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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

一直以來，我的夢想都是成為一名汽車設(shè)計師，能夠?qū)⒃O(shè)計圖變成實車是我期待已久的夢想。當然，夢終究只是夢。雖然大學學的是美術(shù)，但還是沒有機會實現(xiàn)成為汽車設(shè)計師的夢想。不久前，當我接到邀請去汽車設(shè)計的搖籃了解Tiggo 7的設(shè)計和開發(fā)時，我激動萬分，終于知道了設(shè)計的秘密。只是沒想到汽車的設(shè)計過程和選車型如此相似...

■相關(guān)信息介紹

Tiggo 7是奇瑞汽車旗下的一款緊湊型SUV，歷時數(shù)年打造。新車于去年9月上市，搭載1.5T和2.0L動力，售價區(qū)間為9.79-15.39萬元。

這次給我們講解Tiggo 7設(shè)計特點的設(shè)計師王杰，是奇瑞設(shè)計造型中心的高級經(jīng)理。他有13年的工作經(jīng)驗。從2021年開始，奇瑞就在奇瑞工作，比如Tiggo 3、Tiggo 5、Arrizo 3、Arrizo 5、Arrizo 7、Tiggo 3X。

■項目背景

5-8年前，對中國品牌的印象大多是低質(zhì)、不協(xié)調(diào)甚至怪異。如今，隨著與國外設(shè)計工作室的合作越來越多，大牌設(shè)計師的引入，中國品牌車型的設(shè)計也變得更具吸引力，比例協(xié)調(diào)，相應的品質(zhì)也有了顯著提升。Tiggo 7在項目前期就已經(jīng)有了明確的設(shè)計任務，在美觀的基礎(chǔ)上傳達品牌價值，探索品牌獨特的設(shè)計語言，推廣品牌文化。

■設(shè)計過程

在整個項目初期，新車必須依靠廣泛的消費者調(diào)研、方案的多方競爭機制以及專家團隊的評估，才能獲得精準的車輛定位。當然，在效果圖、電腦建模、污泥模型、1: 1比例車模制作完成后，還會再次進行大規(guī)模調(diào)研，幫助汽車在各方面變得完美，最終定型。

整個設(shè)計過程一般需要確定比例、體量、設(shè)計語言、細節(jié)以及最終的個性。可能有點難以理解。我們可以簡單地把這個過程看作是模型選擇。首先可以拋開顏值等其他因素，選擇“9個頭”身材比例的車型，再根據(jù)胖瘦、氣場、五官等條件進行最終篩選。

■設(shè)計靈感來自“水”

Tiggo 7的設(shè)計靈感來源于“水”，而“以優(yōu)雅的運動和時尚的品質(zhì)”則是整車的設(shè)計理念。此外，新車是2.0時代的產(chǎn)物，相比之前的車型有了明顯的提升。新車雖然沒有繼承老產(chǎn)品的設(shè)計元素，但基因和風范不會改變，即“DNA不變，家族設(shè)計語言可變”。

■前臉的形狀極具辨識度。

毫無疑問，前部是整車最受關(guān)注的部分。貫穿前格柵并與大燈相連的鍍鉻裝飾條成為整個前臉的關(guān)鍵，不僅讓前臉看起來更低，還增強了其橫向張力。前進氣格柵內(nèi)部也采用波紋設(shè)計，造型夸張，力量感強。

為了應對法律法規(guī)對突起的規(guī)定，設(shè)計師還整合了奇瑞Logo。此外，其大燈的造型也很好地繼承了TX概念車的設(shè)計。三叉戟飾條帶來的辨識度很高，多邊形的輪廓也很符合“水”的形狀。

■側(cè)面設(shè)計費時費力。

從側(cè)面看，Tiggo 7的前后輪廓線條與自然界的瀑布相似，處處體現(xiàn)出“水”的形狀。值得一提的是，這種設(shè)計近年來也在很多概念車型中有所體現(xiàn)。我們應該知道，Tiggo 7是幾年前設(shè)計的產(chǎn)品。

設(shè)計師希望車身側(cè)面線條流暢，整體呈現(xiàn)出強烈的立體效果。為了達到這個目的，設(shè)計師對局部1-3mm級的車身輪廓進行了5次以上的調(diào)整，很多mm級的修正都是手工完成的。除了設(shè)計能力，設(shè)計師的“工匠”精神也值得敬佩。通過一系列精細調(diào)整的作品，不同光影下的視覺表達也有很大的質(zhì)感和立體感。

設(shè)計師在車身側(cè)面的努力不止于此。目前市面上大部分車型的外后視鏡或前翼子板都配備了側(cè)轉(zhuǎn)向燈，而Tiggo 7則在前門，這顯然給沖壓等制造環(huán)節(jié)帶來了很大的困難。工程師希望側(cè)轉(zhuǎn)向燈可以像市面上的車型一樣放在外后視鏡或前翼子板上，為車門內(nèi)的車窗升降器等空部件騰出空間，設(shè)計師當然希望保留二次設(shè)計。畢竟翼子板處狹窄的空空間容不下裝飾件，如果上移會破壞腰線的高度和比例，這在造型上是絕對不允許的。

