外觀有德系風(fēng)格

無(wú)獨(dú)有偶，立春后我測(cè)試的幾款新車都是我們中國(guó)品牌的，都或多或少遇到了同樣的問(wèn)題——如何塑造自我氣質(zhì)。比如今天試駕的主角東風(fēng)就很受新款景逸S50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的歡迎。2021年亮相至今才三年，加上了配置和動(dòng)力，但在緊湊型車市場(chǎng)的銷量只能說(shuō)是“難以吸引大眾”。中期改款時(shí)，新車只是改變了整體外觀，換上了更年輕的德系大衣。此外，廠商還透露，這款車未來(lái)有望搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步降低油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。別看前面那么遠(yuǎn)，看看前面的車會(huì)帶來(lái)什么驚喜。可能只是一只潛力股。

試駕車型為2017款景逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S50 1.6L CVT的旗艦車型，為頂配車型，價(jià)格與2016款車型一致。對(duì)比配置表發(fā)現(xiàn)，新款景逸S50取消了一款鮮為人知的2.0L手動(dòng)豪華型，取而代之的是1.5L手動(dòng)精英型，整個(gè)車系的入門(mén)價(jià)格下降了4000元。

景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)10.29萬(wàn)

讓我們?cè)谶@里多說(shuō)幾句。景逸S50的2.0L車型是去年新增的，旨在拉開(kāi)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距，提供更豐富的動(dòng)力選擇。但是對(duì)于這個(gè)價(jià)位段的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，性價(jià)比高是第一位的，所以大排量的2.0L沒(méi)能通過(guò)消費(fèi)者的測(cè)試，銷量也不盡如人意。

●外觀為德國(guó)風(fēng)格。

好在東風(fēng)及時(shí)意識(shí)到了景逸S50的不足，做出了針對(duì)性的調(diào)整。首當(dāng)其沖的就是這款車的外觀。曾經(jīng)的韓式歐巴臉不復(fù)存在，取而代之的是沉穩(wěn)的德系風(fēng)格。你說(shuō)它的設(shè)計(jì)好借鑒也好抄襲也好，總之比一些品牌的要善良很多，還是有自己的特色。

此外，這款車的聰明之處在于車身尺寸的應(yīng)用。新款景逸S50車身加長(zhǎng)70毫米。雖然它的軸距和老款一樣，但在視覺(jué)上比同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要長(zhǎng)很多。

新款景逸S50 1.5L和1.6L車型均搭載195/60 R16輪胎，即便是新增加的入門(mén)級(jí)車型也不例外，而2.0L車型則獨(dú)家搭載215/50 R17輪胎，繼續(xù)采用前通風(fēng)盤(pán)式/后盤(pán)式作為制動(dòng)方式。無(wú)論是輪胎尺寸還是輪圈形狀，新款都比老款好很多。

內(nèi)飾風(fēng)格大氣；配置增加不少

●內(nèi)飾風(fēng)格大氣；添加大量配置

如果說(shuō)老款景逸S50的內(nèi)飾還活在21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初，那么新款車型的內(nèi)飾風(fēng)格瞬間跟上了時(shí)代潮流，至少看起來(lái)沒(méi)有過(guò)時(shí)。當(dāng)然，我們也可以看到德國(guó)設(shè)計(jì)隱藏的細(xì)節(jié)，比如非常流行的多功能方向盤(pán)。

內(nèi)飾材料的改進(jìn)是全新景逸S50的加分項(xiàng)。硬塑料內(nèi)飾在這類汽車中隨處可見(jiàn)。雖然用戶沒(méi)有太多抱怨，但總比沒(méi)有好。誰(shuí)不喜歡更好的駕駛環(huán)境？

新款景逸S50新增了自動(dòng)駐車、后視鏡電動(dòng)折疊、感應(yīng)雨刷、倒車影像、座椅高度調(diào)節(jié)、座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架等功能。，尤其是座椅的實(shí)用性更強(qiáng)，后面我們?cè)诳照故镜臅r(shí)候會(huì)提到。需要注意的是，去年在廣州車展上拍攝的新款景逸S50也配備了座椅加熱功能，但這個(gè)功能在目前的量產(chǎn)車型中應(yīng)該不存在，也不是選裝的。

乘坐空間有驚喜有不足

●游樂(lè)設(shè)備空存在驚喜和缺點(diǎn)

實(shí)拍車型采用淺色內(nèi)飾風(fēng)格。優(yōu)點(diǎn)是看起來(lái)干凈暖和，缺點(diǎn)是忍不住臟。如果你是一個(gè)勤奮的人，喜歡打理車內(nèi)衛(wèi)生，值得推薦。此外，細(xì)心的朋友一眼就能看出，新款景逸S50的座椅也是從大眾出發(fā)設(shè)計(jì)的，實(shí)際整體乘坐體驗(yàn)一般，前后排也是如此。

如前所述，新款景逸S50的車身長(zhǎng)度增加了70mm，但這部分長(zhǎng)度并沒(méi)有給車內(nèi)乘坐空房間帶來(lái)很大的提升。此外，東風(fēng)豐星在頭部空的利用上也沒(méi)有考慮到這款車。和我一般高的男人坐在里面已經(jīng)覺(jué)得有點(diǎn)局促了。

