霸氣外觀(guān)不乏時(shí)尚元素

皮卡對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不陌生，甚至是很多人駕駛過(guò)的第一輛車(chē)，因?yàn)楹芏囫{校使用的教練車(chē)都是皮卡。然而，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，皮卡卻沒(méi)能進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)。究其原因，大部分國(guó)產(chǎn)皮卡外觀(guān)過(guò)于土氣，裝配工藝差，乘坐不舒適，配置低等。總之，國(guó)產(chǎn)皮卡給人的印象基本可以用“低端”來(lái)形容，而F150、通途這樣的進(jìn)口皮卡太貴，只能成為有錢(qián)人的玩具。然而，目前長(zhǎng)城已經(jīng)推出了一款名為馮軍6的皮卡，試圖改變這種情況。讓我們看看這輛車(chē)。

●霸氣的外觀(guān)不乏時(shí)尚元素。

風(fēng)駿6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2014款 2.0T四驅(qū)領(lǐng)航型4D20B車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)0.00萬(wàn)

馮軍6是繼馮軍3、馮軍5之后，長(zhǎng)城推出的第三款皮卡車(chē)型。這是長(zhǎng)城迄今為止推出的最高端皮卡。它的車(chē)身尺寸為5345mm×1800mm×1760mm，軸距為3200mm，比目前市面上大多數(shù)國(guó)產(chǎn)皮卡都要大。不僅如此，馮軍6的外形設(shè)計(jì)也符合國(guó)人的審美，超大的進(jìn)氣格柵完全采用鍍鉻裝飾。不規(guī)則大燈造型一般，但配置不低。近光燈不僅增加了鏡頭，還具有自動(dòng)開(kāi)閉功能。LED日間行車(chē)燈的融入也讓它看起來(lái)更加時(shí)尚。從接縫等裝配工藝來(lái)看，馮軍6雖然比不上同價(jià)位的轎車(chē)，但也不再像以前國(guó)產(chǎn)皮卡那樣粗糙。

和大多數(shù)皮卡一樣，馮軍6采用了雙排座椅的設(shè)計(jì)，后面我們會(huì)介紹它的空性能。從全身造型來(lái)看，它的整體比例看起來(lái)非常協(xié)調(diào)。此外，啞光銀色車(chē)頂行李架、門(mén)下鍍鉻防刮條以及貨箱前部的卷籠不僅實(shí)用，還增加了整車(chē)的時(shí)尚感。

馮軍6采用的是國(guó)產(chǎn)GOODRIDE品牌，型號(hào)為SU317 H/T全地形輪胎，而235/70 R16、70的扁平比可以保證車(chē)輛具有良好的野外通過(guò)能力，對(duì)乘坐舒適性也起到了積極的作用。

尾燈也采用了LED，集裝箱后面的腳踏板和側(cè)面的拉桿更有利于上下車(chē)。值得一提的是，這款車(chē)不僅配備了三點(diǎn)倒車(chē)?yán)走_(dá)，還具備倒車(chē)影像功能。

內(nèi)飾堪比同價(jià)位SUV/配置豐富

●內(nèi)飾堪比SUV/同價(jià)位/配置豐富。

馮軍6的內(nèi)飾顛覆了我之前對(duì)國(guó)產(chǎn)皮卡的理解。我進(jìn)入車(chē)內(nèi)，它的中控設(shè)計(jì)感覺(jué)更像SUV，配色、用料、裝配工藝都比較講究?？梢?jiàn)設(shè)計(jì)師確實(shí)考慮了乘坐舒適性。甚至和普通版的哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，我覺(jué)得它的中控設(shè)計(jì)更差。

稍微偏向駕駛員一側(cè)的空出風(fēng)口是比較新穎的設(shè)計(jì)，四周增加了一圈銀色飾條。兩側(cè)出風(fēng)口和中控面板區(qū)域采用類(lèi)似鋼琴漆的材質(zhì)，對(duì)于一輛10萬(wàn)左右的皮卡來(lái)說(shuō)是非常少見(jiàn)的。中控臺(tái)的正中央是一個(gè)8英寸的觸摸屏，屏幕尺寸很大，但觸感一般。這款多媒體系統(tǒng)集成了導(dǎo)航、藍(lán)牙、音樂(lè)、視頻播放等功能，有USB、AUX接口和SD卡插槽?？上覀兘裉鞙y(cè)試的這款車(chē)的顯示器沒(méi)有安裝導(dǎo)航軟件，導(dǎo)航功能暫時(shí)無(wú)法體驗(yàn)。

屏幕底部是空調(diào)節(jié)系統(tǒng)的三個(gè)旋鈕。乍一看，他們以為是手動(dòng)空調(diào)節(jié)，但旋鈕表面的“AUTO”字告訴我們，這真的是自動(dòng)空調(diào)節(jié)。一輛10萬(wàn)左右的皮卡配備自動(dòng)空調(diào)節(jié)，這是很多同價(jià)位的車(chē)都做不到的。

仔細(xì)觀(guān)察，馮軍6在配置方面給我們的驚喜不止于此。還擁有電動(dòng)可調(diào)真皮座椅、真皮多功能方向盤(pán)、巡航控制、自動(dòng)感應(yīng)無(wú)骨雨刷、自動(dòng)防眩目后視鏡、電動(dòng)后視鏡折疊、胎壓監(jiān)測(cè)、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等配置，完全顛覆了傳統(tǒng)皮卡的印象。顯然，長(zhǎng)城想讓馮軍6成為一輛與哈弗H6一樣舒適的皮卡。

