外型和內(nèi)飾點(diǎn)綴全新限量元素

說(shuō)到蘭博基尼，也許很少有人知道它曾經(jīng)是一臺(tái)拖拉機(jī)，但更多的印象是機(jī)械怪獸所帶來(lái)的扁平而鋒利的外觀線條和強(qiáng)大的動(dòng)力。這個(gè)品牌的誕生或許只是當(dāng)年的一個(gè)偶然，但在它成長(zhǎng)為超跑神話的過(guò)程中，不得不提的一點(diǎn)是，他就是蘭博基尼的首席試駕者，Valentino Bolboni。

●簡(jiǎn)介:瓦倫蒂諾·博爾博尼

很少有公司會(huì)將試駕者的地位提升到如此高的水平。1967年，蘭博基尼創(chuàng)始人費(fèi)魯喬·蘭博基尼親自招募了博爾伯尼。在為蘭博基尼工作了40多年后，博爾伯尼于去年正式退休，但他將繼續(xù)以蘭博基尼品牌大使的身份訪問(wèn)世界各國(guó)。

作為一名職業(yè)車手，巴爾博尼將自己的職業(yè)生涯全部奉獻(xiàn)給了位于藍(lán)寶總部圣阿加塔的Lmabo自己的賽道，并留下了許多新車最快的單圈成績(jī)。據(jù)說(shuō)巴爾博尼驅(qū)動(dòng)的蘭博思數(shù)量超過(guò)藍(lán)寶總產(chǎn)量的80%！

為了表彰這位幾十年來(lái)為藍(lán)寶新車的研發(fā)，乃至整個(gè)超級(jí)跑車行業(yè)的發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)的試車手，藍(lán)寶以他的名字命名了最新款的Gallardo，接下來(lái)文章的主角將是華麗的Gallardo LP 550-2 Valentino Bolboni！

●外觀延續(xù)了LP560-4的經(jīng)典造型，黑白線條體現(xiàn)出非凡的身份。

說(shuō)到超跑的外觀，流線、兇猛、犀利...似乎沒(méi)有一個(gè)詞能足夠形容它。的確，在超跑界有太多完美的設(shè)計(jì)，但蘭博基尼獨(dú)特的扁平和鋒利的特征是它獨(dú)特的標(biāo)志。天生的攻擊性外形似乎注定是賽道上的血腥怪物，只有血統(tǒng)相同的車手才能馴服它！

根據(jù)藍(lán)寶家族的定義，LP550-2中的LP代表Longitudinale aftere，在意大利語(yǔ)中的意思是“發(fā)動(dòng)機(jī)后部，縱向排列”，550代表可以輸出550馬力的5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)Bolboni自己的測(cè)試，兩輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的回歸，與LP560-4相比縮小了10 cm，給LP550-2帶來(lái)了恰到好處的動(dòng)力釋放和公牛難以駕馭的原始樂(lè)趣。

前臉?lè)矫?，LP550-2延續(xù)了LP560-4的霸氣設(shè)計(jì)，粗獷的直線帶來(lái)無(wú)與倫比的視覺(jué)沖擊。白色和黑色不對(duì)稱設(shè)計(jì)的線條從前行李箱蓋延伸到后引擎蓋，代表著同樣非凡的意義——限量250套！

尾部的設(shè)計(jì)也是簡(jiǎn)潔而極致，可以清晰的看到從車頭延伸出來(lái)的白線和黑線。從LP560-4開始，小燈設(shè)計(jì)和全身網(wǎng)狀飾條構(gòu)成了車尾的上部，四個(gè)粗壯的排氣孔絕對(duì)是考慮到強(qiáng)大的V10動(dòng)力后的產(chǎn)物。稍微低下頭，可以看到霧燈下機(jī)械感外露的差速器。除了直觀的感受，這種設(shè)計(jì)在LP550-2上的延續(xù)清晰地表明了它對(duì)于極端狀態(tài)下的散熱是有效的。

好馬配好鞍，好車配好鞋，不再低俗，但在這里我們只能這么說(shuō)。超過(guò)19英寸的車輪非常適合LP550-2車身。這款車輪的設(shè)計(jì)來(lái)自于2021年發(fā)布的Gallardo Superleggera。

