性能測試：加速/剎車同級領先

懶惰的美國人愛自動變速箱，而忠于駕駛樂趣的歐洲人卻讓手動變速箱滿大街跑。喜歡“好”和不喜歡對錯只有區(qū)別；但石油的“消耗”不同:在上一期《汽車與石油的故事》中，我們已經驗證了安哥拉的6MT比6AT更省油。油耗更低，駕駛樂趣更豐富，怎么能錯過安哥拉手動變速箱的性能測試？

這是最便宜的安哥拉，廠家指導價14.99萬元，市場最低報價12.99萬元，已經進入部分自有品牌SUV的價格區(qū)間。要知道，安哥拉ENCORE在美國的起步指導價也達到了24160美元，約合人民幣14.7萬元。測試車的外觀和內飾與其他安哥拉車相似。讓我們言歸正傳，先看看性能測試。

●動力系統(tǒng):發(fā)動機參數(shù)與自動變速箱車型一致。

手動安哥拉的整備重量只有1395kg，和一輛英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）XT差不多。140馬力的動力參數(shù)對于這款輕量化的小型SUV來說已經足夠了。配備手動變速箱對中國消費者來說是個好消息。還有很多中國人對手動變速箱情有獨鐘，尤其是那些生活在交通條件好的城市的人。

●性能測試:出色的加速和制動性能，同級最佳之一。

0-100公里/小時加速

開始時，發(fā)動機轉速達到4000轉/分，機油將被切斷。當發(fā)動機轉速達到3500轉左右時，我們會彈起離合器，然后安哥拉的前輪會輕微打滑。6速手動變速箱的傳動比設置是空擋，檔位比較密集，需要換到三檔才能使速度達到100km/h，換擋非常方便，節(jié)省了很多時間。最終成績鎖定在10.10秒，比官方成績快0.3秒，比自動變速箱車型快0.18秒。在同級別/同價位的SUV中，這一成績是數(shù)一數(shù)二的。

100-0公里/小時制動

剎車性能也很出色。全強度制動時車身姿態(tài)不太好，也造成制動強度波動，但波動幅度不大，制動強度總體呈線性。剎車踏板腳感舒適，車身無明顯跑偏。40.18米的成績處于同級別/同價位的主流水平。

●噪音:性能好。

安哥拉1.4L渦輪增壓發(fā)動機怠速時噪音略高，行駛時噪音抑制性能良好。四個注重靜音的普利司通DUELER H/L 400 輪胎也能很好的抑制路面噪音。安哥拉手動變速器的噪聲性能與自動變速器沒有太大區(qū)別。

駕駛感受：手擋車上手輕松

●駕駛:手動擋非常難上手。

我們多次測試安哥拉，包括2輪驅動和4輪驅動車型，配備1.4T自動變速箱。在《汽車與石油的故事》系列話題中也出現(xiàn)過兩次，以至于有朋友留言，憤怒地說我們是“用以前的文章來補號”。親愛的用戶，請放心，我們不敢那樣做。我想借此機會列出這兩篇文章的鏈接。請翻看:車油故事兩驅/四驅油耗對比，車油故事6AT和6MT哪個更省油？》。

安哥拉被稱為“年輕”是有原因的。這輛車不僅看起來小巧可愛，而且駕駛起來輕便靈活。同樣的，它的座艙布局也非常緊湊，剛上車的時候，我甚至覺得側面空艙有些局促，就像一輛大頭空艙的小型車。如果你有一個大的身體，你至少應該試著坐下來再買。

手動擋安哥拉動力輸出更直接，自由控制擋位感覺不錯。渦輪增壓發(fā)動機調節(jié)輕柔，從很低的轉速就有很好的動力輸出能力，高速時不會有強烈的爆燃。因此，你不需要專注于控制換擋速度。只要換擋正常，動力不會大跳，很舒服。

分油難度為0，新手駕駛難度不高。手持安哥拉離合器的關節(jié)高度適中，長時間駕駛時腳踝不必承受太大的痛苦。6個前進擋變速箱操作輕柔，換擋時內部有阻尼，可以減少機械感，增加舒適性。也許是變速箱的形狀。感覺安哥拉的手動變速箱在操作質感上比科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差一點。