然后雙方開始了一場激烈的比賽。首先工程師做了妥協(xié)，同意自己這個設(shè)計，但只能是裝飾件，沒有照明功能，真正的側(cè)轉(zhuǎn)向燈還是放在外后視鏡里。被閹割的功能設(shè)計只能是“畫龍點睛”的作品。設(shè)計師們做了各種努力來保留這樣的設(shè)計。最后，工程師們做出了讓步，我們在生產(chǎn)模型上看到了這個來之不易的設(shè)計。

也許你和我一樣，很好奇。是什么魔力讓設(shè)計師為側(cè)轉(zhuǎn)向燈的位置下大功夫？聽完設(shè)計師王的講解，我突然意識到它不僅有側(cè)轉(zhuǎn)向燈的功能性，還有點亮腰線帶來的出色視覺效果，這是設(shè)計師追求的結(jié)果。此外，側(cè)面轉(zhuǎn)向燈結(jié)合加長雙腰線的設(shè)計靈感來自游艇穿越水面的畫面。

有這么多設(shè)計師折磨工程師的例子，其實也有工程師折磨設(shè)計師的時候。R&D時期，為了獲得更好的空空氣動力學，工程師會對設(shè)計師提出很多要求，比如外后視鏡的造型。

眾所周知，a柱、側(cè)窗和外后視鏡之間的空間隙會有氣流。但如果進氣口大，出氣口小，空的氣動效果會受到很大影響。因此，設(shè)計師必須將此空間隙設(shè)計成平行或開口逐漸增大，以滿足工程師對空空氣動力學的要求。

此外，據(jù)設(shè)計師王介紹，側(cè)窗下沿鍍鉻飾條的上揚趨勢將成為未來家族式的設(shè)計語言，上揚的設(shè)計也將為整個側(cè)面增添一絲運動感。

輪圈的尺寸對于車輛側(cè)面的視覺效果也非常重要。小輪圈使輪拱有較大的間隙，給人一種“LOW”的視覺感受，毫無檔次感。Tiggo 7為了提升整體視覺效果，讓車身側(cè)面看起來更飽滿、更動感。

■室內(nèi)設(shè)計

在內(nèi)飾部分，設(shè)計師用鋼琴漆、INS膜等材料裝飾內(nèi)飾，局部應用鍍鉻材料也是不錯的點綴手法。配色方面，通過綜合前期調(diào)研、車輛定位以及設(shè)計師對時尚潮流的判斷，最終確定了黑色+棕色的配色方案。

Tiggo 7三輻式方向盤采用大面積鍍鉻材料進行裝飾，如何減少方向盤中間的面積成為實現(xiàn)這一設(shè)計的最大阻力。經(jīng)過與工程師的多次討論，確定只有減小氣囊尺寸才能實現(xiàn)這一目標。然后工程師開始和供應商溝通，提出自己的要求，最后促使供應商開發(fā)新的更小的安全氣囊模塊進行匹配。

設(shè)計團隊在車輛功能方面也做了很大的努力。為了配備一塊9英寸大小的觸摸屏，如何布局中控臺本身的水平空房間，成為困擾設(shè)計師的難題。最終設(shè)計師通過調(diào)整觸摸屏兩側(cè)空出風口的內(nèi)部結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了這一需求，在Tiggo 7的整個設(shè)計過程中有很多案例。

在中控臺的平臺部分，為了滿足人機工程學，讓駕駛員有一個舒適的姿勢來操作檔位，設(shè)計師和工程師之間再次進行了游戲。設(shè)計師希望提高平臺的高度，使其整體功能能夠提供更好的杯架和儲物格設(shè)計，而工程師則希望降低平臺的高度，以滿足工程硬件的需求。當然，最終設(shè)計師通過不斷優(yōu)化相應的設(shè)計，在實用性和工程性之間找到了一個雙方都能接受的點，問題完美解決。

全文摘要:

如果不是設(shè)計師給我們講了這背后的故事，或許我們很難想象在Tiggo 7的量產(chǎn)中會出現(xiàn)這樣一款游戲，我們甚至沒有想到它的誕生經(jīng)歷了一個像選款這樣的過程。作為2.0時代的車型，Tiggo 7給我們帶來了全新的視覺體驗，未來奇瑞車型將借鑒并延續(xù)其設(shè)計元素，逐漸形成家族化的設(shè)計風格，整體也越來越成熟。

從“水”的不同狀態(tài)中獲得設(shè)計靈感，同時兼顧書法的力量和繪畫的寫意。設(shè)計師通過一系列改造呈現(xiàn)出來的Tiggo 7，顏值很高，第一印象相當不錯。根據(jù)目標群體的喜好，無數(shù)的調(diào)查，專家的點評，自身的研究探索，以及與工程師們玩無數(shù)游戲追求完美的精神，我認為他們絕對有能力在未來為消費者帶來更多優(yōu)秀的產(chǎn)品。