外觀部分軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）尺寸更大

兩個(gè)超人氣的車之間做個(gè)PK很有意思。在緊湊型車市場(chǎng)，卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Sylphy無疑是重量級(jí)的，月銷量驚人，關(guān)注度自然成正比。但是我們的PK規(guī)則和以前不太一樣。這次我們分別找到了卡羅拉和Sylphy的入門級(jí)車型，同樣的指導(dǎo)價(jià)差不多12萬。兩款入門級(jí)車PK誰會(huì)更勝一籌？

卡羅拉的入門級(jí)車型1.2T S-CVT GL先鋒版為11.98萬元，Sylphy的入門級(jí)車型為手動(dòng)和自動(dòng)，價(jià)格相差1萬元。不過考慮到卡羅拉沒有手動(dòng)變速箱車型，我們也選擇了價(jià)格最低的自動(dòng)變速箱車型1.6L XE CVT舒適版，指導(dǎo)價(jià)11.9萬元。從指導(dǎo)價(jià)來看，兩款車基本處于同一水平。因?yàn)槎际鞘袌?chǎng)上比較受歡迎的車型，所以在實(shí)際終端報(bào)價(jià)上不會(huì)有太多的折扣，對(duì)最終的車價(jià)不會(huì)有明顯的影響。

卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GL先鋒版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)11.98萬 軒逸 2020款 1.6L XE CVT舒享版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)11.90萬

與他們之前的車型相比，這一代卡羅拉和Sylphy在年輕化的過程中有了很大的動(dòng)作。前者采用了豐田的TNGA架構(gòu)，后者則來自與新天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相似度較高的Vmotion 2.0概念車，造型也比之前大膽了許多。同時(shí)，在車身尺寸方面，兩款車也進(jìn)行了全面的加大，都比老款車型大，Sylphy甚至比上一代車型軸距還長(zhǎng)了12mm。

后視鏡中，卡羅拉夸張的大嘴極具辨識(shí)度，優(yōu)雅的V型前臉讓人一眼就能看出來。兩者在前置配置上都有各自的優(yōu)勢(shì)。首先兩車的遠(yuǎn)/近光燈都是鹵素光源，成本低。但是，卡羅拉比Sylphy有更多的LED日間行車燈/霧燈、自動(dòng)頭燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)/近光切換功能，而Sylphy比卡羅拉有更不顯眼的可變進(jìn)氣格柵和自動(dòng)雨刷。

從兩款車的尺寸對(duì)比來看，歷代的Sylphy都比卡羅拉大，2021年也會(huì)一樣，但兩款車相差只有6mm，幾乎可以忽略不計(jì)。值得注意的是，從車寬和車高來看，Sylphy比卡羅拉寬35毫米，同時(shí)低5毫米，這意味著Sylphy在整體姿態(tài)上會(huì)比卡羅拉更“低”。軸距方面，Sylphy也比Carlo長(zhǎng)12毫米。

在車尾上，卡羅拉穩(wěn)扎穩(wěn)打，穩(wěn)中有勝，周圍是中國(guó)人普遍喜歡的鍍鉻飾條和年輕人喜歡的運(yùn)動(dòng)造型。相比之下，Sylphy在年輕的道路上更大膽。獨(dú)特的C柱具有很高的辨識(shí)度。熏黑的尾燈和雙色后地板讓它看起來很獨(dú)特。不過和卡羅拉一樣，兩款車的尾燈都是鹵素光源+導(dǎo)光條。

外觀上，兩款車的后視鏡都有電動(dòng)調(diào)節(jié)，但卡羅拉的加熱功能更多。兩輛車都沒有無鑰匙進(jìn)入，但提供了遙控鑰匙；卡羅拉采用的是四輪碟剎，輪胎尺寸195/65 R15，鋁合金輪圈，更大的軒逸輪圈，輪胎尺寸205/60 R16，但輪圈是鋼制+塑料裝飾罩，后輪是鼓式剎車。另外，這兩款車都沒有配備倒車?yán)走_(dá)或倒車影像系統(tǒng)，買車后需要盡快安裝一個(gè)。

車內(nèi)配置卡羅拉更豐富

內(nèi)飾方面，兩款車使用的材料都很出色，做工也不錯(cuò)，但是沒有像高端車型那樣有更多的高檔縫線。在設(shè)計(jì)上，卡羅拉比之前的車型更簡(jiǎn)單，主要采用橫向貫通式布局，物理按鍵很少；Sylphy改變了過去溫暖的家居風(fēng)格。這一代的車型更舒展，看起來時(shí)尚了很多，感覺比卡羅拉更有層次感。

因?yàn)槎际侨腴T級(jí)車型，所以兩款車的方向盤都沒有真皮覆蓋。好在售后解決問題的成本不高，以后可以解決。Sylphy的平底方向盤比較年輕，但由于是低配車型，多功能按鍵大多集中在左側(cè)，顯得有些空寬敞，而卡羅拉則比較飽滿。機(jī)械+4.2英寸彩色液晶顯示屏的組合也用于儀表板和汽車。相比之下，卡羅拉的造型比較時(shí)尚，Sylphy的布局略顯保守。

