外觀：采用最新的家族元素

在今年的2014北京車展上，廣汽傳祺帶來了一款名為傳祺GA3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S Vision的車型，本該是傳祺GA3的替代品，但廠家表示會(huì)和傳祺GA3同時(shí)發(fā)售。之前的傳祺GA3相比同檔次的大部分車型，在造型設(shè)計(jì)上有著更加豐富的個(gè)性和時(shí)尚色彩，而這一次GA3S Vision的推出，就是為了讓它符合大多數(shù)人的審美，也是為了讓這款車型的競(jìng)爭(zhēng)力能夠延伸到不同的細(xì)分市場(chǎng)。

●外觀:該車前后變化明顯，前臉采用最新的家族式設(shè)計(jì)元素。

GA3S和GA3一樣，來自廣汽的AF平臺(tái)，即“架構(gòu)框架”模塊化平臺(tái)。平臺(tái)可以根據(jù)不同的需求調(diào)整軸距和軌道，平臺(tái)可以衍生出更多不同類型的車輛。這種做法與大眾的MQB平臺(tái)非常相似，當(dāng)然目的是為了提高生產(chǎn)效率和降低成本。

傳祺GA3S·視界 2014款 1.6L 自動(dòng)至尊ESP版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬

在設(shè)計(jì)方面，GA3S的中網(wǎng)采用了橫向鍍鉻飾條，讓整車看起來更寬，整體更加穩(wěn)定。中國(guó)網(wǎng)的造型與大燈相連。廠家表示，GA3S的前臉設(shè)計(jì)采用了傳祺最新的家族元素，將在未來車型中應(yīng)用。

GA3S的大燈加入了透鏡結(jié)構(gòu)，使得車頭看起來更加生動(dòng)。大燈打開時(shí)，GA3S的霧燈還具有轉(zhuǎn)向輔助照明功能，可以幫助駕駛員減少盲點(diǎn)，提高夜間行車安全性。

GA3S的側(cè)面線條與GA3大致相同，車身清晰的邊緣增加了視覺層次感。后門把手設(shè)計(jì)在后窗位置，頗有點(diǎn)像轎跑車。

渦輪形五輻輪圈非常動(dòng)感。GA3S使用的輪胎是韓泰奧特馬K415系列，強(qiáng)調(diào)舒適性，正好符合其家用定位的特點(diǎn)。輪胎尺寸的尺寸為205/55 R16，處于同級(jí)別當(dāng)中，也算是主流性能。

除了車頭，車尾的變化也是GA3S的重點(diǎn)。紅色面積較大的尾燈更符合大多數(shù)人的審美。和GA3相比，我也更喜歡GA3S的尾燈風(fēng)格。對(duì)于外觀確實(shí)有不同的偏好，但相信會(huì)有更多的消費(fèi)者能夠接受GA3S。

內(nèi)飾：細(xì)節(jié)變化，做工不錯(cuò)

●內(nèi)飾:造型與GA3大致相同，細(xì)節(jié)有所變化。

相比外觀的變化，內(nèi)飾的差異更側(cè)重于細(xì)節(jié)，整體風(fēng)格與GA3保持一致。GA3S的空出風(fēng)口將銀色飾條換成了鍍鉻材質(zhì)，儀表的顏色也改成了白色，顯示更加清晰。

儀表右側(cè)行車電腦的顯示屏體積雖小，但包含的信息卻很多，不僅有續(xù)航里程、平均車速、平均油耗等。，而且還有胎壓顯示，這在同級(jí)別中還是比較少見的，而輪胎溫度顯示是比較少見的配置。

在材料方面，GA3S采用的是硬質(zhì)材料。與同級(jí)別大部分車型相比，這樣的表現(xiàn)也在意料之中。裝配工藝好，按鍵的鍵程設(shè)計(jì)適中，旋鈕齒輪阻尼感清晰，細(xì)節(jié)做得好。

●乘坐空房間:同級(jí)別主流，后排地板平整度不錯(cuò)，但后排頭枕不盡如人意。

GA3S的座椅采用淺色系，讓其感覺更溫暖，這也是大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜歡的配色方案。

GA3S座椅靠背支撐得當(dāng)，后排地板中間凸起也很小，這樣坐在中間的乘客不會(huì)腳底下太擠空。后排頭枕設(shè)計(jì)成與靠背一體，但后排乘客頭部支撐不足。

儲(chǔ)物：基本夠用，細(xì)節(jié)有待優(yōu)化

●儲(chǔ)物間空:整體性能充足，前排有一兩個(gè)儲(chǔ)物格，適合放置大屏幕手機(jī)。

GA3S的前后門都配有儲(chǔ)藏室空。除了前門的水瓶，其余房間空都挺寬敞的，后門的儲(chǔ)物格放兩瓶水也沒問題。

前排中央扶手內(nèi)飾規(guī)整空且深度不錯(cuò)。變速桿前面的儲(chǔ)物格體積不大，只適合放一些卡片之類的小物件，不適合放手機(jī)。停車時(shí)，位于P位置的變速桿會(huì)影響儲(chǔ)物箱的使用。如果手機(jī)尺寸不是很大，可以放在換擋桿兩側(cè)的儲(chǔ)物格里。如果屏幕大于5英寸，只能放在前杯架里。前儲(chǔ)物間空比較一般，缺少一兩個(gè)較大尺寸的儲(chǔ)物格存放手機(jī)物品。