前后輪胎均搭載倍耐力Pzero高性能跑車輪胎，尺寸分別為235/35 ZR19和295/35 ZR19。與LP560不同，LP550-2的后輪胎采用更硬的材料，可以傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的所有動(dòng)力。為了獲得更強(qiáng)的抓地力，后輪胎的胎面也進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)。同時(shí)，紅色制動(dòng)卡鉗只是標(biāo)配設(shè)備，藍(lán)寶可根據(jù)用戶要求提供不同顏色制動(dòng)卡鉗的定制服務(wù)。

●內(nèi)飾充滿“奧迪”氣息，不乏舒適感。

在打開車門的瞬間，之前粗獷的外表帶來(lái)的興奮感一下子降低了很多，取而代之的是一種莫名的熟悉感。奧迪進(jìn)入藍(lán)寶以來(lái)，這種微妙的變化一直在進(jìn)行，與R8幾乎一模一樣的方向盤造型非常能說(shuō)明問(wèn)題。

后備箱內(nèi)部主色調(diào)由LP560-4的全黑改為雙色。和外觀的變化一樣，中間的按鈕區(qū)域?qū)ｉT搭配了白色元素。這種風(fēng)格看起來(lái)運(yùn)動(dòng)、安靜，甚至在視覺(jué)上略顯舒適。

中控臺(tái)頂部沒(méi)有太多的設(shè)計(jì)。三個(gè)專用于跑車的儀器位于頂部。在出色的多媒體顯示屏下，一排藍(lán)寶獨(dú)有的金屬按鍵依然把我從之前的視覺(jué)舒適中拉回，再次體會(huì)到眼前這個(gè)家伙的不凡。

簡(jiǎn)約的賽車座椅質(zhì)感一流，白色線條的掛鉤自然只有Bolboni限量版才有。兩側(cè)相對(duì)寬大的造型和電動(dòng)調(diào)節(jié)為舒適性提供了最基本的保障，但如果真的覺(jué)得會(huì)舒服，那就全濕了。賽道體驗(yàn)中強(qiáng)大的側(cè)向G力迫使我不得不依靠它良好的支撐。盡管它不夠厚，不夠軟，但一切似乎都得到了解釋——它只是為賽道而生。

無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這款Gallardo LP 550-2 Valentino Bolboni限量版都向我們展示了傳統(tǒng)意大利超跑工廠對(duì)傳統(tǒng)美學(xué)思想的深厚造詣。以前他們用簡(jiǎn)單的線條勾勒出一系列棱角分明的藍(lán)寶產(chǎn)品，現(xiàn)在卻用簡(jiǎn)單的線條把藍(lán)寶和它最偉大的驅(qū)動(dòng)者聯(lián)系起來(lái)，這真的很神奇，或許這也和意大利文藝復(fù)興有關(guān)吧！

550匹馬力和后驅(qū)配合很強(qiáng)大

●傳奇人物親自駕駛兩輪驅(qū)動(dòng)，展現(xiàn)非凡操控。

對(duì)于這樣一個(gè)辣妹，又只限于250臺(tái)，工廠自然不敢輕易讓人試駕。當(dāng)然，試駕其實(shí)并不是一次糟糕的體驗(yàn)，但關(guān)鍵在于主駕駛座上的傳奇車手——LP550-2的真正車主Valentino Bolboni。

簡(jiǎn)要介紹該測(cè)試車配備的e擋自動(dòng)變速器，從左至右運(yùn)動(dòng)按鈕為手動(dòng)模式；a是自動(dòng)模式；CORSA鍵是賽道模式，R塊不在里面，它的確切位置是方向盤左側(cè)的一個(gè)獨(dú)立區(qū)域，和LP560-4完全一樣。

三圈試駕很短很遺憾，但在我和博爾博尼的對(duì)話中，我都意識(shí)到老人對(duì)e擋不滿意。在他的想法中，大功率后輪驅(qū)動(dòng)和手剎的結(jié)合是超級(jí)跑車的唯一規(guī)格，但遺憾的是，工廠此次試駕只提供了6速串行變速箱車型，無(wú)法充分展現(xiàn)LP550-2的真正實(shí)力。

