如中控臺(tái)，都是由硅膠制成的簡(jiǎn)單工裝樣品組裝而成。測(cè)試車(chē)的主要任務(wù)是驗(yàn)證動(dòng)力、儲(chǔ)能、底盤(pán)結(jié)構(gòu)等主要部件的可靠性和耐久性。外觀和內(nèi)飾造型要到第二階段才能確定。

第一階段階段，測(cè)試團(tuán)隊(duì)將共計(jì)12輛原型車(chē)放在鹽城試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試。試驗(yàn)場(chǎng)每天從早上6: 00到晚上24: 00開(kāi)放。在這18個(gè)小時(shí)里，除了充電，工程師的任務(wù)就是在各種路況下保持行駛，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后隨時(shí)調(diào)整改進(jìn)。

第二階段，工程樣車(chē)在外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面將基本確定，大部分內(nèi)飾樣件將由PP材質(zhì)的工裝樣件制作。最后，新車(chē)上市前，鹽城還將進(jìn)行第三階段驗(yàn)證測(cè)試，屆時(shí)將有2輛預(yù)試量產(chǎn)車(chē)參與測(cè)試驗(yàn)證，正式量產(chǎn)車(chē)也將在新車(chē)上市后繼續(xù)進(jìn)行耐久性方面的測(cè)試。

下一步，11月下旬至12月，除部分人員進(jìn)駐鹽城外，另一部分將轉(zhuǎn)移至黑河進(jìn)行冬季氣候條件下的驗(yàn)證試驗(yàn)。在鹽城，整個(gè)團(tuán)隊(duì)計(jì)劃在軟模車(chē)階段完成近60萬(wàn)公里的實(shí)際道路驗(yàn)證任務(wù)，加上后續(xù)的硬模車(chē)和批次準(zhǔn)備車(chē)，在鹽城的測(cè)試總里程約為116萬(wàn)公里，全國(guó)各地所有驗(yàn)證車(chē)的總里程可能會(huì)累計(jì)到350萬(wàn)公里后才能上市。

高環(huán)/復(fù)雜路況/坡道體驗(yàn)

●部分測(cè)試路況的經(jīng)驗(yàn)

鹽城的續(xù)航測(cè)試主要分為兩部分:“車(chē)輛續(xù)航”和“誤用測(cè)試”。車(chē)輛耐久性主要考察連續(xù)行駛后車(chē)身結(jié)構(gòu)和動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。誤用試驗(yàn)是指用常見(jiàn)的錯(cuò)誤方法或不良習(xí)慣駕駛車(chē)輛，在非常規(guī)條件下檢查某些零件的抗沖擊性能。由于時(shí)間和環(huán)境的限制，我們只短暫地經(jīng)歷了其中的幾個(gè)項(xiàng)目。請(qǐng)跟隨我通過(guò)圖片和視頻來(lái)體驗(yàn)它們。

◆高速回路耐久性試驗(yàn)

鹽城試驗(yàn)場(chǎng)高速環(huán)線周長(zhǎng)7850米，有4條車(chē)道，每條車(chē)道的限速都不一樣，其中最外側(cè)車(chē)道的測(cè)試限速為240公里/小時(shí)，如果在包場(chǎng)使用環(huán)線，這條車(chē)道的最大允許行駛速度可以達(dá)到300公里/小時(shí)，在高速環(huán)線上，愛(ài)知U5將進(jìn)行不同載荷條件下的高速巡航測(cè)試、緊急加速測(cè)試和緊急制動(dòng)測(cè)試。在本次測(cè)試中，愛(ài)馳U5原型車(chē)的最高時(shí)速可以保持在160公里/小時(shí)，這在純電動(dòng)車(chē)中是非常快的。

更多精彩視頻可在視頻頻道“愛(ài)知U5鹽城試驗(yàn)場(chǎng)高回路車(chē)內(nèi)測(cè)試視角”中找到

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

“愛(ài)知U5鹽城試驗(yàn)場(chǎng)高回路試驗(yàn)-前視圖”

