江鈴外籍設(shè)計(jì)師個(gè)人履歷介紹

自2010年底推出宇晟S350以來(lái)，江鈴宇晟近6年沒(méi)有發(fā)布過(guò)任何全新車型，在產(chǎn)品日新月異的今天，這是難以想象的。直到上個(gè)月，他們終于迎來(lái)了自己的第二款車型——宇晟S330。與專注于硬核越野車市場(chǎng)的宇晟S350不同，宇晟S330是一款城市SUV，目標(biāo)消費(fèi)群體針對(duì)的是年輕一代，他們對(duì)顏值的要求顯然更高。為此，江鈴汽車成立了全新的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，而團(tuán)隊(duì)的主要負(fù)責(zé)人也不小。他在世界著名的汽車設(shè)計(jì)公司博通工作多年。他就是我們今天要講的卡洛斯，他會(huì)給我們講江鈴設(shè)計(jì)以及其他一些不為人知的故事。

■卡洛斯簡(jiǎn)歷:從時(shí)裝設(shè)計(jì)到汽車設(shè)計(jì)。

首先說(shuō)點(diǎn)尷尬的。去江鈴汽車的大本營(yíng)江西南昌之前，從網(wǎng)上的報(bào)道得知，卡洛斯是意大利人。其實(shí)卡洛斯是西班牙人，只是在意大利工作了很多年。可能大家對(duì)卡洛斯不太熟悉，先簡(jiǎn)單了解一下他的設(shè)計(jì)生涯。相信看了他的簡(jiǎn)歷，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他參與的設(shè)計(jì)作品一直都在你身邊。

與很多從一開始就涉足汽車設(shè)計(jì)行業(yè)的汽車設(shè)計(jì)師不同，卡洛斯一開始是大學(xué)教授，現(xiàn)在江鈴設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的很多成員都是他以前的學(xué)生。他的汽車設(shè)計(jì)生涯起源于菲亞特。由于種種原因，他短暫離開了汽車設(shè)計(jì)行業(yè)，轉(zhuǎn)行做服裝設(shè)計(jì)，為很多品牌設(shè)計(jì)鞋子，包括我們熟知的耐克、阿迪達(dá)斯。

雖然這種時(shí)尚設(shè)計(jì)體驗(yàn)比較短暫，但卡洛斯對(duì)年輕消費(fèi)者的需求有了更好的理解。很快，他回到了自己熱愛(ài)的汽車設(shè)計(jì)行業(yè)。不同的是，他的雇主從菲亞特?fù)Q成了奔馳，這次他參與了卡車和商用車的設(shè)計(jì)。

卡洛斯今年43歲。在過(guò)去的20年里，他一半的設(shè)計(jì)生涯都在現(xiàn)代起亞度過(guò)。我離開奔馳是因?yàn)楫?dāng)時(shí)現(xiàn)代起亞在歐洲設(shè)立了設(shè)計(jì)中心，正好需要大量的歐洲設(shè)計(jì)師。卡洛斯認(rèn)為會(huì)有更大的發(fā)展空，于是轉(zhuǎn)向現(xiàn)代起亞。事實(shí)表明他的決定是正確的。與之前短暫的工作經(jīng)歷相比，這次他呆了十年。

談及現(xiàn)代起亞的“流體雕塑”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，Carlos認(rèn)為這與大部分設(shè)計(jì)師來(lái)自拉丁語(yǔ)系國(guó)家有關(guān)，主要包括意大利、西班牙、葡萄牙和法國(guó)。這些設(shè)計(jì)師打造的車型都有很強(qiáng)的拉丁風(fēng)格，這種風(fēng)格最具代表性的品牌就是阿爾法·羅密歐，他的設(shè)計(jì)極其風(fēng)騷。

眾所周知，博通是全球三大汽車設(shè)計(jì)工作室之一。著名設(shè)計(jì)師喬治·亞羅和馬塞洛·甘迪尼都曾在這家公司工作過(guò)。博通公司曾長(zhǎng)期占據(jù)汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，多次引領(lǐng)汽車設(shè)計(jì)潮流，有許多成功的作品。至于設(shè)計(jì)師博通，我們有相關(guān)的傳記文章，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊這里閱讀。

