上海英倫TX4外觀、內(nèi)飾亮點(diǎn)

上海英倫TX4車型不久前在國內(nèi)正式上市，開始銷售。作為城市商業(yè)和租賃行業(yè)的雙模式模式，TX4在動(dòng)力、操控和空方面的表現(xiàn)如何？近日，編輯受邀首次試駕TX4柴油手動(dòng)版。讓我們先來看看我們的文章吧！

新車上市后不久，我們在的編輯立即為您帶來了這款車型的詳細(xì)實(shí)拍和體驗(yàn)文章。詳情可點(diǎn)擊下方圖片鏈接。本期編輯主要介紹TX4的駕駛體驗(yàn)，以及編輯在全車一天的體驗(yàn)中感受到的深刻。希望各位網(wǎng)友能對這款來自上海和英國的全新產(chǎn)品有更深入的了解。

★復(fù)古的外觀和內(nèi)飾，充滿個(gè)性，簡潔明了。

第一次在英國看到TX4，給編輯的第一印象就是兩個(gè)字——復(fù)古！整輛車復(fù)古的外觀、復(fù)古的內(nèi)飾、復(fù)古的線條，都讓編輯覺得這樣的車出現(xiàn)在六七十年代的倫敦街頭更為合適。但如今復(fù)古風(fēng)盛行，汽車行業(yè)也有MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） COOPER、克萊斯勒的PT漫步者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等成功先例，此時(shí)推出如此功能齊全的車型完全可以理解。

瀑布式的前臉搭配兩個(gè)小圓形大燈，讓TX4看起來非常像中世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的經(jīng)典車型。加上整車的線條和配色，汽車在路上的轉(zhuǎn)彎率相當(dāng)高。其他方面，這輛車也沒什么特別的，和20萬元的價(jià)格有關(guān)聯(lián)。很多地方編輯還是覺得還是有點(diǎn)不達(dá)標(biāo)。大燈是鹵素而不是氙氣，僅提供高度調(diào)節(jié)。TX4配備了175R16C magis輪胎，看起來也有點(diǎn)窄；另一方面，反光器TX4的涂裝也不像普通家用車，而是最簡單的黑色塑料外殼?？梢哉f以上幾點(diǎn)會(huì)讓人覺得這款車的性價(jià)比不是很高。

內(nèi)飾方面，TX4采用紅木般的內(nèi)飾，中控臺(tái)簡潔明了，由燈光區(qū)、音響區(qū)、空調(diào)音區(qū)組成的中控屏非常簡潔。

而且空鍵的按鈕樣式也很復(fù)古，有點(diǎn)像家用報(bào)警器的按鈕。TX4使用的內(nèi)飾材料也比較硬，可以說這個(gè)價(jià)位的車不太滿意。

在其他方面，TX4的主副駕駛位置的遮陽板沒有化妝鏡。副駕駛位置沒有配備座椅是可以理解的，但是主駕駛位置沒有配備，顯得有些寒酸。

不過儀表盤的感覺確實(shí)不錯(cuò)，橙色的背光很好的融入了整車的復(fù)古風(fēng)格，多功能顯示屏所覆蓋的信息也能滿足車主的大部分需求。

總的來說，TX4的外觀和內(nèi)飾既復(fù)古又穩(wěn)重。過于復(fù)古的設(shè)計(jì)肯定會(huì)帶來嚴(yán)重的兩極分化，所以網(wǎng)友對這款車的偏愛肯定是不同的人有不同的看法。

上海英倫TX4空間、試駕亮點(diǎn)

★大空房是TX4最大的亮點(diǎn)，載人、載物都很出色。

談完外觀和內(nèi)飾，編輯將重點(diǎn)介紹TX4-空房間的最大優(yōu)勢。TX4的車身尺寸為4566mmX1783mmX1823mm，整車長寬高與市場主流緊湊型車基本一致，而高度則高出約20mm?？梢钥吹?，坐在車內(nèi)的消費(fèi)者不僅會(huì)有不錯(cuò)的腿型空房間，在頭部空房間也會(huì)有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。從我們實(shí)際的騎行表現(xiàn)中，我們可以看出

TX4前排只有一個(gè)座椅提供駕駛位，副駕駛位專門作為儲(chǔ)物間空。這種設(shè)計(jì)可以作為出租車或商務(wù)車方便地將大量行李放在前排，下車時(shí)也不容易將東西留在車內(nèi)，相比傳統(tǒng)的后備箱內(nèi)的存放形式，安全性得到了很大的提升。還有一個(gè)人性化的設(shè)計(jì)值得肯定，那就是在前排乘客門上有一根連接到車內(nèi)的細(xì)繩。據(jù)廠家介紹，這根繩子是專門為了方便司機(jī)從車上關(guān)門而設(shè)計(jì)的。從編輯器的實(shí)際使用來看，對于中等身高的司機(jī)來說，從駕駛座夠到這根繩子是沒有問題的，這里的設(shè)計(jì)確實(shí)值得肯定。

駕駛員頭部和腿部之間的位置空相當(dāng)好。一個(gè)1.75米左右的司機(jī)，在正常駕駛過程中，頭上空多了一拳，可以說是相當(dāng)滿意了。后排空房間是TX4最大的亮點(diǎn)。如果后排只有2-3個(gè)乘客，乘客就跟坐在家里的沙發(fā)上一樣，不用掀翻后座，空的房間可以說是極其寬大。再加上合適的坐墊長度和充裕的頭部空空間，可以說坐在后排的乘客。在這里，我們也要提醒坐在后排的乘客。由于后排空房間太寬，正常駕駛時(shí)后排乘坐的乘客也要系好安全帶，否則后排乘客在緊急停車時(shí)很容易向前摔倒，造成不必要的傷害。

