奧迪A8L 參考價(jià)：82.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(92條)

汽車大燈是集功能性、安全性、觀賞性和配置價(jià)值于一體的部件。這是一個(gè)在各方面都很受歡迎和高度關(guān)注的問(wèn)題。然而，在世界范圍內(nèi)，燈光效果的測(cè)試并不常見(jiàn)。只有美國(guó)的IIHS剛剛增加了燈光測(cè)試。作為國(guó)內(nèi)汽車媒體的一員，我們有義務(wù)在力所能及的范圍內(nèi)，將汽車某些方面的測(cè)試結(jié)果和使用建議告知汽車消費(fèi)者，我們也愿意在大燈照明效果的測(cè)試中盡自己的一份力，讓我們?cè)跍y(cè)試中或許能夠?qū)W到以前從未接觸過(guò)的知識(shí)。

測(cè)試背景

在汽車百年的發(fā)展歷程中，汽車燈具的光源幾經(jīng)變遷，從鹵素到氙氣，再到現(xiàn)在流行的LED和正在開(kāi)發(fā)的激光大燈，無(wú)非是追求更好的照明品質(zhì)。近年來(lái)，夜間照明不足、駕駛員看不清路面導(dǎo)致的交通事故越來(lái)越受到消費(fèi)者和媒體的關(guān)注。但是，提高大燈的照明效果可能會(huì)對(duì)行人和駕駛員造成眩光，影響他們的安全。

很多用戶在對(duì)比車輛時(shí)把外觀放在第一位，大燈作為車輛的眼睛是吸引消費(fèi)者的重要手段。企業(yè)在宣傳時(shí)不遺余力地介紹大燈的照明效果，但用戶只有在實(shí)際使用時(shí)才能意識(shí)到。論壇中有福特車主反映，雖然自己購(gòu)買的新車配備了LED遠(yuǎn)光燈，但夜間實(shí)際照明效果并不理想。為了讓用戶提前了解自己所關(guān)注車型大燈的實(shí)際照明效果如何，提前了解上述問(wèn)題，我們決定啟動(dòng)照明效果測(cè)試。

測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

-前照燈調(diào)節(jié)位置，測(cè)試高度

為了平衡轎車、SUV等車型大燈的高低差，我們將車內(nèi)大燈的高度調(diào)節(jié)旋鈕設(shè)置在中間高度。如果大燈是自動(dòng)調(diào)節(jié)的或者沒(méi)有手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，那么將保持原廠狀態(tài)。

-測(cè)試數(shù)據(jù)

燈白不白是一個(gè)非常直接的主觀評(píng)價(jià)，但是有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)看起來(lái)亮堂的燈，實(shí)際使用的時(shí)候效果并沒(méi)有預(yù)期的那么好，這就導(dǎo)致了很多因素。除了燈泡的亮度之外，反射結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、近光和遠(yuǎn)光的結(jié)合、不同燈泡和反射結(jié)構(gòu)的結(jié)合以及功能的簡(jiǎn)化都會(huì)導(dǎo)致不同的效果。因此，除了主觀感受之外，還應(yīng)該使用客觀數(shù)據(jù)作為結(jié)果。

-測(cè)試環(huán)境

環(huán)境測(cè)試:我們選擇了北京西郊周邊的一個(gè)地方，那里沒(méi)有太多的外界光線干擾。此時(shí)是21點(diǎn)左右，太陽(yáng)已經(jīng)完全落山，天空一片漆黑。即使晴天有月亮或零星光，也是用戶肉眼感知到的亮度，照度計(jì)上顯示的數(shù)值為0 lx。

評(píng)價(jià)燈光效果，亮度是否到位只是因素之一，光照范圍是否理想更為重要。照明的深度、寬度和眩光將直接影響自己和其他車輛的安全。因此，我們針對(duì)燈光的評(píng)價(jià)做了以下的復(fù)原場(chǎng)景，從數(shù)據(jù)和主觀兩個(gè)方面進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)。

-近光直線的最大照射距離

近光照明的距離是近光照明效果最直接的指標(biāo)。在測(cè)試場(chǎng)地規(guī)劃一條車道，放置三個(gè)反射鏡模擬車道邊界和中心線，測(cè)量三線上10 lx位置到車頭的距離，測(cè)試高度為20cm。

-近光30米線性照射強(qiáng)度

夜間駕駛員對(duì)車前路況的觀察受到光線照射效果的限制非常大。光線照射越遠(yuǎn)，越早發(fā)現(xiàn)障礙物，有足夠的時(shí)間采取措施規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。目前，汽車近光燈的有效照射距離可達(dá)30m以上。選擇距車前30m的延長(zhǎng)線，測(cè)試車道兩側(cè)和中心線的照度值，以評(píng)價(jià)該位置的照射效果，測(cè)試高度為20cm。