排除車門后，前排中央扶手箱后面有兩個(gè)儲(chǔ)物格。但是體驗(yàn)過后，手機(jī)放在這里就不合適了。當(dāng)你放置一部iPhone5s大小的手機(jī)時(shí)，它會(huì)被擠壓到開/關(guān)鍵?，F(xiàn)在大家用的手機(jī)尺寸都是5、6英寸。面對(duì)這樣的儲(chǔ)物格，你真的無能為力。這里只適合iPhone4大小的手機(jī)。

GA3S的后備廂空比較規(guī)整，后排座椅靠背可以按比例放倒，增加了空車廂的擴(kuò)展性。從尺寸上來看，它的450L后備箱可以滿足我們的日常使用，這絕對(duì)是沒有問題的。你放心吧。

駕駛：底盤調(diào)校出色

●動(dòng)力及駕駛體驗(yàn):動(dòng)力表現(xiàn)一般，變速箱平順性好，底盤調(diào)校出色。

動(dòng)力方面，GA3S搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力/6300轉(zhuǎn)/分，最大扭矩158?！っ?4500轉(zhuǎn)/分。與之前的GA3相比，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩增加了5 Nm，動(dòng)力沒有變化。我們?cè)囻{的車型采用了愛信的4速自動(dòng)變速箱。從檔位數(shù)量來看，與很多同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，有些沒有競(jìng)爭(zhēng)力。不過，在最終評(píng)測(cè)之前，還是先來看看它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)吧！

GA3S使用的這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩輸出性能比較一般。如果你想獲得更強(qiáng)的動(dòng)力性能，在將轉(zhuǎn)速提高到3000rpm后，你會(huì)變得更加自信。

雖然使用了4速自動(dòng)變速箱，但這款變速箱的性能還是相當(dāng)令人滿意的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm左右時(shí)，變速箱就會(huì)升檔，升檔表現(xiàn)非常積極。整體換擋過程平穩(wěn)，不會(huì)有明顯的頓挫。當(dāng)車速達(dá)到80公里/小時(shí)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)/分左右，與大多數(shù)5速手動(dòng)變速箱車型相似。

變速箱的換擋邏輯清晰，很好地理解了駕駛員的意圖，非常令人滿意。除了令人滿意的乘坐舒適性和換擋邏輯外，在大多數(shù)情況下，只要受油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降到1000rpm以下，就好比發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞被變速箱切斷了一樣。

最讓人滿意的是GA3S的底盤性能。整體表現(xiàn)非常扎實(shí)。即使在高速行駛時(shí)，駕駛員對(duì)車輛的控制也非常有信心。對(duì)懸掛路面的輕微顛簸進(jìn)行有效過濾，方向盤傳遞給駕駛員的信息也得到了有效過濾。根據(jù)廠家提供的信息，GA3S的底盤調(diào)整是保時(shí)捷做的。

如果以100-120公里/小時(shí)的速度行駛，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)在3000轉(zhuǎn)左右，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)覺得有點(diǎn)煩。我相信如果你用一個(gè)檔位多的變速箱，噪音性能也是可以控制的。

●總結(jié):

傳祺GA3S Vision和傳祺GA3將同時(shí)發(fā)售。外觀上，GA3S應(yīng)該更符合大眾審美。面對(duì)不同喜好的消費(fèi)者，傾向于偏愛成熟穩(wěn)重風(fēng)格的消費(fèi)者。不同的喜歡它的人也讓不同的細(xì)分市場(chǎng)出現(xiàn)在這個(gè)層面，而推出GA3S就是為了拿下這部分市場(chǎng)。雖然整體和GA3沒有太大的區(qū)別，但是通過細(xì)節(jié)上的變化，表現(xiàn)出了和GA3完全不同的側(cè)重點(diǎn)，所以我們不用擔(dān)心是否會(huì)搶占GA3的市場(chǎng)。其實(shí)GA3S也可以算是GA3的升級(jí)版，很多細(xì)節(jié)的配置都發(fā)生了一些變化。如果能保持GA3的價(jià)格區(qū)間，相信其競(jìng)爭(zhēng)力還是可以有一定程度的提升。

對(duì)于汽車本身來說，設(shè)計(jì)已經(jīng)被更多人接受，做工的表現(xiàn)也有著不錯(cuò)的水準(zhǔn)。最讓人滿意的是，它在操控和底盤性能上都很精準(zhǔn)，底盤調(diào)校也很扎實(shí)。對(duì)于這些看不見的地方，可以感受到廠家的用心。目前需要改進(jìn)的是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和變速箱的檔位數(shù)。雖然變速箱的平順性和響應(yīng)性都比較令人滿意，但很多同級(jí)別車型大多采用的是擋位較多的變速箱，所以在擋位數(shù)量上還是跟得上主流的好。當(dāng)車輛達(dá)到80公里/小時(shí)以上的速度時(shí)，更少的檔位會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)以更高的速度旋轉(zhuǎn)。如果使用更多的檔位，我相信在這方面會(huì)有所改善。廠家表示，未來將推出搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，并匹配7速雙離合變速箱，不僅提升了動(dòng)力性能，也讓其更具競(jìng)爭(zhēng)力。

試駕車型參數(shù)配置