Model 3 參考價(jià)：25.99萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(120條)

誓言零部件100%國(guó)產(chǎn)化的特斯拉，是中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈廠(chǎng)商不容錯(cuò)過(guò)的“盛宴”。業(yè)內(nèi)期待，蘋(píng)果崛起重塑智能手機(jī)供應(yīng)鏈的場(chǎng)景，也能在國(guó)產(chǎn)特斯拉身上復(fù)制。

中國(guó)零部件企業(yè)盛駿電子自今年年初以來(lái)一直備受業(yè)界關(guān)注。2021年2月，盛駿電子旗下子公司上海臨港盛駿汽車(chē)安全系統(tǒng)有限公司收到國(guó)內(nèi)特斯拉的意向書(shū)，成為特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)型的供應(yīng)商。特斯拉自2021年開(kāi)始銷(xiāo)售狂潮模式。盛駿電子想用特斯拉實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展嗎？前幾天是盛駿安全港工廠(chǎng)的開(kāi)放日，我們?nèi)ガF(xiàn)場(chǎng)了解了一下。

過(guò)去，由于R&D能力較弱，中國(guó)零部件企業(yè)很少受到業(yè)界的關(guān)注。2021年，盛駿電子在寧波成立。當(dāng)初其產(chǎn)品只涉及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管、空出風(fēng)口等低門(mén)檻零件。

從2021年開(kāi)始，盛駿電子先后收購(gòu)了德國(guó)的汽車(chē)電子公司PREH、德國(guó)的機(jī)器人公司IMA、德國(guó)的QUIN、美國(guó)的KSS、德國(guó)的智能汽車(chē)協(xié)會(huì)TS、日本的高田，快速獲取海外企業(yè)的核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)逆襲。

短短8年時(shí)間，卓森電子的營(yíng)收增長(zhǎng)了近50倍，成為全球第二大汽車(chē)安全系統(tǒng)供應(yīng)商，全球市場(chǎng)份額約為30%。

■借用特斯拉的“光環(huán)”？

以這樣的體量和市場(chǎng)知名度，盛駿電子進(jìn)入國(guó)內(nèi)特斯拉供應(yīng)鏈體系也是順理成章的。事實(shí)上，在盛駿電子收到國(guó)內(nèi)特斯拉的意向書(shū)之前，就已經(jīng)在北美供應(yīng)特斯拉了。

“盛駿安全港工廠(chǎng)”

為配合特斯拉國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，2021年5月22日，盛駿安全港正式成立，總投資4.2億元，距離特斯拉Giga Shanghai僅3公里。公司主要從事汽車(chē)被動(dòng)安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、測(cè)試、制造和銷(xiāo)售，產(chǎn)品包括安全氣囊模塊、安全帶、方向盤(pán)和汽車(chē)安全系統(tǒng)集成產(chǎn)品。

2021年開(kāi)始，盛駿安防臨港逐步向國(guó)內(nèi)特斯拉提供方向盤(pán)、安全氣囊等汽車(chē)安全系統(tǒng)產(chǎn)品，訂單的生命周期約為3-5年。據(jù)悉，目前特斯拉相關(guān)產(chǎn)品訂單為75億元，盛駿安全港為特斯拉準(zhǔn)備的方向盤(pán)生產(chǎn)線(xiàn)年產(chǎn)量可達(dá)16萬(wàn)臺(tái)。

“安全氣囊生產(chǎn)線(xiàn)”

想“和特斯拉扯上關(guān)系”的供應(yīng)商很多，從股市就能驗(yàn)證。不過(guò)，在盛駿安全港開(kāi)放日，盛駿電子向投資者和媒體介紹了工廠(chǎng)情況以及產(chǎn)品和未來(lái)規(guī)劃的“硬核”技術(shù)，但似乎有意回避了向特斯拉供貨的具體細(xì)節(jié)?！邦I(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的熱點(diǎn)非常反感?！币晃皇ⅡE電子營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家如是說(shuō)。

資本市場(chǎng)總是趨于理性，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始意識(shí)到，身處特斯拉的“朋友圈”不是關(guān)鍵，但培育核心競(jìng)爭(zhēng)力才是關(guān)鍵。事實(shí)上，盛駿電子并不需要過(guò)于依賴(lài)特斯拉的“光環(huán)”。從業(yè)務(wù)訂單可以看出，特斯拉的訂單只占很小一部分。截至2021年8月，JSS在華新訂單已達(dá)100億元，新客戶(hù)包括長(zhǎng)城、吉利、廣汽、上汽通用、福特等。

