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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3897條)

2021年初，由于春節(jié)假期、補(bǔ)貼政策不明確等因素，新能源汽車市場(chǎng)一度低迷。隨著補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，政策過(guò)渡期內(nèi)用戶購(gòu)車熱情開(kāi)始升溫，新能源市場(chǎng)在需求端呈現(xiàn)升溫趨勢(shì)。經(jīng)歷了2021年的反市場(chǎng)上漲和后補(bǔ)貼時(shí)代，新能源市場(chǎng)還能一騎絕塵嗎？我們來(lái)看看7月份汽車市場(chǎng)的解讀。

■整體趨勢(shì):市場(chǎng)熱度持續(xù)呈上升趨勢(shì)，增速有所收窄。

首先，我們來(lái)看看新能源汽車的整體趨勢(shì)。2021年7月新能源汽車用戶購(gòu)車意向數(shù)環(huán)比增長(zhǎng)9.9%，較上月環(huán)比增速下降1.9個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)熱度持續(xù)攀升，但增速有所收窄。汽車市場(chǎng)具有明顯的季節(jié)性和周期性。將今年用戶購(gòu)車意向數(shù)據(jù)與上年數(shù)據(jù)對(duì)比可以看出，與上年同期相比，今年7月市場(chǎng)熱度處于上行周期，主要是因?yàn)槿ツ晖谟脩粢庀驍?shù)據(jù)波動(dòng)較大，今年市場(chǎng)波動(dòng)相對(duì)較為溫和。整體來(lái)看，市場(chǎng)呈現(xiàn)“倒V”走勢(shì)。

今年7月，純電動(dòng)汽車用戶購(gòu)車意向占新能源汽車的比例為67.7%，較上月微增3個(gè)百分點(diǎn)，購(gòu)車意向占比持續(xù)提升。插電式混合動(dòng)力汽車購(gòu)買(mǎi)意愿占比31.3%，較上月小幅下降2.9個(gè)百分點(diǎn)，購(gòu)買(mǎi)意愿占比繼續(xù)下降。用戶對(duì)擴(kuò)展模型的意向僅占1.1%。總的來(lái)說(shuō)，插電式混合動(dòng)力汽車用戶意向比例不斷擴(kuò)大，可以享受新能源的優(yōu)惠政策，不像純電動(dòng)汽車一般存在里程焦慮、充電困難等瓶頸。同時(shí)，隨著產(chǎn)品技術(shù)的提高，插電式混合動(dòng)力汽車的成本得到了很好的控制。隨著新能源汽車補(bǔ)貼逐步下降退出，新能源市場(chǎng)由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)軌道轉(zhuǎn)變，插電式混合動(dòng)力汽車將強(qiáng)化其在民營(yíng)領(lǐng)域的銷售優(yōu)勢(shì)。

■分車型級(jí)別趨勢(shì):汽車用戶占比上升，SUV意向占比持續(xù)下降。

7月份，轎車、SUV和MPV用戶購(gòu)買(mǎi)新能源汽車的意向占比分別為67.1%、31.6%和1.3%。汽車用戶意向比例較上月提升3.5個(gè)百分點(diǎn)，份額延續(xù)上升趨勢(shì)。SUV用戶意向比例持續(xù)下降，環(huán)比下降3.4個(gè)百分點(diǎn)。7月MPV用戶意向占比保持穩(wěn)定，意向占比保持低位。

整體來(lái)看，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的份額擴(kuò)張，用戶對(duì)SUV車型的意向逐漸調(diào)整回來(lái)，車市逐漸回暖，市場(chǎng)回歸理性。一方面，純電動(dòng)SUV相對(duì)較大較重的車身會(huì)影響其續(xù)航里程。同時(shí)，續(xù)航里程和充電設(shè)施的限制也使得純電動(dòng)SUV不適合長(zhǎng)途出行，無(wú)法充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)。另一方面，隨著SUV市場(chǎng)的低迷，插電式混合動(dòng)力SUV也有所下滑。目前從用戶的意向來(lái)看，作為日常家用轎車，新能源汽車車型比SUV車型更有優(yōu)勢(shì)。至于MPV車型，還是太小了，與轎車、SUV車型相比，MPV車型的份額并沒(méi)有太大的變化。

