歐拉閃電貓 參考價：18.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

11月19日，在第十九屆廣州國際汽車展覽會期間，“創(chuàng)新談”邀請企業(yè)高管暢談汽車市場形勢和行業(yè)未來。長城汽車歐拉品牌CEO董玉東與進(jìn)行了深入交流。

董玉棟

在今年的車展上，歐拉帶來了芭蕾舞貓的制作模型亮相。新車依舊是復(fù)古路線，聚焦女性消費市場。另一款閃電貓車型增加了煙霧紫水晶配色方案。根據(jù)此前消息，歐拉閃電貓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將于今年開始預(yù)售，并于2022年第二季度正式投產(chǎn)。新車價格預(yù)計在20萬元左右。

董玉東介紹，2021年是歐拉品牌轉(zhuǎn)型的一年，提出了“更愛女人”的定位?！八?jīng)濟(jì)”的崛起帶來了新的機(jī)遇。從產(chǎn)品到營銷，歐拉在每一個環(huán)節(jié)都緊密貼合用戶的內(nèi)在需求，為不同細(xì)分人群和心智打造不同的產(chǎn)品，從而實現(xiàn)品牌的差異化發(fā)展。市場也給出了積極的反饋。今年1-10月，歐拉交付了9.8萬臺，還有4.9萬臺訂單等著陸續(xù)交付。

《歐拉芭蕾貓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）》

除了國內(nèi)市場，歐拉制定了未來長期的全球化戰(zhàn)略。按照目前的計劃，歐拉將于今年12月開啟GWM ORA 01CAT的預(yù)售，并于2022年第一季度交付。未來兩年，歐拉將為歐洲用戶提供超過5款新能源智能車型，進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品矩陣。到2025年，歐拉將在歐洲市場推出超過10款全球首發(fā)車型，滿足更多歐洲消費者的購車需求。

面對科技公司蓬勃發(fā)展的造車熱潮，脫胎于傳統(tǒng)車企的歐拉汽車也表現(xiàn)出了創(chuàng)業(yè)的態(tài)度和決心。董玉東表示，歐拉已成為傳統(tǒng)車企中最不傳統(tǒng)的企業(yè)，其定位也是“互聯(lián)網(wǎng)新興”和“科技出行”企業(yè)。在緊跟互聯(lián)網(wǎng)公司的同時，設(shè)定更高的目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品實力、品牌實力、渠道建設(shè)、用戶服務(wù)和運營的布局。

以下是對話全文

:關(guān)注新能源市場的一個現(xiàn)象。某款低端電動車從某款產(chǎn)品上爆炸后，很多廠商立即跟進(jìn)。這個市場上同時有很多新車。如何看待微型電動車EV群聚現(xiàn)象？

董玉東:這也是用戶的需求。在四五線或更低線的城市，用戶出行仍有需求。畢竟普通保養(yǎng)用電和用油的價格差還是挺明顯的，從世界微型燃油車的角度來看基本沒有了?，F(xiàn)在所有的微型車基本都是純電動車，選擇也比較少。尤其是買菜和接送孩子的場景，需要短途交通，每天活動范圍在30公里以內(nèi)。

這種產(chǎn)品適合一些人。在所有的場景中，我們都可以看到，大家仍然面臨著很大的市場壓力，補(bǔ)貼下降，因為可能會有一些車型還沒有達(dá)到補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，對于整個行業(yè)來說成本增加非常大，尤其是在微觀層面正在下沉的產(chǎn)品。

另一方面，隨著全球推進(jìn)碳中和和大整體雙循環(huán)的目標(biāo)，每個車企都存在積分考核的問題，不得不推。從用戶層面來看，從市場需求和政策導(dǎo)向來看，壓力也不少。

:過去一段時間，歐拉產(chǎn)品的銷量和品牌建設(shè)都發(fā)生了變化。能否總結(jié)一下2021年歐拉市場和品牌建設(shè)的成績？

董玉東:2021年可以說是歐拉品牌轉(zhuǎn)型的一年，因為3月20日提出了“更愛女人”的定位，一開始行業(yè)內(nèi)質(zhì)疑的聲音還是比較響亮的，因為從14億人減少到7億人?！拔易约喊咽袌隹s小了”是錯誤的，因為目前的消費觀念和家庭決策權(quán)主要掌握在女性手中，定位非常精準(zhǔn)，這就引領(lǐng)了整個汽車行業(yè)更好地推廣女性友好型產(chǎn)品。

10月份，我們銷售了13235臺，1-10月份交付了98000臺?，F(xiàn)在，手頭有很多訂單，大約49，000臺。現(xiàn)在，我們將陸續(xù)交付，產(chǎn)品認(rèn)可度非常高。去年10月，我們的增長率達(dá)到了207%。

