外觀：中華H530（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更時(shí)尚

以前自有品牌車(chē)型給人的印象一直是外觀有明顯的模仿痕跡，做工粗糙，在品質(zhì)空等方面還有很大的提升空間。但是，在國(guó)家的大力支持和自有品牌廠商的努力下，這樣描述的句子逐漸淡化。

在眾多自主品牌車(chē)型中，涌現(xiàn)出了許多值得我們認(rèn)可的車(chē)型。給我印象最深的是上個(gè)月體驗(yàn)的中國(guó)H530。我覺(jué)得它的做工和用料堪稱(chēng)當(dāng)今自主品牌車(chē)型的一流水平。當(dāng)然，除此之外，還有很多自主品牌車(chē)型讓我們印象深刻，其中帝豪EC7也是我們很多編輯認(rèn)可的一款車(chē)。既然是一致認(rèn)可，占據(jù)同一個(gè)價(jià)格區(qū)間，就更值得我們仔細(xì)對(duì)比。我們今天選擇了最接近中國(guó)H530自動(dòng)豪華型的帝豪EC718 CVT豪華型作為我們的PK對(duì)象。

●外觀:中國(guó)H530更時(shí)尚。

這兩款車(chē)型的外觀可以說(shuō)各有特色。帝豪EC7的設(shè)計(jì)相當(dāng)令人滿意，簡(jiǎn)潔的線條給車(chē)身帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的感覺(jué)。但是細(xì)節(jié)上運(yùn)用了很多犀利的元素，看起來(lái)很有力量。ChinaNet的四個(gè)鍍鉻裝飾和黑色輪廓增添了更加成熟的商務(wù)風(fēng)格。但是中網(wǎng)的黑色輪廓總讓人覺(jué)得這里忘記了一個(gè)繪畫(huà)過(guò)程。

相比帝豪EC7，中國(guó)H530在外觀設(shè)計(jì)上更年輕、更有活力。畢竟它的設(shè)計(jì)是由著名的汽車(chē)設(shè)計(jì)公司賓西法里納完成的。雖然它有一些寶馬的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但它仍然表現(xiàn)出更多的中國(guó)家庭風(fēng)格。

在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，中式H530更符合當(dāng)今的時(shí)尚特點(diǎn)。車(chē)燈中的LED光源雖然只是一個(gè)寬度指示器，但開(kāi)啟后依然能給車(chē)頭帶來(lái)與眾不同的效果。即使是白天開(kāi)車(chē)，我也很喜歡開(kāi)。

在車(chē)身尺寸方面，中國(guó)H530需要成長(zhǎng)很多，軸距已經(jīng)達(dá)到同級(jí)別一流水平。不過(guò)，就寬度和高度而言，這兩款車(chē)的差別很小。不知道中國(guó)H530在乘坐空房間的表現(xiàn)能否超過(guò)帝豪EC7。帝豪EC7的最小離地間隙為167毫米，遠(yuǎn)高于中國(guó)H530。似乎帝豪EC7在通過(guò)一些不好的路段時(shí)舒服多了。

兩款車(chē)型的輪胎尺寸均為205/55 R16，輪轂形狀存在明顯差異。雖然帝豪EC7在車(chē)身設(shè)計(jì)方面更具商務(wù)風(fēng)格，但輪轂造型比中國(guó)H530更具動(dòng)感。

兩款車(chē)型的車(chē)尾設(shè)計(jì)都比較短，視覺(jué)效果比較干凈。帝豪EC7的尾部線條流暢厚實(shí)，給人很強(qiáng)的安全感，而中國(guó)H530的鴨尾設(shè)計(jì)則更加時(shí)尚。保險(xiǎn)杠下部采用黑色塑料，增加了視覺(jué)層次感，避免輕微磕碰和劃傷漆面。

在設(shè)計(jì)方面，兩款車(chē)型都定位于家用，而中式H530則更時(shí)尚，設(shè)計(jì)感更強(qiáng)。從車(chē)身尺寸來(lái)看，兩款車(chē)都符合家用條件，但中華H530更時(shí)尚新穎。

內(nèi)飾：做工用料都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)

●內(nèi)飾:所有用于工作的材料都具有良好的性能。

內(nèi)飾方面，兩款車(chē)型都是為了滿足中國(guó)人的口味而設(shè)計(jì)的。2012款帝豪EC7的內(nèi)飾與之前明顯不同。中控面板上的銀色裝飾與各操作區(qū)域采用對(duì)比色方案，增加了區(qū)域劃分的清晰度和視覺(jué)層次感。

我覺(jué)得中國(guó)H530的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較有特色，略微偏向駕駛員中控屏，顯示出對(duì)駕駛員的重視，提高了使用的便利性。大量的銀色裝飾增強(qiáng)了車(chē)內(nèi)的科技感，所有按鈕和旋鈕的阻尼控制都很到位。

兩款車(chē)的內(nèi)飾做工都展現(xiàn)出了同級(jí)自主品牌較高的水準(zhǔn)，使用的材料也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。之前帝豪EC7的工作得到了我們編輯部同事的一致認(rèn)可，其工作堪稱(chēng)自主品牌的標(biāo)桿級(jí)別，但這次中國(guó)H530的表現(xiàn)可以說(shuō)是有過(guò)之而無(wú)不及。