博通是卡洛斯的新起點(diǎn)。在此期間，他為邁凱倫、瑪莎拉蒂、本田、菲亞特、現(xiàn)代、日產(chǎn)等世界知名品牌設(shè)計(jì)車型。當(dāng)我們讓他列出心中最得意的作品時(shí)，他再次強(qiáng)調(diào)，車模的設(shè)計(jì)是團(tuán)隊(duì)努力的結(jié)果，如果他告訴別人自己設(shè)計(jì)了某款車模，對(duì)其他成員是不公平的。最終，我們沒(méi)有從這個(gè)平等意識(shí)很強(qiáng)的人那里得到我們想要的答案。如果你想更多地了解這樣一個(gè)人，也許閱讀他的作品是最好的方式。

■隸屬江鈴，著手打造多元化的國(guó)際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。

相信很多朋友都會(huì)有這樣的疑問(wèn)?？逅篂槭裁催x擇加入江鈴汽車？事實(shí)上，江鈴之前就和博通合作過(guò)。后來(lái)江鈴想打造自己的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過(guò)討論，卡洛斯在2021年加入江鈴擔(dān)任負(fù)責(zé)人，一切順理成章。

為什么要建立多元化的團(tuán)隊(duì)？這是江鈴領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)品牌未來(lái)發(fā)展成為國(guó)際品牌的期待，而不是普通的國(guó)產(chǎn)品牌。相信如果卡洛斯想要國(guó)際化和被認(rèn)可，來(lái)自不同國(guó)家的設(shè)計(jì)師一定要加入進(jìn)來(lái)，提供新鮮的設(shè)計(jì)元素。

對(duì)于國(guó)際團(tuán)隊(duì)的加入，卡洛斯直言不諱地表示，這將促進(jìn)中國(guó)本土設(shè)計(jì)師的形成，并在專業(yè)的環(huán)境中更快地成長(zhǎng)。同時(shí)，對(duì)于歐洲團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，他們把歐洲的文化和背景帶到了中國(guó)，但對(duì)中國(guó)市場(chǎng)并不了解，可以向中國(guó)設(shè)計(jì)師學(xué)習(xí)中國(guó)市場(chǎng)的需求。對(duì)于雙方來(lái)說(shuō)，兩方面的融合是很好的提升，整個(gè)團(tuán)隊(duì)變得更強(qiáng)。

馭勝S330（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)理念和亮點(diǎn)解讀

■江鈴宇晟S330設(shè)計(jì)解讀“實(shí)用的產(chǎn)品需要賦予美感，設(shè)計(jì)要服務(wù)功能?！?/p>

從宇晟S350上市到S330上市，中間有6年的時(shí)間間隔，這也是S330從開發(fā)到量產(chǎn)所用的時(shí)間。為了了解年輕消費(fèi)者的需求，卡洛斯和他的團(tuán)隊(duì)做了大量的市場(chǎng)調(diào)研，包括在一些地方的小型車展上展示概念車，與消費(fèi)者面對(duì)面交流，然后進(jìn)行優(yōu)化。

從前臉來(lái)看，宇晟S330有著非常明顯的家族特色，尤其是進(jìn)氣格柵的視覺(jué)沖擊力非常強(qiáng)。如果你仔細(xì)看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的前臉比市面上同級(jí)別車型都要寬，這也是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)讓它看起來(lái)更有氣勢(shì)的意圖。

寬前臉的視覺(jué)效果雖然更霸氣，但也給卡洛斯的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了一個(gè)難點(diǎn)，那就是如何防止空空氣阻力成為宇晟S330的軟肋。最終，他們?yōu)榍澳樤O(shè)計(jì)了三段式，中間網(wǎng)設(shè)計(jì)了單段式，下進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)了兩段式，這樣可以減少顛簸對(duì)行駛車輛的影響。這樣，空空氣動(dòng)力學(xué)就沒(méi)有成為控制S330的薄弱點(diǎn)。

車身側(cè)面是宇晟S330最大的看點(diǎn)。首先，豐富的線條讓它感覺(jué)更有設(shè)計(jì)感。其次，吊頂?shù)脑O(shè)計(jì)也給它帶來(lái)了一些爭(zhēng)議。卡洛斯說(shuō)他非常喜歡這個(gè)平面設(shè)計(jì)。一方面可以提升視覺(jué)效果感知，另一方面有助于設(shè)計(jì)師優(yōu)化空空氣動(dòng)力學(xué)，真正在美學(xué)上培養(yǎng)功能。

