EVOS 參考價：19.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(228條)

11月19日，在第十九屆廣州國際汽車展覽會期間，“創(chuàng)新談”邀請企業(yè)高管暢談汽車市場形勢和行業(yè)未來。長安全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁藝鷺與進(jìn)行了深入交流。

“藝鷺”

在今年的廣州車展上，福特EVOS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，新車共推出5款配置車型，售價19.98-25.98萬元。這款車在今年的上海車展上全球首發(fā)。它基于FNV智能互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，其亮點(diǎn)在于跨界風(fēng)格的車身造型。新車還宣布了其共同創(chuàng)造的中文名——追光者。

「EVOS」

藝鷺介紹，EVOS作為福特中國戰(zhàn)略2.0的首款車型，基于FNV智能互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)打造，具備L2級輔助駕駛能力和車路協(xié)同。EVOS集成了基于中國消費(fèi)者使用習(xí)慣開發(fā)的SYNC+2.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，集成了消費(fèi)者常用的app，支持70+垂直語義識別。從EVOS開始，長安福特將加速在智能領(lǐng)域的布局。

“EVOS內(nèi)部”

值得一提的是，新車由福特中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，中國的設(shè)計(jì)、工程、采購、制造、營銷是整個產(chǎn)業(yè)鏈的打造。這意味著中國市場對福特越來越重要。

同時，長安福特也在加大數(shù)字化投入。藝鷺說，應(yīng)該利用數(shù)字化工具來提高企業(yè)各方面的效率。最新上線的集社區(qū)、信息、活動、商場、汽車服務(wù)于一體的客戶運(yùn)營平臺——扶余，更快地收集客戶的需求和反饋，強(qiáng)制系統(tǒng)快速響應(yīng)。

以下是對話全文

:請告訴我們福特為廣州車展帶來的重磅產(chǎn)品。

藝鷺:這次我們帶來了福特·EVOS。這款產(chǎn)品在今年4月的上海車展上正式亮相。9月26日開始預(yù)售。今天正式上市，公布價格。

福特EVOS有著與眾不同的外形。首先這款車特別大，將近5米長，軸距特別長。所以當(dāng)你坐在EVOS的時候，它的后排非常寬敞?；旧仙砀?.8米的人坐在里面，腿部和前排座椅之間有很大的空空間。

其次，它的整個底盤工程結(jié)構(gòu)非常有特色，搭載2.0T發(fā)動機(jī)和8AT變速箱，繼承了福特最經(jīng)典的操控性、底盤穩(wěn)定性和安全性。EVOS還有兩大亮點(diǎn)。一個是SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，是福特基于中國消費(fèi)者的使用習(xí)慣開發(fā)的。你能感覺到。該系統(tǒng)集成了消費(fèi)者常用的應(yīng)用，可以看視頻、聽音樂、語音顯示等。二是搭載新一代Co-pilot360智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2輔助駕駛。還有這個屏幕，你需要研究一下，因?yàn)檫@個屏幕的功能和普通屏幕有很多不同。

舉個小例子，你在導(dǎo)航的時候，不管是高德導(dǎo)航還是其他導(dǎo)航，都會給你顯示這條高速公路的出口，你是出去的，比較簡單。EVOS帶來了一個名為“實(shí)時導(dǎo)航”的模塊。什么是實(shí)時導(dǎo)航？當(dāng)你在一條小巷里，突然有一個岔路在你面前，EVOS會給你展示實(shí)際的路線，告訴你去哪里，而不是用圖片來展示。

EVOS配備了駕駛員面部識別系統(tǒng)，并且有攝像頭監(jiān)控駕駛員的狀態(tài)，所以當(dāng)我們處于巡航模式時，攝像頭會實(shí)時監(jiān)控駕駛員的駕駛狀態(tài)。如果駕駛員的目光不是集中在前方，而是集中在下方，汽車會自動給出反饋，提醒駕駛員注意。這款車有很多特別的技術(shù)亮點(diǎn)，消費(fèi)者需要不斷挖掘。到目前為止，EVOS收到了非常好的評論，每個人都非常喜歡它。

:福特將高度智能技術(shù)放在燃油車上是出于什么樣的考慮？因?yàn)橐话阆M(fèi)者會認(rèn)為智能和電動車齊頭并進(jìn)。

藝鷺:智能化是大趨勢。它與電動車或油罐車并不矛盾，而是一個組合問題。那么為什么情報不能放在運(yùn)油車上呢？答案肯定是肯定的，是兩款特點(diǎn)不同的車。當(dāng)然，現(xiàn)在大家都會認(rèn)為電動車可以智能，但是油車也可以智能。

