動(dòng)力底盤(pán)系統(tǒng)及駕駛體驗(yàn)

過(guò)去，我參加的大部分試駕活動(dòng)日程都很緊。短時(shí)間內(nèi)要完成選景、拍照、體驗(yàn)感受甚至拍攝視頻的任務(wù)，所以開(kāi)車(chē)的時(shí)間往往不多。這次試駕與以往不同。我可以試駕3000公里的全程，因?yàn)檫@次長(zhǎng)途駕駛是馬不停蹄的，這次也有機(jī)會(huì)和Vision X3相處48個(gè)小時(shí)，仔細(xì)感受一下這輛車(chē)。

本月初，我們對(duì)吉利遠(yuǎn)景X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)。不了解這款車(chē)的用戶可以點(diǎn)擊這里先看看這款車(chē)的外觀和內(nèi)飾。本次48小時(shí)不停車(chē)自駕——北京至烏魯木齊3000公里自駕，是吉利廠家組織的試駕活動(dòng)，目的是展示產(chǎn)品性能，測(cè)試車(chē)輛耐久性。我試駕的是下圖的白色遠(yuǎn)景X3，但是動(dòng)態(tài)拍攝的是另外一輛車(chē)，所以靜態(tài)車(chē)和動(dòng)態(tài)車(chē)的顏色不一樣，請(qǐng)諒解。

遠(yuǎn)景X3 2017款 1.5L 自動(dòng)尊貴型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)7.39萬(wàn)

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●動(dòng)力系統(tǒng):1.5L+5MT/4AT

X3視覺(jué)只有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102馬力，峰值扭矩141牛米。變速箱有手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式，分別為5速手動(dòng)和4速自動(dòng)。我知道有些網(wǎng)友可能不喜歡4AT在它的自動(dòng)變速箱車(chē)型上使用。其實(shí)我不這么認(rèn)為。雖然4AT技術(shù)可能有點(diǎn)過(guò)時(shí)，但現(xiàn)在很多車(chē)型都是8速、9速甚至10速。但對(duì)于5萬(wàn)元左右的入門(mén)級(jí)轎車(chē)，降低成本更為重要。所以同價(jià)位的車(chē)型大部分還是用4AT或者AMT，CVT可能會(huì)貴一點(diǎn)用。當(dāng)然變速箱的類(lèi)型是一方面，最重要的是它實(shí)際上是如何使用的。這次試駕時(shí)間充裕，我經(jīng)歷過(guò)手動(dòng)和自動(dòng)變速箱兩種車(chē)型。讓我專(zhuān)注于我的感受。

●駕駛體驗(yàn)

首先需要注意的是，這次試駕非常特別。全程行駛在G7高速公路上。我的試駕一直都是四個(gè)人，基本上總是滿員，作為尾車(chē)，我們總是需要調(diào)整速度。所有試駕體驗(yàn)都是基于這樣的客觀條件，這也是為什么我說(shuō)這次試駕很特別，不能作為這款車(chē)的正常試駕體驗(yàn)。

基于這個(gè)試駕條件，首先動(dòng)力表現(xiàn)沒(méi)有驚喜，這也是意料之中的。我把原因分為兩個(gè)方面。一個(gè)是上面提到的客觀原因，四個(gè)男乘客加起來(lái)有600多斤，車(chē)有多重！所以動(dòng)力輸出，特別是需要緊急加速的時(shí)候，確實(shí)是不夠的。

另一個(gè)是車(chē)輛本身。從功率參數(shù)可以看出，功率確實(shí)很弱。1.5L的最大功率只有102馬力，最大扭矩為141牛米。而同級(jí)別1.5L車(chē)型的動(dòng)力輸出略高于遠(yuǎn)景X3。當(dāng)然，我明白動(dòng)力不是這款車(chē)最大的吸引力，而且小型SUV車(chē)主也不經(jīng)常需要跑高速，所以作為一個(gè)比較短板，動(dòng)力對(duì)這款車(chē)來(lái)說(shuō)并不是致命的。

變速箱的響應(yīng)速度是可以接受的。如果需要緊急加速，變速箱的響應(yīng)也相當(dāng)積極。只要駕駛員毫不猶豫地直接踩下油門(mén)深度的1/2，變速箱就能快速理解駕駛員的意圖。事實(shí)上，中低速行駛時(shí)，降檔后的加速還可以。

高速行駛時(shí)，如時(shí)速80公里，需要快速加速。此時(shí)變速箱調(diào)整后以發(fā)動(dòng)機(jī)輸出為準(zhǔn)，轉(zhuǎn)速超過(guò)4000rpm，但動(dòng)力不是很充沛。因此，當(dāng)我和車(chē)隊(duì)一起開(kāi)車(chē)時(shí)，我需要時(shí)刻注意我前面那輛車(chē)的速度。減速后即將加速時(shí)，需要提前預(yù)測(cè)然后加速，這樣才能正常跟上前面的車(chē)。如果看到前面的車(chē)在加速，即使踩足油門(mén)，短距離內(nèi)也不容易追上。

試駕期間做了現(xiàn)場(chǎng)圖文，很多朋友都很關(guān)心這款車(chē)的噪音控制。首先我的感覺(jué)是車(chē)身的隔音工程挺好的。怠速時(shí)，關(guān)閉門(mén)窗基本可以隔絕車(chē)外的噪音，車(chē)內(nèi)很安靜，但可以感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的輕微振動(dòng)和低頻振動(dòng)，在寒冷狀態(tài)下更明顯。

