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8月21日，在，我們測試了五輛汽車在暴露在陽光下后有毒污染物的濃度?！皺z測結果請點擊這里”，引起了很多網友的關注。當時我們選擇了一天中最熱的時間進行檢測，在文章的留言中，很多網友希望我們也可以在早上氣溫較低的時候檢測一下車內的污染物濃度，看看氣溫較低的時候車內的污染物濃度是否會降低，換句話說就是車內的溫度和車內的污染物濃度是否有關系。

在正式開始檢查之前，我們先來回顧一下車輛污染物的相關國家標準以及車輛污染物的引入情況。

●國家有相關的車輛環(huán)境標準嗎？-只有非強制性的國家標準。

2021年3月1日，由環(huán)境保護部和國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車空氣質量評價指南》開始正式實施，對車內揮發(fā)性有機物的常見濃度進行了限定。從此無論是新車還是在用車輛，都可以參照《乘用車空氣質量評價指南》空評價車內空氣污染程度空。

《乘用車空氣質量評價指南》空已向公眾發(fā)布，但沒有強制性要求。本指南中的參考標準也來源于現(xiàn)行的室內空空氣質量標準，大部分污染物濃度與室內空空氣質量評價標準相同。雖然本《乘用車空氣質量評價指南》空不具有強制性，但也在一定程度上幫助消費者維權，也在一定程度上限制車企選擇環(huán)保材料和工藝。

在此，我們也呼吁政府盡快出臺車內空氣質量強制性空標準。畢竟，汽車已經成為許多人每天停留時間最長的地方之一。如果這里沒有強制性的空空氣質量標準，對所有的駕乘人員來說都是非常不負責任的，所以盡快設立強制性標準迫在眉睫。

●車內有哪些“有毒氣體”？

很多人可能會問，到底是什么讓汽車成為“毒氣”室？在實驗開始之前，我們先簡單了解一下汽車中有害物質的主要類型。目前車內污染源主要來自五個方面，即甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC.這些物質對我們人體有什么危害？請看下圖。

通過以上介紹，我們已經介紹了相關的國家標準和車輛中污染物的情況。接下來，我們將逐步開始在車輛空中進行空氣質量檢查，首先介紹要檢查的車型。

●介紹7輛參與空氣體檢測的車輛

我們一共測試了7款車型，其中4款是半年內購買的新車，3款是使用一年以上的舊車。上一次參加我們測試的是三輛使用了一年多的老爺車:大眾進口的R36，上汽通用的雪佛蘭程靜，中國接君的FRV。半年內的四款新車分別是:東風大岳起亞佛萊迪、進口起亞凱尊（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、進口大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）旅行版、比亞迪Speedy。

除了我們在汽車空氣體采集現(xiàn)場看到的大氣采樣器外，本次實驗還使用了3420A氣相色譜儀和722分光光度計。

●實驗過程和環(huán)境介紹

我們的實驗采集分為兩天，兩天的天氣情況差不多。第一天，我們在車內溫度低的時候采集了車內的空氣樣本空。采集時間為早上7: 00，車內溫度約23.3℃。

第二天，我們采集了高溫車內空氣體的樣品。采集時間為下午2:00，車內溫度約48.6℃。在兩次實驗中，根據(jù)國家有關檢測環(huán)境的規(guī)定，門窗關閉停放超過12小時。

檢測所用儀器為專業(yè)環(huán)境監(jiān)測中心提供的QC-2大氣采樣器。根據(jù)相關檢測規(guī)定，所有采樣車后排座椅中間放置7個采樣器，采樣時間為20分鐘。采樣后，將采集的樣品儲存在密閉的恒溫箱中，用于后期數(shù)據(jù)分析，整個過程符合相關要求。

經過一周的等待，我們得到了測試結果。在車內溫度較高的情況下，測試結果與上次相同。除程靜外，其他車輛甲醛濃度不達標，TVOC濃度也不合格。

車內溫度較低時，我們以為低溫會使車內相關污染物濃度降至合格標準，但沒想到相關結果與溫度較高時相同，甲醛含量只有程靜合格。TVOC在程靜也是合格的，但只會達到要求的標準。

拿到這個測試數(shù)據(jù)后，我們發(fā)現(xiàn)在測試的車型中，東風大岳起亞弗雷迪是七款車型中唯一苯含量超標的。是什么原因導致苯含量超標？我們也會從相關部門了解。

同時不難發(fā)現(xiàn)，這五種污染物的濃度隨著車內溫度的降低而逐漸降低，所以網友和我們之前猜測的情況是合理的，即車內污染物濃度隨著車內溫度的降低而降低。

●我們還能從這個實驗中獲得什么信息？

不同的污染物有不同的活性揮發(fā)溫度。

在拿到檢測報告后，我們對比了同車低溫和高溫兩組檢測數(shù)據(jù)，咨詢了一位大學環(huán)境專業(yè)的老師。老師告訴我們，不同的污染物在不同的溫度下?lián)]發(fā)是不同的。比如甲醛超過19℃時達到主動揮發(fā)溫度，苯超過80℃時達到主動揮發(fā)溫度，TVOC由于是各種污染物的混合物，一般在30℃時達到主動揮發(fā)溫度，這也是不同車輛溫度下污染物濃度不同的原因。

不是沒有異味，車內污染合格。

有些朋友會通過車內是否有刺鼻氣味來判斷車內污染情況。老師也就這個問題給了我們答復。他告訴我們，比如甲醛，只有室內污染濃度超過標準值的三倍，所以以口味來判斷是否合格是不科學的。

●如何避免和減輕污染？

車內空狹窄，相對封閉。無論行駛過程中是發(fā)動機發(fā)熱還是外界溫度升高，留在車內的有毒污染物都會變得活躍。因此，良好的用車習慣非常重要。在這里，我們將介紹幾種常用的去除有害物質的方法。

方法:經常開窗通風。

很多車主在開車的時候習慣了關窗開啟空，卻不知道在自己舒適愜意的時候，留在車內的有害物質全部被自己吸收，長期下去肯定會對身體造成傷害。因此，我們建議在條件允許的情況下，盡量開窗通風，以代替空調節(jié)。通風是幫助有害物質揮發(fā)的最好最有效的方法。

方法2:正確使用空鍵

如需使用車內空開關，應盡可能使用外循環(huán)，可使來自外界的新鮮空空氣快速進入，避免內循環(huán)造成車內空空氣再循環(huán)帶來的危害。

小貼士:使用除臭產品。

市面上除了甲醛等污染源的產品還有很多，比如活性炭，從原理上來說確實可以幫助去除污染，提高車內空氣體的質量，所以選擇正規(guī)的產品使用也是值得推薦的。

小貼士:使用去污美容產品。

現(xiàn)在市面上有很多去除污染物的車內美容產品，比如光觸媒、負離子等。當然成本比普通的車內美容產品貴，有條件的車主也可以選擇。

最愚蠢最忌諱的方法！-用香薰來掩蓋味道。

這需要提醒大家，有些朋友在覺得車內氣味太刺激的時候，會想到用香水或者香薰來掩蓋氣味。這種做法是自欺欺人，不僅不能緩解有害物質的出現(xiàn)，還可能對自己的身體造成二次傷害。

方法五:盡量不裝飾。

除了車內的污染物由自身材質造成之外，我們平時為車內做的裝飾也容易加劇車內污染物的積累，比如頻繁做出來的地板膠很容易增加車內甲醛污染物的含量。此外，一些劣質的坐墊或座套也會排放有毒污染物，影響我們的身體。

& gt& gt王淼< & lt& gt& gt小果

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