外觀/中控

道奇酷威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）給人的第一印象是霸氣的外形和寬大的車身，但深入接觸后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它并不是道奇所養(yǎng)公羊中的攻擊性群體?？赡懿皇恰端俣扰c激情5》的主角，但絕對(duì)是居家旅行的一手好牌。

●外觀尺寸

目前市面上30萬(wàn)以內(nèi)的7座SUV不多，進(jìn)口的更是少之又少。庫(kù)威無(wú)疑是最獨(dú)特的一個(gè)。與主流日韓對(duì)手相比，更加男性化，品牌和進(jìn)口身份更具吸引力。

庫(kù)威這個(gè)名字是虛張聲勢(shì)，和它的外表很匹配，但它不是一個(gè)上路的硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。和家人一起享受生活是正確的做法。

這款引入中國(guó)的Coolway配置與美國(guó)市場(chǎng)的任何車型都不一樣，配置水平與美國(guó)市場(chǎng)頂級(jí)車型相同，但動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)依然是2.4L的前輩，可以算是為中國(guó)人量身打造的高配置、低功率車型。

●中央控制內(nèi)部

與老款車型相比，庫(kù)威的內(nèi)飾有了質(zhì)的提升，不僅在設(shè)計(jì)上更加時(shí)尚，在做工、用料、配置上都有所提升。中控臺(tái)全部采用觸感柔軟的材料覆蓋，各部件之間的接合處處理得相當(dāng)不錯(cuò)，配置不輸同級(jí)別的日韓對(duì)手。

中控有很多亮點(diǎn)?；?.4英寸觸摸屏的新多媒體系統(tǒng)和美版完全一樣，應(yīng)該是中國(guó)直營(yíng)產(chǎn)品。使用原車多媒體系統(tǒng)的好處是系統(tǒng)與車的匹配度非常高。在屏幕上，不僅可以操作音響和導(dǎo)航，還可以直接操作座椅加熱系統(tǒng)空，這比那些在國(guó)內(nèi)港口臨時(shí)安裝了中國(guó)鼻子的進(jìn)口車要真誠(chéng)得多。

乘坐空間/儲(chǔ)物空間

●乘坐體驗(yàn)

酷威的第二排座椅有著豐富的調(diào)節(jié)方式，也讓有限的空房間得到更合理的分配。老練的日本人曾經(jīng)是這個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，但現(xiàn)在，美國(guó)人做得很好。

在酷威的潛在買家中，很多人都是為了7座的實(shí)用性而來(lái)。讓我們看看它是否能舒適地乘坐7名乘客。

空之間的體驗(yàn)基本令人滿意。即使前中后三排乘客高度達(dá)到182cm，庫(kù)威通過(guò)移動(dòng)座椅也能更好地安排大家的舒適乘坐，后排兩排乘客的待遇也不差。/[k0/]出風(fēng)口、影音系統(tǒng)、儲(chǔ)物格一樣多，即使是長(zhǎng)途旅行，也不會(huì)痛苦。

●儲(chǔ)藏室空

庫(kù)威的日常儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)非常豐富實(shí)用。四塊門板均配有杯架和儲(chǔ)物格，中央扶手箱的兩種開(kāi)啟方式也提升了日常使用的便利性。在乘客座墊和二樓下方，庫(kù)威還設(shè)計(jì)了隱藏式儲(chǔ)物格，絕對(duì)可以滿足家庭出行的儲(chǔ)物需求。

后備箱在三種狀態(tài)下有不同的表現(xiàn)。當(dāng)第三排座椅打開(kāi)時(shí)，后排只有340毫米深，只有幾個(gè)背包可以簡(jiǎn)單放置。另外兩種狀態(tài)的存儲(chǔ)容量非常出色。也是大多數(shù)7座車型面臨的搭載7人或打包行李的選擇。幸運(yùn)的是，這種情況并不常見(jiàn)。

駕駛感受

新酷威最顯著的變化是電力系統(tǒng)的重新規(guī)劃。舊的2.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)不再使用，取而代之的是2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。2.4升車型必然是銷量的主力軍。它由克萊斯勒、日本三菱和韓國(guó)現(xiàn)代聯(lián)合開(kāi)發(fā)。它采用全鋁材料和DVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率125千瓦，最大扭矩220牛米。匹配6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)像日韓車型，油門的初始反應(yīng)很靈敏，所以剛開(kāi)始看起來(lái)不是很費(fèi)力，甚至感覺(jué)挺輕的。同時(shí)變速箱也積極配合，試圖在低擋位下獲得足夠的扭矩。通常在2500轉(zhuǎn)以下很少看到變速箱升檔，巡航時(shí)會(huì)立即降檔拉高轉(zhuǎn)速，非常辛苦。

如果你不追求樂(lè)趣，只是輕點(diǎn)開(kāi)車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這套動(dòng)力系統(tǒng)的性能足夠令人滿意。很流暢，感覺(jué)不到動(dòng)力爆發(fā)和換擋頓挫，給人輕松穩(wěn)定的感覺(jué)，表現(xiàn)出不被質(zhì)疑的冷漠，非常適合長(zhǎng)途旅行。

