2021年最后一個工作日，工信部、財政部、科技部、國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，明確表示將調(diào)整完善推廣應(yīng)用補貼政策。

1.提高推薦車型目錄門檻，動態(tài)調(diào)整。2.在保持2016-2021年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)。除燃料電池汽車外，2019-2021年各類汽車中央和地方補貼標(biāo)準(zhǔn)及上限將在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上降低20%。同時規(guī)定，地方財政自行車補貼不得超過中央財政自行車補貼的50%。3.完善補貼資金配置。

通知明確，生產(chǎn)企業(yè)是保證新能源汽車推廣信息真實、準(zhǔn)確的責(zé)任主體；地方政府是負責(zé)落實扶持政策、組織推進工作的主體；國家有關(guān)部門將加強推廣應(yīng)用的監(jiān)督檢查。

此外，通知還建立了處罰機制。對違規(guī)、虛報冒領(lǐng)騙取的企業(yè)，依據(jù)《金融違法行為處罰條例》等相關(guān)規(guī)定，追回違規(guī)獲得或騙取的相關(guān)資金，沒收違法所得，并對相關(guān)企業(yè)和人員處以罰款等處罰。涉嫌犯罪的，由司法機關(guān)查處。對管理制度不健全、審核把關(guān)不嚴(yán)格、檢查工作組織不到位的地區(qū)，將視情節(jié)輕重給予企業(yè)騙補、通報批評、扣減基建獎補資金等處罰。

●以下是官方通知:

財政部工業(yè)和信息化部發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知

蔡健[2016]958號

各省、自治區(qū)、直轄市及計劃單列市工業(yè)和信息化主管部門、科技廳、發(fā)展改革委:

為進一步促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，不斷提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，增強核心競爭力，做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，現(xiàn)就有關(guān)事項通知如下:

一是調(diào)整完善推廣應(yīng)用補貼政策

提高推薦車型目錄門檻，動態(tài)調(diào)整。一是增加整車能耗要求。純電動乘用車根據(jù)整車服務(wù)質(zhì)量的不同，在相應(yīng)工況下增加100公里的電耗要求；純電動專用汽車應(yīng)根據(jù)車型增加單位負荷能耗和噸、百公里電耗要求；進一步提高純電動公交車的單位負荷能耗要求。二是提高車輛續(xù)駛里程門檻要求。提高純電動公交車和燃料電池汽車的續(xù)駛里程要求，適時將新能源公交車?yán)m(xù)駛里程測試方法由40km/h恒速法調(diào)整為工作模式法；逐步提高純電動乘用車的續(xù)駛里程門檻。三是出臺動力電池新國標(biāo)，提高動力電池安全性、循環(huán)壽命、充放電性能等指標(biāo)要求，設(shè)定動力電池能量密度閾值。提高燃料電池汽車的技術(shù)要求。四是提高安全要求。因產(chǎn)品質(zhì)量引發(fā)安全事故的車輛，視事故性質(zhì)和嚴(yán)重程度，扣除補貼資金，暫停車輛或企業(yè)補貼資格。五是建立市場抽檢機制，加強車輛檢驗環(huán)節(jié)管理，對抽檢不合格的企業(yè)和產(chǎn)品及時梳理《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。第六，建立目錄動態(tài)管理體系。新能源汽車產(chǎn)品納入《目錄》進行促銷后才能申請補貼。一年內(nèi)仍無實際銷售車型的，取消目錄資格。七是監(jiān)督推廣新能源汽車應(yīng)用。非個人用戶購買新能源汽車申請補貼，累計里程必須達到3萬公里，補貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求按車輛年度行駛證執(zhí)行。

在保持2016-2021年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)。對于新能源公交車，以動力電池為補貼核心，以電池的生產(chǎn)成本和技術(shù)進步水平為核算依據(jù)，設(shè)定能耗水平、車輛續(xù)駛里程、電池/整車重量比、電池性能水平等補貼進入門檻，綜合考慮電池容量、能量密度水平、充電率、節(jié)油率等因素，確定車輛補貼標(biāo)準(zhǔn)。進一步完善新能源貨車和專用車補貼標(biāo)準(zhǔn)，按照提供驅(qū)動力的電池電量逐級遞減法進行驗證。同時，分別設(shè)定中央和地方補貼上限，其中地方財政補貼不得超過中央財政自行車補貼的50%。除燃料電池汽車外，2019-2021年各類汽車中央和地方補貼標(biāo)準(zhǔn)及上限將在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上降低20%。同時，相關(guān)部委將根據(jù)技術(shù)進步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模等因素不斷調(diào)整完善。

完善補貼資金的分配方式。每年年初，生產(chǎn)企業(yè)提交上一年度資金結(jié)算報告和產(chǎn)品銷售經(jīng)營情況，包括銷售發(fā)票、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)和車輛登記信息等。企業(yè)注冊地新能源汽車推廣牽頭部門應(yīng)當(dāng)會同相關(guān)部門對企業(yè)上報的材料進行審核并公示，然后逐級上報至省級推廣牽頭部門。省級新能源汽車推廣牽頭部門會同相關(guān)部門將申報材料上報工業(yè)和信息化部、財政部，經(jīng)審查并重點抽查后抄送科技部、發(fā)展改革委。工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門對各地申請報告進行審核，結(jié)合日常核查和重點抽查向財政部出具核查報告。根據(jù)財政部核查報告，補貼資金按程序撥付。

