外形較為方正 上深下淺內(nèi)飾

在人們眼里，低端的微面或輕型乘用車，永遠(yuǎn)是拉得快、跑得快的有錢專家。如何在有限的時(shí)間內(nèi)最大限度地滿足配送需求，將燃油經(jīng)濟(jì)性控制在最低范圍？這是這類車主最關(guān)心的問題。畢竟“存的就是賺的”。今天我們就來測試長安輕型車瑞星CNG車型，主要滿足大空區(qū)間和低油耗兩大特點(diǎn)。那么，它的表現(xiàn)如何呢？我們?nèi)タ纯础?/p>

此前，我們已經(jīng)測試了瑞星的汽油版本。我們這次測試的車型是長安輕型車瑞星1.5L CNG舒適型4G15S，其指導(dǎo)價(jià)為7.04萬元。比同樣配置的汽油版貴了6000元。這一次，我們就不贅述它的外觀、內(nèi)飾等部分了。我們將主要分析油耗測試和車輛成本。與汽油版相比，CNG版動(dòng)力相對較弱，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯，其優(yōu)點(diǎn)是燃油經(jīng)濟(jì)性更好，使用成本更低，這也是本次評測的目的。

■外觀

瑞星CNG和瑞星汽油版在外觀上幾乎沒有區(qū)別。前者只是在車身側(cè)面和尾部增加了CNG標(biāo)識貼紙。車身整體造型寬大方正，風(fēng)格硬朗。車身尺寸方面，其長寬高分別為4805×1715×1990mm，軸距為3050 mm。

睿行（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2014款 1.5LCNG舒適型4G15S車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)7.04萬

車的方形車尾還是以實(shí)用為主，這里只配備了高位剎車燈，以及后雨刮器、倒車?yán)走_(dá)等。沒有設(shè)置。對于后面有油箱的車來說，沒有倒車?yán)走_(dá)總是不安全的。尾門的開啟高度為1850毫米，所以人們在搬運(yùn)東西時(shí)通常不會影響頭部。此外，這里還有一個(gè)登車踏板，將貨物裝卸到后備箱時(shí)會更方便。

■內(nèi)部方面

內(nèi)飾方面，瑞星CNG采用了上深下淺的組合，風(fēng)格更加居家化。而且中控區(qū)域還配備了仿木飾板，但塑料感有些強(qiáng)，原本打算升級的檔次感并不理想。在用料和做工上，它的性能處于同級別車型的中等水平，所有車型的安全氣囊都缺失了，這還是讓人感到無奈。

中控區(qū)域的音響系統(tǒng)面板和空調(diào)節(jié)面板采用鍍鉻飾條裝飾，音響控制區(qū)域的旋鈕阻尼適中，但是空調(diào)節(jié)旋鈕的阻尼有些過大。

乘坐空間尚可 后備廂充裕

■帶空房間

瑞幸系列有5、6、7、9等多座車型。我們測試的汽車是5座車型，采用2+3座椅布局。后排是一排座椅，配有三條三點(diǎn)式安全帶，但沒有頭枕。在安全性和舒適性方面，還是有所欠缺。騎行空方面，前后排頭空之間大概有兩拳，第二排腿空比較充裕，整體表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

■行李箱

后備箱的性能也令人滿意。正常情況下，28寸、24寸、20寸行李箱同時(shí)放入后備箱后，剩下的空大部分房間都留在后備箱。第二排座椅向前折疊或放倒后，深度和最大深度分別為1510mm和2690mm，可容納更多更大的物品。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，瑞星CNG 空最大負(fù)荷可達(dá)6m & sup3。

加速感比較一般

■試駕體驗(yàn)

我們這次測試的瑞星CNG搭載的是東安三菱的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是原廠汽油版本。發(fā)動(dòng)機(jī)型號為4G15S，最大功率為109馬力。曾經(jīng)試駕體驗(yàn)主要以汽油為燃料，這次我們將以天然氣為燃料進(jìn)行體驗(yàn)和評價(jià)。車輛啟動(dòng)時(shí)，最初采用汽油模式。當(dāng)水溫上升到一定程度時(shí)，水溫在60-70℃左右，行駛過程中會自動(dòng)切換到天然氣模式。當(dāng)切換到天然氣模式時(shí)，你會覺得發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)比汽油模式時(shí)更明顯。

值得注意的是，瑞幸CNG在首保前仍需采用單一汽油模式進(jìn)行磨合。首次投保后，可采用油氣兩用模式。因此，在本次測試環(huán)節(jié)和試駕體驗(yàn)中，我們借用了一輛已經(jīng)過了磨合期且一直正常使用天然氣的車輛。希望大家都知道。

當(dāng)燃油模式自動(dòng)切換到天然氣模式時(shí)，我們開始體驗(yàn)它的駕駛體驗(yàn)。CNG離合器踏板的設(shè)定有點(diǎn)高，在復(fù)雜路況下頻繁換擋，左腳會有點(diǎn)累。此外，離合器的耦合點(diǎn)也有些高，所以起步時(shí)需要給點(diǎn)油，這樣會更好的避免熄火。油門踏板的調(diào)整比較輕?？偟膩碚f，瑞星CNG入門并不太難。不過相比于瑞星汽油版的起步，瑞星CNG更軟，需要更深的油門才能起步。