◆加強(qiáng)耐力路測(cè)。

耐久道路由10條試驗(yàn)車(chē)道、瀝青空?qǐng)龅睾瓦B接道路組成。每個(gè)測(cè)試車(chē)道包含不同數(shù)量的模擬路況，基本上涵蓋了我們每天能遇到的大部分路況。這也是愛(ài)知U5驗(yàn)證車(chē)每天跑得最多的地方。通過(guò)不斷積累里程對(duì)車(chē)身、底盤(pán)和減振系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，為量產(chǎn)車(chē)提供改進(jìn)參考。

由于場(chǎng)地環(huán)境和時(shí)間的限制，我們這次無(wú)法在鹽城試驗(yàn)場(chǎng)一一體驗(yàn)所有的耐久性驗(yàn)證項(xiàng)目。接下來(lái)，我們將通過(guò)視頻向您展示其中一些。我們經(jīng)歷的第一批項(xiàng)目包括比利時(shí)路、環(huán)形補(bǔ)丁路和路緣沖擊路。

更多精彩視頻可在視頻頻道“增強(qiáng)耐久性測(cè)試:比利時(shí)路和環(huán)形補(bǔ)丁路”中找到

更多精彩視頻可在視頻頻道“增強(qiáng)耐久性測(cè)試:30度角障礙路、路緣沖擊路、短波路”中找到

穿越扭曲路面時(shí)，速度基本控制在10km/h左右，扭曲路面的主要測(cè)試是車(chē)身的剛性。此外，測(cè)試場(chǎng)地還提供了包括傾斜道路和不規(guī)則混凝土道路在內(nèi)的耐久性測(cè)試項(xiàng)目。據(jù)官方介紹，這些在鹽城試驗(yàn)場(chǎng)的愛(ài)馳U5軟模車(chē)，從8月份開(kāi)始已經(jīng)行駛了約30萬(wàn)公里。

更多精彩視頻可在汽庭視頻頻道“增強(qiáng)耐用性測(cè)試:扭曲的道路”中找到

更多精彩視頻可在視頻頻道《增強(qiáng)耐久性試驗(yàn):振動(dòng)路面、混凝土板撞擊、魚(yú)鱗路、斜巷》中找到

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

“增強(qiáng)續(xù)航測(cè)試:繩路、井蓋路、鋸齒路、坡道和正弦“波浪障礙”

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

“增強(qiáng)續(xù)航測(cè)試:比利時(shí)路、飛濺路、振動(dòng)路、長(zhǎng)波路”

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

“增強(qiáng)耐久性試驗(yàn):不規(guī)則混凝土道路”

更多精彩視頻可在視頻頻道“增強(qiáng)耐久性測(cè)試:鵝卵石路”中找到

坡道測(cè)試包括四個(gè)項(xiàng)目:正向爬坡、反向上坡、坡道停車(chē)和坡道起步。我們這次經(jīng)歷的坡度大概是20%，也就是如果車(chē)輛水平行駛10米，車(chē)輛的垂直上升高度是2米。在體驗(yàn)過(guò)程中，愛(ài)知U5在車(chē)內(nèi)4人的情況下，爬上20%坡道相當(dāng)輕松。工程師透露，在測(cè)試過(guò)程中，即使面對(duì)坡度為30%的干燥路面，愛(ài)知U5在滿載情況下仍能從容“爬坡”。

更多精彩視頻可在視頻頻道“增強(qiáng)耐用性測(cè)試: 20%坡道爬坡測(cè)試，包括正向/反向爬坡、坡道停車(chē)和起步”中找到

●文章摘要:

耐力測(cè)試是一項(xiàng)嚴(yán)格而持久的工作。由于測(cè)試結(jié)果關(guān)系到未來(lái)正式量產(chǎn)車(chē)型的可靠性，愛(ài)知一直非常重視此次測(cè)試。鹽城的耐力測(cè)試將一直持續(xù)，黑河的下一次冬季測(cè)試即將開(kāi)始。我們知道低溫是動(dòng)力電池和續(xù)航里程的“殺手”，黑河惡劣的自然環(huán)境將是愛(ài)馳U5的新考驗(yàn)。此外，車(chē)輛造型和詳細(xì)設(shè)計(jì)仍處于保密狀態(tài)，我們預(yù)計(jì)官方造型會(huì)盡快公布。

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