【太平洋汽車網(wǎng)】排放超限是被路上的一些抓拍設(shè)備給偵測(cè)到了，出現(xiàn)這種情況可能是汽車使用的汽油質(zhì)量很差，可能是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不更換機(jī)油導(dǎo)致的，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)某些傳感器出現(xiàn)了損壞導(dǎo)致的。

　　排放超限是被路上的一些抓拍設(shè)備給偵測(cè)到了，出現(xiàn)這種情況可能是汽車使用的汽油質(zhì)量很差，可能是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不更換機(jī)油導(dǎo)致的，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)某些傳感器出現(xiàn)了損壞導(dǎo)致的。

　　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管上有三元催化器，這個(gè)三元催化器可以凈化尾氣中的污染物質(zhì)，三元催化器長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)故障，這樣就會(huì)導(dǎo)致尾氣中的污染物質(zhì)超標(biāo)。

　　一般的汽車上都有兩個(gè)氧傳感器，一個(gè)在排氣歧管后面，另一個(gè)在三元催化器后面。

　　氧傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)排氣中的氧含量，這樣就可以向ecu反饋信號(hào)，這樣ecu就可以調(diào)整空燃比了。

　　如果氧傳感器損壞了，那就不能向ecu反饋信號(hào)了。

　　氧傳感器長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)鉛中毒的現(xiàn)象，并且氧傳感器的探頭上還可能會(huì)出現(xiàn)很多積碳，這樣就會(huì)導(dǎo)致氧傳感器出現(xiàn)故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）