既然名字不小，這款LP550-2 Valentino Balboni絕對(duì)有不平凡之處。不要懷疑新車的馬力“只有”550匹，而后者-2就像分母一樣將這款車的性能翻倍。理論上，LP550-2的輪馬力是LP560-4的兩倍！原因是這款LP550-2是后輪驅(qū)動(dòng)，而不是其他Gallardo車型使用的奧迪Quattro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四驅(qū)系統(tǒng)，所以這種公牛變得更純粹了。

在上海國(guó)際賽車場(chǎng)賽道上，5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的巨大噪音震撼了全場(chǎng)，車內(nèi)感受到的機(jī)械轟鳴聲最大程度刺激了腎上腺素的分泌，讓人既興奮又興奮。雨后濕滑的F1賽道上，每一次的進(jìn)攻和退場(chǎng)對(duì)博爾博尼本人來(lái)說(shuō)都是小菜一碟，但新車的強(qiáng)勁抓地力和近乎慘烈的側(cè)向G力依然讓我緊緊握住車門把手，跑了一圈后，我開始喜歡上了這種感覺(jué)！

6速順序變速箱的換擋挫折相當(dāng)明顯。當(dāng)然，這是在550馬力的超級(jí)跑車上用最合適的駕駛員，這真的是微不足道。連續(xù)手動(dòng)降檔到彎道后，及時(shí)加油沒(méi)有表現(xiàn)出任何猶豫，動(dòng)作進(jìn)行徹底。同時(shí)，硬懸設(shè)置可以讓我的身體在高速?gòu)澋罆r(shí)清楚地知道賽道上的每一次波動(dòng)，加上寬大的車輪，所以很容易攻擊到“尚”賽道上的第一個(gè)異常S彎。

40n·m/6500 rpm的峰值扭矩與LP560-4相同，但請(qǐng)不要忘記這是一臺(tái)后驅(qū)怪獸。直道上全油門產(chǎn)生的持續(xù)強(qiáng)烈的推背感，甚至比飛機(jī)起飛時(shí)還要糟糕，彎道后輪驅(qū)動(dòng)的樂(lè)趣在波爾伯尼手中發(fā)揮得極其嫻熟。每次出彎時(shí)踩油門，都會(huì)伴隨著后輪的響亮嘶叫，車身會(huì)隨著漂移呈現(xiàn)出一條美妙的彎道，優(yōu)雅非凡。

當(dāng)然，面對(duì)持續(xù)的高強(qiáng)度駕駛，安全還是很重要的。試乘人員跑完后，工作人員要測(cè)量這臺(tái)LP550-2的制動(dòng)鉗溫度，同時(shí)還要監(jiān)測(cè)胎壓。事實(shí)上，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的賽道磨難，LP550-2仍然沒(méi)有可靠性問(wèn)題。

作為觀眾中的第一位嘉賓，短短三圈真的讓我沒(méi)有時(shí)間多思考。休息了一會(huì)兒，突然想起來(lái)看看LP550-2的行李箱。這樣緊湊的車頭自然不可能放下藍(lán)寶高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的物品，但是對(duì)于有錢人來(lái)說(shuō)，帶上一些小包或者旅行包就足夠了。

試乘總結(jié):

專為紀(jì)念傳奇試車手瓦倫蒂諾·博爾博尼而打造，全球限量250臺(tái)，后驅(qū)功率550馬力...無(wú)論哪一部都足以讓全世界的藍(lán)寶粉絲為之瘋狂，能接觸到這一切是莫大的榮幸，可惜的是，只有250集！

對(duì)于這臺(tái)Gallardo LP 550-2 Valentino Bolboni來(lái)說(shuō)，它是一臺(tái)如此瘋狂和迷人的速度機(jī)器，我真的沒(méi)有更多的語(yǔ)言來(lái)描述它。純潔、原始、科技和高貴的結(jié)合不能單靠?jī)r(jià)格來(lái)衡量，但如果你有足夠的錢，那就趕緊去做，不要猶豫，因?yàn)樗怯邢薜?！套用一句流行的?玩是沒(méi)有限制的，也不是金錢，玩是孤獨(dú)！

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