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外形參數(shù)對比

隨著豐田RAV4、大眾途觀、奧迪Q5等緊湊型SUV的到來，國內SUV市場新一輪的競爭即將拉開帷幕。在更高級別的中型SUV領域，一個新的成員即將出現(xiàn)，那就是將于下月成都車展上市的進口三菱帕杰羅3.0車型。這款新車型的推出，將打破帕杰羅目前只有3.8款車型的單一局面，降低入門門檻。

不過，全新3.0L帕杰羅勢必會面對很多已經進入國內市場的競爭車型，其中在這個細分市場將會與老牌豐田普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正面交鋒，具體來說就是普拉多的進口2.7車型。但由于目前我們對3.0L帕杰羅的動力性能了解不多，所以本文從配置方面展開3.0L帕杰羅與2.7L普拉多的首輪較量。

目前進口2.7L普拉多售價40-41.2萬元，3.0L帕杰羅預估價39.8萬元起。由此我們可以推斷，豪華3.0L帕杰羅的價格區(qū)間最接近2.7GX普拉多，所以我們用這兩款車型進行對比。

外觀對比——兩款車型尺寸接近燈光配置，帕杰羅略高。

「普拉多GX 2.7」

“帕杰羅3.0汽車豪華版”

普拉多 GX 2.7/帕杰羅 3.0豪華版

長度：4850/4900

寬度：1875/1875

高度：1865/1900

軸距：2790/2780

座位數(shù)：8/7

帕杰羅和普拉多都是典型的中型SUV。從車身尺寸來看，它們比大型SUV陸地巡洋艦或奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）略小，但這兩款車的對比很難輸贏。總的來說，帕杰羅的整體尺寸比普拉多大一點，但軸距比對手略短。另外需要注意的是，普拉多里面有8個座位，而帕杰羅有7個座位。

普拉多 GX 2.7/帕杰羅 3.0豪華版

接近角：2736.6

通過角：2022.5

離去角：2725

為了有更強的越野能力，SUV都采用底盤盡可能高，前后懸架盡可能短的設計，這些設計的實際效果通?？梢詮能嚿韰?shù)中得知。從外觀上可以看出，帕杰羅的前懸架明顯比普拉多短，所以它的接近角更大，達到了36.6°?？紤]到底盤高度，帕杰羅的通過角度也比較大，但因為帕杰羅的后懸架比較長，所以普拉多贏得了離去角。

“普拉多和帕杰羅的輪胎尺寸相同”

大尺寸輪轂輪胎不僅有助于車輛的越野能力，還能讓SUV展現(xiàn)出自己的粗獷豪邁風格。在這方面，帕杰羅和普拉多選擇相同，輪胎尺寸為265/65 R17。這種輪胎寬度可以幫助他們克服前方的顛簸。

“與鹵素大燈相同，但帕杰羅帶有大燈清洗系統(tǒng)”

配備普拉多GX 2.7帕杰羅3.0豪華版前霧燈:●●后霧燈:●●大燈清洗裝置:-●

作為各自汽車的入門級車型，3.0L帕杰羅的豪華版和2.7GX的普拉多都沒有配備氙氣大燈，但這可能也是廠家對于車輛使用的顧慮。由于這種類型的車輛經常在惡劣的天氣和路況下使用，氙氣大燈面對霧氣和風沙的穿透能力比普通鹵素大燈差。不過我們注意到，雖然不是氙氣大燈，但豪華版的3.0L帕杰羅配備了大燈清洗系統(tǒng)。如果大燈在路上濺了泥，司機不用下車就可以清洗，間接提高了行車安全性。

“帕杰羅配備了倒車雷達”

此外，還有其他可能影響安全的外部配置，例如停車輔助系統(tǒng)，也稱為倒車雷達。這種配置對于高大的SUV車型來說更加突出，因為只有三個后視鏡的巨大車身后面會有一個很大的盲區(qū)。遺憾的是，沒有配備這種實用配置2.7的普拉多。

動力系統(tǒng)與內部配置對比

系統(tǒng)對比——帕杰羅憑借位移優(yōu)勢，動力更強。

“得益于位移優(yōu)勢，帕杰羅的力量更強了”

發(fā)動機普拉多GX 2.7帕杰羅3.0排量: 2.73缸布置:LV缸數(shù):每缸46個氣門數(shù):44氣門結構:DOHCSOHC最大馬力: 163177最大功率轉速:52005250最大扭矩

這兩種型號使用的發(fā)動機有明顯的區(qū)別。普拉多搭載3RZ-FE車型的2.7L直列4缸發(fā)動機，采用DOHC雙頂置凸輪軸設計，搭載豐田VVT-i可變氣門正時技術。理論上，直列4缸發(fā)動機結構更緊湊，重量更輕。帕杰羅搭載三菱3.0升6G72發(fā)動機，這是一款專為SOHC單頂置凸輪軸設計的V型六缸發(fā)動機，配備MIVEC可變氣門正時系統(tǒng)。帕杰羅在動力和扭矩方面有優(yōu)勢，排量更大。