我們淺層次地捕捉用戶的需求和期待，從女性的心理和行為，包括她們的生活、家庭和工作，做了一些深度訪談，非常精準(zhǔn)。而且，創(chuàng)新團(tuán)隊中有很多心理學(xué)家和社會學(xué)家，他們還與很多大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)合作。我們挖掘出了潛在的邏輯，潛在的需求，以及我們內(nèi)心無法表達(dá)的需求，可以說是淋漓盡致。

另一方面，我們和用戶溝通的時候，基本上是以朋友的身份和你溝通，而不是以廠商的問卷。多層次尋找的人可以同頻共振，在這個圈子里探索自己的人生。此外，不同行業(yè)之間的合作和營銷模式也不同。很多為他們打造的美容、時尚、教育、健康等跨界資源都融入歐拉。所以，在我們今年的“歐拉好貓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）直播局”活動中，大家都很熱情，讓用戶充分交流，有時候和車有關(guān)，更多的是和工作生活有關(guān)，讓用戶產(chǎn)生同頻共鳴。

其實除了銷量，今年也是歐拉進(jìn)軍海外最關(guān)鍵的一年。我們已經(jīng)在慕尼黑車展上亮相，在歐洲反響很好。產(chǎn)品的外形、性能和局部適應(yīng)性都很高。然而，荷蘭的高度在歐洲相對較高。男性平均身高1.85米，女性平均身高1.72米。總的頭部空和腿部空空間符合要求。高速時道路堵塞和曲率半徑相對較小，高速時速度增大。我們的產(chǎn)品性能很好。他們試駕的反饋回來了。

在泰國上市后，“好貓”的訂單5天破萬。今年是歐拉進(jìn)軍海外市場的第一年。昨天，長城汽車歐洲分公司正式成立。明年，歐拉的產(chǎn)品將銷往歐洲，歐洲市場也將打開。這也是開啟歐洲市場的關(guān)鍵一年，因為歐洲是世界第二大市場。

:隨著國外新品的出現(xiàn)，歐拉品牌其實越來越向高端方向邁進(jìn)。但是，長城汽車旗下有很多品牌。如何完成其多品牌的劃分？

董玉東:我們內(nèi)部有一個戰(zhàn)略發(fā)布。我們要實現(xiàn)新能源年銷量400萬的目標(biāo)，占80%。當(dāng)然，它包括PHEV和純電動。歐拉創(chuàng)新性地將社會中的所有女性分為八個圈子。為不同人群、不同需求、不同心智打造不同產(chǎn)品，是一個先進(jìn)的過程。每個產(chǎn)品都有不同的定位。我們區(qū)分產(chǎn)品的類別，以使每個品牌之間的差異，每個品牌中的每個產(chǎn)品也分布在不同的圈子和不同的人群中。

:至于宏觀市場，近幾年中國汽車行業(yè)的生活其實不如從前。無論所謂百年巨變，你認(rèn)為疫情過后，缺芯和原材料漲價，市場連續(xù)三年負(fù)增長，真正的轉(zhuǎn)折點會在什么時候到來？

董玉東:我覺得應(yīng)該是2023年。今年我國新能源整體滲透率已超過12%。雖然和歐美還有一定差距，但是通過政策引導(dǎo)，包括我們整體新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局的完整性，已經(jīng)達(dá)到了世界最高水平，所以新能源的發(fā)展會非?？臁，F(xiàn)在，購買新車的人群比例將在2023年達(dá)到25%以上的滲透率。

:如何看待華為、小米、蔚來、富士康等新玩家進(jìn)入汽車行業(yè)，將對歐拉品牌產(chǎn)生哪些影響？

董玉東:我覺得互聯(lián)網(wǎng)公司和創(chuàng)新品牌有很多優(yōu)勢。他們的思維方式在互聯(lián)網(wǎng)層面探索用戶需求方面確實做得很好。但與此同時，他們也看到了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，尤其是在新能源軌道上?？梢哉f，傳統(tǒng)車型在生產(chǎn)、制造、R&D包括驗證方面都有很多優(yōu)勢。他們可以快速捕捉智能和自動駕駛的特征，包括智能服務(wù)。我認(rèn)為他們捕捉得很好。

對于他們來說，我覺得他們最有優(yōu)勢。剛才，他們談到了對用戶需求的部分把握。另一方面，對于市場來說，他們接觸用戶的方式和方法可能更加多樣化，這也是我們需要學(xué)習(xí)的一點。

我們把自己定義為“一家新興的互聯(lián)網(wǎng)公司，一家科技旅行的公司”。我們應(yīng)該仰望他們，甚至設(shè)定更高的目標(biāo)來超越他們。我們在傳統(tǒng)企業(yè)待的時間太長了，現(xiàn)在是其中最不傳統(tǒng)的。因此，我們也應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)，同時，我們應(yīng)該更多地建設(shè)我們的產(chǎn)品實力、品牌實力和渠道建設(shè)，包括用戶活動、用戶服務(wù)以及如何讓他們感受到品牌價值。我們在這些方面做了很多布局。