■廠商類型趨勢(shì):中國(guó)品牌份額進(jìn)一步提升，進(jìn)口品牌呈上升趨勢(shì)。

7月，中國(guó)品牌用戶購(gòu)車意向比例較上月提升4.1個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到70.9%，用戶人氣提升。合資品牌用戶意向占比21.7%，較上月意向份額下降4.2%。進(jìn)口品牌的份額在上升。中國(guó)品牌依然主導(dǎo)新能源市場(chǎng)，但隨著新能源領(lǐng)域合資企業(yè)加速布局和外資品牌的進(jìn)入，新能源領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將加劇，行業(yè)整合也將加劇。后補(bǔ)貼時(shí)代，只有真正掌握核心技術(shù)的企業(yè)才有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

■分區(qū)域趨勢(shì):TOP 10省份意向份額為74.8%，市場(chǎng)區(qū)域集中度有所提升。

今年7月，用戶購(gòu)車意向占比最高的5個(gè)省份包括廣東、北京、浙江、上海、江蘇，其中廣東以17.4%的意向率先實(shí)現(xiàn)獨(dú)居，大大開(kāi)放了其他省份。用戶購(gòu)車意愿TOP 10省份合計(jì)74.8%，較上月提升0.4個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)區(qū)域集中度進(jìn)一步提升。

在所有省份中，用戶意向比例上升的省份有12個(gè)，用戶意向比例下降的省份有12個(gè)。其中，江蘇、廣東和四川分別較上月增長(zhǎng)0.7%、0.4%和0.4%，是意向占比增幅最高的三個(gè)省份。北京、天津、上海用戶意向比例分別下降1.3%、0.4%、0.4%，是下降幅度最大的三個(gè)省份。

了解了用戶購(gòu)車意向省份分布后，我們?cè)賮?lái)看看城市格局。今年7月，非限購(gòu)城市用戶意向占比57.6%，仍占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。用戶購(gòu)車意向占比最高的五個(gè)城市分別是北京、上海、深圳、廣州和杭州，其中北京以9.9%的意向高居榜首。

TOP10城市用戶意向占比50.2%，較上月下降0.6個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)城市集中度下降。在所有城市中，32個(gè)城市的用戶意向比例上升，22個(gè)城市的用戶意向比例下降。其中，成都、深圳和蘇州分別較上月增長(zhǎng)0.4%、0.4%和0.3%，是用戶意向增幅最高的三個(gè)城市。北京、天津和上海的用戶意向比例分別下降1.3%、0.4%和0.4%，是下降幅度最大的三個(gè)城市。

■分價(jià)區(qū)趨勢(shì):低價(jià)區(qū)購(gòu)車越來(lái)越熱，中高價(jià)區(qū)購(gòu)車持續(xù)下滑。

價(jià)格是用戶買(mǎi)車時(shí)最需要考慮的因素之一，那么用戶對(duì)不同價(jià)位車型的意向是什么呢？今年7月，12萬(wàn)以下價(jià)格區(qū)用戶購(gòu)車意向占比26.5%，較上月提高0.5個(gè)百分點(diǎn)；12-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間用戶購(gòu)車意向占比25.2%，較上月下降2.8%；20-30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間用戶意向占比31.4%，較上月上升2.9個(gè)百分點(diǎn)；30-50萬(wàn)價(jià)格區(qū)間用戶意向占比9.5%，較上月下降0.4個(gè)百分點(diǎn)；50萬(wàn)元以上價(jià)格區(qū)用戶意向比例為7.4%，較上月下降0.1%。