當(dāng)然，用2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)一個(gè)整備重量超過(guò)1.8噸的車身，注定是很難刺激的。這款車的中段加速表現(xiàn)一般，即使發(fā)動(dòng)機(jī)完全輸出，也不會(huì)有明顯的推背感，整體趨于平緩。對(duì)于那些喜歡找樂(lè)子的人來(lái)說(shuō)，這是相當(dāng)無(wú)聊的。

酷威的方向盤力反饋適中，削弱了大部分的分流感，車身對(duì)轉(zhuǎn)向的反應(yīng)也很溫和，非常容易控制。懸架調(diào)整整體偏軟，小心過(guò)濾路面震動(dòng)，同時(shí)保留一些支撐，避免像船一樣飄忽不定的感覺(jué)。和動(dòng)力系統(tǒng)一樣，這款底盤不提供任何激情元素，一切以舒適為基礎(chǔ)。

作為一款SUV，182mm的最小離地間隙不是很高，但是應(yīng)付日常城市的路況也沒(méi)問(wèn)題。遺憾的是，2.4L車型沒(méi)有配備四驅(qū)系統(tǒng)，只有前輪驅(qū)動(dòng)，活動(dòng)范圍受到一定限制。喜歡爬山爬山的消費(fèi)者只能后悔。

測(cè)試成績(jī)

●0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)2500轉(zhuǎn)起步時(shí)，起步時(shí)前輪會(huì)短暫破土尖叫，低速扭矩還不錯(cuò)。然而這種勇敢的氣勢(shì)稍縱即逝，輪胎很快恢復(fù)平靜，整輛車在非常穩(wěn)定的狀態(tài)下逐漸加速。最后實(shí)測(cè)0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為12.5秒，對(duì)于一輛城市SUV來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)滿意的。

●100-0公里/小時(shí)制動(dòng)測(cè)試

全制動(dòng)的姿態(tài)比預(yù)期好，懸架對(duì)車身控制良好，沒(méi)有過(guò)度前傾?？上ё罱K的成績(jī)并沒(méi)有給我們帶來(lái)什么驚喜，100-0km/h時(shí)的平均制動(dòng)距離為43.75米，屬于普通合格水平。

●測(cè)試視頻

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●油耗測(cè)試

在油耗測(cè)試中，我們駕駛酷威共計(jì)121公里，其中約30%為重度擁堵路段，其余為正常城市路段和部分環(huán)路，平均時(shí)速約35公里/小時(shí)，在大城市已經(jīng)算是比較不錯(cuò)的路況了。最終這款車消耗了93號(hào)汽油12.98升，平均油耗10.73升/百公里，性能基本令人滿意。必須說(shuō)，如果平均速度降低到30公里/小時(shí)左右，油耗大概會(huì)達(dá)到12升/100公里左右。

我們針對(duì)各種車型給出的合理油耗參考值。

純經(jīng)濟(jì)微型車:不高于7升/百公里。

小型車/混合動(dòng)力:不高于8L/100 km

緊湊型/輕型SUV:不高于10 L/100 km

中型車/中型SUV:不高于12升/百公里

其他車型:不高于15L/100 km

& lt注:對(duì)于純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級(jí)跑車，本站不測(cè)試其油耗>:& lt注:我們所有級(jí)別的合理油耗參考值均基于該級(jí)別的大多數(shù)車型。個(gè)別非主流車型有一個(gè)現(xiàn)象，因?yàn)槌叽缁蚺帕康脑?，?duì)油耗表現(xiàn)影響很大，這是我們的另一個(gè)問(wèn)題>:

●總結(jié):

總的來(lái)說(shuō)，酷威的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在它寬敞靈活的7座空房間和諸多人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上。但另一方面，它在性能上幾乎沒(méi)有進(jìn)步，甚至連功率規(guī)格都降低了。令人欣慰的是，新車的價(jià)格也比老款便宜，對(duì)于不注重動(dòng)力性能的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一筆不錯(cuò)的交易。

酷威 2013款 2.4L 兩驅(qū)尊尚版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)29.19萬(wàn)

目前，它在市場(chǎng)上最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，庫(kù)威擁有豐富的儲(chǔ)物空房間和多變的座椅組合等優(yōu)勢(shì)。缺點(diǎn)首先是它是進(jìn)口車，性價(jià)比肯定不如國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)。此外，酷威目前僅上市兩款車型，消費(fèi)者選擇有限。

當(dāng)然，更少的車型也避免了選擇障礙的可能。毫無(wú)疑問(wèn)，指導(dǎo)價(jià)27.49萬(wàn)元的商志版更具性價(jià)比。相比我們今天測(cè)試的商志版，它只有導(dǎo)航、DVD、內(nèi)置硬盤、倒車影像等功能較少，其他座椅和儲(chǔ)物、安全配置等功能都保留了下來(lái)。如果你還覺(jué)得貴，不妨看看另一款叫“菲亞特飛躍”的車型。其實(shí)是標(biāo)準(zhǔn)酷威的變化，配置簡(jiǎn)化，價(jià)格更低。

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兩款車型參數(shù)配置