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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3條)

8月剛剛結(jié)束，隨著國內(nèi)疫情逐漸可防可控，新能源汽車市場逐漸走出低迷。補貼政策過渡期內(nèi)，用戶購車熱情開始逐漸升溫，市場對新能源汽車的需求逐漸回升。8月新能源汽車市場有多熱？根據(jù)大數(shù)據(jù)，我們將從其整體趨勢入手，從不同區(qū)域、用戶意向偏好等維度分析本月新能源汽車市場的變化。后補貼時代，新能源汽車市場何去何從？我們來看看8月份汽車市場的解讀。

■整體趨勢:新能源汽車用戶越來越熱，純電動汽車越來越熱。

首先，我們來看看新能源汽車的整體趨勢。2021年8月，新能源汽車用戶購車意向數(shù)環(huán)比增長22.3%，較上月提高12.2個百分點。市場熱度持續(xù)攀升，增速持續(xù)擴大。中國品牌仍然是新能源市場的絕對主力，但隨著行業(yè)整合的加速，在后補貼時代，只有真正掌握核心技術(shù)的企業(yè)才會有競爭優(yōu)勢。

汽車市場具有明顯的季節(jié)性和周期性。將今年用戶購車意向數(shù)據(jù)與上年數(shù)據(jù)對比可以看出，今年8月份，與上年同期相比，上漲趨勢有所放緩，主要是因為去年同期用戶意向數(shù)據(jù)波動較大，今年市場波動相對較為溫和。整體來看，市場熱度開始觸底反彈。

今年8月，純電動汽車用戶購車意向占新能源汽車的比例為71.2%，較上月微增3.5個百分點，購車意向占比持續(xù)提升。插電式混合動力汽車購買意愿占比27.5%，較上月小幅下降3.8個百分點，購買意愿占比繼續(xù)下降。用戶對擴展模型的意向僅占1.2%。整體來看，用戶對插電式混合動力汽車的意向比例不斷擴大，可以享受新能源的優(yōu)惠政策。與純電動汽車不同，它存在里程焦慮、充電困難等瓶頸。同時，隨著產(chǎn)品技術(shù)的提升，插電式混合動力汽車的成本也得到了很好的控制。隨著新能源汽車補貼逐步下降退出，新能源市場由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動軌道轉(zhuǎn)變，插電式混合動力汽車將強化其在民營領(lǐng)域的銷售優(yōu)勢。

■分車型級別趨勢:汽車用戶占比下降，SUV意向占比轉(zhuǎn)向上升。

8月份，轎車、SUV和MPV用戶購車意向分別占新能源汽車的67.0%、31.8%和1.2%。汽車用戶意向比例較上月下降0.1個百分點，份額開始下降。SUV用戶意向占比開始下降到上升，環(huán)比上升0.2個百分點。8月MPV用戶意向占比下降0.1個百分點，意向占比保持低位。整體來看，經(jīng)過一段時間的份額擴張，用戶對SUV車型的意向逐漸調(diào)整回來，車市逐漸回暖，市場回歸理性。一方面，純電動SUV相對較大較重的車身會影響其續(xù)航里程。同時，續(xù)航里程和充電設(shè)施的限制也使得純電動SUV不適合長途出行，無法充分發(fā)揮自身優(yōu)勢。另一方面，隨著SUV市場的低迷，插電式混合動力SUV也有所下滑。目前從用戶的意向來看，作為日常家用轎車，新能源汽車車型比SUV車型更有優(yōu)勢。

■分區(qū)域趨勢:非限購城市主導市場，東部和南部發(fā)達地區(qū)用戶更加活躍。

今年8月，用戶購車意向占比最高的5個省份包括廣東、北京、浙江、上海、河南，其中廣東以15.8%的意向率先實現(xiàn)獨居。用戶購車意愿TOP 10省份合計74.7%，與上月相比保持穩(wěn)定，市場保持穩(wěn)定。在所有省份中，用戶意向比例上升的省份有9個，用戶意向比例下降的省份有12個。其中，北京、河南、河北用戶意向比例較上月分別增長2.0%、0.6%、0.4%，是意向比例增幅最高的三個省份。廣東、上海、浙江用戶意向比例分別下降1.6%、0.7%、0.5%，是下降幅度最大的三個省份。

