【太平洋汽車網(wǎng)】英朗變速箱的頓挫需要維修。電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到一定轉(zhuǎn)速或是某個擋位換某個擋位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。

　　首先檢測發(fā)動機TPS相關(guān)線路及ECM線路均正常。用Tech-2觀察發(fā)動機動態(tài)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機節(jié)氣門開度怠速時為20%，正常情況下為7%，初步判斷為TPS故障。電路說明：節(jié)氣門怠速執(zhí)行器（MTIA）的作用是利用節(jié)氣門本身控制怠速。節(jié)氣門采用機動操縱方式，可實現(xiàn)較小的開度（0°或者19°）。在不同節(jié)氣門開度下，氣流的特點不同。事實上，TPS的質(zhì)量空氣流量函數(shù)梯度在開度較小時較低，使怠速控制期間的氣流控制更加精確。其他工況下，節(jié)氣門由正規(guī)的波頓拉索控制。 TPS提供的電壓信號隨節(jié)流板角度變化。怠速時的信號電壓從接近5V開始變化，全開（WOT）時為

　　0. 2 ~0.4V。TPS信號是ECM使用的重要輸入之一，用于控制供油和其他功能，如怠速、節(jié)氣門全開、減速稀釋和加速加濃。

　　備注說明：TPS的主要作用：

　　1） TPS是判斷發(fā)動機工況的重要參考變量，即由ECM判斷發(fā)動機處于“怠速”、“部分工況”、“滿負荷工況”、“加、減速工況”的指標（ECM判斷TPS信號的變化速率）。

　　2） TPS可視為發(fā)動機的第二負荷傳感器，在MAP傳感器失效后可替代其作為發(fā)動機的負荷參考信號。在不配置MAF傳感器的電噴系統(tǒng)中，如賽歐（參數(shù)|圖片）車型，一般情況下TPS不直接參與發(fā)動機進氣量的判斷工作。

　　3） TPS信號是自動變速器升、降擋標定圖譜中的重要參考變量，以及當自動變速器進行擋位切換時監(jiān)測發(fā)動機轉(zhuǎn)矩進行油壓適配的參考變量。

　　4） ECM根據(jù)TPS信號結(jié)合發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號可直接推算出發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩圖譜（Torque Map）。別克英朗（參數(shù)|圖片）變速箱問題維修，英朗變速箱頓挫故障維修：確定故障點后，慧眾專業(yè)維修技師更換TPS及相應(yīng)磨損配件，裝復(fù)后進行試車檢測，車輛行駛正常，換檔平順，加速有力，故障問題解決。

　　故障總結(jié)： 本案例中故障間歇性發(fā)生、發(fā)動機（滑行）怠速不正常、車輛行駛時有沖擊感（尤其是配置自動變速器的車型），由更換TPS后故障排除的結(jié)果可知，當TPS信號存在偏差時，無論是否存在故障碼，均可能影響發(fā)動機的加速性能、滑行時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速表現(xiàn)、擋位切換（P、R或N、D、R位時的切換）質(zhì)量等。別克英朗變速箱問題，別克英朗變速箱維修，英朗變速箱問題，英朗變速箱故障，英朗變速箱頓挫，英朗變速箱漏油，英朗波箱，英朗波箱維修，英朗波箱問題

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）