在此期間，有源源不斷的申請(qǐng)人安全抵達(dá)港口。“疫情恢復(fù)后基本沒(méi)有停工。”盛駿汽車(chē)安全系統(tǒng)中國(guó)區(qū)副總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官朱曉峰告訴，“我們?cè)诓粩鄶U(kuò)大員工規(guī)模。僅在8月份，我們就已經(jīng)招聘了100多人，目前臨港工廠(chǎng)有1000多名員工?！?/p>

“預(yù)計(jì)到2025年，盛駿證券在中國(guó)的市場(chǎng)份額將達(dá)到40%，銷(xiāo)售額將達(dá)到150億元。”盛駿汽車(chē)安全系統(tǒng)全球執(zhí)行副總裁兼中國(guó)區(qū)總裁單金輝表示。

■每天運(yùn)送10，000多個(gè)方向盤(pán)。

通過(guò)近年來(lái)的業(yè)務(wù)整合，目前，盛駿電子擁有汽車(chē)安全系統(tǒng)、功能零部件及總成、汽車(chē)電子系統(tǒng)、智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)四大業(yè)務(wù)。其中，汽車(chē)安全系統(tǒng)是卓森電子的主要收入來(lái)源，約占總收入的70%。

在世界各地的許多工廠(chǎng)中，雙贏的安全香港策略發(fā)揮了重要作用。據(jù)悉，目前該廠(chǎng)方向盤(pán)年產(chǎn)量可達(dá)320萬(wàn)件，占全球方向盤(pán)產(chǎn)量的三分之一，平均每天出貨1萬(wàn)多套方向盤(pán)。此外，安全氣囊年生產(chǎn)能力為2700萬(wàn)個(gè)，卷收器年生產(chǎn)能力為1000萬(wàn)個(gè)。

方向盤(pán)是傳統(tǒng)的零件，但其中隱藏著很多知識(shí)。就工廠(chǎng)設(shè)施而言，盛駿安防臨港擁有物理環(huán)境實(shí)驗(yàn)室、點(diǎn)火實(shí)驗(yàn)室、化學(xué)實(shí)驗(yàn)室、測(cè)量室四個(gè)功能實(shí)驗(yàn)室，分別開(kāi)發(fā)汽車(chē)安全氣囊、方向盤(pán)、安全帶、系統(tǒng)集成。

“計(jì)算機(jī)斷層掃描設(shè)備”

我印象深刻的是一個(gè)類(lèi)似醫(yī)療設(shè)備的CT設(shè)備。裝配集成后的方向盤(pán)可以進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，即無(wú)需拆卸產(chǎn)品，即可進(jìn)行內(nèi)部探傷、裝配分析、數(shù)模擬合、尺寸測(cè)量等?！斑@套設(shè)備成本近400萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)不超過(guò)5套。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹。

技術(shù)方面，方向盤(pán)需要骨架、發(fā)泡、涂裝、裝配等技術(shù)。“臨港工廠(chǎng)引進(jìn)了智能工廠(chǎng)管理系統(tǒng)，很多流程都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。”朱曉峰說(shuō)，“只有涂層工藝，才能獲得更好的手感和安全要求，有些客戶(hù)要求手工縫制，這是機(jī)器無(wú)法替代的?！?/p>

“方向盤(pán)中間車(chē)身覆蓋有納帕皮革”

“作為安全體系的一部分，從國(guó)家規(guī)定和技術(shù)要求來(lái)看，都有量?jī)r(jià)齊升的趨勢(shì)，我們走在正確的軌道上?！笔ⅡE電子執(zhí)行副總裁、盛駿汽車(chē)安全系統(tǒng)中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)陳偉表示。

隨著自動(dòng)駕駛的到來(lái)和法律法規(guī)對(duì)安全要求的提高，安全系統(tǒng)產(chǎn)品的應(yīng)用場(chǎng)景變得更加復(fù)雜，研發(fā)門(mén)檻越來(lái)越高，單價(jià)也逐漸提高。

在今年的盛駿安全新訂單中，駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)在凱迪拉克車(chē)型上量產(chǎn)，同時(shí)也開(kāi)始為中國(guó)品牌進(jìn)行推廣。這項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)時(shí)跟蹤駕駛員的頭部位置和面部特征，識(shí)別駕駛員的注視方向，警告駕駛員專(zhuān)心駕駛。