-近光橫向探測(cè)能力

參考大部分駕駛員夜間開(kāi)近光燈的情況，視野觀察縮小到車前20m左右，現(xiàn)在車在60-0km/h時(shí)的制動(dòng)距離約為15m，所以我們選擇距離車前20m和10m的延長(zhǎng)線，分別測(cè)量5 lx的照度值和距離車道中心線的距離，以此來(lái)評(píng)價(jià)近光橫向探測(cè)能力，測(cè)試50cm的高度。

-遠(yuǎn)光燈照射范圍

由于遠(yuǎn)光燈左右兩側(cè)的照明距離基本相同且較遠(yuǎn)，因此只測(cè)量車道中心線上照度值為10 lx的位置與車前的距離，用肉眼就能清楚地分辨出這個(gè)照度值的障礙駕駛?cè)?，所以用這個(gè)距離來(lái)評(píng)價(jià)遠(yuǎn)光燈的線性照度范圍，測(cè)試高度為50cm。

-近光和遠(yuǎn)光眩光測(cè)試

晚上開(kāi)車的時(shí)候，難免會(huì)遇到交通場(chǎng)景。開(kāi)會(huì)時(shí)，有些司機(jī)不關(guān)遠(yuǎn)光燈，這是一種錯(cuò)誤的做法。媒體也報(bào)道了因不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈而導(dǎo)致交通事故的案例。將一輛車停在試驗(yàn)車輛前方50m的對(duì)面車道上。測(cè)試人員會(huì)坐在被照車輛的駕駛員位置，用眼睛檢查測(cè)試車輛的遠(yuǎn)近光眩光，進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)，記錄該位置的照度值。

-附加項(xiàng)目

目前很多汽車大燈都配備了彎道輔助功能，大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈配置也逐漸降低到B級(jí)車型。這些功能無(wú)疑增加了駕駛安全系數(shù)，所以這些附加項(xiàng)也在我們的測(cè)試范圍之內(nèi)。

以上是我們目前測(cè)試大燈的標(biāo)準(zhǔn)，基本涵蓋了用戶關(guān)注的關(guān)鍵方面。如果我們?cè)谝院蟮臏y(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了新的亮點(diǎn)，我們會(huì)及時(shí)將這個(gè)項(xiàng)目加入到測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中，接下來(lái)要考慮的就是選擇哪一個(gè)模型作為我們的開(kāi)題工作。

由于這是我們的第一款前照燈測(cè)試產(chǎn)品，因此型號(hào)選擇必須具有代表性。我們碰巧想到了被稱為“燈廠”的奧迪。自然，該車型就是全新奧迪旗艦A8L，其在汽車大燈方面的技術(shù)能力有目共睹?？纯础盁魪S”旗艦車型的大燈效果能否作為其他車型的標(biāo)桿。

試驗(yàn)結(jié)果

-照明測(cè)試結(jié)果

奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）近光燈的最大照射范圍差不多有50米，明顯超過(guò)了駕駛員在夜間行駛時(shí)可以觀察前方道路的距離，大部分車輛都可以在這個(gè)距離內(nèi)完成100-0km/h的緊急制動(dòng)，所以我們非常滿意近光燈能夠達(dá)到這樣的照射范圍。

只有數(shù)據(jù)顯示，奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L離車頭30米遠(yuǎn)的近光照明強(qiáng)度并不直觀?？梢詫?duì)比想象一下，40W白熾燈下1m處的照度約為30 lx，那么30米外奧迪A8L近光的亮度大致相當(dāng)于你1米外40W白熾燈的亮度，是不是有點(diǎn)刺眼？

模擬車道總寬度為3.5m m，近光燈基本可以照亮距車頭20米的車道左側(cè)邊界，右側(cè)可覆蓋相鄰車道的1/3。近光燈基本可以覆蓋左側(cè)整個(gè)相鄰車道和右側(cè)2/3相鄰車道。

105米的距離接近一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的長(zhǎng)度，奧迪A8L遠(yuǎn)光燈可以照亮另一端足球場(chǎng)一端的物體，其遠(yuǎn)光燈強(qiáng)度不容小覷。夜間用遠(yuǎn)光燈高速行駛，這樣的照射距離可以使駕駛員更早發(fā)現(xiàn)道路障礙物，有足夠的時(shí)間降低車速避開(kāi)障礙物。

-眩光測(cè)試結(jié)果

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

-角落輔助照明的測(cè)試結(jié)果

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

-自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈調(diào)節(jié)的測(cè)試結(jié)果

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全文摘要:

從本次測(cè)試結(jié)果的主觀評(píng)價(jià)來(lái)看，2017款?yuàn)W迪A8L大燈的夜間照明效果令人滿意，照明距離和橫向照明寬度完全滿足夜間行駛的要求，彎道的輔助照明效果非常好，幾乎達(dá)到了與車頭垂直的角度。因?yàn)檫@是我們測(cè)試的第一輛車，所以客觀的燈光測(cè)量數(shù)據(jù)和其他車型的數(shù)據(jù)沒(méi)有可比性。我們會(huì)盡快測(cè)試其他車輛，用數(shù)據(jù)說(shuō)話，然后可以直觀的對(duì)比大燈的照明效果。