關(guān)于實(shí)用美學(xué)，卡洛斯有自己的理解:工業(yè)革命以來(lái)，一個(gè)實(shí)用的產(chǎn)品需要被賦予美學(xué)觀點(diǎn)，但設(shè)計(jì)要遵循功能和消費(fèi)者需求。毫無(wú)疑問(wèn)，采用浮頂可以吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注，即使它可能會(huì)帶來(lái)爭(zhēng)議。

尾部的設(shè)計(jì)風(fēng)格更接近前臉，造型略顯圓潤(rùn)，但視覺(jué)感受比前臉更強(qiáng)，線條的勾勒讓整體看起來(lái)并不沉悶。細(xì)節(jié)方面，再次體現(xiàn)了卡洛斯對(duì)實(shí)踐美學(xué)的理解。尾燈看起來(lái)爪子鋒利，彰顯個(gè)性；底部采用了黑色環(huán)繞護(hù)板，兼顧了日常實(shí)用性，減少了車身漆面小凸起的影響。

◆為什么內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格和外觀完全不同？

因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系，卡洛斯這次沒(méi)有解讀宇晟S330的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但他還是回答了我們關(guān)心的問(wèn)題，那就是為什么外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格會(huì)有這么大的差異。我們知道宇晟S330的內(nèi)飾使用了大量的直線，造型簡(jiǎn)潔明了，整體風(fēng)格和動(dòng)感外觀明顯不同。你為什么做這個(gè)設(shè)計(jì)定位？

在卡洛斯看來(lái)，一輛車漂亮的外觀能讓人覺(jué)得美。當(dāng)他們看到它時(shí)，他們想買它，他們感到非常自豪地把它趕走。但是，內(nèi)飾不同。當(dāng)人們進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，往往更加實(shí)用，要求功能鍵操作方便，重要的是“好用”。所以內(nèi)飾無(wú)論怎么強(qiáng)調(diào)美感都不為過(guò)，一切都要以實(shí)用性為基礎(chǔ)。最后，他打了個(gè)比方。內(nèi)部就像一顆衛(wèi)星。沒(méi)有多少人關(guān)心它的美觀和功能。

◆江鈴和博通有什么不同的感受？

卡洛斯來(lái)到江陵，可以坦然感受到中外文化的差異。和之前的工作經(jīng)歷相比，他覺(jué)得在中國(guó)工作節(jié)奏快，效率高，制度不死板。需要臨時(shí)調(diào)整的可以快速固定，足夠靈活。需要改進(jìn)的是缺乏原則和紀(jì)律。希望以后能找到一個(gè)好的平衡點(diǎn)。

在商業(yè)層面，作為一個(gè)國(guó)際化的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，他們的設(shè)計(jì)思路是否會(huì)根據(jù)中國(guó)人的喜好進(jìn)行調(diào)整？但他們經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著時(shí)代的發(fā)展，世界的信息是同步的，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，年輕消費(fèi)者喜歡什么并沒(méi)有太大的區(qū)別。明顯的區(qū)別可能是中國(guó)消費(fèi)者偏感性，歐美消費(fèi)者偏理性。

全文摘要:

事實(shí)上，除了個(gè)別品牌，現(xiàn)在越來(lái)越多的中國(guó)品牌非常重視設(shè)計(jì)。有的廠商與世界知名設(shè)計(jì)公司合作，有的則在歐美設(shè)立設(shè)計(jì)中心。他們的努力和進(jìn)步是有目共睹的。雖然涉足乘用車領(lǐng)域的時(shí)間不長(zhǎng)，但我們可以看到，江鈴一直走在正確的道路上，成立了自己的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，野心不小，希望打造國(guó)際車型。

雖然這段對(duì)話只持續(xù)了一個(gè)小時(shí)左右，但我們還是能感受到江鈴汽車和卡洛斯的設(shè)計(jì)思路。從宇晟S330來(lái)看，以卡洛斯為核心的江鈴汽車內(nèi)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)非常清楚目前消費(fèi)者的需求，實(shí)用美學(xué)的理念也很到位，讓宇晟S330不僅外觀高調(diào)，還具有實(shí)用性。相信在卡洛斯的帶領(lǐng)下，江鈴宇晟接下來(lái)會(huì)給我們帶來(lái)驚艷的作品。