缸體、曲軸安裝

將VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)拆解成一堆零件后，我們將面臨更大的挑戰(zhàn)，那就是重新組裝，而不是簡(jiǎn)單的組裝，而是完全參照發(fā)動(dòng)機(jī)大修的實(shí)際操作標(biāo)準(zhǔn)來組裝。這次，我們只有四個(gè)人和教官一起完成這項(xiàng)工作。我們能在一天內(nèi)完成這項(xiàng)任務(wù)嗎？讓我們找出答案。

裝配前，我們需要了解發(fā)動(dòng)機(jī)重新裝配的三個(gè)主要工作原理:第一，大型零件和螺栓都需要安裝，以防止零件變形或密封失效；二是關(guān)鍵部位應(yīng)按規(guī)定強(qiáng)度用扭矩扳手?jǐn)Q緊；三.包括關(guān)鍵軸承零件在內(nèi)的所有墊片、油封和螺栓都應(yīng)更換新零件，密封零件應(yīng)重新粘合和擰緊。

●氣缸體安裝

首先，為了整個(gè)過程的安裝方便，我們將氣缸體固定在原來安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的鋼架上，有利于轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝各種部件。

●曲軸安裝

之后，就可以安裝曲軸了。安裝前，曲軸瓦表面應(yīng)涂上潤(rùn)滑油，一方面有助于油膜的形成，密封和消除氣泡，另一方面在安裝和調(diào)試過程中可以更光滑。在后面的安裝中，所有涉及旋轉(zhuǎn)或滑動(dòng)部件的工作面都需要提前潤(rùn)滑。

“預(yù)先潤(rùn)滑曲軸軸承”

“日產(chǎn)原裝機(jī)油，規(guī)格為SL/GF-3 10W-30”

“曲軸就位”

曲軸上還將安裝一個(gè)主軸承梁。由于主承重梁螺栓多，受力復(fù)雜，需嚴(yán)格按對(duì)角線順序安裝。同時(shí)，為了保證合適的安裝扭矩，我們引入了扭矩扳手作為專用工具，通過漸進(jìn)力均勻擰緊螺栓，絕對(duì)不可能一次擰緊到規(guī)定的力，這樣很容易使主承重梁因受力不均而變形。

"扭矩扳手首次亮相，以后還會(huì)多次出現(xiàn)."

“指導(dǎo)技術(shù)人員解釋螺栓的裝配順序和注意事項(xiàng)”

“先用小扳手按順序預(yù)擰緊”

“然后用扭矩扳手?jǐn)Q緊”

在使用扭矩扳手的過程中，可以根據(jù)需要調(diào)整擰緊力

安裝曲軸，下一步是安裝活塞。

活塞、缸蓋安裝

●活塞安裝

曲軸就位后，我們就可以安裝活塞了。因?yàn)檫@款V6發(fā)動(dòng)機(jī)的六個(gè)活塞都是V型的，所以安裝活塞比直列式發(fā)動(dòng)機(jī)要困難一點(diǎn)。用專用工具將活塞推入氣缸后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使連桿頂端到達(dá)固定位置，然后組裝連桿頂端，從而完成活塞的安裝。此外，在裝入缸體之前，活塞上的三個(gè)活塞環(huán)應(yīng)交錯(cuò)排列并留有間隙，間隙應(yīng)與活塞的工作面對(duì)齊，以確保燃燒室的氣密性，同時(shí)防止油進(jìn)入氣缸并導(dǎo)致油燃燒。

“活塞的組裝也需要特殊的工具”

活塞就位后，安裝連桿蓋，完成活塞的組裝

●氣缸蓋安裝

安裝完六個(gè)活塞后，我們將繼續(xù)安裝氣缸蓋。首先，我們將放置氣缸墊，這是保持氣缸體氣密性的一個(gè)非常重要的部分。雖然不大，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有重要影響。它用于將冷卻系統(tǒng)與潤(rùn)滑系統(tǒng)分開，并密封氣缸體。正常大修時(shí)，還需要更換氣缸墊等零件。然后將氣門安裝到位，還需要專用工具將氣門、氣門彈簧等小零件安裝到缸蓋內(nèi)。

左側(cè)氣缸墊尚未安裝，右側(cè)氣缸墊已安裝到位

“氣缸蓋的潤(rùn)滑處理”

“用專用工具安裝閥門”

但是發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸后需要用全新的配件更換氣缸蓋螺栓，同時(shí)對(duì)角線需要均勻擰緊。在氣缸蓋的裝配中，除了扭矩扳手之外，我們還引入了一種角度工具，即按照廠家的裝配規(guī)定，當(dāng)螺栓擰緊到一定強(qiáng)度時(shí)，可以旋轉(zhuǎn)一定的角度，此時(shí)要分幾次均勻擰緊。

“安裝單側(cè)氣缸蓋，并充分潤(rùn)滑凸輪軸的工作表面”

“氣缸蓋螺栓的預(yù)緊”

