凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的時(shí)尚對(duì)捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的樸實(shí)

家用車應(yīng)該具備哪些基本條件？我覺得一開始最好不要太貴。家庭越便宜，負(fù)擔(dān)越輕。如果你留下錢，你可以投資教育。你可以為你的房子多買幾平方米。另外，權(quán)力應(yīng)該說是過去了。如果你不虛弱，它不如電動(dòng)自行車快。最后，空有足夠的空間。你不要指望后排的人會(huì)蹺二郎腿，但至少在坐滿成年人的情況下可以做到。另外，后備箱可以裝大件行李。那么什么車符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)呢？今天選了凱越和捷達(dá)，都不超過10萬。不管你是剛進(jìn)入社會(huì)還是買車預(yù)算有限，你只需要買車而不是走路。都要符合標(biāo)準(zhǔn)，空時(shí)間和動(dòng)力也能滿足剛才提到的需求。相比之下，綜合實(shí)力誰更勝一籌就要等對(duì)比之后才知道了。

●凱越時(shí)尚，捷達(dá)簡(jiǎn)約

捷達(dá)在市場(chǎng)上打拼了很久，所以現(xiàn)在外觀比較平淡，也沒什么毛病，只是離時(shí)尚前衛(wèi)有點(diǎn)遠(yuǎn)。凱越比較清新，很多線條的設(shè)計(jì)都比較符合當(dāng)下的潮流。造型方面，凱越可能比捷達(dá)更吸引年輕人。捷達(dá)更適合買車不代步，不太在意外觀的人。

凱越 2018款 15N CVT豪華型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)9.99萬 捷達(dá) 2017款 1.5L 自動(dòng)時(shí)尚型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)9.56萬

在文章開頭，我需要補(bǔ)充一個(gè)信息，那就是捷達(dá)剛剛推出了2019款Dream Edition車型，外觀變化不大，但配置略有提升，所以后面我會(huì)和同價(jià)位的最新款Dream Board進(jìn)行對(duì)比。說到價(jià)格，順便提一下市場(chǎng)價(jià)。雖然兩款車的官方指導(dǎo)價(jià)差不多，但捷達(dá)普遍有較大的市場(chǎng)折扣。從我們網(wǎng)站的車主價(jià)格來看，目前實(shí)際市場(chǎng)價(jià)一般在8萬元左右，與凱越9萬元左右的市場(chǎng)價(jià)有一定差距。所以，凱越在配置上會(huì)有萬元以上的配置優(yōu)勢(shì)嗎？我們來比較一下。

外觀上的配置差異主要集中在幾個(gè)方面。第一，凱越有LED日間行車燈，捷達(dá)用寬燈代替。凱越外形有優(yōu)勢(shì)，功能差別不大。從車身尺寸來說，兩款車沒有太大的區(qū)別，4米多的身材在大城市是小巧靈活的類型。捷達(dá)后視鏡有轉(zhuǎn)向燈，凱越?jīng)]有，凱越有鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)，捷達(dá)沒有。

其實(shí)對(duì)于10萬元以下的家用車來說，造型設(shè)計(jì)是否時(shí)尚，我覺得不是第一位，實(shí)用性更重要。兩輛轎車后備箱的儲(chǔ)物能力超出了我的預(yù)期。不僅內(nèi)飾空規(guī)整，還能輕松放入我們的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體驗(yàn)盒，還有一個(gè)非常大的空房間。因此，如果你是三口之家或三口以上的家庭購買代步車，寬敞的后備箱可以讓你放更多平時(shí)需要的物品，不用因?yàn)轶w積太小而多選要放哪個(gè)。當(dāng)然這兩輛車也有吐的地方，就是后備箱門上沒有單獨(dú)的開關(guān)，有時(shí)候拿東西放東西也很麻煩。

●外觀靜態(tài)總結(jié):

凱越漂亮，捷達(dá)簡(jiǎn)單。從設(shè)計(jì)的角度來說，我覺得隨便選一個(gè)都不是什么大問題，只是根據(jù)自己的喜好。凱越的配置有輪胎的優(yōu)勢(shì)，還有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，凱越的配置小。兩車后備箱容積都能給滿分，非常實(shí)用好用。

