Model 3 參考價：25.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

2021年11月國內(nèi)新能源汽車市場銷售業(yè)績已經(jīng)出爐。在汽車市場低迷的市場趨勢下，國內(nèi)新能源市場的競爭日趨激烈。本月共銷售新能源汽車16.4萬輛。雖然將是2021年新能源汽車銷量最高的月份，但車企也將面臨更大的挑戰(zhàn)。新能源市場發(fā)生了哪些變化？先來看看11月新能源汽車市場銷售趨勢分析。

1.整體銷售趨勢:新能源汽車逆勢增長，增速逐漸收窄。

從新能源市場整體銷售情況來看，2021年11月新能源汽車共銷售16.4萬輛，占市場總銷量的8.2%。與上月相比，新能源汽車銷量環(huán)比增長39.3%。受汽車市場季節(jié)性和周期性影響，經(jīng)銷商受到年終沖量壓力，11月銷量成為2021年最高。

從累計銷量數(shù)據(jù)來看，2021年1-11月，新能源汽車累計銷量為84萬輛，同比增長7.2個百分點。與去年同期相比，新能源汽車累計銷量有所增長。與上月累計變化相比，變化幅度較1-10月提高13.5個百分點。繼9-10月銷量穩(wěn)步增長后，11月累計銷量增速繼續(xù)擴大。預(yù)計到今年年底，新能源汽車銷量將較去年有一定增長。

2.分能源類型銷售趨勢:純電動汽車銷量升溫，插電式混合動力汽車銷量強勁上升。

從能源類型來看，11月純電動汽車銷量為14.4萬輛，同比增長165.8%，占銷量的88.0%，較上月下降1個百分點，市場份額進一步收窄。純電動汽車仍然占據(jù)新能源汽車的主要市場份額。插電式混合動力汽車銷量2萬輛，同比增長136.9%，占銷量的12.0%。插電式混合動力汽車銷量強勁，增速較大。但從過去12個月的市場銷量來看，銷量波動較大，不夠穩(wěn)定。補貼的下降也縮小了純電動汽車的價格優(yōu)勢，插電式混合動力汽車的競爭優(yōu)勢在未來的市場競爭中將會越來越突出。

3.分車型級別銷售趨勢:轎車銷量占比持續(xù)上升，SUV仍有波動。

車型級銷量方面，11月新能源汽車銷量為12.9萬輛，占銷量的78.5%，較上月下降0.6個百分點。與去年同期相比，汽車銷量占比提升了6.9個百分點，所有車企對轎車車型都有一定的降價優(yōu)惠政策，讓轎車在市場上能有一定的銷量占比空。新能源SUV銷量3.4萬輛，占銷量的20.7%，較上月增長0.4個百分點；與去年同期相比，SUV銷量占比下降6.8個百分點，SUV整體銷量占比上升，但不夠穩(wěn)定。車企需要更加重視SUV并進行戰(zhàn)略投放，讓SUV產(chǎn)品在市場上重新獲得一定的銷售地位。MPV銷量為10萬輛，僅占銷量的0.8%，銷量較上月增長0.1個百分點。與去年同期相比，MPV銷量占比下降0.1個百分點。由于新能源MPV受技術(shù)和產(chǎn)品數(shù)量的影響，銷量普遍較低。

4.按廠商類型劃分的市場銷售趨勢:中國品牌優(yōu)勢明顯，特斯拉擾亂市場。

從廠商銷量來看，11月新能源中國品牌銷量為12.4萬輛，占銷量的75.9%，環(huán)比下降2.8個百分點。與去年同期相比，中國品牌下降0.9個百分點，中國品牌在新能源市場仍占據(jù)主要市場份額。

海外品牌新能源銷量為20萬輛，占銷量的1.4%，較上月增長0.3個百分點；海外品牌同比下降8.4個百分點。海外品牌銷售新能源汽車1.6萬輛，占銷量的9.5%，較上月增長0.4個百分點；海外品牌同比增長0.4個百分點。隨著各大合資廠商推出自己的插電式混合動力車型，以及國產(chǎn)特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的交付，用戶將有更多的購車選擇，海外品牌新能源未來將迎來新一輪的上升趨勢。整體來看，隨著新能源領(lǐng)域合資企業(yè)加速布局、外資品牌進入，新能源領(lǐng)域市場競爭將加劇，行業(yè)整合也將加速。

