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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(22條)

2021年，是一款車型正常的更換周期。經(jīng)過老款車型五年的銷售，新一代長安逸動在2017廣州國際車展上完成了全國首秀。雖然只是表象的展示，但我們可以預見，一個完全不同的義東即將誕生。能否繼承上一代逸動的衣缽，以其高價值再次引領中國品牌緊湊型車的時尚潮流，是我們今天的重點話題之一。此外，蘋果的無線藍牙耳機實際上已經(jīng)影響到了新逸動的設計方向。這是怎么回事？

●新逸動出生背景:

從2021年到2021年，第一代逸動已經(jīng)在中國市場服務了五年多。在市場競爭日益激烈導致更換周期逐漸被迫縮短的背景下，現(xiàn)款逸動的核心競爭力不斷下降，新車型的推出迫在眉睫。

從的數(shù)據(jù)中心指數(shù)來看，逸動正式上市后，是長安汽車整體銷量的有力增長點。2021年至2021年，逸動的年銷量占長安汽車份額的20%以上，之后在2021年開始下滑，與往年相比降幅明顯?？梢?，逸動一直是長安汽車產品序列中的銷售力量。當這個角色不同時，就需要重塑，改變現(xiàn)狀。

最后，雖然SUV在國內汽車市場持續(xù)火爆，成為熱銷車型，但在汽車領域的市場仍然非常重要。這兩年，長安專注于SUV車型的衍生和研發(fā)，暫時擱置了轎車產品的升級。為了保證車商活力的延續(xù)，是時候誕生一個全新的逸動了。

插入一個小故事來說明汽車業(yè)務的重要性。我們都知道，哈弗從長城汽車獨立出來之后，長城汽車的汽車業(yè)務停止了，但是哈弗品牌在SUV領域走得很順利，賺了很多錢。即便如此，長城汽車董事長魏建軍還是親自在2021年廣州車展的MG展臺上品嘗了MG E-motion車型。從這一點就足以看出，魏建軍對于長城汽車“沒落”的汽車業(yè)務是不甘心的。

●新宜東R&D背景:

長安汽車目前在重慶總部、日本橫濱和意大利都靈設有三個R&D中心，新一東的設計由這三個設計中心共同完成，其中主要設計部分由重慶R&D中心完成，部分細節(jié)設計由日本橫濱和意大利都靈完成。

在車展現(xiàn)場，長安汽車設計總監(jiān)陳政為我們獨家詳細介紹了全新逸動的設計背景，由重慶總部、日本橫濱、意大利都靈設計完成?？梢哉f是東西方文化的結合。

換句話說，新一棟的設計是東西方文化的結合，遵循國際模式。這里值得注意的是，從前幾年合資車企的本土化設計，到近兩年自主車企的優(yōu)秀設計和國際化車型設計，國內汽車市場的轉型還是很大的，這也從側面反映出少數(shù)中國品牌車企已經(jīng)突破了低質低價的瓶頸。在本屆廣州車展正式拉開帷幕之前，北京現(xiàn)代新款ix35以11.99萬元的起步價上市，足以說明今年中國品牌對合資車企造成的競爭壓力可不是小事。

雖然長安汽車在本屆廣州國際車展上以全新逸動的發(fā)布為亮點，但我們可以看到，在主會場的展臺上，瑞城CC和全新逸動是旗鼓相當?shù)摹Ｆ鋵嵨覀円部梢酝ㄟ^這兩款車看到長安全新的家族設計語言。

毫無疑問，在過去的兩年里，長安家族CS車系的成員們做出了巨大的貢獻。在長安CS35（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市后，長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、長安CS15（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、長安CS95（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也相繼而來。從設計語言來看，長安汽車的不同車型似乎都是按照自己的方式設計的，目前的逸動、悅翔V7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和長安CS系列車型之間并沒有所謂的家族式設計語言。

前面我們提到，長安汽車近年來嘗試通過幾款熱銷車型收集消費者對設計的反饋，現(xiàn)在這項工作已經(jīng)接近尾聲。在家族式設計的大趨勢下，長安想和瑞城CC、信義行動一起做自己的“形象大使”。我們的老朋友長安汽車的設計總監(jiān)陳政在現(xiàn)場談及家族式設計時，總是強調:“家族式設計語言不能天天變，必須經(jīng)得起批評和孤獨，才能從時尚走向潮流?！?/p>新逸動竟和無線耳機有關系？