“普拉多和帕杰羅的自動變速箱”

普拉多 GX 2.7自動車型帕杰羅3.0 豪華版名稱：4擋自動5擋自動驅動方式：前置四驅前置四驅前懸掛類型：雙叉臂式獨立懸架雙橫臂螺旋彈簧式懸掛后懸掛類型：四連桿獨立懸架多連桿螺旋彈簧式懸掛

3.0帕杰羅和2.7普拉多都有手動變速箱車型，都采用5速手動變速箱，但傳動系統(tǒng)與配備的自動車型不同。目前的普拉多是2021年推出的產品，其4速自動變速箱技術明顯落后。現(xiàn)款，也就是第四代帕杰羅，2021年上市，采用的5速自動變速箱更具前瞻性。底盤方面，兩車前后懸架結構相似，可能是英雄所見略同。

帕杰羅搭載第二代Super Select四驅。

這兩款車型不同于普通的城市SUV，都強調和倡導越野能力。因此，強大的全時四驅系統(tǒng)也是動力系統(tǒng)的重要組成部分。3.0帕杰羅采用第二代SS4四輪驅動技術。有三種驅動方式:高速低速四輪驅動和高速兩輪驅動。在普通道路上選擇高速兩輪驅動時，車輛僅由后輪驅動，面對陡峭路況時可采用低速四輪驅動通過。同時，ASTC主動牽引力分配系統(tǒng)也將幫助車輪克服打滑現(xiàn)象。不過3.0L帕杰羅只配備了中央差速鎖，3.8款車型上的后輪軸差速鎖已經取消。

普拉多也是越野專家。雖然沒有配備A-TRC主動牽引力控制系統(tǒng)，但全時四驅系統(tǒng)依然可以為車輛在崎嶇路面行駛提供保障。但和3.0帕杰羅一樣，普拉多只配備了中央差速鎖，沒有前差速鎖和后輪軸差速鎖，但駕駛員仍然可以在兩輪驅動和四輪驅動模式之間以及高低檔位之間自由切換。

內部配置對比——綜合性能帕杰羅更有優(yōu)勢。

配備安全普拉多GX 2.7帕杰羅3.0豪華版駕駛員座椅氣囊:●●一等官氣囊:●● ABS防抱死制動:●●制動力分配。):●●剎車輔助。):●●牽引力控制。): -●

豪華3.0L帕杰羅和2.7GX普拉多在外觀配置上的差異并不明顯。我們將繼續(xù)尋找內部配置的差異。先來看看兩車的安全配置。在主動安全配置方面，2.7的普拉多沒有配備強大的A-TRC主動牽引力控制系統(tǒng)，而帕杰羅則采用了同樣功能的ASTC系統(tǒng)。被動配置水平基本一致，只有雙氣囊。

“帕杰羅帶加熱功能的電動座椅”

配備普拉多GX 2.7帕杰羅3.0豪華版座椅高度調節(jié):●●電動前排座椅調節(jié):-●前排座椅加熱:-●

在舒適性配置方面，3.0帕杰羅豪華版有一些優(yōu)勢。首先前排座椅方面，普拉多和帕杰羅都使用了法蘭絨座椅，但不同的是帕杰羅的法蘭絨座椅可以在駕駛位進行電動調節(jié)，有些事故甚至還有座椅加熱，在檔次感上比普多拉更高。

“帕杰羅的單碟音響系統(tǒng)”

普拉多GX 2.7帕杰羅3.0豪華版單碟音響:●可選自動空調節(jié):●●后排獨立空調節(jié):●●后排出風口:●●●溫度分區(qū)控制:●●●

因為兩輛車都足夠大，可以容納7-8名乘客，不可能只靠前排空給車降溫。因此，它們配備了空可獨立調節(jié)的前后排，這也是SUV車型的共同特點。然而，我們在聲學中發(fā)現(xiàn)了一個奇怪的現(xiàn)象。普拉多的表現(xiàn)還算正常，配備了合適的單CD音響，沒有任何附加功能。雖然3.0L帕杰羅的單CD音頻支持MP3播放器，但它是可選配置，這有些不尋常。

總結:單從配置上來看，3.0L帕杰羅這次準備的還是比較充分的，尤其是在舒適性和輔助駕駛的一些配置上，相比競爭車型都有自己的優(yōu)勢。普拉多作為一款經典的越野硬核SUV，其越野能力絲毫不亞于帕杰羅，但一些主動安全舒適的配置依然給人過于流線型的感覺?，F(xiàn)在唯一的懸念就是3.0L帕杰羅的具體價格。如果能如預期在40萬左右，估計2.7GX普拉多會重新評估倉位。