【太平洋汽車網(wǎng)】別克英朗電瓶就在發(fā)動機(jī)艙的右側(cè)，48V輕混系統(tǒng)就是48V+BSG電機(jī)，是在傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，并聯(lián)增加了一套BSG電機(jī)系統(tǒng)，在發(fā)動機(jī)驅(qū)動時(shí)一起發(fā)力，減輕了發(fā)動機(jī)在降低工作效率時(shí)的負(fù)擔(dān)，幫助降低油耗。

　　原標(biāo)題：解讀新款英朗48V輕混系統(tǒng)來源 |太平洋汽車網(wǎng)，智享新動力新款英朗最大的亮點(diǎn)之一就是加入了48V輕混技術(shù)，這也是上汽通用首款搭載48V輕混技術(shù)的車型。

　　什么是48V輕混？有幾種類型？

　　48V輕混技術(shù)已經(jīng)不算是新生的技術(shù)了，早在2011年五大汽車品牌（奧迪、寶馬、奔馳、保時(shí)捷及大眾）就聯(lián)合發(fā)布了48V輕混系統(tǒng)，而且隨后還頒布了該套系統(tǒng)的規(guī)范，不過當(dāng)時(shí)的車型裝載率很低，尤其在國內(nèi)。近年來在政策的驅(qū)動影響下（比如雙積分政策），各大車企也開始推進(jìn)48V輕混技術(shù)的應(yīng)用，所以現(xiàn)在無論是自主品牌、合資品牌還是豪華品牌都能看到搭載48V輕混系統(tǒng)的車型。

　　48V輕混系統(tǒng)結(jié)構(gòu)其實(shí)不算復(fù)雜，主流的技術(shù)方案基本是在原有的12V系統(tǒng)基礎(chǔ)上，另外增加一套48V的混動系統(tǒng)。它主要由電機(jī)（兼?zhèn)鋯?、加速輔助、能量回收等功能）、動力電池組（鋰電池為主）、電壓控制器（DC-DC轉(zhuǎn)換器）三大部件組成。

　　其中重要的48V電機(jī)可以在原位置安裝（BSG），體積增加不大，在現(xiàn)有的汽車平臺上升級改造就能實(shí)現(xiàn)，雖然也要通過開發(fā)、驗(yàn)證環(huán)節(jié)，但這比開發(fā)混動平臺就簡單很多，而且節(jié)省很多的時(shí)間和成本。

　　誠然，48V輕混技術(shù)相比插混、純電的節(jié)能方案而言節(jié)油效率肯定不是最大的，但是在每千元的單位增量成本條件下，48V輕混技術(shù)可以說是最具性價(jià)比、也是最高效的解決方案。

　　這樣一來，12V系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)供給常規(guī)附件，比如照明、娛樂系統(tǒng)，而48V系統(tǒng)則可以用來支持空調(diào)壓縮機(jī)、能量回收等，高端車型上還可以支持電子渦輪、主動防傾桿、主動懸掛等大功率的科技配置，讓更多新技術(shù)的應(yīng)用成為可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）