方向盤(pán)樣式，中文版H530顯示出更強(qiáng)的立體感，并配備了多功能按鍵，可以操作常見(jiàn)的音頻功能。帝豪EC7的空面板與中國(guó)H530非常相似，但兩者有本質(zhì)區(qū)別。除了多了一塊顯示屏，前者采用自動(dòng)恒溫空調(diào)節(jié)，而中文版H530只采用手動(dòng)空調(diào)節(jié)。

帝豪EC7的藍(lán)白儀表盤(pán)非常搶眼，配色上有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。中國(guó)H530的儀表設(shè)計(jì)也簡(jiǎn)潔明了。相比之下，中國(guó)H530儀表盤(pán)中間的大液晶屏不僅顯示更豐富的信息，還帶來(lái)了更高的檔次感。

「帝豪EC718」

中國(guó)H530

中國(guó)H530在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更具科技感，實(shí)際配置也凸顯了這一點(diǎn)，比如無(wú)鑰匙啟動(dòng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)等。帝豪EC7配備前排電動(dòng)座椅、后排中央扶手和自動(dòng)空調(diào)節(jié)，更注重乘坐舒適性。

空間：中華H530乘坐空間占優(yōu)

●乘坐空房間:中國(guó)H530空房間優(yōu)勢(shì)明顯，但舒適度略遜于帝豪EC718。

在乘坐空房間，175cm的體驗(yàn)者坐在帝豪EC7前排時(shí)，頭部空房間局促，后排空房間的表現(xiàn)還是令人滿意的，中央扶手的長(zhǎng)寬都不錯(cuò)，高一點(diǎn)會(huì)更好。

H530在前排空和后排空上比帝豪EC7略強(qiáng)，但后排沒(méi)有中央扶手，后排的舒適性大大降低。

既然是家用，我覺(jué)得兒童座椅接口也是我們需要注意的一個(gè)方面。ISO FIX兒童座椅接口是兩款車(chē)型的標(biāo)配，中文版H530也配備了LATCH接口。同時(shí)擁有兩種不同的接口，讓中國(guó)H530能夠適應(yīng)更多種類(lèi)的座椅，讓座椅的安裝更加可靠。

●儲(chǔ)物間空:帝豪EC718更豐富。

看過(guò)游樂(lè)設(shè)備空房間后，讓我們看看它們?cè)趦?chǔ)物空房間的表現(xiàn)。兩車(chē)的前后車(chē)門(mén)都設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物格，在空房間里表現(xiàn)都不錯(cuò)。前排座椅中間，帝豪EC718的杯架比中國(guó)H530多。雖然不能將瓶裝水放入兩車(chē)后門(mén)的儲(chǔ)物格，但帝豪EC718的后排中央扶手采用了杯架設(shè)計(jì)。

「帝豪EC718」

中國(guó)H530

中控屏下，EC7設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物格，中央扶手箱內(nèi)深度優(yōu)于中國(guó)H530。況且中國(guó)H530沒(méi)有后杯架設(shè)計(jì)，所以現(xiàn)階段性能明顯不如帝豪EC7。

「帝豪EC718」

中國(guó)H530

后備箱的空廂和普通成都車(chē)都不錯(cuò)，后排座椅可以按比例放倒。對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，它們的后備箱空車(chē)廂和擴(kuò)展性都非常實(shí)用。

相比帝豪EC718，中國(guó)H530的后排座墊可以前傾?？勘撤畔潞螅髠湎涞匕宓钠秸缺鹊酆繣C718好。

兩車(chē)在儲(chǔ)物格方面的表現(xiàn)都非常令人滿意，后備箱的擴(kuò)展也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。不過(guò)由于中華H530的坐墊可以翻起，所以比帝豪EC718更容易放置大件物品，所以中華H530在后備箱的收納方面應(yīng)該表現(xiàn)更好空。

動(dòng)力對(duì)比：帝豪EC718動(dòng)力強(qiáng)勁

●動(dòng)力對(duì)比:帝豪EC718動(dòng)力強(qiáng)勁，但中國(guó)H530經(jīng)濟(jì)占優(yōu)。

動(dòng)力方面，帝豪EC718搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102kW，最大扭矩172n·m，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。CVT變速箱出色的平順性非常適合家用定位。

中國(guó)H530搭載三菱的4A92S發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.6L，最大功率87KW，最大扭矩151n·m，匹配5速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，這款變速箱在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

加速測(cè)試中，雖然我們的對(duì)比車(chē)型是帝豪EC718 CVT豪華型，但我們之前借用了帝豪EC718手動(dòng)變速箱車(chē)型的測(cè)試結(jié)果，以下測(cè)試結(jié)果僅供參考。帝豪EC718手動(dòng)擋百公里加速11.5秒，比中國(guó)H530快2秒多。如果配備CVT變速箱，相信可以比中國(guó)H530快一秒以上。

在剎車(chē)測(cè)試中，兩款車(chē)的平均分都達(dá)到了我們的優(yōu)秀區(qū)間，帝豪EC718比中國(guó)H530短了一米多。似乎帝豪EC718的動(dòng)力性能明顯強(qiáng)于中國(guó)H530。但是對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，實(shí)際的加速結(jié)果要快一兩秒，對(duì)我們的日常使用沒(méi)有太大影響，油耗和我們息息相關(guān)。

在百公里油耗測(cè)試中，帝豪EC718雖然是手動(dòng)變速箱車(chē)型，但油耗還是比中國(guó)H530高出近1L。看來(lái)中國(guó)H530的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)才是它的重點(diǎn)。對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，更低的油耗無(wú)疑會(huì)讓我們后期的開(kāi)支更少。