●第二排乘坐空房間也完全夠用。

馮軍6 空的馬房也值得肯定。身高182cm的體驗(yàn)者坐在后排不會(huì)覺(jué)得很擁擠，后排中間的舒適度也可以接受，因?yàn)榈匕逯醒胪蛊鸩粐?yán)重。遺憾的是，由于車(chē)身結(jié)構(gòu)的限制，后排座椅靠背比較直，導(dǎo)致乘坐舒適性一般。

●前儲(chǔ)物格/大集裝箱容積設(shè)計(jì)合理

馮軍6號(hào)的集裝箱不僅體積大，而且兩側(cè)還有欄桿和掛鉤，可以用來(lái)固定覆蓋網(wǎng)或繩索。后踏板更方便裝載人員上下車(chē)。

四驅(qū)系統(tǒng)越野能力展示

●低扭矩和豐富的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)/強(qiáng)大的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

我們這次測(cè)試的馮軍6是柴油四驅(qū)車(chē)型，搭載了長(zhǎng)城自主研發(fā)的2.0T 4D20B綠色靜態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也曾在老哈弗H5上使用過(guò)，但在馮軍6上的調(diào)整更為保守，最大凈功率為129馬力/4000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為305?！っ?1800-2800轉(zhuǎn)/分，與6MT手動(dòng)匹配。

除了變速箱，博格華納提供的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也負(fù)責(zé)動(dòng)力傳輸。馮軍6分別為高配和低配車(chē)型配備了兩種不同的四驅(qū)系統(tǒng)，其中精英版低配車(chē)型采用了兼職四驅(qū)結(jié)構(gòu)，包括2H、4H和4L模式，駕駛員可根據(jù)路況和中控臺(tái)按鈕進(jìn)行選擇。馮軍6的前橋采用開(kāi)式差速器，后輪軸配備伊頓差速鎖，中央分動(dòng)箱低速四驅(qū)傳動(dòng)比為2.48:1。

高配置的領(lǐng)航版采用適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)。配備博格華納TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)。正常情況下，TOD系統(tǒng)的特點(diǎn)是后輪驅(qū)動(dòng)。但是，當(dāng)路況發(fā)生變化時(shí)，行車(chē)電腦會(huì)將扭矩按比例傳遞給前輪，以提供足夠的抓地力。TOD使用12個(gè)傳感器檢測(cè)每個(gè)半軸的工作狀態(tài)。檢測(cè)的參數(shù)包括車(chē)速、軸速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、制動(dòng)和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)等。，以防止輪胎失去附著力，保證行車(chē)安全并兼顧日常駕駛的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，就連采用適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)的馮軍6也設(shè)置了2H和4L模式，駕駛員可以手動(dòng)切換。

2H切換到AWD可以在車(chē)速低于80km/h時(shí)完成，而切換到4L模式需要停車(chē)，掛檔空檔，踩下離合器，按住4L按鈕5秒，有時(shí)不能成功掛檔，這

別看長(zhǎng)城的四輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)沒(méi)有車(chē)輪間的電子輔助制動(dòng)，但憑借強(qiáng)大的四輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和伊頓后輪軸差速鎖，馮軍6的四輪驅(qū)動(dòng)版本可以輕松克服大多數(shù)越野障礙。饅頭、炮彈坑等跨軸路況對(duì)其完全沒(méi)有威脅。當(dāng)左右后輪速度差達(dá)到一定固定值時(shí)，伊頓差速鎖就會(huì)開(kāi)始工作，此時(shí)打滑的后輪會(huì)瞬間鎖死，保證另一側(cè)車(chē)輪獲得足夠的扭矩。即使兩個(gè)前輪和一個(gè)后輪同時(shí)打滑，理論上尚軍6也能脫困。然而，由于前軸上沒(méi)有差速鎖，如果兩個(gè)后輪和一個(gè)前輪打滑，馮軍6什么也做不了。

在今天的野外越野項(xiàng)目中，我們主要測(cè)試了涉水路、邊坡路、駝峰路、炮彈坑等。除了強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的性能，低速區(qū)間也能有充沛的扭矩輸出。在一些坡度平緩的碎石上坡道路上，選擇低速四輪驅(qū)動(dòng)檔位后，變速箱放入一檔，馮軍6可以輕松通過(guò)自身怠速。即使在坡度較陡、路面不平整的鵝卵石路面上，駕駛員也只需輕踩油門(mén)，車(chē)速只有在1200rpm時(shí)才能平穩(wěn)通過(guò)。

由于馮軍6的軸距已經(jīng)達(dá)到3200mm，且縱向通過(guò)角度不大，駕駛員在通過(guò)駝峰路時(shí)需要掌握一些技巧，使車(chē)輛盡可能斜著上下傾斜，避免車(chē)輛觸底。其次，馮軍6的接近角和離去角分別只有27°和19°，上坡下坡時(shí)需要減速，避免蹭到前后保險(xiǎn)杠。

●總結(jié):

毫不夸張地說(shuō)，馮軍6在外觀(guān)、內(nèi)飾、動(dòng)力上給我們帶來(lái)了很多驚喜，改變了大家對(duì)國(guó)產(chǎn)皮卡的固有印象。尤其是在舒適性配置方面，優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯，甚至可以完全媲美同價(jià)位的主流SUV。最重要的是，作為皮卡，馮軍6也有著不錯(cuò)的裝載能力，這是其他車(chē)型無(wú)法相比的?？上У氖牵谝恍┐蟪鞘?，很多路段禁止皮卡通行，所以注定不會(huì)成為家喻戶(hù)曉的名字。但是，如果你生活在三四線(xiàn)城市或者農(nóng)村，有著承載人和貨物的雙重需求，那么馮軍6無(wú)疑是一款性?xún)r(jià)比很高的產(chǎn)品。