外觀

在我的印象中，Zotye的產(chǎn)品一直以數(shù)量可觀著稱，從2021年的5008款低價SUV車型，到起步不到2萬的江南TT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。我們今天要講的Zotye Z100也是低價銷售。這款價格區(qū)間在3-3.5萬的入門級微型車，面向三四線城市的年輕消費(fèi)者。

所謂一分錢一分貨，質(zhì)量和價格總是成正比。如今，通貨膨脹嚴(yán)重，物價飛漲，Zotye可以為Z100設(shè)定這樣的價格。它的質(zhì)量和做工有保證嗎？讓我為你揭曉這個問題的答案。

外觀:

眾泰Z100（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2013款 1.0L 舒適型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價3.20萬

Z100逆勢發(fā)展的痕跡相信明眼人一眼就能看出來，在阿爾托藍(lán)圖的基礎(chǔ)上，經(jīng)過一些細(xì)節(jié)的修改和修飾，成為了Zotye Z100。這種開發(fā)模式在低成本自有品牌微型車中非常常見，我們不必為此煩惱。

如果單純評價Z100的外觀，我個人認(rèn)為還是不錯的。熏黑大燈的設(shè)計迎合了當(dāng)下的運(yùn)動潮流，還貼心地配備了陪我回家和大燈高度調(diào)節(jié)的功能，在同級別中是不可多得的配置。六邊形大嘴格柵與車身同色設(shè)計，可愛又俏皮。

后雨刮器、駐車?yán)走_(dá)、霧燈的實(shí)用配置都是頂級車型的專利，我們拿到的32000款中端車型沒有配備。尾燈的設(shè)計與前大燈相呼應(yīng)，而后保險杠非常厚實(shí)，在整個尾部中占比很大，與緊湊的后窗形成鮮明對比。

四個輪子和四個角的設(shè)計被用來最大化內(nèi)部空房間。Z100的車身尺寸相當(dāng)令人滿意，長寬高3559*1620*1476mm，軸距2360mm與NALTO一致。除了頂配車型，中低配車型還配備了鋼制車輪。如果加上輪罩，視覺效果應(yīng)該會提升不少。輪胎為青島產(chǎn)的賽車輪胎，規(guī)格為165/65 R14。

至于鈑金工藝，Z100的標(biāo)準(zhǔn)也對得起它的價格，大部分鈑金接縫基本細(xì)致均勻，除了幾處復(fù)雜接縫的邊角會略微傾斜，與價格較高的合資對手相比還是有一些差距。

內(nèi)飾空間

內(nèi)部:

內(nèi)飾設(shè)計依舊以葫蘆畫為主，整體風(fēng)格與Alto基本一致，只是中控臺和方向盤增加了一些銀色飾物。使用成熟設(shè)計的好處是不用擔(dān)心人性化。功能區(qū)劃分合理，使用方便。值得一提的是，Z100的儀表盤還提供了行車電腦的顯示，絕對是同級少有的配置。不僅如此，行車電腦的功能也非常齊全，只是中央數(shù)字速度需要時間去適應(yīng)。數(shù)字*100rpm的顯示方式看起來總是有點(diǎn)奇怪。

值得一提的是，除了最低配車型外，Z100的其他兩個配置均配備了后視鏡電動調(diào)節(jié)和大燈高度調(diào)節(jié)，大副遮陽傘的化妝鏡為標(biāo)準(zhǔn)配置。音頻部分提供收音機(jī)和AUX接口兩種功能，配備了兩個揚(yáng)聲器，所以我們不會追求音質(zhì)，但是如果能再增加一個USB接口就更好了。

三輻式方向盤手感不錯，三點(diǎn)九點(diǎn)位置非常貼合手型，還采用了防滑打孔設(shè)計。一輛三萬塊以下的車干這個活不容易。此外，雖然安全氣囊僅在頂級車型上提供，但所有標(biāo)準(zhǔn)安全帶和兒童安全座椅接口都非常友好。

整個內(nèi)飾材料基本都是硬塑料。不出所料，表面的壓花紋理減少了廉價感，手感也不會太硬。但是內(nèi)接縫處還是有很多毛邊和一些不平整的情況，空調(diào)節(jié)旋鈕的阻尼也很均勻。內(nèi)飾裝配技術(shù)方面，Z100還有很大的提升空間空。總的來說，Z100的內(nèi)飾技術(shù)是同級的，做工也對得起它的價格。

儲藏室空:

儲藏室的設(shè)計非常令人滿意。中央控制下有很多儲物格。但由于車身寬度的限制，前門的儲物格窄得可憐，基本上只能放下雜志或報紙。后門板親切的設(shè)計了杯架，非常照顧后排乘客。