了解了用戶購車意向省份分布，我們再來看看城市格局。今年8月，非限購城市用戶意向占比57.6%，仍占據(jù)市場主導地位。用戶購車意向占比最高的五個城市包括北京、上海、深圳、廣州、天津，其中北京以11.9%的意向高居榜首，大大打開了其他城市。TOP 10城市用戶意向占比49.6%，較上月下降0.6個百分點，市場城市集中度下降。在所有城市中，30個城市的用戶意向比例上升，28個城市的用戶意向比例下降。其中，北京、天津和鄭州的用戶意向比例較上月分別增長2.0%、0.3%和0.2%，是用戶意向比例增幅最高的三個城市。深圳、上海和廣州分別下降1.0%、0.7%和0.6%，是降幅最大的三個城市。

■分價區(qū)趨勢:低價區(qū)購車越來越熱，中高價區(qū)購車越來越?jīng)觥?/p>

價格是用戶買車時要考慮的最重要因素之一，下面我們就來了解一下用戶對于不同價位車型的意向。今年8月，12萬元以下價格區(qū)用戶購車意向占比29.4%，較上月提升2.9個百分點。12-20萬元價格區(qū)間用戶購車意向占比26.7%，較上月上升1.5個百分點；20-30萬價格區(qū)間用戶意向占比28.7%，較上月下降2.7%；30-50萬價格區(qū)間用戶意向占比8.7%，較上月下降0.8個百分點；50萬元以上價格區(qū)用戶意向占比6.4%，較上月下降1%。

通過分析近12個月的用戶意向數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2021年9月至今年8月，12萬元以下價格區(qū)用戶意向占比提升1.9個百分點，低價市場人氣提升。12-20萬價格區(qū)間用戶意向占比下降3.2%，市場人氣下降。20萬元以上價格區(qū)用戶意向比例提升1.2個百分點；此外，20-30萬元價格區(qū)間市場熱度保持大幅增長，近12個月線索占比提升5.2%。未來，隨著新能源汽車布局更加全面，市場將進一步細分，價格區(qū)覆蓋更加統(tǒng)一。

■子廠商趨勢:頭部廠商格局穩(wěn)定，中國品牌仍占主導地位。

在日益激烈的市場競爭中，各車企之間對于用戶的競爭也在加劇?？?月市場，TOP 10廠商用戶購車意向占比60.4%，較上月提升1個百分點，市場集中度進一步提升。十大廠商中，五大廠商用戶意向占比有所提升，份額提升幅度最大的廠商為上汽通用五菱，以3.4%的增幅領(lǐng)跑TOP 10廠商。跌幅最大的廠商是比亞迪，跌幅為4.5%。比亞迪和上汽通用五菱仍是用戶最青睞的兩家廠商，用戶意向占比分別為20.4%和10.6%，市場地位穩(wěn)定。

■用戶意向偏好:女神更愛車，男神更愛大車。

不同特征的用戶在汽車消費偏好上有一定的差異，那么性別差異會給用戶的意向帶來哪些變化，讓大數(shù)據(jù)來揭示呢！通過分析用戶意向數(shù)據(jù)可以看出，女性用戶對汽車的偏好比男性用戶更強。8月份，來自女性用戶的購車意向數(shù)據(jù)占比69.1%，高于男性購車意向數(shù)據(jù)0.2個百分點。相反，男性用戶更喜歡空大而韌的車型，男性SUV的購買意愿比女性高0.3個百分點。與上月相比，女性用戶購買MPV和SUV汽車的意向比例有所下降，而汽車的意向比例有所上升。男性用戶購車意向占比下降，SUV和MPV意向占比上升。

對于新能源汽車，誰愛花大錢？今年8月，12萬元以下價格區(qū)男性購車意向比例為30.5%，女性購車意向比例為35.9%。在低價格區(qū)，男性的比例比女性低5.4個百分點。在12-20萬元的價格區(qū)間，女性購車意向比例比男性高1%。在20萬元以上的價格區(qū)間，女性購車意向比例比男性低6.6個百分點，但與上月相比，女性購車意向比例有所下降。在50萬元以上的價格區(qū)間，女性買車意向比男性高1.2%。

■總結(jié)

8月，新能源汽車用戶選車熱情開始升溫。以北京為例，新能源申請總量突破46萬，創(chuàng)歷史新高，補貼政策的影響開始逐漸被市場消化。在國內(nèi)市場，奇瑞螞蟻等車型開始預(yù)售，廣汽新能源也將推出第三代純電動汽車平臺，市場上占據(jù)主導地位的中國品牌動作頻頻。整體來看，8月份新能源汽車市場呈現(xiàn)逐漸升溫的趨勢。隨著9月北京車展的到來，市場熱度將進一步升溫。我們也期待9月新能源汽車市場有新的突破。