當(dāng)車內(nèi)有1-2人時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000-3000rpm，我們還能感受到一些加速感，可以滿足日常使用。當(dāng)汽車滿載400公斤時(shí)，瑞星CNG變得溫順。即使把油門踩到底，車速提高到接近4000rpm，超車似乎也有點(diǎn)力不從心。但是，在使用天然氣作為燃料時(shí)，最重要的不是動(dòng)力，而是燃油經(jīng)濟(jì)性，這將在下一頁的油耗測試中明確體現(xiàn)。

瑞星CNG采用前麥弗遜式、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)，其彈性元件為五片鋼板彈簧。鋼板彈簧承載能力強(qiáng)，適用于拉運(yùn)重物。但是舒適性不好，特別是經(jīng)過一些減速帶和崎嶇的道路時(shí)，還是會有明顯的顛簸。

燃料經(jīng)濟(jì)性比較突出

■性能測試

至于我們的商用車測試，你一定看到了很多問題，了解到它不同于乘用車測試。瑞星CNG本次試驗(yàn)中，加速試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)分為0-60km/h空負(fù)荷加速和0-60km/h負(fù)荷加速兩種情況。測試數(shù)據(jù)供大家參考，最重要的油耗測試是本次測試的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

在制動(dòng)距離測試方面，我們的基準(zhǔn)速度范圍是60-0km/h，也分為空負(fù)載和負(fù)載。其中，為了安全起見，我們只對配備了ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的車輛進(jìn)行測試，但沒有ABS系統(tǒng)的車輛將不再進(jìn)行測試。這次瑞星CNG測試車也沒有配備ABS，所以我們沒有測試制動(dòng)結(jié)果。

測試期間車輛負(fù)載的描述:

在商用車測試中，我們模擬了車輛滿載+攜帶少量行李或物品的相對滿載狀態(tài)。為了計(jì)算方便，我們統(tǒng)一在測試車上增加400kg配重進(jìn)行測試。

●加速試驗(yàn):

經(jīng)過多次嘗試，我們把瑞星CNG的啟動(dòng)速度控制在3000轉(zhuǎn)左右。離合器踏板快速抬起后，后輪基本不打滑。車身前方的加速感也相當(dāng)令人滿意。剛開始G值可以接近0.7g，但很快下降，保持在0.2g左右，最后我們測得瑞星CNG空在0-60km/h時(shí)的加速度為12.94秒。

[空負(fù)載狀態(tài)測試]

[400公斤負(fù)載測試]

400 kg的負(fù)荷后，瑞星CNG一開始有點(diǎn)延遲，加速感變得很有限。最后，我們測得0-60km/h載荷的加速結(jié)果為16.41秒，比同速度空載荷慢3.47秒。

或許大家都知道，CNG車型的加速肯定會比汽油車型慢。但是要慢多少呢？我們回顧了瑞星汽油版0-60km/h的以下加速結(jié)果，空負(fù)荷和400 kg負(fù)荷分別為8.16秒和9.50秒。瑞星CNG版在0-60km/h空和400 kg時(shí)的加速性能分別比瑞星汽油版慢4.78秒和6.91秒。

●燃料消耗測試

這次主要測試瑞星CNG的天然氣消耗量。車輛自動(dòng)切換到天然氣模式后，我們開始記錄里程。油耗測試過程中，我們選取擁堵路段和通暢路段的比例分別為50%左右，測試平均速度約為32km/h，在全程只有一名駕駛員載客的情況下，累計(jì)行駛129.8公里，消耗天然氣8.88m³。，平均每百公里油耗為6.84m & sup3。

接下來我們將計(jì)算以天然氣為燃料的瑞星CNG每公里所需價(jià)格:6.84 m3× 3.5元/m3 ÷100 km =0.24元?！咀?當(dāng)時(shí)我們測試油耗時(shí)，天然氣單價(jià)為4.2元/立方米，但根據(jù)最新消息，“非居民天然氣價(jià)格每立方米下降0.7元”，調(diào)整后最新價(jià)格為3.5元/立方米】。所以瑞幸CNG每公里只需要0.24元。

根據(jù)我們此前測試的瑞幸汽油版本，其百公里綜合油耗為7.7L，目前石家莊地區(qū)93號乙醇汽油價(jià)格為5.64元/升。換算后，瑞星汽油版每公里成本為0.43元。

據(jù)了解，瑞星的CNG車型普遍比瑞星汽油版指導(dǎo)價(jià)高6000元。瑞幸CNG在車輛達(dá)到31578+2000= 33578km后，可以省下昂貴的6000元【6000元差÷= 31578km。按每月行駛3000公里計(jì)算基本上要一年一個(gè)月兩個(gè)月才能還。

雖然每公里成本差只有0.19元，但每公里成本占比降低了44% [ ÷ 0.43 = 44%]。

★編輯摘要

銳CNG外觀方方正正硬朗，上深下淺的內(nèi)飾風(fēng)格符合大眾審美。座椅布局為2+3，在座次空房間的表現(xiàn)相當(dāng)符合預(yù)期。后備箱的空車廂豐富多變，完全能夠裝載大量貨物。

加速方面，它的動(dòng)力感一般?？蘸?00公斤，0-60公里/小時(shí)的加速度分別為12.94秒和16.41秒。但是，CNG車型最突出的表現(xiàn)就是燃油經(jīng)濟(jì)性。瑞天然氣每百公里天然氣消耗量為6.84立方米；，平均每公里成本為0.24元。比瑞星汽油版多花了6000元，車輛達(dá)到33578公里就可以還了。畢竟對于一輛工具車來說，控制成本是非常必要的因素，省錢才是硬道理。

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