■上半年新增訂單253億元

大規(guī)模收購(gòu)確實(shí)給盛駿電子帶來(lái)了一系列的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但今年不同尋常。受新冠肺炎等外部因素影響，全球汽車(chē)行業(yè)受到較大沖擊，全球汽車(chē)銷(xiāo)量下降約28%。從上半年的財(cái)務(wù)報(bào)告來(lái)看，十大整車(chē)廠(chǎng)商有一半以上虧損，整個(gè)零部件企業(yè)也陷入困境。

對(duì)于占據(jù)海外市場(chǎng)78%份額的盛駿電子來(lái)說(shuō)，和全球化的國(guó)際汽車(chē)零部件一樣，在疫情期間不得不“打全場(chǎng)”，先應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)再應(yīng)對(duì)全球市場(chǎng)，處于大規(guī)模M&A整合時(shí)期，大大增加了盛駿電子的管理壓力。

2021年上半年，盛駿電子營(yíng)收205億元，同比下降33%，同學(xué)會(huì)凈利潤(rùn)三年來(lái)首次出現(xiàn)虧損。在盛駿電子看來(lái)，這份成績(jī)單并不容易?！半m然疫情帶來(lái)了挑戰(zhàn)，但我們通過(guò)全球合作頂住了壓力?！标悅フf(shuō)，“目前整合效果還是比較滿(mǎn)意的?！?/p>

盛駿電子執(zhí)行副總裁、盛駿汽車(chē)安全系統(tǒng)中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)陳偉

好在在營(yíng)收和凈利潤(rùn)雙下滑的大趨勢(shì)下，盛駿電子上半年新增訂單253億元，這讓市場(chǎng)對(duì)其下半年的表現(xiàn)有了一定的預(yù)期。

據(jù)陳偉介紹，公司對(duì)技術(shù)變革的大趨勢(shì)充滿(mǎn)信心。無(wú)論是新能源汽車(chē)還是自動(dòng)駕駛汽車(chē)，安全系統(tǒng)始終是核心產(chǎn)品，符合未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，臨港工廠(chǎng)的產(chǎn)能也在逐步提升。

下半年，盛駿電子將擴(kuò)大產(chǎn)能，密切關(guān)注國(guó)內(nèi)訂單生產(chǎn)。繼2021年11月盛駿安防匈牙利“超級(jí)工廠(chǎng)”升級(jí)后，盛駿安防寧波工廠(chǎng)也將升級(jí)為“超級(jí)工廠(chǎng)”，成為盛駿電子在中國(guó)最先進(jìn)的汽車(chē)安全系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。

除了安全系統(tǒng)，自2021年起，盛駿電子將目光投向毛利率更高的新能源業(yè)務(wù)，為保時(shí)捷首款純電動(dòng)汽車(chē)Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）提供800V快充系統(tǒng)，為國(guó)內(nèi)一汽-大眾和上汽大眾MEB平臺(tái)車(chē)型提供BMS、充放電及智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，為奔馳MFA2平臺(tái)車(chē)型提供BMS等產(chǎn)品。據(jù)悉，盛駿電子上半年新能源業(yè)務(wù)收入約5.8億元，同比增長(zhǎng)74%。

與此同時(shí)，盛駿電子旗下的君聯(lián)智星正在研發(fā)自己的第一代V2X車(chē)側(cè)產(chǎn)品，將于2021年量產(chǎn)。該產(chǎn)品有望成為全球首個(gè)5G-V2X量產(chǎn)項(xiàng)目。這些新賽道是盛駿電子M&A早年的成果，現(xiàn)在正在逐步發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。

■結(jié)論:

回到原來(lái)的話(huà)題，盛駿電子需要特斯拉快速進(jìn)步嗎？對(duì)于盛駿電子來(lái)說(shuō)，“借”字顯然不夠準(zhǔn)確，相互促進(jìn)才是最好的答案。如今，特斯拉的“鯰魚(yú)”已經(jīng)洗禮了中國(guó)新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈，很多本土中小型、專(zhuān)業(yè)零部件公司也隨著特斯拉的國(guó)產(chǎn)化而快速成長(zhǎng)。

接下來(lái)要考慮中國(guó)本土零部件企業(yè)如何在汽車(chē)轉(zhuǎn)型和外部環(huán)境變化的情況下進(jìn)行業(yè)務(wù)布局，如何結(jié)合自身發(fā)展優(yōu)勢(shì)持續(xù)推進(jìn)高門(mén)檻核心技術(shù)。只有當(dāng)你成為那棵大樹(shù)，你才不需要依靠別人的光環(huán)。