●為什么又是大嘴巴？

芮城CC和新逸動的發(fā)布，確實讓長安汽車的家族式設計提升了幾個“段位”的認可度。從之前發(fā)布新車的評論來看，大家都認為今天“大嘴巴”的前臉是“爛大街”。這會不會造成潛在客戶群體形成感官視覺疲勞？

帶著這個問題，我們也和陳政進行了詳細的交談。陳政表示，全新逸動的前臉采用了凹多邊形造型，區(qū)別于市面上流行的立體感強的六邊形大嘴設計，后者設計空越來越小。此外，陳政還透露了一個小秘密，這個小秘密的靈感來源于蘋果在逸動新設計期間推出的新款藍牙耳機。尤其是耳機柔軟且符合人體工程學的線條設計，讓人看起來非常舒適友好，所以對前格柵的一些細節(jié)做了一些細微的調整。

●全新逸動和瑞城CC有什么區(qū)別？

乍一看，尤其是從新車前面的位置來看，瑞城CC和全信逸動看起來像是兄弟，但如果仔細看，兩車的設計細節(jié)并不相同，瑞城CC表達了更多的冷靜和老練，而全信逸動則表達了更多的活力和氣勢。

這里透露，2021年上半年，長安將推出全新轎車，新車的家族式前臉將有一個明顯的進化過程。如果說伊瑞CC和全新逸動在設計上是兄弟，那么新車和他們的關系就是表兄弟。

●為什么不用穿透式尾燈？

陳政認為，流行的貫穿式尾燈確實是一種流行的尾部設計方法，但這種流行尚未形成不可阻擋的趨勢。他認為真正的“大趨勢”是通過技術創(chuàng)新顛覆傳統(tǒng)總量，就像當初的LED大燈技術一樣，它能夠引領汽車制造的變革，并且能夠一路走到這種變革的前沿，是可持續(xù)的。

●如何解決消費者無法用語言表達的需求？

“蘋果為什么能成功？從一開始，手機就植入了移動硬盤，讓用戶在打電話的同時輕松口袋里裝上1000首歌曲；如今可以一步到位連接的無線藍牙耳機，是一項可以改變用戶習慣的創(chuàng)新，是車企應該學習和借鑒的產品模式，”陳政在車展上慷慨激昂地說。

說實話，我個人還是第一次看到蘋果的無線藍牙耳機。耳機最好有兩點:一是開箱戴上，自動連接手機藍牙。其實現(xiàn)在市面上的藍牙產品很多，但是從接入體驗來看，蘋果產品的體驗確實是最好的；第二，裝耳機的盒子本身就是充電器。如果我說出來，可以說100分不會提到蘋果新一代耳機應該做哪些改變，但這兩個創(chuàng)新真的會讓我放棄原來的使用習慣，完全依賴它。有點遠，但我想說的是，在汽車制造領域，良好的用戶體驗同樣重要。在“你有，我有”的競爭中，誰的體驗更好，誰能改變用戶的習慣，誰就能贏得一半以上的市場。

在逸動的新設計中，陳政反復思考蘋果藍牙耳機的設計特點，希望從心底抓住消費者的用車需求。最后他用了很多有親和力的線條來提升用戶的視覺體驗，還告訴我們室內設計和智能系統(tǒng)會出現(xiàn)更好的體驗環(huán)節(jié)。

編輯摘要:

其實在和陳政談話的最后，我還有一個沒有問的問題，那就是新逸動設計的靈感話題，每個設計師都會用這個話題作為新車設計宣傳的開場白，但是陳政從來沒有提到新逸動的靈感來自哪里。從我們對陳正的了解來看，他總是淡化設計語言和靈感，因為他認為一兩款車的設計不是設計語言，只有成為公認的家族式特征，設計才會生化，所以現(xiàn)在評論還為時過早。

至于這款車在設計上是否會成功，我覺得還是應該回歸市場給出答案。從現(xiàn)在開始，新逸動和現(xiàn)在的逸動在設計上都是進步的。無論是外觀還是質感，感官上的成功能否讓它成為爆款車型，我們拭目以待。