:如何判斷今年整體的銷售趨勢，或者能不能達(dá)到今年的銷售預(yù)期？

藝鷺:所有公司總是期望高銷量，所以關(guān)鍵是品牌的可持續(xù)性和質(zhì)量。我相信品牌的力量比銷量更重要。因?yàn)橹挥凶龊闷放屏?，才有銷量。當(dāng)然，銷量是企業(yè)在一段時間內(nèi)綜合競爭力的體現(xiàn)。

:在過去的兩年里，汽車公司一直在嘗試新的分銷模式。如何看待傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式的趨勢？

藝鷺:事實(shí)上，直銷或非直銷模式并不重要。重要的是我們的營銷系統(tǒng)。我們和經(jīng)銷商能否與客戶建立直接透明的關(guān)系才是最重要的。

當(dāng)我們不能自信地讓客戶滿意并建立透明的關(guān)系時，很難采用任何模式。目前代理模式有人做得好，直銷模式有人做得好，也有人做得不好，所以代理模式和直銷模式只是兩種商業(yè)模式。整個營商環(huán)境，能否真正反饋市場的聲音，能否根據(jù)市場的聲音快速優(yōu)化，都顯得尤為重要。

比如我們廣州有10輛車，每輛車有5種配置，4種顏色?？蛻粝胍煌念伾团渲?，所以這種組合的數(shù)量非常多。我們的系統(tǒng)能否非常準(zhǔn)確的知道下周廣州會有多少訂單，工廠的配送是否能滿足華南地區(qū)的要求？因?yàn)槠囀谴笞谏唐?，我們庫存不如賣襪子多，汽車也不行。我們的系統(tǒng)應(yīng)該如何支持一線，滿足客戶的需求，讓客戶的車快速回饋生產(chǎn)？這在每個環(huán)節(jié)都會發(fā)生。如何構(gòu)建這個系統(tǒng)，如何以最快的速度滿足客戶的需求很重要。

:你剛才說數(shù)字化不僅可以體現(xiàn)在產(chǎn)品上，還可以體現(xiàn)在整個生產(chǎn)過程的配送上。如何提高效率？

藝鷺:目前的行業(yè)是利用數(shù)字化和AI來提高各方面的效率。從產(chǎn)品開發(fā)的前端，我們也開始用AI做研究，做大數(shù)據(jù)分析，再到生產(chǎn)流程，到訂單匹配，最后到客戶的運(yùn)營?，F(xiàn)在數(shù)字化正在顛覆這個行業(yè)。如果一個公司能夠利用數(shù)字化讓整個產(chǎn)業(yè)鏈變得非常高效，那么直銷模式和非直銷模式是沒有區(qū)別的。

:福特如何為電動化、智能化或數(shù)字化轉(zhuǎn)型做準(zhǔn)備？

藝鷺:福特現(xiàn)在變了很多。首先，從產(chǎn)品來看，我們今天展示的EVOS是“福特中國2.0”戰(zhàn)略的首款車。這款車由中國主導(dǎo)，在中國設(shè)計(jì)、工程、采購、制造、營銷，是全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)造。包括我剛才提到的智能系統(tǒng)，都是中國團(tuán)隊(duì)做的。

:可以解讀為中國市場對福特越來越重要？

藝鷺:當(dāng)然，否則我不會這么投入。利用數(shù)字化工具提高我們各方面的效率，今天我們推出了一個客戶運(yùn)營平臺，線上俱樂部，這也是數(shù)字化應(yīng)用的第一步。它更快地將客戶的需求反饋給我們，并迫使我們的系統(tǒng)做出快速響應(yīng)。

:你怎么看？現(xiàn)在，原始設(shè)備制造商正在擁抱許多互聯(lián)網(wǎng)公司，如華為和百度，并利用他們的工具來改善他們的數(shù)字化。會不會有一種靈魂和肉體斗爭的感覺？

藝鷺:靈魂和肉體之間沒有爭議。我們應(yīng)該敬畏互聯(lián)網(wǎng)，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)有很多自己獨(dú)特的創(chuàng)新技術(shù)，我們也應(yīng)該敬畏汽車行業(yè)，因?yàn)槠囆袠I(yè)也有很多能力和技術(shù)。最終的解決辦法是我們互相合作。一個汽車企業(yè)造不出一個華為，華為也未必能造出一個全產(chǎn)業(yè)鏈的汽車企業(yè)，互相學(xué)習(xí)。