高速時(shí)噪聲控制一般，輪胎噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要在車(chē)內(nèi)感受，超過(guò)100km/h時(shí)能感受到明顯的輪胎噪聲；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲也很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲成為主要噪聲源。

關(guān)于油耗，我的試駕全是高速，車(chē)滿載，全程都是on 空，所以油耗不具有代表性，僅供大家參考，不作為這款車(chē)的油耗結(jié)論。我記錄了第一箱油的油耗，從北京開(kāi)了362公里，加油29.08L，所以算出來(lái)每100公里的油耗是8L，其中還包括休息區(qū)的幾次怠速，所以油耗是可以接受的。官方數(shù)據(jù)是自動(dòng)變速箱車(chē)型每百公里油耗6.5L；手動(dòng)擋百公里油耗5.6L。

遠(yuǎn)景X3配備了前麥弗遜后扭力梁懸架。從調(diào)校來(lái)看，底盤(pán)的舒適性和支撐性都比較均衡，兩者都達(dá)到了這個(gè)較高的水平。駕駛的感覺(jué)是整體有一定的重量感，不是很薄的質(zhì)感。不平整路面的過(guò)濾也很好，沖擊力不強(qiáng)。

懸架支撐性很好，乘客在快速加速和輕微剎車(chē)時(shí)會(huì)有向前或向后的感覺(jué)，但可以接受。高速行駛時(shí)，變線懸掛給人一些信心，但轉(zhuǎn)向位置明顯，高速時(shí)差距相當(dāng)大。

內(nèi)蒙古到新疆的路上，側(cè)風(fēng)很大。這時(shí)，我們需要不斷地修正方向。對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，我們需要時(shí)刻關(guān)注自己的方向。轉(zhuǎn)向不靈敏，容易彈多，讓人有些疑惑。

靜態(tài)細(xì)節(jié)感受回顧

低靜態(tài)部分簡(jiǎn)單體驗(yàn)

因?yàn)橹坝羞^(guò)詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)文章，我就不在各方面介紹這款車(chē)的外觀和內(nèi)飾了，只是說(shuō)說(shuō)我的體驗(yàn)，挺有特色的。

吉利遠(yuǎn)景X3的整體造型與老大哥博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有些相似。當(dāng)然，應(yīng)該說(shuō)吉利越來(lái)越找到自己的設(shè)計(jì)方向，很多元素作為品牌符號(hào)傳承下來(lái)，比如回文里的格子，對(duì)一個(gè)品牌來(lái)說(shuō)絕對(duì)是好事。

遠(yuǎn)景X3作為一款小型SUV，設(shè)計(jì)更加大膽，在下格柵和霧燈格柵處更加明顯，線條硬朗深邃。而且鍍鉻和黑色飾板有很強(qiáng)的對(duì)比效果。

內(nèi)飾有黑色和雙色兩種配色，材質(zhì)一般。這個(gè)價(jià)位區(qū)間的SUV對(duì)材料的要求應(yīng)該不會(huì)太高。以硬塑料為主料是正常的，用手敲一下感覺(jué)材質(zhì)有點(diǎn)輕薄。

中控臺(tái)的造型與老大哥約伯相似，但中控平臺(tái)不高，與約伯不同，也體現(xiàn)了不同的定位。約伯中部的平臺(tái)很高很寬，X3的前景受車(chē)身寬度的限制，很難設(shè)計(jì)出寬的平臺(tái)。

儀表盤(pán)比較普通，沒(méi)有配備全液晶儀表，中央小液晶屏還是單色。雖然在使用上沒(méi)有問(wèn)題，但總覺(jué)得有問(wèn)題，因?yàn)閮r(jià)格前景X1是液晶儀表盤(pán)。

一根柱子有一個(gè)三角窗，而且柱子比較厚，所以有時(shí)候會(huì)影響司機(jī)的左視力，還會(huì)有一些盲點(diǎn)。由于右側(cè)較遠(yuǎn)，三角窗的可視面積較大，但不受影響。

因?yàn)檫@是長(zhǎng)途駕駛，而且車(chē)內(nèi)有四個(gè)人，所以保持乘客手機(jī)的供電非常重要。遠(yuǎn)景X3提供前排兩個(gè)USB口，后排一個(gè)，應(yīng)該說(shuō)滿足了移動(dòng)時(shí)代的年輕人。

后排座椅可拆分放倒4/6，但放倒后座椅靠背與后備箱并不完全齊平，但有一部分較高，實(shí)用性受到一定影響。

●總結(jié)

遠(yuǎn)景X3手動(dòng)變速箱車(chē)型動(dòng)力更直接。如果你的車(chē)內(nèi)環(huán)境不是很差，我建議你買(mǎi)手動(dòng)擋的車(chē)型。為了經(jīng)濟(jì)性考慮，自動(dòng)變速箱車(chē)型配備4AT變速箱，動(dòng)力匹配和調(diào)校溫和，高速駕駛體驗(yàn)尚可。作為一款注重經(jīng)濟(jì)性的小型城市SUV，對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有太多的批評(píng)。就長(zhǎng)途駕駛而言，我非?？春眠@款車(chē)。座椅舒適性還不錯(cuò)，坐姿合適，但噪音控制一般，高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪略顯明顯。

目前，小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈。寶駿510（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗H2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長(zhǎng)安CS35（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在這個(gè)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。作為小型SUV的新人，袁晶X3依然需要價(jià)格來(lái)撼動(dòng)市場(chǎng)。這款車(chē)將于8月25日正式上市，屆時(shí)將會(huì)公布價(jià)格。我們將拭目以待。

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