幻影 參考價(jià)：847.00萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(11條)

擁有百年歷史的勞斯萊斯，一直處于行業(yè)金字塔的頂端。每當(dāng)我們提到勞斯萊斯，就會(huì)想到像豪華這樣的形容詞。然而與此同時(shí)，勞斯萊斯也是一個(gè)略顯神秘的品牌。由于其高端定位和稀缺的產(chǎn)出，普通人看到的機(jī)會(huì)并不多，更別說開著車坐一會(huì)兒了，即便是作為汽車媒體，深入接觸的機(jī)會(huì)也不多，更別說和產(chǎn)品負(fù)責(zé)人一對(duì)一交流了。

機(jī)會(huì)總是在不經(jīng)意間到來。在全球疫情的情況下，反而安排了一個(gè)在線交流的機(jī)會(huì)。古語有云，互聯(lián)網(wǎng)讓兩個(gè)9000多公里外的人面對(duì)面交流，天堂依然是我們的鄰居。勞斯萊斯汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人喬恩·西姆斯也將回答關(guān)于勞斯萊斯車型的問題。

●手工的意義——?jiǎng)谒谷R斯的精髓

勞斯萊斯是目前少數(shù)堅(jiān)持以手工制作為主的品牌之一。我想很多人會(huì)好奇手工制作對(duì)勞斯萊斯意味著什么。對(duì)于勞斯萊斯來說，手工制造有很多意義。一方面，由于稀缺性，勞斯萊斯的產(chǎn)品在定位上更傾向于豪華配件，不再單純定位于交通類。雖然勞斯萊斯也會(huì)為自己的產(chǎn)品配備最新的高科技配置和材料，但這些都是可以用價(jià)格來衡量的，只有上升到藝術(shù)品或者奢侈品的范疇，才能更好的提升品牌價(jià)值，比如幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的“意境收藏”，車主可以將自己喜歡的藝術(shù)品放在中控臺(tái)上，從而直接將物質(zhì)對(duì)比提升到精神層面，自然，價(jià)值就不再是簡單的用1+1=2的公式來衡量了。在組裝這些藝術(shù)品時(shí)，由于每一件物品都不一樣，需要通過熟練工人的手工勞動(dòng)和大量的時(shí)間來完成，這也無形中增加了它的附加值。

此外，通過對(duì)客戶多年需求的統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，勞斯萊斯客戶追求的是品質(zhì)、材質(zhì)和最重要的體驗(yàn)感。作為一個(gè)極度奢華的品牌，能為客戶提供的增值服務(wù)不僅僅是高檔的材質(zhì)，更是個(gè)性化的個(gè)人定制，無論是車身上手工繪制的各種造型的腰線，內(nèi)飾板上的圖案，帶流星的車頂，還是皮革上的精美刺繡。手工制造帶來了更多的可能性，配合定制化的流程，同時(shí)也讓車主感到專屬。這也是勞斯萊斯與其他品牌的區(qū)別，也是勞斯萊斯的精髓。

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如何保證手工制造的精度和質(zhì)量穩(wěn)定性，是勞斯萊斯必須面對(duì)的問題。與機(jī)器制造的指令相比，手工制造充滿了更多的可能性，同時(shí)，它比機(jī)器制造有更多的人為因素，這使得每項(xiàng)工作都有自己的特點(diǎn)。因此，如何確保這些作品符合勞斯萊斯標(biāo)準(zhǔn)，是讓客戶滿意的關(guān)鍵。

從主動(dòng)和被動(dòng)兩方面控制每款勞斯萊斯車型的質(zhì)量。主動(dòng)方面包括讓經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛的專家在每個(gè)流程中設(shè)置檢查崗位，進(jìn)行主動(dòng)糾錯(cuò)。被動(dòng)方面，我們成立了專業(yè)的審查小組，從車主需求的角度來審視每一個(gè)環(huán)節(jié)，通常檢測(cè)一輛車需要很多時(shí)間。

●自動(dòng)化生產(chǎn)——比例不會(huì)增加。

自動(dòng)化是制造業(yè)提高生產(chǎn)效率的關(guān)鍵，但對(duì)于勞斯萊斯來說，目前還沒有進(jìn)一步提高自動(dòng)化比例的計(jì)劃。雖然他們已經(jīng)發(fā)布了庫里南（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這款產(chǎn)品的市場(chǎng)需求會(huì)比之前的轎車和跑車更大，雖然19年的年銷量增長了25%，但總數(shù)只有5152輛，公司仍然將產(chǎn)品定位在奢侈品領(lǐng)域，以保證足夠的稀缺性。此外，每輛車都必須有足夠的私人定制零部件，所以在勞斯萊斯看來，如果過于依賴自動(dòng)化，產(chǎn)品就會(huì)同質(zhì)化，無法再為客戶提供最大的靈活性和可擴(kuò)展性。

另一方面，勞斯萊斯還將利用技術(shù)幫助其實(shí)現(xiàn)一些制造流程的自動(dòng)化。比如在動(dòng)力總成的裝配中，還會(huì)使用自動(dòng)化機(jī)械輔助工人完成施工。但對(duì)于勞斯萊斯來說，核心還是經(jīng)驗(yàn)豐富、技能嫻熟的工匠，因此自動(dòng)化生產(chǎn)的比例暫時(shí)不會(huì)增加，仍將保持以手工生產(chǎn)為主的狀態(tài)。