5.分國別市場銷售趨勢:中國品牌最受用戶青睞，美國有較強上升趨勢。

分國別來看，11月中國品牌新能源銷量占當月的75.7%，美國、德國、日本等國新能源品牌銷量分別占當月新能源汽車銷量的14.3%、7.4%、1.4%和1.2%。中國品牌和美國品牌新能源汽車最受用戶青睞，其他國家品牌新能源汽車銷量相對較少，競爭力較弱。與上月相比，美國新能源汽車銷量占比大幅提升，主要受特斯拉銷量走勢影響，影響了整個新能源市場的銷量占比。中國品牌新能源汽車仍主導(dǎo)著整體市場銷量。未來當其他民族品牌推出更多新能源產(chǎn)品時，新能源汽車在不同民族市場的銷售結(jié)構(gòu)也會相應(yīng)發(fā)生變化。

6.子品牌市場銷售趨勢:傳統(tǒng)新能源品牌依然名列前茅，造車新勢力擾亂新能源市場。

從品牌來看，11月新能源汽車銷量最高的5個品牌分別是五菱汽車、特斯拉、比亞迪、歐拉和廣汽Ean，銷量分別為3.1萬輛、2.2萬輛、1.9萬輛、1萬輛和1萬輛，占當月新能源汽車總銷量的55.9%。五菱洪光MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV的銷量勢不可擋。新能源汽車的快速發(fā)展影響了造車新勢力。品牌產(chǎn)品更具個性化，科技含量更高，吸引了部分消費者的關(guān)注，對傳統(tǒng)新能源廠商產(chǎn)生了一定的沖擊。

11月新能源汽車銷量最高的三個地區(qū)分別是華東、華南和華北，總銷量為12.4萬輛，占總銷量的75.5%。這些地區(qū)是我國主要的新能源銷售地區(qū)，沿海地區(qū)也是人口密集地區(qū)，因此具有足夠強的汽車消費能力。銷量最低的地區(qū)是東北地區(qū)，銷量只有20萬輛。新能源汽車在充電和使用中受低溫影響，東北地區(qū)整體銷量較少。

11月新能源汽車銷量最高的5個省份分別是廣東、上海、河南、浙江和北京，銷量分別為2.1萬輛、2.1萬輛、1.3萬輛、1.3萬輛和1.1萬輛，占總銷量的48.7%，其中廣東和北京銷量均超過1萬輛，廣東絕對銷量領(lǐng)先其他省份。與上月相比，海南、上海和重慶是增速最高的三個省份，增速分別為136.0%、132.0%和112.9%。未來，經(jīng)濟發(fā)達省份的新能源市場優(yōu)勢將進一步擴大。

11月，新能源汽車銷量最高的城市為一級城市，銷量為6萬輛，占銷量的36.6%，較上月上升0.8個百分點。與去年同期相比，一級城市下降1個百分點，高一線城市配套完善，直接影響了新能源汽車的銷售趨勢。銷量最低的城市級別為五級城市，銷量僅為1.7萬輛，占銷量的10.6%，較上月下降1個百分點；與去年同期相比，五線城市下降1.4個百分點。隨著新戶籍政策的放開以及高線城市限購汽車的影響，低線城市將帶來新一輪的新能源銷售熱潮。

9.摘要

11月，新能源汽車市場銷量仍呈上升趨勢。在整體市場銷量下滑的情況下，新能源汽車銷量仍逆勢上揚。受特斯拉Model 3交付量產(chǎn)影響，美國新能源汽車銷量占比快速提升，但國內(nèi)銷售主力軍國產(chǎn)品牌仍有明顯優(yōu)勢，汽車是新能源汽車市場的主力車型。整體來看，由于新能源汽車政策的影響，未來新能源市場的銷量增速將持續(xù)收窄，廠商需要調(diào)整策略，以應(yīng)對新能源市場的現(xiàn)狀。