行李箱:

后備箱空相當(dāng)令人滿意。正常情況下，放下兩三個背包或者一個小尺寸的行李箱都沒有問題。需要放大件行李時，可以將后排整體放下。但是后排放下后，整個儲物空的平整度很一般。如果做成四六分體結(jié)構(gòu)，空可以更好的利用。

游樂設(shè)備空房間:

客廂空基本滿足該類車型的水平，前排客廂空相當(dāng)豐富。然而，由于軸距有限，狹窄的后備廂對于任何身高超過1.75米的乘客來說都是一種折磨。前排織物座椅的質(zhì)感雖然普通，但整體的舒適性和包裹性還是值得肯定的。

駕駛感受

試駕感受:

Ztye Z100采用1.0L直列三缸發(fā)動機(jī)，最大功率68馬力/6200轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩90?！っ?3500-4000轉(zhuǎn)/分。DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，多點(diǎn)噴射，配備5速手動變速箱，排放已達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn)，主要消費(fèi)群體集中在國內(nèi)三四線城市。據(jù)悉，后期Z100還將推出搭載AMT變速箱的自動變速箱車型。

作為一款典型的入門級城市代步車，Z100最大的優(yōu)勢就是價格低廉?；谝环皱X一分貨的原則，消費(fèi)者對它的要求自然不會太高。核心只有兩點(diǎn)，那就是省油和輕松。Z100起步非常困難，離合器踏板輕，油門有點(diǎn)重，離合器接合處中度偏高且模糊，很容易完成起步動作，新手駕駛也是小菜一碟。至于燃油經(jīng)濟(jì)性，目前還不能下結(jié)論。官方綜合油耗5.3L，僅供參考。

說到變速箱的手感，Z100和其反向研發(fā)的對象新奧拓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差距很大。5擋手動變速器縱向行程不長，擋位有一定的阻尼感。但是整個檔位還是有些簡陋，5檔和倒檔的位置有些模糊。如果你不注意，你會因?yàn)檫M(jìn)不去而感到尷尬。

這臺直列三缸發(fā)動機(jī)的參數(shù)非常好。900kg以下的Z100車身駕駛起來并不難，開起來也很輕松。發(fā)動機(jī)低扭矩不強(qiáng)，2500轉(zhuǎn)后會逐漸進(jìn)入角色。為了獲得平穩(wěn)有力的加速感，需要延遲換擋時機(jī)，發(fā)動機(jī)在3500-4000rpm左右就能完全爆炸。至于平順性，由于結(jié)構(gòu)的限制，發(fā)動機(jī)抖動是不可避免的，但在3000-4000rpm范圍內(nèi)，發(fā)動機(jī)在高負(fù)荷下的平順性還算不錯。

而Z100就相當(dāng)令人滿意了。EPS電動助力轉(zhuǎn)向是整個系統(tǒng)的標(biāo)配，而且它的強(qiáng)度比較輕，非常適合女性消費(fèi)者。方向盤中間有不小的無效間隙，高速行駛時會稍微偏右，但這個問題應(yīng)該只是個例。作為一款只乘坐代步的入門級轎車，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只要能輕松平穩(wěn)地完成轉(zhuǎn)彎任務(wù)就合格，指望它有多大的駕駛樂趣是不現(xiàn)實(shí)的。

Z100的底盤調(diào)校值得肯定。懸架Q彈的質(zhì)感給人留下了很好的印象。顛簸時，減震器抓不住彈簧，細(xì)微振動太多。不過整個底盤手感不錯，沒有松動的感覺。薄底盤的隔音與同級車處于同一水平。值得一提的是，Z100的高速穩(wěn)定性比預(yù)期更穩(wěn)定，車速在100km/h左右時車身沒有明顯上浮。

總結(jié):

最后總結(jié)一下這款全新微型車的優(yōu)缺點(diǎn)，首先是優(yōu)點(diǎn):Z100外形可愛可愛，1.0L發(fā)動機(jī)和5速手動變速箱的組合動力足夠。對于初學(xué)者來說，分油器使用方便，配置也比較親切。至于缺點(diǎn)，草率的內(nèi)部組裝過程是一個。此外，變速箱的手感和轉(zhuǎn)向質(zhì)感在未來也需要改進(jìn)。

Z100確實(shí)有很多缺點(diǎn)，但如果和同價位的自有品牌車型相比，它的表現(xiàn)可以算是相當(dāng)令人滿意的。更重要的是，它的價格比競爭對手便宜3000-5000元左右。從性價比來看，Z100能夠得到我們的認(rèn)可。如果你對價格敏感，你需要的只是一輛盡可能便宜的車，那么Z100值得你關(guān)注。

配置參數(shù)