機(jī)械結(jié)構(gòu)&實(shí)測(cè)

相信大家對(duì)奇瑞Tiggo 5已經(jīng)非常熟悉了，因?yàn)槲覀円呀?jīng)對(duì)2021年的Tiggo 5 1.5T車型試駕做了幾篇報(bào)道。無論是新車試駕、冰上試駕還是性能測(cè)試，Tiggo 5 1.5T車型都被視為評(píng)價(jià)中的常客。但是1.5T動(dòng)力缺少一臺(tái)自動(dòng)變速箱來匹配，讓人覺得美中不足。好在這種情況即將被打破。我們這次測(cè)試的2017款Tiggo 5是1.5T+CVT變速箱的組合。它的性能如何？請(qǐng)看下一個(gè)測(cè)試。

在進(jìn)入測(cè)試環(huán)節(jié)之前，請(qǐng)?jiān)试S我多說幾句。之前簡(jiǎn)單測(cè)試了一下1.5T手動(dòng)變速箱車型。當(dāng)時(shí)我對(duì)這輛車留下了很好的印象。除了舒適的底盤反應(yīng)，動(dòng)力性能相當(dāng)稱職，離合器也控制得很好。不過換了CVT變速箱后，能不能給我留下好印象？請(qǐng)繼續(xù)閱讀。

瑞虎5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2017款 1.5T CVT尊貴版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬

●機(jī)械結(jié)構(gòu)

動(dòng)力方面，CVT車型與手動(dòng)擋車型完全相同，依然是SQRE4T15四缸渦輪1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩與手動(dòng)擋車型相同。CVT變速箱是最大的變化。這款變速箱還有模擬七速的功能，有ECO/SPORT模式可供選擇。兩種模式的區(qū)別非常明顯。運(yùn)動(dòng)模式將提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。當(dāng)然，你需要犧牲一些燃油經(jīng)濟(jì)性。

懸架沒有變化，前麥弗遜和后雙連桿的設(shè)計(jì)還是一樣的。從之前的試駕中我們可以知道，Tiggo 5的懸架調(diào)節(jié)明顯偏向于舒適性，讓車內(nèi)的乘客感覺更加舒適。

簡(jiǎn)單來說，與1.5T手動(dòng)變速箱車型相比，CVT車型沒有翻天覆地的變化。它只是一個(gè)帶有CVT變速箱的車型。這是為了響應(yīng)市場(chǎng)需求，填補(bǔ)1.5T車型無自動(dòng)變速箱的空空白。

●加速試驗(yàn)

由于我們的測(cè)試是在大連進(jìn)行的，只能加92號(hào)標(biāo)號(hào)的乙醇汽油，動(dòng)力性能可能比普通汽油的車輛差。請(qǐng)仔細(xì)閱讀。雖然手動(dòng)擋車型的性能沒有加速測(cè)試中感覺的那么快，但是感覺非常好，比2.0L車型更有吸引力。CVT變速箱怎么樣？剛開始的時(shí)候你還能明顯感覺到廠家在調(diào)整的時(shí)候?qū)ψ兯傧渥隽撕艽蟮谋Ｗo(hù)，而你在給地板上油的時(shí)候，出現(xiàn)動(dòng)力的時(shí)機(jī)比較晚。走出起步狀態(tài)后，會(huì)有一種越來越好的感覺。隨著車速的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)逐漸提高到5500rpm左右。

最終我們得到了12.99秒的最快成績，體感加速并不快。如果初期的反應(yīng)能更積極一些，我想肯定會(huì)有更好的表現(xiàn)。

●制動(dòng)測(cè)試

制動(dòng)成績?yōu)?3.14米，雖然在合理范圍內(nèi)，但與對(duì)手相比只能算是一般。制動(dòng)到極限時(shí)，駕駛員不會(huì)感到不穩(wěn)定，車輛直線行駛性能良好。但是從車外可以看到，車頭的下沉非常明顯?？梢钥闯銎蚴孢m性的懸架調(diào)整讓Tiggo 5失去了一些懸架支撐。這一點(diǎn)在我們之前的測(cè)試中已經(jīng)發(fā)現(xiàn)。當(dāng)然，只有帶CVT變速箱的自動(dòng)變速箱車型也難逃這個(gè)結(jié)果。

油耗測(cè)試&道路駕駛感受

●油耗測(cè)試

因?yàn)槲覀兲砑恿艘掖计停碚撋?，油耗表現(xiàn)會(huì)受到一定程度的影響。大連夜間氣溫24°C左右，市區(qū)堵車不明顯，但紅綠燈相當(dāng)多。我們的平均速度是30公里/小時(shí)，在這個(gè)環(huán)境下，我們最終得到了8.3L/100公里的分?jǐn)?shù)，在同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中算是適中的。

●道路試駕體驗(yàn)