配置凱越更豐富

該車的設(shè)計(jì)布局也延續(xù)了外觀的傳統(tǒng)。凱越時(shí)尚，視覺上營(yíng)造出非常高的檔次感。門被打開的那一刻真的讓人覺得很驚訝，至少視覺上似乎超過了10萬元的水平。捷達(dá)還是比較簡(jiǎn)單的，它的功能分布很清晰，上手難度很大。另外在選材方面，都達(dá)到了這個(gè)級(jí)別的要求水平，而凱越做得更好。

空，兩車都足夠日常使用，前后乘客乘坐感都不錯(cuò)空，四五個(gè)人乘坐問題不大。細(xì)節(jié)上，凱越的真皮和皮草座椅相當(dāng)有檔次，而捷達(dá)的布藝座椅則比較普通。這里需要補(bǔ)充的是，我們測(cè)試的捷達(dá)是車主用真皮座椅套包裹的，但實(shí)際配置單是面料做的。不過凱越的座椅雖然漂亮，但為了追求造型，座墊兩側(cè)的包裹都比較硬，所以捷達(dá)不會(huì)挑人，坐在上面的人也不會(huì)覺得有點(diǎn)窄。

儲(chǔ)物間空方面，凱越明顯更豐富，前后乘客都有很多儲(chǔ)物盒和杯架可以放東西。捷達(dá)的后門板沒有設(shè)計(jì)儲(chǔ)物槽，前排中央也沒有扶手，不如凱越。

低靜態(tài)內(nèi)部空部分總結(jié):

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，凱越也比捷達(dá)更時(shí)尚。捷達(dá)還是一條簡(jiǎn)單的路線。其實(shí)凱越可以連接手機(jī)的娛樂系統(tǒng)更符合現(xiàn)在的潮流。騎行空各有優(yōu)勢(shì)，一般日常使用就足夠了。另外，對(duì)于捷達(dá)車主來說，如果想提升檔次感，可以考慮花點(diǎn)錢包一個(gè)真皮座椅和真皮方向盤，尤其是方向盤，可以讓你開得更舒服。配置方面，凱越比捷達(dá)多了很多，其中天窗和穩(wěn)定系統(tǒng)都是有用的配置。

動(dòng)力水平基本相同

●動(dòng)力:在市區(qū)開車還行。

雖然兩款車都使用小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但結(jié)構(gòu)上有很大不同。凱越有三缸，捷達(dá)有四缸。輸出方面，凱越最大功率79kW，捷達(dá)最大功率81kW。這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上幾乎沒有區(qū)別。峰值扭矩方面，凱越的133n·m比捷達(dá)的150n·m小，峰值速度也更靠后。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，凱越采用CVT變速箱，捷達(dá)為6速自動(dòng)變速箱。

你的真實(shí)感受是什么？我們通常用“足夠”這個(gè)詞來形容這種小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但顯然一個(gè)足夠簡(jiǎn)單的解釋有點(diǎn)模糊，很難想象是什么樣子。讓我們用幾個(gè)真實(shí)的例子來描述這兩款車的動(dòng)力水平。首先，如果是走走停停的城市道路，起步后不到3分鐘綠燈就會(huì)到達(dá)下一個(gè)路口，路上車多，沒有超車的機(jī)會(huì)。這個(gè)時(shí)候兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就足夠應(yīng)付了，起步非常輕快，不用踩太多油門踏板就能追上前一輛車。

如果是那種需要從靜止或者低速加速到80km/h左右的路況，比如早上街上車少的時(shí)候，從輔道進(jìn)入環(huán)線或者在環(huán)線上超車的時(shí)候，兩車都需要你多踩油門。相比之下，捷達(dá)反而需要更深踩油門才能跟上前車。它不想成為在交通中減速的那個(gè)。捷達(dá)要踩2/3左右的油門，凱越只要踩一半。相對(duì)來說，凱越更容易跟上流量。

