GLE的外觀要更霸氣一些

奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的換代給我們帶來了很多新鮮感。現(xiàn)在的技術(shù)裝備和各種數(shù)據(jù)表在競爭對手中似乎是無敵的，但它的實力真的那么強嗎？來自家鄉(xiāng)的奔馳GLE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）剛剛完成改款。今天，我們將邀請奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）E與奧迪Q7一決高下。

寫文章前:這個對比對奔馳GLE真的不公平，因為只是小改名字，而奧迪Q7十年后是大改，但不管是小改還是大改，都是所有車型同時賣。消費者沒那么在意，我們只選擇他們喜歡的，適合他們的。所以今天就把兩款車放在一起看看各自的優(yōu)缺點，也可以提供給購買豪華品牌大型SUV的消費者。

◆外觀對比:

奔馳GLE級 2015款 GLE 400 4MATIC車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價93.20萬奧迪Q7 2016款 45 TFSI S-Line運動型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價0.00萬

我們這次比較的兩輛車是他們的頂級車型。原廠GLE 400 4MATIC配備AMG套件，Q7尚未上市，但我們也可以確認頂配車型配備S線套件，所以外觀對比相對公平。

當這兩款車真的放在一起的時候，我個人還是覺得GLE更霸氣。與之前的奔馳M級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，GLE在外觀細節(jié)上進行了優(yōu)化和改進，但依舊保持了M級的圓潤風格，而Q7這一次減脂，不僅車身重量減輕了不少，外觀的霸氣程度也比老款Q7減弱了一個檔次。我們在拍攝的時候甚至被路人問到這是不是新款Q5。

目前新款奔馳轎車，車頭上的三叉戟星標越來越大。對于國內(nèi)消費者來說，這個巨大的奔馳車標確實足夠吸引人，而奧迪車型的設(shè)計趨勢就是前臉六邊形的嘴角越來越夸張。以后其他奧迪車型也會采用這種風格，看起來更好還是要看你自己的喜好。

GLE換成了奔馳最新的全LED智能大燈，功能上增加了自適應(yīng)遠光燈功能，可以根據(jù)行駛速度自動調(diào)節(jié)照明角度和亮度，并實現(xiàn)霧燈、彎道輔助等模式。Q7采用矩陣式LED大燈，可自動開啟遠光燈，夜間遇到對向車時自動熄滅該方向的遠光燈，遇到行人時快速閃爍三個警示提示，增加夜間行車安全。

雖然新款Q7縮小了車身尺寸，但長寬高和軸距的數(shù)據(jù)還是比GLE大。盡量減少兩車空氣動懸掛，GLE的側(cè)面看起來還是很協(xié)調(diào)的。標志性的C柱和車窗的設(shè)計讓你一眼就知道是GLE，而Q7因為車身短、長度長，看起來像是旅行車。[/k0/]氣動懸架最小化。

GLE 400的4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)采用多片離合器中央差速器為核心部件，前后輪均采用后輪軸開式差速器，輪間極限滑移完全由4ETS四驅(qū)電子牽引力控制系統(tǒng)完成。如果越野部件可選，分動箱會有低速扭矩放大擋，低速擋可以使其減速比達到2.93:1。

新款Q7搭載奧迪第七代quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)上的區(qū)別是，托森限滑差速器，也就是中央差速器，放置在變速箱殼體內(nèi)，使得結(jié)構(gòu)更加緊湊。Q7的前后軸均為開式差速器，輪間限滑依靠電子助力。

實拍的GLE配備了標志性的AMG輪圈。雖然沒什么新意，但風格很討喜。相比較而言，Q7上的10輻輪圈有點普通。輪胎方面，GLE配備的鄧祿普SP Sport MaxGT系列注重操控性和濕地抓地力。搭載普利司通Powerman系列的Q7注重所有路況，285的輪胎寬度可以獲得更大的抓地力。

兩車車尾都采用雙向排氣，但因為Q7更寬，使用了大量的直線，最后看起來有一些氣場，尾燈都采用了LED光源，但我們實際拍攝的Q7也采用了動態(tài)轉(zhuǎn)向燈，所以科技含量更強。

兩車內(nèi)飾有明顯的時代反差

◆內(nèi)飾對比:

GLE的內(nèi)飾看起來還是老款的M級，因為只是小改動，沒有采用S級全新的家族式設(shè)計。單看的話，這款內(nèi)飾還是有一定的穩(wěn)定感的，但是和“顯科技”的Q7內(nèi)飾相比，時代的反差太明顯了。

