寶馬6系 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(36條)

迎接2021年的方式有很多，寶馬選擇引入全新6系敞篷版作為開場白。這是一輛需要好品味的特立獨(dú)行的車。就像喝紅酒一樣。在入口之前，你需要轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)杯子來聞聞葡萄酒。之后，整張嘴就能激發(fā)出不同的感受。有些人可能不喜歡，但經(jīng)常喝的人可以做出最準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)。

在寶馬敞篷車的歷史上，總有“驚艷”和“特例”的字眼，是一種形容個(gè)性和品牌的裝飾?；仡櫱按?，除了豪華和性能，類似海洋生物的仿生設(shè)計(jì)讓很多人記住了這個(gè)“怪家伙”；如今，經(jīng)過7年的積蓄，新一代寶馬6系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）再次浮出水面。這一次，它的挑戰(zhàn)更加堅(jiān)定！仔細(xì)聽完，你會(huì)明白創(chuàng)新和勇氣的新定義。

作為換代產(chǎn)品，全新寶馬6系敞篷版在外觀上進(jìn)行了99%的調(diào)整，指的就是你所看到的；剩下的1%是繼承了海洋生物的概念，而后者需要你去想象。如果舊模式像一頭溫順的鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）魚，那么你面前的新模式一定更具攻擊性。在海洋領(lǐng)域，你可以稱它為鯊魚。

是的，寶馬設(shè)計(jì)師就是這么說的！他們給了新6系列更多的力量感和視覺沖擊力，換句話說，這也可以稱之為侵略性！它的靈感來源于鯊魚——尖尖的鼻翼被改造成凸出的雙腎進(jìn)氣格柵，兇狠的眼神也被改造成炫目的大燈。溝通效果好理解嗎？我覺得你需要一點(diǎn)想象力...

為了突出延展性，Nader Faghihzadeh還將水和漣漪的概念融入車身。他曾經(jīng)說過，鼻翼可以看作弓，從這一點(diǎn)起的波紋是向后的，波紋由大變小，由強(qiáng)變?nèi)?，最后逐漸消失；改成車身線條就是你看到的發(fā)動(dòng)機(jī)折線，從進(jìn)氣格柵一直延伸到腰線，最后消失在車尾。

除了外觀線條上的激進(jìn)創(chuàng)新，全新6系敞篷版還增加了車身尺寸，4894mm的車長較上款增加了74mm，軸距為2855mm。寬度增加了39毫米，達(dá)到1894毫米，但高度減少了9毫米，目前為1365毫米。大車身雖然與想象中的機(jī)動(dòng)性背道而馳，但較低的重心可以起到相對(duì)平衡的作用，同時(shí)視覺效果也增添了更深層次的理解。

我承認(rèn)我認(rèn)真聽了每一個(gè)解釋，但即便如此，我也沒有失去判斷力。相比之下，我更喜歡新6系的尾部，包括后備箱的長度，頂蓋的蝙蝠俠面具設(shè)計(jì)，雙多邊形排氣口，細(xì)長的大燈和漂亮的擾流板線條等。完全進(jìn)入了我對(duì)寶馬設(shè)計(jì)的思考，真的很棒！我真的想大聲說出來。

正如我所說，思考寶馬的設(shè)計(jì)需要想象力和勇氣，許多修改需要勇氣才能適應(yīng)。就拿天棚蓋來說，為什么它的側(cè)面會(huì)凸出來？為什么要嵌入鍍條？當(dāng)它開始工作時(shí)，你就會(huì)找到答案。在打開頂蓋的第一步，就會(huì)出現(xiàn)蝙蝠俠的面具，一副犀利的黑色造型，非常帥氣；電鍍條可能會(huì)在陽光下晃你，這是一個(gè)提醒你注意的電話?？傊谂恼盏倪^程中就已經(jīng)感受到了。

全新6系敞篷版車頂可在19秒內(nèi)開啟，24秒內(nèi)完全關(guān)閉，限速提升至40 km/h以內(nèi)，對(duì)于敞篷來說是非常優(yōu)惠的待遇。