緊湊的車身和較小的轉向比讓安哥拉非常靈活，在城市的交通中駕駛它非常舒適。轉向系統(tǒng)隔離了大部分的分流感，懸架也試圖過濾路面的沖擊。急轉彎時車身不會急劇側傾，給駕駛帶來了信心。安哥拉是適合年輕人走路而不是步行的汽車。

●綜合油耗測試:相當省油的SUV

本次油耗測試與自動變速箱安哥拉一起完成，其過程遵循了綜合油耗測試的流程。測試中，自動變速箱車型達到了8.76升/100公里，手動變速箱節(jié)省了整整一個1L/100公里，相當可觀。當天氣溫在25℃左右，全程經過高速、環(huán)線、擁堵的城市道路，平均時速29.9 km/h，這款快速省油的入門級安哥拉與高配車型在配置上有什么區(qū)別？請繼續(xù)往下看。

這款入門車型和高配的區(qū)別

●你買入門級車型時錯過了什么？

從外觀來看，手動變速箱安哥拉和高配車型差別不大。除了一個小小的“AWD”標志外，旗艦車型并沒有什么特別的身份，這也讓入門級車型給人更多的購買欲望。讓我們看看下面的圖片。手動擋車型與旗艦車型相比，主要缺少哪些東西，分析這些東西是否有必要。

外部

如果我是你，我會完全忽略外表的差異。個人不喜歡鍍鉻裝飾。我覺得適當?shù)难b飾不會讓人討厭，但是大規(guī)模使用鍍鉻會讓人惡心。旗艦安哥拉應該屬于前者。

內部裝飾物

多功能真皮方向盤和真皮座椅不僅關系到“面子”，還關系到實際使用。他們的缺乏令人遺憾。但是考慮到綜合價格因素，這樣的設備還是可以接受的。與這些相比，下面看到的一些配置更注重使用。

導航不出現(xiàn)在入門級機型上是正常的。老實說，雙區(qū)自動空調節(jié)不會對舒適度和便利性造成太大影響。但是，沒有自動大燈真的不合適。這種配置成本很低，非常實用。我想推薦一篇關于汽車頻道的文章，里面包含了自己安裝自動大燈的詳細過程。車主要自己快速安裝！

●總結:如果你年輕的城市/鄉(xiāng)村不擁堵，那么是個不錯的選擇。

安哥拉是一款動感十足的小型SUV，適合熱愛駕駛，不追求極限運動，依然以舒適為主的年輕人。手動變速箱車型更符合這一定位，它更有操控感，在加速性能和油耗方面都比自動變速箱車型有優(yōu)勢，同時價格也更低。如果你平時走的路不那么擁堵，確實是個不錯的選擇。當然，心智年輕，能接受安哥拉外貌的中年人也可以考慮。

昂科拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ENCORE 2013款 1.4T 手動兩驅進取型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價14.99萬

手動擋車型的缺點之一就是駕駛起來比較困難，也比較疲勞。對于一些新手和路況較差的大中城市的大部分用戶來說，選擇它需要勇氣。此外，作為價格最低的入門級車型，手動變速箱安哥拉版與高配車型相比也缺少一些配置。不過它還是有ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、18寸大輪子、天窗、藍牙手機等配置，可以說并不寒酸。如果自己升級自動大燈，安裝倒車雷達，它的配置還是足夠的。

13萬元的裸車，還可以買翼博、黑客、金萱等車型。翼拍清新，價格低，操控和油耗好；黑客機型比較老，主要全景攝像頭只能在市場價15萬元以上的機型中看到；相比之下，金萱的優(yōu)勢并不明顯，喜歡它外觀的朋友可以從國內價格中得到驚喜。安哥拉的優(yōu)勢在于出色的性能和更年輕的駕駛體驗。在為數(shù)不多的競爭對手中，它相當搶眼。

昂科拉全系參數(shù)配置表