通過(guò)分析近12個(gè)月的用戶意向數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2021年8月至今年7月，12萬(wàn)以下價(jià)格區(qū)用戶意向占比提升4.6個(gè)百分點(diǎn)，低價(jià)市場(chǎng)人氣提升。12-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間用戶意向占比下降6.4%，市場(chǎng)人氣下降。20萬(wàn)以上價(jià)格區(qū)用戶意向占比提升1.9個(gè)百分點(diǎn)，其中20-30萬(wàn)市場(chǎng)人氣保持一定增長(zhǎng)，近12個(gè)月線索占比提升2.7%。未來(lái)，隨著新能源汽車布局更加全面，市場(chǎng)將進(jìn)一步細(xì)分，價(jià)格區(qū)覆蓋更加統(tǒng)一。

■子廠商趨勢(shì):比亞迪成為頂級(jí)龍頭，一汽-大眾跌幅最大。

在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，各車企之間對(duì)于用戶的競(jìng)爭(zhēng)也在加劇。看7月市場(chǎng)，TOP 10廠商用戶購(gòu)車意向占比60.1%，較上月提升1.5個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。十大廠商中，五大廠商用戶意向占比有所提升，份額提升最大的廠商比亞迪以4.5%的漲幅領(lǐng)跑前十廠商。跌幅最大的廠商是一汽-大眾，跌幅為2.6%。

■用戶意向偏好:女生更愛(ài)MPV，男生更在意車的尺寸和造型空。

不同特征的用戶在汽車消費(fèi)偏好上存在一定差異，那么性別差異會(huì)給用戶的意向帶來(lái)哪些變化呢？通過(guò)分析用戶意向數(shù)據(jù)可以看出，女性用戶對(duì)MPV的偏好比男性用戶更強(qiáng)。7月女性用戶購(gòu)車意向數(shù)據(jù)占比2.1%，比男性MPV高1.0個(gè)百分點(diǎn)。相反，男性用戶更喜歡空大而韌的車型，男性購(gòu)車意向比女性高1.4個(gè)百分點(diǎn)。與上月相比，女性用戶購(gòu)車意向比例有所下降，而MPV和SUV的購(gòu)車意向比例有所上升。男性用戶購(gòu)買(mǎi)SUV和MPV意向比例下降，購(gòu)車意向占比上升。

對(duì)于新能源汽車，誰(shuí)愛(ài)花大錢(qián)？今年7月，12萬(wàn)以下低價(jià)區(qū)男性購(gòu)車意向比例為24.4%，女性為32.1%，低價(jià)區(qū)男性占比低于女性7.7個(gè)百分點(diǎn)。在12-20萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，女性購(gòu)車意向比例比男性高4.3%。在20萬(wàn)以上的價(jià)格區(qū)間，女性購(gòu)車意向比例比男性低12個(gè)百分點(diǎn)，但與上月相比，女性購(gòu)車意向比例有所下降。在50萬(wàn)以上的價(jià)格區(qū)間，女性分別比男性高0.8%，說(shuō)明男性對(duì)高價(jià)區(qū)有明顯的偏好。

■總結(jié)

7月，新能源汽車用戶人氣告別持續(xù)兩個(gè)月的下降趨勢(shì)，用戶選車熱情進(jìn)一步升溫。從車型層面來(lái)看，汽車用戶人氣持續(xù)上升，贏得更多用戶關(guān)注；從廠商類型來(lái)看，中國(guó)品牌汽車購(gòu)車意向占比有所下降；從價(jià)格區(qū)趨勢(shì)來(lái)看，低價(jià)市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大，中高價(jià)區(qū)有意份額有所下降。整體來(lái)看，7月份市場(chǎng)呈現(xiàn)逐漸回暖趨勢(shì)，2020成都車展的舉辦也為新能源汽車市場(chǎng)的整體進(jìn)步帶來(lái)了不少貢獻(xiàn)，如歐拉多車、愛(ài)知U6 ion概念車、SAIC榮威R MARVEL-R概念車的上市，以及東風(fēng)大岳起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）純電版的亮相，也吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注。隨著新能源補(bǔ)貼延長(zhǎng)至2022年底的消息傳出，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)品將更加成熟。