其實GLE的雙炮筒儀表盤還是挺吸引人的，不過和Q7的12.3英寸液晶屏相比，還是很傳統(tǒng)的。對于新一代奧迪車型來說，中控液晶儀表盤無疑是一個誘人的裝置。此外，Q7的平視顯示功能不適用于GLE。

三輻式方向盤和8英寸中控大屏是GLE內(nèi)飾相比M級少有的變化，效果相當顯著。三輻式方向盤不僅視覺效果更好，整體握感也比Q7更好。新屏幕在功能和顯示效果上不會被Q7拉得太遠。兩款車的多媒體控制系統(tǒng)都很成熟，不用擔心用邏輯。這里需要指出的是，Q7上的觸控面板面積更大，手寫輸入更方便。

這樣的價格，自然要說旋鈕和按鈕手感更好，但不得不說Q7在設(shè)計上更加努力了?？真I支持觸摸感應(yīng)。當手即將觸碰到物理按鍵時，屏幕上相應(yīng)的功能就會被放大，非常高級。Q7在功能上也占主導(dǎo)地位。GLE只配備了雙區(qū)空鍵，而Q7有四個獨立區(qū)。

與整個內(nèi)飾相比，GLE僅在用料上略有優(yōu)勢，但Q7在設(shè)計、功能性和天窗面積上均有優(yōu)勢。沒有S級內(nèi)飾的GLE在新一代Q7面前競爭力不夠。

乘坐空間不相上下

◆經(jīng)驗在空之間:

這么大的車，空不成問題，兩車后排座椅都可以調(diào)節(jié)角度。但Q7的后排座椅是三個獨立的座椅，除了可以分別調(diào)節(jié)后排座椅的角度外，還可以前后移動，以滿足更多情況的使用需求。除此之外，Q7除了主駕駛座以外的其他位置都有兒童安全座椅接口，比較少見。

Q7的后扶手設(shè)計的比較細，角度有點高，手臂不舒服。相對來說，GLE的后排扶手表現(xiàn)要好得多。在M級別備受詬病的后排獨立空色調(diào)在GLE沒有配備，而競爭對手Q7的后排配備了雙區(qū)自動空色調(diào)。

Q7的后備廂空間更大

◆存儲空之間的比較:

在前儲物間空，GLE在駕駛員左側(cè)的儲物格比Q7多，但中控臺Q7下方的儲物格比GLE的大，放手機和錢包更方便。

GLE的中央扶手箱可以裝兩瓶正常大小的礦泉水，而Q7的扶手箱比較淺，只能裝一部手機和一些簡單的票據(jù)，實用性明顯不如GLE。后排的GLE杯架直徑大，放入常規(guī)尺寸的礦泉水瓶會不穩(wěn)定，但Q7沒有這個問題，其他位置的收納空都差不多。

◆行李箱尺寸對比:

得益于更大的車身尺寸，Q7后備箱空比GLE大，Q7后排座椅可以前移，三個座椅都可以獨立放下。Q7的后備箱有按鈕可以下調(diào)空氣動懸架的高度，功能性和便利性都比GLE好。

◆動力/懸架對比:

動力系統(tǒng)方面，兩款車都沿用了之前的動力總成，均為3.0T發(fā)動機，GLE為雙渦輪增壓發(fā)動機，Q7為增壓發(fā)動機，賬面數(shù)據(jù)GLE最大扭矩大于Q7，最大扭矩輸出范圍更早。變速箱GLE方面，可惜沒有使用GLE體育廣為好評的9速自動變速箱。Q7也是之前的8速自動手動變速箱。

總結(jié):

和整篇文章相比，GLE能拿下Q7的地方真的很少，小改款和全新?lián)Q代車型的差距還是很大的。回到文章標題，可以理解為Q7更換后，需要大幅度降價才能贏得市場局面，也可以理解為Q7對GLE說“更換后來挑戰(zhàn)我”。

目前Q7的價格還沒有公布，未來的市場表現(xiàn)還不得而知。如果Q7過于自信，價格太高，2.0T車型價格比GLE貴，很難說消費者會選擇誰。目前GLE只能以性價比搶占市場，這也要看對手的表現(xiàn)，所以Q7的定價很重要，不僅僅是對自身，更是對GLE能降價多少。與日本不同的是，德國的競爭對手在一輛車被替換后就會被競爭對手替換。德國競爭對手換人時間錯開，大家都可以領(lǐng)先一段時間。很明顯，現(xiàn)在是風水轉(zhuǎn)Q7剛剛完成置換。