動(dòng)力連接方面，捷達(dá)自動(dòng)變速箱的每一個(gè)檔位都非常平順，你會(huì)感覺到動(dòng)力在以一個(gè)平滑的曲線提升，非常線性，但相對(duì)來說，凱越略遜一籌。此外，說到3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，很多人會(huì)想到一些詞，但今天的技術(shù)仍然比以前好得多。在實(shí)際使用中，只有在怠速和低速時(shí)，你仍然可以感覺到輕微的振動(dòng)，但不會(huì)影響舒適性。

●加速試驗(yàn):

至于加速性能，凱越的0-100公里/小時(shí)測(cè)試成績(jī)比捷達(dá)好，和實(shí)際體驗(yàn)有些相似。另外凱越比捷達(dá)車身輕，這也是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

●油耗測(cè)試:

油耗方面，我們采用了兩車一起跑的方式，中間會(huì)換上領(lǐng)先的車來平衡。測(cè)試當(dāng)天溫度適中，空壓縮機(jī)未開啟。因此，兩款車的油耗都比較經(jīng)濟(jì)，6L/100km左右的水平對(duì)于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的家用車來說是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。對(duì)比兩款車，凱越比捷達(dá)低0.5L/100km。

制動(dòng)效果凱越更好

家用車的駕駛感要靈活，不需要花費(fèi)太多精力與車競(jìng)爭(zhēng)，也不需要太多的道路反饋來增加運(yùn)動(dòng)感。更多的時(shí)候只是A到b的一種交通工具，在駕駛方面，凱越的轉(zhuǎn)向較輕，而捷達(dá)的轉(zhuǎn)向較重。從輕松駕駛的角度出發(fā)，我會(huì)投凱越的票。

兩款車的車身尺寸都比較緊湊，所以在日常駕駛中也非常靈活，所以在掉頭或者停車的時(shí)候不用太擔(dān)心空的空間是否足夠。懸架調(diào)整得當(dāng)，使得兩車的舒適性不差。能很好的化解路面破損帶來的顛簸，遇到比較大的起伏路面也能穩(wěn)住車身。

同時(shí)，在高速超車時(shí)，或者以較快的速度過橋時(shí)，懸架對(duì)車身的支撐充分，駕駛起來還是非常輕松愉悅的，不會(huì)像席夢(mèng)思床墊那樣因?yàn)閯?dòng)力不足和車身的柔軟而讓你感到厭煩。

●制動(dòng)測(cè)試:

制動(dòng)測(cè)試時(shí)，捷達(dá)后懸架的伸展性更明顯，車內(nèi)感覺相對(duì)穩(wěn)定，車尾沒有明顯的擺動(dòng)。最終成績(jī)方面，捷達(dá)比凱越稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)，在轎用剎車標(biāo)準(zhǔn)合格范圍內(nèi)。

噪音方面，捷達(dá)怠速時(shí)比較安靜，這和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)有關(guān)。提速時(shí)捷達(dá)的速度比凱越高，所以噪音比凱越大。

●編輯摘要:

從這個(gè)對(duì)比來看，凱越的設(shè)計(jì)更時(shí)尚，內(nèi)飾更有檔次感。如果市場(chǎng)價(jià)格相同，更有可能選擇它。然而，與車主的實(shí)際成交價(jià)相比，捷達(dá)比凱越便宜1萬元。雖然配置少，但萬元左右的誘惑也不小。另外，從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，我們之前對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的擔(dān)憂現(xiàn)在已經(jīng)不需要了。凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)在加速、油耗和噪音測(cè)試方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。當(dāng)然，如果真的過不了這個(gè)坎，捷達(dá)的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)也可以考慮。

總的來說，我覺得都符合一輛合格家用車的要求。空房間大到實(shí)用，油耗經(jīng)濟(jì)，日常駕駛水平能滿足大部分場(chǎng)景，舒適性和操控性的平衡還算不錯(cuò)。如果你預(yù)算不多，或者只是想買一輛便宜的車代替代步，我覺得這兩款車都可以滿足需求。

詳細(xì)參數(shù)配置