進(jìn)入車內(nèi)，剛才強(qiáng)烈沖擊的美感需要暫時(shí)回避，因?yàn)槲乙呀?jīng)記住了寶馬家族的風(fēng)格。即使是右舵，對(duì)我來說也是一次全新的嘗試，但我還是平靜地坐在駕駛艙里。

是的，新6系敞篷車的內(nèi)飾風(fēng)格就是這樣，和新5系大致相似，沒必要重新評(píng)價(jià)。我們來談?wù)剮讉€(gè)創(chuàng)新的細(xì)節(jié)。首先，中控臺(tái)上的大屏幕是一個(gè)亮點(diǎn)。10.2英寸的可視面積是寶馬車型中最高的。除了出色的顯示效果，其輪廓也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。與以往不同的是，屏幕沒有嵌入中控臺(tái)。相反，它具有模擬膨脹和收縮的效果。第一次接觸的時(shí)候，很想在中控臺(tái)上找到屏幕回收的按鈕。

Idrive是我們熟悉的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)。我只想說更多關(guān)于我這次的經(jīng)歷。答案肯定和以前不一樣。

在南非一片陌生的土地上，我們沒有工作人員陪同，仍然駕駛著右手方向盤。我和同伴們對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)傾注了全部的信心，希望它不會(huì)分散我們順利通過城市、高速公路、國道的注意力，最終完成近300公里的旅程。

我真的不習(xí)慣開右舵車，需要適應(yīng)路況和當(dāng)?shù)氐慕煌?，所以我的目光總是放在保持車輛的狀態(tài)上。需要承認(rèn)的是，寶馬的導(dǎo)航系統(tǒng)非常人性化，很多細(xì)節(jié)都是通過這種“極致”駕駛實(shí)現(xiàn)的。比如岔路和小轉(zhuǎn)彎的方向都很清晰直觀，你應(yīng)該知道它幫了大忙！

比如在岔路口后需要過橋，車輛在自然狀態(tài)下轉(zhuǎn)彎，最后進(jìn)入主干道。此時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)也會(huì)隨著車頭的方向給出方向，每次轉(zhuǎn)彎的角度不同，給出的指示角度也不同。說實(shí)話，很貼心；通過談?wù)搶?dǎo)航，我也想表揚(yáng)一下全新6系敞篷版的平視顯示功能。

據(jù)說這種彩色平視顯示系統(tǒng)最早是寶馬應(yīng)用的。新的6系列被認(rèn)為是一個(gè)前瞻性的產(chǎn)品。它可以顯示當(dāng)前速度、航道偏離狀態(tài)和導(dǎo)航指令等圖像。正是通過彩色顯示，路口的識(shí)別變得非常清晰。最直觀的就是指示燈圖像會(huì)把正確的行駛軌跡變成白線箭頭的黃色道路，所以錯(cuò)誤率可以說幾乎為零。當(dāng)然，對(duì)我來說，它也有缺點(diǎn)。比如我很想看檔位顯示。無論是自動(dòng)還是手動(dòng)，超車和提示都是必須的。不幸的是，它沒有。

全新6系敞篷的另一個(gè)宣傳點(diǎn)是2+2的座椅設(shè)計(jì)，這是設(shè)計(jì)師對(duì)敞篷跑車理念的改變。通常這類車都有后排座椅，但只能成為空限制的“真皮后備箱”。對(duì)此，全新6系敞篷版首次賦予超長軸距改變之前的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)更大的乘坐空空間。

我比不上老款，但從昨天的使用情況來看，實(shí)用性暫時(shí)能得60分。原因是我們需要三個(gè)人在車?yán)铮粋€(gè)女孩先來到后排。她一路上反應(yīng)很好，她的腿空就夠了。如果我1.8米，我最好坐在副駕駛后面，讓前排調(diào)整座椅。