得益于后排座椅的重新設(shè)計(jì)，全新景逸S50新增的后排中央扶手為后排乘客提供了更舒適的手托和兩個(gè)額外的杯架，后備箱空的利用靈活性更高?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車的儲(chǔ)物間空方便實(shí)用，沒(méi)什么好挑剔的，尤其是中控臺(tái)下的手機(jī)大儲(chǔ)物格深得我心。

動(dòng)力亮點(diǎn)不足

●電源不足突出顯示

作為一款家用車，對(duì)動(dòng)力的要求一般不會(huì)太高，油耗低、動(dòng)力及時(shí)就足夠了，這些和幾個(gè)特點(diǎn)都能在新款景逸S50上體現(xiàn)出來(lái)。雖然沈陽(yáng)三菱的4A92發(fā)動(dòng)機(jī)看起來(lái)有點(diǎn)與時(shí)俱進(jìn)，動(dòng)力不算出彩，但價(jià)格昂貴可靠，油耗控制得也不錯(cuò)。此外，新款景逸S50還特別調(diào)整了油門(mén)響應(yīng)，這讓它很難駕駛。

變速箱方面，雖然和老款景逸S50相比，新車型的低速急沖得到了很大的緩解，但是在城市道路堵車時(shí)剎車/油門(mén)頻繁切換的情況下，這種急沖還是會(huì)頻繁出現(xiàn)，給我?guī)?lái)了不好的駕駛體驗(yàn)。隨著車速提升超過(guò)20km/h的分界線，變速箱性能恢復(fù)正常狀態(tài)，表現(xiàn)出明顯的CVT變速箱特征，加速均勻，無(wú)頓挫感。另外變速箱配備S擋，切換后速度沒(méi)有明顯變化，與D擋性能幾乎一致。

剎車系統(tǒng)方面，新款景逸S50踏板位置明顯，上半場(chǎng)制動(dòng)力很小。踏板行程到一半，制動(dòng)力線性增加，第一次開(kāi)車需要一段時(shí)間才能習(xí)慣。習(xí)慣了之后感覺(jué)更舒服了，有些偏離了日系車的剎車風(fēng)格。

就懸架S50而言，使用了兩種組合。搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的頂配車型采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配后多連桿獨(dú)立懸架，而搭載1.5L/1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型后懸架則采用拖臂式非獨(dú)立懸架。

全新景逸S50懸架的調(diào)校注重舒適性，對(duì)于顛簸的路面有很好的過(guò)濾性能。細(xì)微的震動(dòng)幾乎隔絕在地板下，調(diào)節(jié)風(fēng)格符合家用車標(biāo)準(zhǔn)。雖然在通過(guò)一些大溝渠時(shí)會(huì)有一點(diǎn)從車身后部跳下，但整體表現(xiàn)適合日常家庭出行，舒適性值得肯定。

噪音方面，全新景逸S50車廂安靜性好，市區(qū)內(nèi)緩慢行駛時(shí)，很好地隔絕了車窗外繁忙人群的噪音。不過(guò)從整體的噪音表現(xiàn)來(lái)看，新款S50并不好，因?yàn)檐噧?nèi)的噪音會(huì)降低這個(gè)分?jǐn)?shù)。噪音主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm時(shí)，車內(nèi)可以清晰聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，對(duì)行駛品質(zhì)會(huì)有一定的影響。

■試駕總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，新款景逸S50在加速發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)響應(yīng)、減緩CVT變速箱低速異響、抑制懸架過(guò)度彈跳等方面都優(yōu)于老款車型，值得肯定。但隨著其他廠商產(chǎn)品的創(chuàng)新，全新景逸S50的表現(xiàn)依然落后于中國(guó)品牌的領(lǐng)頭羊。我們?cè)谂c廠家高層的溝通中也得到了一些積極的信息，比如更換新動(dòng)力總成的計(jì)劃，使用新變速箱進(jìn)行匹配等等。

■全文總結(jié)

車間里有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，中國(guó)品牌車企不擅長(zhǎng)造車，能夠研發(fā)出一款綜合實(shí)力出色的汽車，一定程度上證明了品牌的造車能力。雖然這種說(shuō)法在業(yè)內(nèi)人士眼中并不可靠，所有廠商只是隨市場(chǎng)而動(dòng)，但真相還是值得考慮的。作為東風(fēng)豐星旗下為數(shù)不多的汽車產(chǎn)品之一，景逸S50的改變能讓我們體會(huì)到廠家的良苦用心——消費(fèi)者想要什么，我們就給什么。相比老款車型，德系的外觀更容易貼近中國(guó)消費(fèi)者，車內(nèi)的配置似乎比面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更為循序漸進(jìn)，甚至讓人與己無(wú)關(guān)。在試駕過(guò)程中，我能體會(huì)到這款車的進(jìn)步和努力，盡管它還有很大的提升空間空，但加上小排量渦輪增壓動(dòng)力總成，應(yīng)該是未來(lái)的潛力股。

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