寶馬i5 參考價(jià)：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

得知要參加寶馬精英駕培，我真的很興奮，這是寶馬一直標(biāo)榜的駕駛樂趣的駕培。然而，當(dāng)我打開時間表時，我有點(diǎn)失望。沒有M3和M5，也沒有黃金港或黃金軌道。這次訓(xùn)練不是關(guān)于速度，而是更多關(guān)于安全。當(dāng)你看到這一頁時，你能合上它嗎？我覺得現(xiàn)在還早，因?yàn)閷W(xué)完所有的課程我很高興。無論是日常駕駛，還是未來可能參加的其他高級駕駛培訓(xùn)，這都是一門不可錯過的生動課程。我會盡我所能恢復(fù)我所學(xué)的安全知識和駕駛技能，不為別的，只為大家的安全。

●我參加了哪種培訓(xùn)？

說到寶馬的精英駕駛訓(xùn)練，大家可能都會感到興奮，因?yàn)樵谖覀兊挠∠笾校瑢汃R的核心品牌價(jià)值就是駕駛樂趣，所以它的任何訓(xùn)練也應(yīng)該充斥著各種M系列、漂移教學(xué)、彎道策略等等。不過，我今天參加的是安全駕駛初級課程，也不是沒有樂趣，但本質(zhì)上，它的目的是讓你在日常生活中更安全地駕駛汽車。

●培訓(xùn)開什么車？

本次培訓(xùn)使用了華晨寶馬在沈陽生產(chǎn)的所有國產(chǎn)325i車型，采用2.5L直列六缸發(fā)動機(jī)，最大功率218馬力/6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩250?！っ?2750轉(zhuǎn)/分。

●安全駕駛理論先行。

◆你知道座椅調(diào)節(jié)的順序嗎？

理論上這是寶馬車型對應(yīng)的一個調(diào)整順序。為什么要先調(diào)整座椅的高度？因?yàn)閷汃R座椅的俯仰角度在調(diào)節(jié)高度的同時會有一定程度的變化，所以必須先進(jìn)行設(shè)置，然后再進(jìn)行以下操作。教練強(qiáng)調(diào)駕駛座要盡量抬高，才能獲得最佳視野，這似乎和我們習(xí)慣的“坐在地上”的調(diào)節(jié)方式有很大的不同。

◆方向盤正確握持

這個問題對于大家來說應(yīng)該不難，因?yàn)槲辗较虮P的每一張照片都采用了標(biāo)準(zhǔn)的“9: 15”握法。你為什么這樣拿著它？它可以最大限度地發(fā)揮“一個輪子”的作用，無論是向左還是向右，它都可以將“一個輪子”旋轉(zhuǎn)180度。與其他握法相比，它具有更強(qiáng)的避免緊急情況的能力。

◆如何踩剎車才能獲得最短的距離？

如果你從駕校畢業(yè)，身邊有個老司機(jī)第二次培訓(xùn)，他可能會告訴你剎車慢或者稍微剎車等技巧。事實(shí)上，這些技能已經(jīng)不再適合目前生產(chǎn)的車輛。只要你的車配備了ABS防抱死制動系統(tǒng)，你就可以把剎車踩到底，這是獲得最短制動距離的方法。

◆車速與制動距離的關(guān)系

經(jīng)?？窜嚮丶业呐笥讯贾溃惠v車可靠，百公里到零的制動距離應(yīng)該在40米左右。但不要以為遇到緊急情況可以在40米內(nèi)停車。并不是說我們的測試器不準(zhǔn)確，而是當(dāng)有事情發(fā)生時，我們的大腦最早需要1秒左右的反應(yīng)時間。那么以100公里的速度行駛1秒有多遠(yuǎn)呢？10萬米/3600秒=27.7米。所以如果以100公里的速度停車，最早也要60多米，而不是我們想象的三四十米。

◆為什么車輛轉(zhuǎn)彎時更容易打滑？凸輪圓理論來解釋。

圖中輪胎為車輛右后輪，圓圈為輪胎摩擦極限。當(dāng)力超過圓的半徑時，車輪開始打滑。直線行駛時，輪胎只受到一個向前的摩擦力，而以同樣的速度轉(zhuǎn)彎時，輪胎需要承受一個額外的離心力，所以此時輪胎的合力肯定會超過直線行駛時的合力。

●調(diào)整座椅，預(yù)熱駕駛。

雖然剛才教練在訓(xùn)練課上說得很清楚，但是在正式訓(xùn)練之前，教練還是為每一位教練精心調(diào)整了座椅，演示了方向盤的正確使用方法。

進(jìn)入場地后，我并沒有急于開始今天的課程，而是教練帶領(lǐng)隊(duì)員做了一些簡單的熱身活動。第一個目的是讓大家熟悉325i的操作感受和性能，第二個目的是通過實(shí)際駕駛驗(yàn)證剛剛調(diào)整好的座椅，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段不合適及時糾正。

●項(xiàng)目1:緊急制動/目標(biāo)制動

實(shí)用性:★★★★

這個項(xiàng)目很簡單，就是加速到60 km/h后做一個全尺寸的緊急剎車，課程的目的就是讓大家建立起速度和剎車距離之間的感覺。教練每次放置的障礙桶位置不一樣，駕駛員要根據(jù)桶的位置和速度來判斷剎車點(diǎn)。

前幾次大家都沒有很好地把握住剎車點(diǎn)，要么停在很遠(yuǎn)的地方，要么把障礙物堆斗撞得東倒西歪。但是，經(jīng)過多次練習(xí)，大家的水平都有了明顯的提高。最好的結(jié)果是樁斗距離車頭不到5厘米，一般學(xué)生都能控制在1米以內(nèi)。