二是落實推廣應(yīng)用主體責(zé)任。

生產(chǎn)企業(yè)是負責(zé)保證新能源汽車推廣信息真實準(zhǔn)確的主體。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守國家和行業(yè)相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和制度措施；加強對自身生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)的管控，與銷售企業(yè)共同對上報的新能源汽車推廣信息的真實性、可靠性負責(zé)；應(yīng)制定可行的控制方案，使用產(chǎn)品信息管理系統(tǒng)等。，要加強對各級銷售商銷售信息的管理，各銷售企業(yè)要嚴(yán)格核對每一條銷售信息，確保逐級上報的產(chǎn)品促銷信息和消費者信息真實、準(zhǔn)確、可搜索。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立企業(yè)監(jiān)控平臺，全面、真實、實時反映車輛的銷售和運營情況，并按照國家相關(guān)要求統(tǒng)一接口和數(shù)據(jù)交換協(xié)議，及時、準(zhǔn)確地上報相關(guān)信息。新出廠車輛必須配備車載終端等遠程監(jiān)控設(shè)備；車輛已于2021年及之前發(fā)貨或銷售，為用戶提供免費安裝服務(wù)；對于銷售給個人消費者的車輛，在信息收集和管理中應(yīng)嚴(yán)格保護個人隱私。

地方政府是負責(zé)落實扶持政策、組織推進工作的主體。地方政府要認真落實國務(wù)院有關(guān)文件要求，承擔(dān)新能源汽車推廣應(yīng)用主體責(zé)任，明確地方新能源汽車推廣領(lǐng)導(dǎo)部門，切實做好新能源汽車推廣的組織實施工作。一是調(diào)整完善地方扶持政策。地方各級政府要結(jié)合本地實際，科學(xué)制定新能源汽車推廣方案，加大對新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的支持力度，加大對城市公共交通、租賃、環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車的更新?lián)Q代力度，加強對企業(yè)的監(jiān)督檢查。二是加強資金使用管理。地方新能源汽車推廣牽頭部門應(yīng)當(dāng)會同相關(guān)部門，切實承擔(dān)財政資金申請和使用管理的監(jiān)督工作，按照各自職責(zé)對車輛登記、車輛運營、補貼申請、數(shù)據(jù)審核等環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格檢查和把關(guān)；加強車輛檢驗管理，確保車輛、電池等核心部件在交付使用時與《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》保持一致。要建立責(zé)任追究制度，依法追究管控不嚴(yán)的責(zé)任人，加大對欺詐、賠償?shù)仁牌髽I(yè)的處罰力度。地方財政部門要加強財政資金管理，根據(jù)企業(yè)實際推廣情況撥付補貼資金，確保補貼資金安全有效。三是建立健全地方監(jiān)管平臺。相關(guān)省應(yīng)建立新能源汽車地方監(jiān)管平臺，及時收集整理企業(yè)報送的數(shù)據(jù)，與國家監(jiān)管平臺對接，加強對地方車輛的監(jiān)督管理。四是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。新能源汽車不實行限行限購政策。嚴(yán)格執(zhí)行國家統(tǒng)一目錄，不得設(shè)置或變相設(shè)置壁壘，限制外國品牌車輛及零部件、外國充電設(shè)施建設(shè)和運營企業(yè)進入當(dāng)?shù)厥袌觥?/p>

國家有關(guān)部門將加強推廣應(yīng)用的監(jiān)督檢查。而工信部將牽頭建立國家新能源汽車監(jiān)管平臺，并通過該平臺對新能源汽車推廣應(yīng)用進行日常監(jiān)管。此外，工信部會同相關(guān)部門建立新能源汽車推廣核查制度，定期不定期組織第三方機構(gòu)或省級部門對新能源汽車推廣信息進行核查抽查。

第三，建立懲罰機制

對違規(guī)索償，以虛報、冒領(lǐng)等方式騙取賠償?shù)钠髽I(yè)，依據(jù)《金融違法行為處罰條例》等相關(guān)規(guī)定，追回違規(guī)獲得或騙取的相關(guān)資金，沒收違法所得，并對相關(guān)企業(yè)和人員處以罰款等處罰。涉嫌犯罪的，由司法機關(guān)查處。同時，根據(jù)情節(jié)輕重，采取暫?；蛉∠盾囕v生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》、取消補貼資金資格等處罰措施。對不配合驗證推廣信息，發(fā)現(xiàn)銷售虛假、產(chǎn)品配置和技術(shù)狀況與《公告》和《目錄》不符、上傳數(shù)據(jù)與實際不符、領(lǐng)取補貼后閑置的，將視情節(jié)輕重，采取扣減補貼資金、取消補貼資金申請資格、暫?；蛉∠囕v生產(chǎn)企業(yè)或產(chǎn)品《公告》等處罰措施。對申請中存在安全隱患和安全事故的產(chǎn)品，視事故性質(zhì)和嚴(yán)重程度，采取停產(chǎn)、責(zé)令立即改正、暫停補貼資金申請資格等處罰措施。

政府機關(guān)及其工作人員協(xié)助企業(yè)以虛報、冒領(lǐng)等方式騙取財政補貼資金的，依據(jù)公務(wù)員法、行政監(jiān)察法等法律法規(guī)追究相應(yīng)責(zé)任；涉嫌犯罪的，移送司法機關(guān)處理。

對管理制度不健全、審核把關(guān)不嚴(yán)格、檢查工作組織不到位、企業(yè)弄虛作假和賠償?shù)牡貐^(qū)，將視情節(jié)輕重給予通報批評和扣除基建獎補資金。

本通知自2021年1月1日起執(zhí)行，其他相關(guān)規(guī)定根據(jù)《關(guān)于2016-2021年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》繼續(xù)執(zhí)行。

財政部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委

2021年12月29日