這兩款車在汽車配置上有不小的區(qū)別。Sylphy比卡羅拉多了一個(gè)啟動(dòng)按鈕。同時(shí)，作為低配車型，兩款車的多媒體系統(tǒng)都比較寒酸。在其他方面，卡羅拉比希爾菲善良得多。首先是安全部分。Sylphy只有2個(gè)前排乘客座椅，而卡羅拉有8個(gè)安全氣囊，包括頭部氣簾、膝部安全氣囊，甚至是極為罕見的第一個(gè)乘客坐墊安全氣囊，并且沒有提供全車的安全帶。

其次，卡羅拉的四門一鍵升降車窗，空 PM2.5過濾、駕駛模式切換、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、AUTOHOLD、AEB主動(dòng)安全系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)都比Sylphy多。作為一款低配車，這些配置真的一點(diǎn)都不“低配”。

另一方面，兩款車的座椅預(yù)計(jì)都是面料+全手動(dòng)調(diào)節(jié)，沒有配備天窗，所以空的空間和舒適性都有保障。后排座椅方面，兩車都配備了isofix座椅接口和三個(gè)頭枕，其中卡羅拉可兩側(cè)升降，中間固定，Sylphy兩側(cè)固定，中間可升降頭枕，看起來卡羅拉在實(shí)用性上更加體貼。

動(dòng)力方面，卡羅拉和Sylphy分別代表了當(dāng)今家用緊湊型車的兩大趨勢(shì)，一是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，二是常規(guī)自然吸氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，卡羅拉采用1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力/5200-5600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩185?！っ?1500-4000轉(zhuǎn)/分。Sylphy采用1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率139馬力/6300轉(zhuǎn)/分，最大扭矩169?！っ?4000轉(zhuǎn)/分。兩款車都搭載了CVT無級(jí)變速器，卡羅拉可以模擬10擋。

底盤方面，這一代卡羅拉采用了TNGA結(jié)構(gòu)，后懸架結(jié)構(gòu)改為E型多連桿獨(dú)立懸架，大大增加了行駛品質(zhì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。Sylphy與前代車型一樣，繼續(xù)采用前麥弗遜+后扭力梁式非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，但在之前的試駕活動(dòng)中，我的同事也表示，這一代Sylphy比前代車型更年輕，動(dòng)力更強(qiáng)，在調(diào)校上有明顯的差異。

編輯評(píng)論:

就像我開頭說的，找兩個(gè)超級(jí)熱車做PK很有意思，更別說其中最低的車型了。很多消費(fèi)者覺得入門級(jí)車型沒有購買價(jià)值。第一，很多車企采用訂單式的生產(chǎn)方式，除了降低賬面上的汽車起步價(jià)，實(shí)際上沒有銷售的態(tài)度。第二，大家都有一種入門級(jí)車型配置寒酸的感覺，這對(duì)于面子好的中國(guó)消費(fèi)者來說并不容易。然而，當(dāng)我們對(duì)卡羅拉和Sylphy進(jìn)行對(duì)比時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)主流市場(chǎng)流行車型的低配車型似乎與我們預(yù)期的大相徑庭。

單說這兩款車，我個(gè)人會(huì)更推薦卡羅拉。同樣的價(jià)格，卡羅拉有更多的自適應(yīng)大燈、鋁合金輪圈、完整的安全氣囊、四門一鍵升降，甚至還有低配車型上難以想象的ACC自適應(yīng)巡航，一點(diǎn)都不像低配車型的表現(xiàn)。買車后我覺得只要裝個(gè)倒車?yán)走_(dá)，配置差不多就夠了。Sylphy的入門級(jí)車型在配置上有些保守，尤其是與卡羅拉相比。除了較高的輪胎尺寸和一鍵起步外，基本沒有明顯的亮點(diǎn)。

然而，這并不意味著Sylphy沒有自己的優(yōu)勢(shì)。雖然卡羅拉在低檔車的銷量統(tǒng)計(jì)上幾乎是Sylphy的10倍，但在月銷量統(tǒng)計(jì)上，整個(gè)Sylphy車系平均比卡羅拉多2萬輛?？梢?，祖軒逸的營(yíng)銷策略其實(shí)與卡羅拉不同。低配車型不是它的主力大車車型，所以性價(jià)比不如卡羅拉。當(dāng)然，如果你喜歡手動(dòng)變速箱，那么只有Sylphy能提供，而且價(jià)格比自動(dòng)變速箱車型便宜1萬元。可以看出，在細(xì)分市場(chǎng)，Sylphy比卡羅拉更為謹(jǐn)慎。

文中對(duì)比車型詳細(xì)配置表