項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn):

我覺得這個項(xiàng)目最大的意義就是讓學(xué)生更直觀的感受到油門全開和剎車全關(guān)。如果不是為了這個活動，我們可能一年都踩不了幾次全剎車，但當(dāng)危險(xiǎn)來臨時，我們往往處于腳底下未知的狀態(tài)，什么時候踩，踩多深，剎車效果如何？相信有了今天的經(jīng)驗(yàn)，大家在未來的駕駛中都能表現(xiàn)得更好。

●項(xiàng)目2:轉(zhuǎn)向不足校正

實(shí)用性:★★★

本項(xiàng)目在關(guān)閉DTC的情況下，高速通過充滿積水的長距離掉頭。首先，我們要按下中控上的DTC按鈕3秒鐘，關(guān)閉車輛的穩(wěn)定系統(tǒng)。然后它以高速沖進(jìn)低附著力的彎道，從而造成轉(zhuǎn)向不足并進(jìn)行修正。

這個項(xiàng)目的重點(diǎn)是集油和輕微反轉(zhuǎn)方向，其中集油很容易理解，因?yàn)檗D(zhuǎn)向不足的主要原因是速度太快，所以集油是可以理解的，那么為什么要稍微反轉(zhuǎn)方向呢？這主要是為了使前輪的方向與離心力的方向更加一致，減少作用在輪胎上的合力，從而盡快恢復(fù)輪胎的抓地力。

項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn):

在各種修正失敗后，教練要求大家在最后一個彎道開啟DTC系統(tǒng)。車輛的變化可以說是翻天覆地。以前很難控制的車輛變得極其聽話，甚至不給你人為制造麻煩的機(jī)會。不管我怎么用力亂動方向或者地板油，車輛還是在地面上平穩(wěn)行駛，所以這個項(xiàng)目最大的教訓(xùn)就是千萬不要關(guān)閉DTC和類似的電子穩(wěn)定程序，記住。

●項(xiàng)目3:制動管路更換

實(shí)用性:★★★

本次制動線變更項(xiàng)目可以說是緊急制動項(xiàng)目的升級版。除了在剎車點(diǎn)果斷全力踩下剎車踏板外，我們還需要在減速時進(jìn)行緊急避讓操作。

如果以教練指定的速度在剎車點(diǎn)剎車，不打方向肯定會撞上前面的兩個藍(lán)樁，所以我們必須一邊減速一邊180度左轉(zhuǎn)和180度右轉(zhuǎn)反駛。這里的路線很重要。如果第一個左轉(zhuǎn)太晚，就很難不撞到樁桶。

項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn):

該項(xiàng)目在實(shí)際駕駛中具有一定的意義。它讓我們更加意識到腹肌的力量。即使完全剎車，車輪也不會突然死亡，所以我們?nèi)匀豢梢钥刂栖囕v。當(dāng)完全制動仍然不可避免時，可以采用這種方法。但是，在實(shí)際道路上，你應(yīng)該確保兩條車道上都沒有汽車，否則突然合并可能會造成比追尾更嚴(yán)重的事故。

●項(xiàng)目4:過度轉(zhuǎn)向校正

實(shí)用性:★★★

這個項(xiàng)目難度不小，即使是有經(jīng)驗(yàn)的培訓(xùn)師也不能保證百分百成功。當(dāng)關(guān)閉故障診斷碼并使用手動模式的第一檔時，250?！っ椎呐ぞ夭皇芟拗频蒯尫拧Ｖ灰俦３忠幻腌?，就能感覺到車尾主動甩到了彎道外側(cè)。此時，一定要快速收油，最大角度反轉(zhuǎn)方向。然而，成功是不確定的，它取決于過度的轉(zhuǎn)向力和集油。

這個項(xiàng)目學(xué)生的成功率只有一至兩成，甚至捕捉到一組成功的照片都特別困難。大多數(shù)時候，他們會像下圖一樣轉(zhuǎn)身。當(dāng)然，如果收油方向反轉(zhuǎn)過早，是行不通的，因?yàn)椴豢赡芡瓿烧嬲钠剖睫D(zhuǎn)向過正。

項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn):

關(guān)閉DTC是另外一門課程，伴隨著各種失敗和刺激，最后讓你體驗(yàn)到開啟DTC的各種舒適。這讓我懷疑教練是不是別有用心。要我們關(guān)閉故障診斷碼嗎？還是要我們關(guān)閉DTC？還是要我們關(guān)閉DTC？反正我不會輕易關(guān)閉，勸你不要輕易走出孫武空畫的圈。

全文摘要:

我們經(jīng)常在一些工廠門口看到“安全重于泰山”之類的標(biāo)語，經(jīng)常聽到身邊的朋友說想買同檔次最安全的車。我們總是有口頭上的安全意識，但是當(dāng)我們需要去做的時候，我們似乎又都懶了。就像一些合資車型一樣，我們工廠的安全生產(chǎn)流程簡化了，朋友的安全帶也換成了精致方便的卡扣。除了言語的安全，我們還需要一些具體的行動。寶馬正在采取行動，許多知名制造商也在采取行動。如果你恰好是這些品牌的用戶或者有機(jī)會參與，希望你不要錯過。最實(shí)際的例子，也是前車無緣無故的緊急制動。我相信參加今天課程的同學(xué)們，通過充分制動或及時更換制動線，有更大的機(jī)會避免這種令人沮喪的全責(zé)事故。如果前車是小型車，沒有后保險(xiǎn)杠的大貨車怎么辦？也許你就是這樣救了自己的命。