奔馳S級(jí) 參考價(jià)：94.72萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(221條)

電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)現(xiàn)在不是新配置。沒有一套多向調(diào)節(jié)座椅，我不好意思打舒適牌。這是前幾天編輯部剛來的一次試駕，名義上有30向座椅調(diào)節(jié)。這個(gè)數(shù)字可能是很多人看了之后直接逼出來的。那么多角度從哪里開始調(diào)整？連同事都問我這個(gè)問題，那就用這個(gè)又大又全的座椅來說說坐姿吧。

座椅這種為人們提供舒適性的工具，不僅提供舒適性，還在汽車中起到保障安全的作用。坐姿的舒適和不舒適感主要來自材質(zhì)、面料質(zhì)感、人體工程學(xué)設(shè)計(jì)等。，這將直接影響乘坐和乘坐的感受，雖然安全性主要是座椅設(shè)計(jì)和被動(dòng)安全技術(shù)的改進(jìn)和升級(jí)，但如果最基本的座椅位置沒有調(diào)整好，上述功能也會(huì)受到損害。

★重量級(jí)1:前后距離和靠背角度

無論汽車的配置有多高或多低，前后距離和靠背角度都可以雙向調(diào)節(jié)。無論是4向、8向還是夸張的30向，前后距離和角度不調(diào)整都不舒服。

上車先調(diào)什么？——座椅高度

很多車型在調(diào)整座椅高度的時(shí)候，會(huì)覺得座椅前后位置也在變化。所以每次調(diào)整的時(shí)候，先調(diào)整高度，再前后調(diào)整，這樣效率會(huì)更高。

雖然座椅的高度對(duì)駕駛的影響沒有前后那么直接，但是如果高度不合適的話，開車會(huì)不舒服。以我的經(jīng)驗(yàn)，駕駛員的眼睛最適合放在側(cè)窗的中央部分。對(duì)于大多數(shù)轎車和SUV來說，在這個(gè)時(shí)候，從車頂打出一兩拳左右就足夠了。

很多新手朋友都喜歡把座椅高度調(diào)高一些，怕看不到車前，獲得更多視野。其實(shí)他們不用把它調(diào)得太高，否則頭部離車頂太近，會(huì)影響遠(yuǎn)處的視野。觀察一些懸掛在高處的路標(biāo)有時(shí)會(huì)受到影響。畢竟，開車不僅僅是看前方的地面。

駕駛位置的前后位置

前后距離不要太“沙發(fā)”，角度要適中，夠不到踏板太遠(yuǎn)，太近腿太擠開不了，相信沒有人會(huì)讓自己這么難受，基本上一步就能實(shí)現(xiàn)。不用說，只要確保踩剎車時(shí)大腿和小腿彎曲，用力剎車就能發(fā)力。

靠背角度

有的人喜歡直行，有的人喜歡開低一點(diǎn)，有的人喜歡半躺著開。哪個(gè)更舒服？誠然，“葛優(yōu)躺”的姿勢是最舒服的，也有一句千古名言“老司機(jī)只有躺著才能開車”，但開車時(shí)，半躺著不僅會(huì)在一定程度上影響視線，還會(huì)讓人注意力大打折扣。這就像一個(gè)人半躺在沙發(fā)上懶洋洋地消磨著什么。當(dāng)一些令人興奮的事情發(fā)生時(shí)，人們經(jīng)常會(huì)突然坐直，當(dāng)他們集中注意力時(shí)，他們的身體必須集中。

另外，這種姿勢在長時(shí)間駕駛時(shí)也會(huì)感到疲勞，因?yàn)榘胩傻娜吮巢繜o法很好地利用座椅靠背的支撐，受力較大的骨盆位置會(huì)懸空空。另一個(gè)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)是，如果這個(gè)人很舒服，他更容易犯困。當(dāng)然也不要太垂直，這樣車身與方向盤的距離會(huì)減小，在緊急情況下可能會(huì)增加安全氣囊對(duì)人體的傷害。

★重量級(jí)二:

駕駛盤

方向盤的調(diào)節(jié)也很重要，它的位置取決于座椅位置。身邊有些朋友只是調(diào)整了一下座椅，換駕駛的時(shí)候沒有注意方向盤。如果方向盤離車身太近，氣囊彈出時(shí)可能會(huì)增加傷害。身材嬌小的女生更容易靠得太近，建議向前調(diào)整方向盤，不需要四周都是方向盤開車。如果距離太遠(yuǎn)，遇到緊急情況可能會(huì)誤操作方便，主要是長時(shí)間開車不舒服，手臂會(huì)很累。上車時(shí)，手臂伸直放在方向盤上，手腕剛好碰到方向盤上緣。

靠頭之物

頭枕，而不是枕頭，在汽車中起著重要的作用，不僅在舒適性方面，而且在安全性方面。它們可以在發(fā)生追尾時(shí)保護(hù)頭部和頸椎，否則頸椎就有損壞和斷裂的危險(xiǎn)，所以最理想的是一輛車的所有座椅都配備頭枕。有沒有不完整的頭枕？比如有的5座車型有第二排中央位置，7座車型有第三排位置，這種配置會(huì)有不足。

其實(shí)這些都是人們可以調(diào)諧的東西，對(duì)吧？不管最基礎(chǔ)的座位是什么，這都是關(guān)鍵。如果大家都覺得上面的話是廢話，我最開心。好了，我們繼續(xù)講非常規(guī)。

