愛(ài)馳U5 參考價(jià)：16.69萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(78條)

愛(ài)知汽車作為造車新勢(shì)力的代表之一，終于向市場(chǎng)交出了第一份答卷。12月19日晚，純電動(dòng)中型SUV愛(ài)馳U5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，共推出4款新車型，綜合補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為19.79-29.21萬(wàn)元。作為愛(ài)馳汽車三年多來(lái)推出的首款量產(chǎn)車，愛(ài)馳U5的市場(chǎng)反饋對(duì)愛(ài)馳來(lái)說(shuō)意義重大。但在新能源汽車補(bǔ)貼不斷下降、其他車企加快電動(dòng)汽車步伐的大環(huán)境下，愛(ài)馳U5也不得不面對(duì)更大的挑戰(zhàn)。那么，愛(ài)知U5的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是什么？愛(ài)知將如何在激烈的市場(chǎng)中占據(jù)一席之地？發(fā)布會(huì)當(dāng)晚，愛(ài)馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO谷峰接受了等媒體的采訪，并對(duì)諸多問(wèn)題進(jìn)行了解答。

60秒閱讀全文:1。截至目前，愛(ài)知U5預(yù)售訂單約3000張。愛(ài)知汽車谷峰表示，愛(ài)知U5將力爭(zhēng)在2021年達(dá)到新動(dòng)力產(chǎn)品銷量第一。2.愛(ài)奇藝強(qiáng)調(diào)，作為造車新勢(shì)力的一員，愛(ài)奇藝汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)依然是以制造本身為目標(biāo)，并在此基礎(chǔ)上提供智能體驗(yàn)和創(chuàng)新服務(wù)，從而積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)燃油車及其市場(chǎng)份額。3.為了緩解用戶的充電焦慮，愛(ài)知還率先提出了增程電池和充電機(jī)器人的方案，成立了專門的小組推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化。4.愛(ài)馳汽車非?？春脷W美日韓電動(dòng)汽車的前景，2021年將把愛(ài)馳U5推向歐洲、韓國(guó)等市場(chǎng)。

■愛(ài)知的“野心”:2021年成為造車新勢(shì)力銷量第一。

讓我們對(duì)愛(ài)知U5做一個(gè)大概的介紹。該車定位為純電動(dòng)中型SUV，官方宣布在NEDC工況下續(xù)航里程為503公里。新車長(zhǎng)寬高分別為4680/1865/1700mm，軸距為2800 mm，整體設(shè)計(jì)趨于簡(jiǎn)潔、科學(xué)?？?，適合家庭出行。

"愛(ài)知汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官谷峰接受媒體采訪. "

愛(ài)知汽車谷峰告訴，自愛(ài)知U5今年在成都車展開(kāi)始預(yù)售以來(lái)，到目前為止已收到約3000份訂單，在即將到來(lái)的2021年，愛(ài)知制定了“爭(zhēng)做造車第一生力軍”的銷售目標(biāo)。顯然，在已經(jīng)開(kāi)始交付的蔚來(lái)汽車、威馬汽車、Xpeng汽車等造車新勢(shì)力中，愛(ài)馳汽車對(duì)自己是有信心的。根據(jù)其規(guī)劃，由于愛(ài)奇藝U6的下一款量產(chǎn)車要到2021年底才會(huì)推出，所以愛(ài)奇藝U5將是愛(ài)奇藝2021年的銷售主力。那么，它的實(shí)力和實(shí)力是什么呢？

愛(ài)馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)在發(fā)布會(huì)上多次提到愛(ài)馳汽車的幾大優(yōu)勢(shì):生在中國(guó)，德國(guó)基因，瞄準(zhǔn)國(guó)際市場(chǎng)，“德國(guó)基因”是產(chǎn)品維度的一大重點(diǎn)。愛(ài)知表示，雖然愛(ài)知是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新勢(shì)力之一，但其造車原則和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)仍是“制造”第一。從團(tuán)隊(duì)來(lái)看，愛(ài)知的很多高管都是深耕汽車行業(yè)多年，有汽車生產(chǎn)、制造、R&D、運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)。愛(ài)知汽車首席產(chǎn)品官羅蘭·甘珀特早在1969年就加入奧迪。2021年，73歲的他加入愛(ài)知汽車。如今，羅蘭·甘珀特在汽車領(lǐng)域擁有50年的經(jīng)驗(yàn)。愛(ài)馳汽車總裁付強(qiáng)也曾在一汽大眾、上汽大眾、北京