首先，給我印象最深的是Tiggo 5的隔音效果。新款Tiggo 5本身就加強(qiáng)了隔音效果。此外，當(dāng)車速為100公里/小時(shí)時(shí)，CVT車型的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速小于2000轉(zhuǎn)/分，因此機(jī)艙很少受到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的干擾。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3500轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)逐漸聽到轟鳴聲。但是，在普通駕駛中，幾乎不可能使用這么高的速度，所以你在車內(nèi)幾乎感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。

在測(cè)試環(huán)節(jié)中，我們提到CVT車型的油門響應(yīng)屬于平穩(wěn)型，所以在市區(qū)行駛時(shí)，你也會(huì)覺得有時(shí)候需要多踩油門才能得到想要的加速度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升的過程并不快。然而，雖然我們不認(rèn)為它加速很快，但在市區(qū)或高速公路上行駛時(shí)不會(huì)發(fā)生。簡(jiǎn)單來說，就是“夠了”。

如果還需要更多動(dòng)力，可以切換到“SPORT”模式，變速箱會(huì)降低“檔位”，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。當(dāng)你踩下油門踏板時(shí)，SPORT模式可以使速度增加得更快?？偟膩碚f，兩種模式的差別還是挺大的，主要是因?yàn)樽兯傧涞膿Q擋邏輯不同，從而提高加速性能或者燃油經(jīng)濟(jì)性。但是，即使在SPORT模式下，我還是覺得整體提速的響應(yīng)有些不及預(yù)期。

懸架方面，Tiggo 5的懸架非常舒適，可以很好的解決路面的不平整。雖然在制動(dòng)測(cè)試中，我們可以看到它的車身姿態(tài)有些夸張，但在一般環(huán)境下，很少有人會(huì)開得這么猛，舒適性變化越來越大也是可以理解的。

外觀和CVT尊貴版亮點(diǎn)配置

●外觀和配置

基本上，CVT車型的外觀和手動(dòng)變速箱車型沒有明顯的區(qū)別，也沒有因?yàn)槭荂VT車型就進(jìn)行特殊的裝飾。內(nèi)部也是如此。整體造型繼承了Tiggo 5的造型，只是在配置上有些不同。CVT的車身尺寸沒有變化，但廠家推出了新的汽車顏色，以滿足消費(fèi)者的需求。維修質(zhì)量稍重，從手動(dòng)擋車型的1498kg上升到1537kg。

遠(yuǎn)近一體化氙氣大燈、LED日間行車燈、轉(zhuǎn)向輔助燈均為Premium Edition的標(biāo)準(zhǔn)配置，燈光配置令人滿意。但是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，它的轉(zhuǎn)向輔助燈會(huì)同時(shí)開啟，這與一些只有一側(cè)開啟的車型不同。

說實(shí)話，我個(gè)人認(rèn)為18寸的身材對(duì)動(dòng)力性能沒有什么正面的好處，225mm的車胎寬度也是如此。不過，從美觀的角度來看，這樣的尺寸還是有必要的。畢竟Tiggo 5的車身線條比較粗，如果采用17英寸甚至更小的輪圈，視覺上可能會(huì)更加詭異。

其實(shí)我一直覺得Tiggo 5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很好看，在實(shí)用性上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。您可以輕松找到儲(chǔ)物格和杯架。另外，整個(gè)中控臺(tái)雖然是硬塑料材質(zhì)，但零件做工不錯(cuò)，沒有凹凸不平的縫隙。

熟悉的內(nèi)飾和熟悉的按鈕操作，Tiggo 5的內(nèi)飾風(fēng)格保持不變，按鈕配置沒有變化。常用功能整齊的排列在中控臺(tái)上，沒有混淆的操作邏輯，非常好用。

全景天窗是CVT車型的亮點(diǎn)。之前在Tiggo 5車系中從未出現(xiàn)過的全景天窗，現(xiàn)在終于可以看到了。雖然張角有限，但總比沒有強(qiáng)，這也讓Tiggo 5的戰(zhàn)斗力更加增強(qiáng)。

●結(jié)論

在緊湊型SUV市場(chǎng)，1.5T動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)是每個(gè)廠商必備的配置之一。但遺憾的是，這種“黃金排量”并沒有自動(dòng)變速箱匹配，尤其是在擁堵的城市，手動(dòng)變速箱讓很多人望而卻步，但現(xiàn)在有了1.5T+CVT的動(dòng)力組合，相信對(duì)銷量是好事。

除了一些配置上的變化，我覺得最重要的還是CVT車型在駕駛時(shí)的感受。在城市的試駕中，CVT車型的動(dòng)力完全夠用。不管你怎么開，總是表現(xiàn)出穩(wěn)扎穩(wěn)打的感覺，沒有賊也沒有逃。隔音和底盤舒適性在中國品牌中可以算是不錯(cuò)的表現(xiàn)，具有出色的解決擠壓振動(dòng)的能力。這個(gè)階層的主要需求是舒適和穩(wěn)定。從舒適性來看，Tiggo 5 1.5T CVT車型表現(xiàn)不錯(cuò)，值得考慮。

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CVT車型參數(shù)表