●關(guān)于豪華建筑——白色車身、NVH、電氣化

2021年，勞斯萊斯推出新一代幻影，還采用了最新的豪華架構(gòu)，這是勞斯萊斯歷史上首次采用全鋁車身架構(gòu)。新結(jié)構(gòu)使車架更輕，但同時(shí)剛度可提高30%。這種重量的減輕使得設(shè)計(jì)師可以添加更多的隔音材料來提高汽車的安靜度。

在新的框架下，材料的分配比以前更加合理和有目的。例如，中空鋁型材用于許多零件以提高剛性，而鋼則用于后懸架的下控制臂。此外，新架構(gòu)還為Phantom配備了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和主動(dòng)防側(cè)傾桿，與舊架構(gòu)相比，大大提高了機(jī)動(dòng)性。

對(duì)于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中沒有使用的碳纖維復(fù)合材料等新材料，Simms表示，新結(jié)構(gòu)目前已經(jīng)足夠優(yōu)秀，在輕質(zhì)、延展性、剛性等方面都有很好的表現(xiàn)，所以碳纖維等材料只用于一些裝飾件，比如/

當(dāng)豪華建筑建立時(shí)，勞斯萊斯考慮到未來的新產(chǎn)品將在這個(gè)建筑上設(shè)計(jì)和制造。和很多建筑一樣，它也有足夠的延展性，比如前后軸、車身長度、車身高度等等，可以根據(jù)不同的車型進(jìn)行調(diào)整。因此，在這個(gè)平臺(tái)上，不僅誕生了新一代幻影和庫里南，未來的陣風(fēng)也將誕生在豪華建筑上。

談及底盤調(diào)校時(shí)，Simms表示，自古德伍德工廠開業(yè)以來，來自勞斯萊斯的三位底盤工程師一直在底盤團(tuán)隊(duì)工作，這也讓他們積累了大量的底盤測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，通過與客戶的長期測(cè)試交流，更加熟悉用戶的喜好。比如車輛加速后的底盤反饋，他們會(huì)花2-3天坐在車內(nèi)與客戶溝通討論，通過客戶反饋的信息優(yōu)化底盤樣式，滿足客戶需求。

由于未來所有車型都將在豪華架構(gòu)上開發(fā)，因此針對(duì)不同車型的調(diào)整將首先遵循最基本的物理原理。比如幻影很長很大，而庫里南相對(duì)更小更高，用戶的應(yīng)用范圍比幻影更廣，不局限于城市使用，所以庫里南的底盤設(shè)置比以前更復(fù)雜。

對(duì)于勞斯萊斯來說，除了底盤調(diào)校，NVH對(duì)于駕駛舒適性同樣重要。在勞斯萊斯的造車哲學(xué)中，安靜只是一個(gè)相對(duì)的名詞，工程師需要打造的是聲音和諧的產(chǎn)品。這里所謂的和諧，就是車內(nèi)的聲音達(dá)到一個(gè)完美的振動(dòng)頻率。Simms在這里舉了一個(gè)例子。如果把車內(nèi)的低頻聲音簡單隔離，高頻聲音會(huì)變得更加明顯，顯然不是一種舒適的狀態(tài)。

工程師會(huì)在車內(nèi)不同的地方安排8-9種不同的材料，達(dá)到了勞斯萊斯所追求的平衡。此外，如前所述，由于新的豪華建筑減輕了BIW的重量，它還為工程師提供了更多空房間來布置隔音材料。最終新車型相比老款增加了130kg的隔音材料，比如6mm厚的雙涂層隔音材料，所以靜音性也比上一代提升了10%。

在采訪的最后，我們和西姆斯討論了電動(dòng)汽車在勞斯萊斯未來的可能性。Simms表示，勞斯萊斯并不排斥純電動(dòng)汽車，因?yàn)樗撵o謐性和平順性都很好，這與產(chǎn)品的調(diào)性完全一致，幻影等車型的尺寸足以布局足夠的電池，讓這款車能夠有足夠的性能。不過這里不包括混合動(dòng)力產(chǎn)品，因?yàn)閯谒谷R斯認(rèn)為這與品牌的調(diào)性并不相符，也不是能源變革的最終方向，所以未來不會(huì)推出搭載混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)品。

●編輯摘要:

站在汽車行業(yè)金字塔頂端的勞斯萊斯，對(duì)大多數(shù)人來說都有些神秘，因?yàn)榭吹剿膸茁什⒉桓?，更不用說觸摸、駕駛或乘坐它了。與Simms不到一個(gè)小時(shí)的交流，讓我和同事們對(duì)這個(gè)品牌有了更全面、更生動(dòng)的認(rèn)識(shí)，而不是之前浮在腦海里的感覺。當(dāng)然，看完這篇采訪，你可能覺得不過癮，但沒關(guān)系。很快我們會(huì)給大家展示幻影的底盤是什么樣子的，還會(huì)給大家展示一款售價(jià)上千萬的豪車，和我們平時(shí)看到的車型不一樣。