“用扭矩扳手?jǐn)Q緊螺栓”

“角度校準(zhǔn)工具”

“固定后再次擰緊螺栓”

安裝兩側(cè)氣缸蓋后，進(jìn)氣歧管下部和噴油器也安裝到位。

“進(jìn)氣歧管的下部主要用于分配進(jìn)氣”

“噴嘴和分配管”

接下來，我們將安裝兩個(gè)重要部分，即凸輪軸和正時(shí)鏈條。這兩部分關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常有效地工作，所以對(duì)其安裝和調(diào)整的技術(shù)要求比較高。我們花了將近半天的時(shí)間組裝這兩個(gè)零件。

凸輪軸、正時(shí)安裝

●凸輪軸安裝

VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)共有四個(gè)凸輪軸，它們都對(duì)應(yīng)著各自的安裝位置，因此提前標(biāo)記凸輪軸的拆卸和安裝順序非常重要。同樣，凸輪軸及周圍的液壓挺桿、軸瓦等部件在安裝前也需要清洗潤(rùn)滑，尤其是液壓挺桿等裝配間隙較小的部件需要提前潤(rùn)滑，否則安裝起來會(huì)比較困難。

“取出液壓挺桿，準(zhǔn)備安裝”

“潤(rùn)滑后裝載，這個(gè)過程只能用手直接完成，因?yàn)樗囊蠛芪⒚睢?/p>

“在一堆螺栓中找到合適的配件也需要相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)技術(shù)人員的作用在這個(gè)時(shí)候就體現(xiàn)出來了。”

“潤(rùn)滑凸輪軸底座”

“安裝凸輪軸”

由于凸輪軸是鑄造空的核心部件，在安裝凸輪軸軸瓦時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵循逐漸增大擰緊力矩，均勻擰緊各螺栓的方法，否則凸輪軸上的應(yīng)力可能會(huì)不均勻，甚至嚴(yán)重時(shí)有斷裂的危險(xiǎn)。

“此時(shí)凸輪軸的固定也有一定的技術(shù)要求”

●正時(shí)部件的安裝

計(jì)時(shí)部分是本次組裝中最耗時(shí)的部分，總共耗時(shí)約兩個(gè)小時(shí)。因?yàn)椴粌H要簡(jiǎn)單組裝，還要對(duì)準(zhǔn)多個(gè)參考點(diǎn)，這樣才能保證凸輪軸、曲軸和可變正時(shí)氣門系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這部分也是對(duì)技術(shù)的考驗(yàn)。由于可變正時(shí)閥由電磁閥控制執(zhí)行ECU的指令，相關(guān)部件也需要清洗和加油。

“首先安裝正時(shí)部件下蓋”

“要安裝的可變正時(shí)氣門執(zhí)行器閥體上的潤(rùn)滑油路徑清晰可見”

“安裝的執(zhí)行機(jī)構(gòu)閥體右側(cè)的蜂窩孔都是油道”

“安裝致動(dòng)器電磁閥”

安裝水泵，主要給冷卻系統(tǒng)加壓，使其流動(dòng)

"安裝鏈條張緊器"

在安裝可變正時(shí)氣門執(zhí)行器時(shí)，鏈條上的兩個(gè)齒輪盤都需要旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)的位置，所以需要提前旋轉(zhuǎn)凸輪軸，然后將齒輪盤的相應(yīng)位置對(duì)準(zhǔn)凸輪軸進(jìn)行安裝。同樣，當(dāng)正時(shí)鏈條稍后安裝時(shí)，需要在安裝前對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)的位置。

“凸輪軸的位置已調(diào)整到位”

“安裝致動(dòng)器齒輪板”

“安裝正時(shí)鏈條張緊器滑塊”

"校正正時(shí)鏈條的位置"

“轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，使鏈條就位”

“計(jì)時(shí)部分完成”

安裝上蓋時(shí)，安裝正時(shí)部件

其他部件安裝

●其他部件的組裝

部分正時(shí)總成完成后，發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配工作進(jìn)入最后階段，我們需要做的就是將剩下的零件依次裝配到氣缸體上。

“安裝閥蓋”

“安裝點(diǎn)火線圈”

“進(jìn)氣歧管安裝完成”

"安裝凸輪軸位置傳感器"

“曲軸油封也是一個(gè)非常重要的部件”

"安裝下曲軸箱"

“安裝油底殼”

“安裝惰輪通過皮帶”

安裝發(fā)動(dòng)機(jī)支架，發(fā)動(dòng)機(jī)通過這些支架與車身連接

“安裝水管”

“終于搞定了?！?/p>

“快來跟一整天的成績(jī)和指導(dǎo)員技術(shù)員合影?！?/p>

結(jié)論:

雖然我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和保養(yǎng)有一定的了解，也接觸過一般的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但我們花了一些時(shí)間重新了解了這臺(tái)VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝過程。相信大家看完之后都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有新的認(rèn)識(shí)。