TX4后排只坐2-3個(gè)人真的很浪費(fèi)。當(dāng)后排沒有太多行李占據(jù)地面空房間時(shí)，TX4后排乘坐4-5人不會(huì)有太大問題，只需要兩名乘客倒掛乘坐即可。但對于以商務(wù)出行為主的車型，TX4后排可以提供4人左右的小型會(huì)議/[/k0/上路。

★無障礙設(shè)計(jì):充滿人性化

上海英倫TX4的另一個(gè)特點(diǎn)是配備了無障礙輔助設(shè)施。無論是商業(yè)模式還是租賃模式，都可以保留這種人性化的功能。無障礙設(shè)施有坡道式和樓梯式兩種。坡道式輔助裝置可以讓人們方便地將輪椅推出，而不是像往常一樣將輪椅從輪椅上拿走，后排有充足的頭部空空間，可以說輪椅乘客完全不會(huì)感到空壓抑感。

在這里，我不得不談?wù)凾X4在輔助設(shè)備中的獨(dú)特性。設(shè)計(jì)師在踏板下方設(shè)計(jì)了一個(gè)鎖緊螺絲，可以保證踏板不會(huì)正常松開，同時(shí)開啟時(shí)帶有特殊的橙紅色裝飾，使用起來非常簡單。

這個(gè)裝置不僅可以打開這個(gè)踏板的螺絲，還可以用來夾住主門，這樣可以保證輪椅乘客上車時(shí)不會(huì)被側(cè)門卡住或者意外碰撞受傷。可以說人性化設(shè)計(jì)相當(dāng)?shù)轿弧?/P>

TX4還專門為輪椅乘坐設(shè)計(jì)了輪椅專用安全帶控制功能。當(dāng)輪椅落座，安全帶系在舒適的位置時(shí)，按下輪椅安全帶的鎖定按鈕，這樣負(fù)責(zé)固定輪椅的安全帶就不會(huì)拉伸，而是會(huì)一直保持這個(gè)位置，更有利于保證乘客的絕對安全。

無障礙設(shè)備的安裝和拆卸也非常方便。編輯親自嘗試發(fā)現(xiàn)，整個(gè)過程不會(huì)超過5分鐘，后備箱里還有一個(gè)輔助踏板，可以讓輔助裝置更加流暢。

★直接動(dòng)力輸出，正油門響應(yīng)。

在介紹了一些關(guān)于外觀、內(nèi)飾和空的直觀感受后，下面小編介紹一些關(guān)于上海英倫TX4的駕駛感受。編輯試駕的是一款配備2.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的手動(dòng)變速箱車型，這是一款來自意大利VM公司的四沖程16氣門渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配有R425直列四缸和雙頂置凸輪軸。最大功率為75kW/3800rpm，最大扭矩為240n·m/1800 rpm。從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)來看，這是一臺(tái)正宗的高扭矩低功率城市發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)非常適合在城市道路上行駛，較低的扭矩爆點(diǎn)也讓這么重的車在起步時(shí)感覺不缺動(dòng)力。

實(shí)際駕駛中，TX4首先給編輯的感覺是離合器踏板的行程有點(diǎn)長，駕駛員需要適應(yīng)一段時(shí)間才能找到合適的離合點(diǎn)。齒輪的吸力感也很明顯，只是因?yàn)樽兯贄U的設(shè)計(jì)方向有點(diǎn)偏右，所以換擋時(shí)只需要稍微適應(yīng)一下；但是油門踏板的力度比較輕，基本上是給油后離開的感覺。其實(shí)開車的時(shí)候動(dòng)力輸出比較直接，低轉(zhuǎn)高扭的感覺很明顯。整車加速時(shí)并沒有給人“肉肉”的感覺，但在提速過程中并沒有明顯的渦輪介入的感覺，柴油機(jī)本身的噪音也比較大，所以從聲音方面感覺并不明顯。

TX4特別值得一提的是，整車的轉(zhuǎn)向非常靈敏。實(shí)際駕駛中，TX4的轉(zhuǎn)向力比較適中，方向盤的手感也很好。改線超車時(shí)，只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤即可實(shí)現(xiàn)，這也與整車的設(shè)計(jì)理念有很大關(guān)系。據(jù)廠家人員介紹，該車轉(zhuǎn)彎半徑只有3.8米，是專門為應(yīng)對城市狹窄的路況而設(shè)計(jì)的，所以在實(shí)踐中駕駛員更容易駕駛。

經(jīng)過一天的試駕，編輯對上海英倫的TX4車型有了更加直觀全面的感受。這樣一款主要用于城市商務(wù)的車型，在空和動(dòng)力方面絕對沒有問題，但同樣大的問題是其過于個(gè)性化的外觀和相對較高的價(jià)格。可以說，TX4在配置和品牌認(rèn)知度上與市場上主營業(yè)務(wù)品牌的中型車和MPV車型相比差距較大，在價(jià)格上也沒有優(yōu)勢，所以小編對這樣一款車的市場表現(xiàn)持謹(jǐn)慎態(tài)度。不過俗話說“各有各的口味”，而TX4也是我們自主品牌車型的大膽創(chuàng)新嘗試，所以小編還是希望這款車有著不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，帶動(dòng)更多自主品牌走向創(chuàng)新。畢竟這款車剛上市不到兩個(gè)月，無論是人氣還是品牌都很難推廣。我們也希望我們的自主品牌汽車企業(yè)能夠克服這樣的困難和壓力，讓TX4能夠有更好的市場表現(xiàn)。

上海英倫TX4詳細(xì)參數(shù)配置

上海英倫TX4部分車型價(jià)格、參數(shù)及配置