高顏值/低油耗 測(cè)試福田伽途ix7智尊型
今年年初,福田汽車推出了加托ix系列的兩款產(chǎn)品,加托ix5和加托ix7,定位于高端微面。相比之下,后者的配置更豐富,定位更高。之前我同事對(duì)它做了詳細(xì)的實(shí)拍分析。這款帶死鈴的車型第一印象還是挺不錯(cuò)的,但是當(dāng)時(shí)由于條件有限,沒有展示動(dòng)態(tài)內(nèi)容,所以留下了一些遺憾。今天,我們將詳細(xì)評(píng)估它,看看它與同類競(jìng)爭(zhēng)車型相比有什么優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。
我們這次測(cè)試的車型是加托ix7 1.5L智尊,屬于這款車系的頂配車型。鑒于之前已經(jīng)詳細(xì)拍攝過,本文將重點(diǎn)介紹體驗(yàn)和性能測(cè)試。
●有一個(gè)死鈴
Tuix7的出現(xiàn)絕對(duì)是它的亮點(diǎn)之一。在這個(gè)外觀以中庸風(fēng)格為主的大市場(chǎng),其年輕時(shí)尚的外觀顯然更加引人注目。車身尺寸方面,它的長(zhǎng)/寬/高分別為4515×1750×1820mm,軸距為2760 mm,與競(jìng)品車型相比,在車身長(zhǎng)度、寬度和高度方面都有一定的優(yōu)勢(shì)。
伽途ix7(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) 2016款 1.5L智尊型DAM15DL車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)6.79萬(wàn)與同級(jí)車相比,加托ix7的車尾更有吸引力。我們可以看到它配備了高位剎車燈和后雨刷。除此之外,加托IX7的車尾還配備了兩個(gè)后倒車?yán)走_(dá)探頭和倒車影像攝像頭,為日常停車提供雙重保護(hù),配置標(biāo)準(zhǔn)與同級(jí)車一致。如:一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)大燈和感應(yīng)雨刷等。都是同類中比較少見的配置,而且它們的綜合性能都比較好。
內(nèi)飾配色大膽做工一般●內(nèi)飾年輕,紅黑組合大膽。
Ga ix7是一款年輕時(shí)尚的車型,內(nèi)飾采用紅黑兩色進(jìn)行裝飾,凸顯其運(yùn)動(dòng)特色,在同級(jí)別中實(shí)屬罕見。中控臺(tái)采用了該級(jí)別常見的硬塑料材質(zhì),材質(zhì)和做工都處于同級(jí)別平均水平。或許這樣大膽的搭配會(huì)讓一些消費(fèi)者難以接受。紅色裝飾板塑料感強(qiáng),質(zhì)感不高。
Ga ix7配備8英寸觸摸屏,具備收音機(jī)、導(dǎo)航、行車記錄儀、手機(jī)互聯(lián)等功能。但儲(chǔ)物間空從前到后分布合理,前排中央扶手箱后側(cè)有兩個(gè)折疊杯架,在同級(jí)別車型中并不多見,使用方便。
乘坐空間和后備廂空間充裕●帶空房間
Ga ix7采用2+2+3的7座布局。座椅采用皮革面料包裹,內(nèi)部海綿充分填充。舒適度還不錯(cuò)。作為一款更注重家用的車型,它的乘坐空空間受到了用戶的重視,而加托ix7在這方面表現(xiàn)出色。
騎行空方面,身高176cm的體驗(yàn)者在車的第三排空體驗(yàn),整體表現(xiàn)不錯(cuò)。第二排腿多空,第三排有點(diǎn)局促,騎久了會(huì)覺得累。
正常情況下,后備箱深度為380mm,基本滿足日常使用需求。如果需要更大的后備箱空房間,可以將最后一排座椅向前折疊,此時(shí)深度可擴(kuò)展至810mm。尾門開啟后的高度為1830毫米,后備箱底板離地高度為500毫米,所以大多數(shù)人在裝卸貨物時(shí)都比較放松,不會(huì)相見。
動(dòng)力可供日常使用 擋位模糊●動(dòng)力能滿足日常駕駛,檔位略顯簡(jiǎn)陋。
一體式Ga ix7搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),型號(hào)為DAM15DL,最大功率116馬力,峰值扭矩150?!っ住鲃?dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱,前后驅(qū)動(dòng)。
這款5擋手動(dòng)變速箱的檔位有點(diǎn)簡(jiǎn)陋,一擋和二擋之間的換擋比較平順。三擋掛到擋位后,加油或收油時(shí)會(huì)有一定程度的急動(dòng),但其他擋位不是這樣的。
離合器踏板的反饋力度和行程相對(duì)合適,關(guān)節(jié)點(diǎn)相對(duì)容易找到,但油門的反應(yīng)有點(diǎn)懶,起步時(shí)需要多踩,整個(gè)起步過程相對(duì)容易。
日常駕駛時(shí),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000-2500rpm時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是相對(duì)線性的,這也是我們?nèi)粘q{駛時(shí)經(jīng)常保持的速度范圍。
噪音方面,Gatu ix7的噪音主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)軸,但在車內(nèi)高速行駛時(shí),風(fēng)噪會(huì)變得更加明顯。
Ga ix7的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架。當(dāng)車輛通過破損路面時(shí),懸架可以過濾掉微小的振動(dòng)。但對(duì)于較大的減速帶或減速帶,由于車輛重心較高,后排會(huì)有一定的晃動(dòng)感。
Ga ix7的駕駛感基本夠用,動(dòng)力輸出平緩。每天開車都沒有給你滿電的感覺。
加速成績(jī)中規(guī)中矩●性能測(cè)試:
日常試駕結(jié)束后,我們?nèi)バ阅軠y(cè)試看看它的表現(xiàn)如何。我們測(cè)試商用車時(shí),加速度測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)分為0-100公里/小時(shí)空載荷加速度和0-60公里/小時(shí)載荷加速度,分別用來考慮車輛在空載荷和載荷下的加速能力。
在制動(dòng)距離測(cè)試方面,我們的基準(zhǔn)速度范圍是60-0km/h,也分為空負(fù)載和負(fù)載。其中,為了安全起見,我們只對(duì)配備了ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的車輛進(jìn)行測(cè)試,但沒有ABS系統(tǒng)的車輛將不再進(jìn)行測(cè)試。這款測(cè)試車配備了ABS+EBD,我們?cè)趧x車方面也進(jìn)行了測(cè)試。
測(cè)試期間車輛負(fù)載的描述:
在商用車測(cè)試中,我們模擬了車輛滿載+攜帶少量行李或物品的相對(duì)滿載狀態(tài)。為了計(jì)算方便,我們統(tǒng)一在測(cè)試車上增加400kg配重進(jìn)行測(cè)試。
●加速試驗(yàn):
Tu ix7由前后驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)。經(jīng)過幾次嘗試,我們將啟動(dòng)速度控制在3000轉(zhuǎn)/分左右。離合器抬起,車頭有一些向上的姿態(tài),后輪有輕微的打滑。最開始的最高G值接近0.6,之后一直保持在0.3左右。換到2檔后也出現(xiàn)了一個(gè)小峰值,上半場(chǎng)加速還可以。最后,我們測(cè)得0-60公里/小時(shí)空載荷的加速度為6.6秒,而0-100公里/小時(shí)載荷的加速度為14.76秒。
[空負(fù)載狀態(tài)測(cè)試]
[空同級(jí)別0-100公里/小時(shí)車輛加速結(jié)果對(duì)比]
[400公斤負(fù)載測(cè)試]
【400 kg載荷試驗(yàn)后同級(jí)別車型0-60km/h加速結(jié)果對(duì)比】
負(fù)載400 kg后,后輪打滑現(xiàn)象基本消失,開始時(shí)G值在0.5左右,但起步后迅速下降,之后趨于穩(wěn)定。最終測(cè)得的加速度得分為8.15秒,比空時(shí)慢了1.55秒。
與同級(jí)別車型相比,加托ix7的加速性能相當(dāng)令人滿意,與北汽王維M30基本持平。
剎車和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)優(yōu)異●制動(dòng)測(cè)試:
[空負(fù)載狀態(tài)測(cè)試]
[空同級(jí)別60-0km/h車輛制動(dòng)性能對(duì)比]
[400公斤負(fù)載測(cè)試]
【400 kg負(fù)荷試驗(yàn)后同級(jí)別60-0km/h制動(dòng)性能對(duì)比】
與不盡人意的加速成績(jī)相比,加圖ix7的制動(dòng)性能要好得多,G值徘徊在-0.8左右,前段略有波動(dòng),中后段相對(duì)穩(wěn)定。最終測(cè)得的60-0km/h制動(dòng)距離為17.3米,而400 kg負(fù)荷后60-0km/h制動(dòng)距離為18.3米,與同級(jí)別車型相比處于中上水平。
●油耗表現(xiàn):
在整個(gè)油耗測(cè)試過程中,我們選取擁堵路段和通暢路段的比例分別為50%左右,測(cè)試平均速度約為30km/h,耗時(shí)4小時(shí)20分鐘。全程只有一個(gè)司機(jī),一共開了129.1公里,一共消耗了6.92L汽油。平均每百公里油耗約5.4L,燃油經(jīng)濟(jì)性突出。
◆編輯點(diǎn)評(píng):
Tuix7的外觀年輕時(shí)尚,紅色和黑色的內(nèi)飾搭配看起來也更加運(yùn)動(dòng)。座椅還搭配了紅黑兩色,凸顯運(yùn)動(dòng)氛圍。座椅是2+2+3的常見布局。除了第三排中間少了頭枕,其他位置都配備了可調(diào)節(jié)頭枕和三點(diǎn)式安全帶。配置方面,還配備了ABS+EBD、主副駕駛座安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、中控大屏、導(dǎo)航等功能,安全實(shí)用配置齊全。但感應(yīng)雨刷、自動(dòng)大燈、一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等配置普遍高于同級(jí)競(jìng)品車型。
經(jīng)過我們的測(cè)試和試駕體驗(yàn),加托ix7的動(dòng)力性能完全可以滿足日常使用,沒有任何問題。根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果,0-60公里/小時(shí)和0-100公里/小時(shí)的加速結(jié)果分別為6.6秒和14.76秒,400公斤載荷下0-60公里/小時(shí)的加速結(jié)果為8.15秒。60-0km/h 空負(fù)載和400 kg負(fù)載的制動(dòng)距離分別為17.3米和18.3米。與競(jìng)品車型相比,加速性能稍慢,但制動(dòng)性能處于同級(jí)別車型的上水平。
售價(jià)方面,加托ix7的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為5.99-6,790萬(wàn)元,高于同級(jí)別的北汽王維M30和齊藤EX80的1.5L車型,但配置也更豐富,比如無(wú)鑰匙啟動(dòng)和一鍵進(jìn)入,這些都是競(jìng)品車型所沒有的。此外,其百公里油耗僅為5.4L,燃油經(jīng)濟(jì)性突出。但需要指出的是,福田加圖品牌營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋和建設(shè)還有進(jìn)一步提升空的空間。
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伽途ix7參數(shù)配置表Ga ix7參數(shù)配置表:
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