這次我們駕駛的寶馬650i搭載的是4.4L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率300 kW/5500-6300 rpm。最大扭矩為600n·m/1750-4500 rpm；帶著這份堅(jiān)強(qiáng)的心，最新的8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱也登場了！性能指標(biāo)方面，官方給出的百公里加速為5秒，對(duì)于全新6系跑車來說已經(jīng)非常給力了。此外，它還擁有寶馬高效動(dòng)力技術(shù)，這對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性來說是一件好事。

我們酒店位于市中心，道路狹窄蜿蜒，換句話說，也是首次測試全新6系敞篷版的好機(jī)會(huì)。在常規(guī)駕駛中，寶馬650i可以非常溫柔，使用方便！油門開始處有明顯的余地，不會(huì)讓駕駛員的粗心大意變得危險(xiǎn)或緊張。

8速變速箱的換擋效率非常高，從起步開始就逐漸平緩加速。只要轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，它就會(huì)堅(jiān)決地?fù)Q擋。這個(gè)提速一旦稍微加速，幾秒鐘內(nèi)就會(huì)聽到三檔換檔，然后以50 km/h左右的速度提升到4檔，總之是個(gè)勤快的家伙。頻繁工作后，每個(gè)檔位的速度都很低，低到油門響應(yīng)會(huì)有些慢，這也與電子油門的滯后有關(guān)。

在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱狀態(tài)會(huì)降低1-2擋，油門響應(yīng)會(huì)有所提升，但相比4.4L雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的花言巧語，此時(shí)的變化還是會(huì)有點(diǎn)短。個(gè)人覺得手動(dòng)模式最有感覺！轉(zhuǎn)速保持在3000-5000rpm左右，渦輪增壓器不會(huì)有任何滯后，同時(shí)還能充分發(fā)揮大排量的好細(xì)節(jié)。這個(gè)時(shí)候，新6系就叫猛而有力！充滿信心！

不過話說回來，在整個(gè)駕駛過程中，這種激烈的駕駛是不會(huì)超過10%的，因?yàn)槲矣X得全新的6系敞篷版并不是最好的駕駛方式。打開天花板，戴上墨鏡，速度保持在80-100公里/小時(shí)之間，需要一些風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來搭配，比如南非的沿海道路。這些組合在一起非常合適！實(shí)際上，廣告就是這么拍的。它們看起來優(yōu)雅而奢華，不是嗎？

沿海道路真的很棒，道路平坦干凈，車也不多。你需要做的是放慢速度，同時(shí)改變心情，這真的很重要！將駕駛模式從運(yùn)動(dòng)調(diào)整為舒適，方向盤變得更輕，方向盤的懸掛和傳動(dòng)也變得更柔和，油門踏板的反應(yīng)也降低了靈敏度，完全改變了口感，就像從香檳到紅酒的過渡一樣...

也是一款敞篷跑車。事實(shí)上，6系和Z4有著巨大的區(qū)別。小家伙屬于激進(jìn)型，無論是操控性還是駕駛感都是100%的運(yùn)動(dòng)精神！甚至可以用簡單直接來形容；另一方面，6系將釋放車手的內(nèi)涵。當(dāng)你快時(shí)，你可以展示你的欲望，當(dāng)你慢時(shí)，你會(huì)表現(xiàn)出成熟和優(yōu)雅。

我曾經(jīng)問過設(shè)計(jì)師6系敞篷版該如何定位，面對(duì)競爭對(duì)手是什么樣的心態(tài)？答案是這樣的:全新6系敞篷車是一款年齡定位略高的車，就像35-40歲左右的成功人士，懂得享受，知道敞篷車給自己增加了什么，從而給對(duì)方自己的優(yōu)雅和浪漫的味道。

面對(duì)競爭對(duì)手，無論是奔馳SL、捷豹XK（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是其他車型，全新6系敞篷版都準(zhǔn)備打出設(shè)計(jì)的王牌，再加上性能、2+2座椅理念以及高效的動(dòng)力技術(shù)。當(dāng)然，肯定有一個(gè)重要的前提——價(jià)格。作為小眾車型，新6系需要考慮這一點(diǎn)，因?yàn)槿ψ釉叫。饺菀纵斱A！

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