歐拉黑貓 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(121條)

對于很多女性購車者來說，她們的使用場景大多是上下班、買菜、接寶寶等。，這往往把面值放在第一位。此外，體積小、駕駛方便、用車成本低也是需要考慮的重要因素。所以今天我想推薦四款適合女性消費者代步抱娃的迷你車。分別是思皓E10X、歐拉黑貓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、洪光MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV、奇瑞小螞蟻（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。接下來，讓我?guī)氵M一步了解它們。

■思皓E10X

低外觀:

現(xiàn)在年輕人買車，大多會把面值放在第一位。畢竟，只有當他們看起來舒服的時候，他們才能滿意地使用它。思皓E10X就是那種“眼緣”好、設計簡單、配色活潑的車型之一，基本上戳中了年輕人的審美。其實思皓E10X是基于江淮iEV6E（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的。沒有對比就沒有傷害。反正我更喜歡前者。

Si E10X的外形和JAC iEV6E完全一樣。雖然它試圖通過雙色車身來營造時尚感，但這種設計確實有些過時了。在車身尺寸方面，思皓E10X雖然在賬面數(shù)據(jù)上不如競品，但其車身高度明顯更低，也帶來了不錯的視覺效果和更加協(xié)調的車身比例。

進入車內，簡約清新的內飾氛圍撲面而來。就像進入ins風格裝修的閣樓公寓的年輕藝術家一樣，都說外觀是給別人看的，內部是屬于你的。思皓E10X的內飾屬于讓我覺得很開心的類型，也可能是我太喜歡清新的草綠色配色了。

不要對空期望過高。思皓E10X的表現(xiàn)只能用法律來形容。事實上，這種模式的目標群體是25-40歲的中青年，以女性為主。他們大多數(shù)家庭都買第二輛或更多的踏板車，所以他們有資格買車送孩子。從這個角度來看，似乎我們沒有必要對思皓E10X的空有更多的期待。

●動態(tài)體驗:

需要注意的是，以上體驗是基于這是一款售價7.58萬的迷你純電動車，要知道最低款的價格幾乎是它的兩倍。雖然我們沒有拿到3.99萬元的基本款，但是在一些硬件品質上還是有相似之處的，比如四門五座的空房間，外觀內飾的設計以及底盤的調整等等。如果用39900元的價格來衡量這款車，有些看似不足的地方似乎還可以忍受。你怎么想呢?

■歐拉黑貓

低外觀:

歐拉R1因為上市時的高面值獲得了很多關注。其實說到這類車型，就要有可愛和可愛這幾個字，不過歐拉R1也增添了一些復古的味道。測試期間，開著這樣的車，我也得到了很高的回頭率，這也說明這款車的外觀真的很搶眼。

歐拉R1是歐拉品牌的第二款量產車型，半年之內就能推出兩種不同定位、不同風格的車型，可見歐拉品牌背后有著很好的積累。在眾多從油改電的電動汽車中，歐拉R1的外觀真的很搶眼，給人留下了深刻的印象。

從外到車內，延續(xù)了圓形的造型元素，內飾設計干凈整潔。但是由于成本控制的問題，沒有使用高檔的材料，視覺和觸覺上的精致感比外觀差很多。

中控屏的分辨率不錯，操作流暢度也很好，體驗時沒有卡頓。功能主要集中在屏幕底部，操作邏輯簡單，但靈渠版沒有配備導航功能。好在很多人開車的時候都習慣用手機導航，所以這種遺憾是可以接受的。

在空的體驗中，得益于全新的平臺，內乘空房在微型車中處于上游水平，尤其是前排空房，后排的地板也不算太高，沒有像板凳一樣的不舒服坐姿。

●動態(tài)體驗:

歐拉R1搭載了一臺最大功率48Ps，最大扭矩125n·m的永磁同步電機，從數(shù)據(jù)來看，我們知道像歐拉R1這樣的車的動力絕對不是它的主要東西，那么它是怎么驅動的呢？

雖然靈渠車型提供了ECO和NORMAL兩種駕駛模式，但兩種模式在動力響應方面并無顯著差異。它們都很容易。想要獲得加速感，就得深踩油門踏板。不同的是，ECO模式下限速70公里/小時，NORMAL模式下限速102公里/小時，這基本決定了它的配速，休閑舒適才是它所追求的。

■洪光MINIEV

●靜態(tài)體驗:

洪光MINI EV被定位為“人民的代步車”。它除了經(jīng)濟實用外，還具有體積小、時尚方便的特點。車身尺寸方面，其長寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距僅為1940 mm。

內飾部分采用家居質感面料混合兩種顏色，整體布局簡潔自然，線條流暢。此外還配備了彩色液晶儀表、手動空調節(jié)和簡易收音機+USB功能。

●動態(tài)體驗:

洪光MINI EV駕駛起來感覺非常方便輕便。因為維修質量只有705kg，所以用這種只有20 kW的驅動電機來驅動車身是非常容易的。

剎車方面，雖然不是直線，但上半場沒有軟的現(xiàn)象，整體實力還可以。該車采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式非獨立懸架，底盤整體整體性尚可，在通過城市道路的一些坑洼或減速帶時沒有生硬顛簸或松散感。

洪光MINI EV除了經(jīng)濟方便外，還具有穿梭靈活、停車好的特點。在日常駕駛中，駕駛起來感覺方便輕便，提速也不偷懶拖沓。底盤性能整體性好，沒有松動感，對于一輛代步車來說已經(jīng)足夠了。如果你是馬寶階層的女性用戶、剛步入社會的年輕工作者或者中老年人的男性朋友，需要一輛實用、便捷、低成本、安全的汽車來滿足日常交通需求，那么選擇洪光MINI EV會更合適。

■奇瑞螞蟻

低外觀:

很難說奇瑞eQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1到底屬于哪種風格。緊湊的車身融入了相當復雜多變的設計元素，包括圓潤的曲面和幾何圖案，夸張激進的脊線，有些細節(jié)甚至可以說相當大膽。這種“混搭”風格在眾多微型電動車中頗為不同。

奇瑞eQ1沿用了之前車型的設計，對細節(jié)進行了細化和升級。這樣的“微調”可以在不花費更多成本的情況下，有效提升車輛的精致感、時尚感和新鮮感。其實開著這輛車上路真的可以贏得很高的回報率。

為了與外觀形成統(tǒng)一，車內還采用了粉/黑配色設計。另外車內各種材質之間的拼接工作還是值得肯定的，不存在縫隙過大不均勻的問題，幾個物理按鍵的質感也比較緊實。

方向盤用皮革包著。很少在方向盤的多功能區(qū)域設置空調節(jié)按鈕。操作空調節(jié)方便多了。中間部分是單色液晶屏，用于顯示全面的駕駛信息。兩側的液晶顯示儀表方便駕駛員實時了解車輛情況。

中控10寸液晶屏提供空調節(jié)、電子輔助系統(tǒng)設置、倒車影像、導航、藍牙等功能。UI設計雖然不時尚，但清晰度和流暢度還不錯。唯一的問題是強光條件下反射現(xiàn)象明顯。

奇瑞eQ1內飾的材質和設計在微型車標準上屬于高水準，其配置堪稱親切感。車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的配置、胎壓監(jiān)測、自動駐車等。，這在同級別車型中并不多見，都出現(xiàn)在它的配置列表中，所以可以說性價比還是挺高的。

● 空體驗:

奇瑞eQ1為前排駕乘人員配備了運動風格座椅。它由皮革和織物制成，帶有橙色縫線。視覺效果不錯，但實際坐姿質感并不理想。座椅全手動調節(jié)，靠背向前調節(jié)時需要更用力復位。

后排的乘坐舒適性也不盡如人意。除了和前排座椅有同樣的問題外，過短的座墊高度也讓乘坐者的坐姿看起來有些別扭，更像是坐在長椅上。同時后排狹窄的空房間也不適合成年人長時間乘坐。不過，對于購買微型車的消費者來說，后排乘坐的需求應該不會高頻率。偶爾，四個人的短途旅行也為小型車提供了更多功能。

●動態(tài)體驗

奇瑞eQ1搭載永磁同步電機，最大輸出功率30kW，最大扭矩120N·m；當代安普瑞斯科技有限公司提供的三元鋰離子電池組容量為35kWh；與電機匹配的單速變速箱換擋機構采用旋鈕設計。

奇瑞eQ1的整體動力輸出表現(xiàn)偏軟，尤其是在Eco模式下，動力響應慢，但加速流暢。也很難感受到明顯的提速感。如果開啟Sport模式，深踩油門后車速會有明顯提升。也與目前同級別純電動微型車的表現(xiàn)一致。

雖然標準車型不能僅靠動能回收完全停車，但政府提供了可選的“智能駕駛”套餐，其中包括ePedal單踏板的能量回收功能。對于那些想“一踏板走天下”的司機來說，不妨考慮一下。

寫到底:

可以看出，這四款車型在顏值上比女性消費者更具美感，圓潤可愛，緊湊的車身更便于穿梭在城市狹窄的道路上。值得一提的是，由于是純電動汽車，前期買車或后期用車成本相對較低，還是非常值得推薦的。以上四款你更喜歡哪一款？你可以在評論區(qū)討論。