★舒適配置

調(diào)整好以上位置后，您就可以放心上路了，可以保證您在駕駛和發(fā)生事故時(shí)的人身安全。剩下的10個(gè)方向呢？都是額外的舒適配置，不同的機(jī)型在功能上會(huì)有差異，但是既然配置已經(jīng)買回來了，就不要讓它躺在說明書里用了！

腰部支撐調(diào)節(jié)

腰部支撐調(diào)節(jié)是一種流行的配置。最簡單的就是手動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐。座位的側(cè)面會(huì)有一個(gè)把手。電動(dòng)的一般集成在座墊外側(cè)，原理類似。但是，不同配置的可調(diào)范圍會(huì)有所不同。比如10-20萬級(jí)別的車型，腰部支撐位置可能只有一個(gè)調(diào)節(jié)，可以上推也可以內(nèi)縮，而高級(jí)別的座椅可以提供分區(qū)調(diào)節(jié)，可以分別控制腰部的上部或下部。

對(duì)于沒有腰部支撐調(diào)節(jié)的車輛，如果座椅人體工程學(xué)設(shè)計(jì)足夠好，也沒問題，但是如果靠背支撐是平的，沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，長時(shí)間駕駛會(huì)感覺疲勞，可以買個(gè)坐墊來彌補(bǔ)。腰部支撐調(diào)節(jié)可以使腰部保持良好的角度，改善疲勞問題，但不建議將腰部支撐調(diào)節(jié)得太高或太低，最好適度調(diào)節(jié)。如果太高，長時(shí)間開車會(huì)傷腰。

還有一個(gè)讓人感覺舒服的功能，叫做“按摩”功能。其實(shí)也沒那么神奇。就是在多功能腰部支撐的調(diào)節(jié)上增加了一套邏輯，讓不同部位的支撐可以輪流達(dá)到按摩效果。這是一種小眾配置，出現(xiàn)在一些中高端車型上是為了極致追求舒適性。

★那些高端監(jiān)管機(jī)構(gòu)

座墊長度調(diào)節(jié)

對(duì)于腿長的朋友來說，前排座椅和后排座椅都會(huì)因?yàn)橐患骂^疼:坐墊不夠長。坐在車?yán)铮瑑蓚€(gè)屁股蛋碰著座位。就像坐在板凳上，這么長時(shí)間壓迫臀部的血管和神經(jīng)，也不是什么好事。如果有腿托的座椅，不要浪費(fèi)，向前拉，抬高，支撐大腿，緩解臀部的壓力。當(dāng)然，如果座墊的面積足夠?qū)捄蜁r(shí)尚，可以滿足支撐，沒有這種調(diào)整就沒有問題。

側(cè)支架調(diào)整

對(duì)于一些中高端品牌車型，腰部的橫向支撐也可以單獨(dú)調(diào)整。這種調(diào)整對(duì)于身材矮小的人非常有用，可以增加包裹性。如果你喜歡以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格駕駛車輛，這個(gè)小支架肯定會(huì)讓你在彎道中感覺很好。另一個(gè)極端的例子是，部分奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型還配備了可移動(dòng)座椅側(cè)支撐調(diào)節(jié)，即根據(jù)速度和轉(zhuǎn)彎幅度兩個(gè)邏輯，對(duì)彎道外的側(cè)向支撐進(jìn)行充氣，保證車身平衡。

腿部支撐調(diào)節(jié)

同上，這種配置基本出現(xiàn)在中高端品牌產(chǎn)品中，屬于“增值服務(wù)”。有必要嗎？其實(shí)也不大。對(duì)于運(yùn)動(dòng)駕駛來說，可以保證包裹性，但是對(duì)于城市來說，腿部包裹得太緊了，會(huì)有一種束縛感。換個(gè)運(yùn)動(dòng)座椅運(yùn)動(dòng)更直接。

肩部支撐調(diào)節(jié)

這種配置在汽車中是很少見的，如果配備的話，汽車的價(jià)格一定很不錯(cuò)。但是在MPV車型中，配備該功能的第二排座椅的可見度非常高，比如大家熟知的別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都有該功能。這是為了保持座椅靠背向后大角度調(diào)整后對(duì)肩膀的支撐，讓人們可以半躺著用手機(jī)看風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），而不是伸長脖子。

座椅記憶

對(duì)于有很多調(diào)節(jié)功能的座椅，還有一個(gè)功能可以叫“Baby”，那就是座椅記憶，太有用了。如果沒有內(nèi)存，更多的調(diào)節(jié)功能會(huì)成為使用中的負(fù)擔(dān)。此外，對(duì)于帶座椅記憶的車型，兩側(cè)的外后視鏡也會(huì)相應(yīng)調(diào)整，絕對(duì)是多功能座椅的最佳伴侶。

很多人看到這可能會(huì)問，XXXX汽車有沒有XXXX支持調(diào)整？沒有人能完全回答這個(gè)問題。的配置表中能找到的項(xiàng)目太多了，比如“座椅高度調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、肩部支撐調(diào)節(jié)、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、第二排座椅移動(dòng)、電動(dòng)座椅記憶、座椅按摩”等。，以及畫面協(xié)調(diào)，但是！這些不能代替你坐在4S商店試駕的感覺。每個(gè)座椅都有不同的設(shè)計(jì)，每個(gè)人的身材不同，每個(gè)人的需求也不同。所以在買車之前，一定要盡量自己坐上車，坐上去不花錢，但是這種感覺是聽不到的。