為了“貫穿”德國(guó)基因，愛(ài)知在德國(guó)成立了電動(dòng)跑車R&D中心及子公司，并與西門子合作在江西上饒建立了“實(shí)體+數(shù)字化”的超級(jí)智能工廠，在R&D和制造業(yè)也符合德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。今年9月，愛(ài)馳U5獲得了德國(guó)萊茵集團(tuán)頒發(fā)的歐盟車型認(rèn)證，標(biāo)志著整車質(zhì)量已具備進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的資質(zhì)。為了驗(yàn)證產(chǎn)品性能，愛(ài)知U5此前曾在53天內(nèi)在12個(gè)國(guó)家完成了15022公里的亞歐長(zhǎng)測(cè)。

“如果用一個(gè)詞概括愛(ài)馳汽車的核心優(yōu)勢(shì)，那就是品質(zhì)?！惫确逶诮邮懿稍L時(shí)表示，愛(ài)馳汽車定位為家庭用車，其目標(biāo)是最大化的安全、人性化的智能和透明的服務(wù)。在他看來(lái)，雖然移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)改變了人們的消費(fèi)模式，但汽車是一種非常理性的消費(fèi)產(chǎn)品:“用戶只為自己需要的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)買單，而不是為車企的感受買單”，所以愛(ài)知希望將感受轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)，吸引更多消費(fèi)者的認(rèn)可。

“愛(ài)知U5”

■交付只是起點(diǎn)。如何最大化客戶服務(wù)？

愛(ài)馳U5的上市交付是愛(ài)馳汽車向市場(chǎng)提交的第一份答卷，但也是與用戶建立聯(lián)系的真正起點(diǎn)。如何高質(zhì)量、高效率地為用戶服務(wù)，對(duì)于愛(ài)馳汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展至關(guān)重要。從這個(gè)維度來(lái)看，愛(ài)馳汽車所強(qiáng)調(diào)的“品質(zhì)”不僅僅是指汽車產(chǎn)品，更是指服務(wù)體驗(yàn)。

比如在日常用車體驗(yàn)上，愛(ài)馳依托車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，希望實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景化、精細(xì)化、個(gè)性化、人性化，讓智能電動(dòng)SUV的屬性名副其實(shí)；在充電服務(wù)上，除了家用充電樁和聯(lián)合充電伙伴，還增加了綠色增程電池組和智能充電機(jī)器人，緩解用戶的里程焦慮和充電焦慮。據(jù)悉，愛(ài)知為充電機(jī)器人項(xiàng)目組建了專門團(tuán)隊(duì)，將在試生產(chǎn)階段后推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化。

在線下渠道建設(shè)上，愛(ài)知中和了直營(yíng)店和傳統(tǒng)4S店，選擇打造差異化的創(chuàng)新渠道形式:在核心城市打造數(shù)家旗艦體驗(yàn)店+依托投資伙伴打造門店。谷峰介紹，愛(ài)知在2021年6月開(kāi)通招商渠道。截至11月底，報(bào)名人數(shù)超過(guò)600人，愛(ài)知選擇了其中的25人。

根據(jù)規(guī)劃，到2021年，愛(ài)知所有線下門店將覆蓋約150家，這些門店的功能可統(tǒng)稱為“7921用戶合作伙伴計(jì)劃”。具體來(lái)說(shuō)，愛(ài)知七號(hào)館主要作為汽車商圈產(chǎn)品互動(dòng)和投放的場(chǎng)所；愛(ài)知九號(hào)館位于城市郊區(qū)。其功能為車輛維修、建立區(qū)域電池安全站、智能服務(wù)體驗(yàn)和技術(shù)中心。愛(ài)知2號(hào)館承擔(dān)品牌推廣、第三方銷售代發(fā)、交付等功能。愛(ài)知一號(hào)是品牌推廣、集中投放、大型活動(dòng)的旗艦店。目前計(jì)劃在上饒建設(shè)一個(gè)，上海建設(shè)一個(gè)。

“愛(ài)知廣州店人臉識(shí)別簽到”

就在幾天前，愛(ài)馳汽車在中國(guó)的第一個(gè)合作伙伴——恒豐悅馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在廣州正式開(kāi)業(yè)。商店將有許多功能，如車輛交付、售后維護(hù)、創(chuàng)造客戶和休閑。繼廣州之后，愛(ài)馳汽車在上海、天津、鄭州、杭州等地的體驗(yàn)店也將同步受理和認(rèn)證。

谷峰告訴等媒體，在線下渠道領(lǐng)域，愛(ài)知仍希望“讓專業(yè)人士做專業(yè)的事”。在他看來(lái)，很多想要與愛(ài)知合作的渠道合作伙伴，在這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)積累了10年甚至20年的經(jīng)驗(yàn)，他們有著非常寶貴的經(jīng)驗(yàn):“在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，車企與用戶的連接不會(huì)因?yàn)橹虚g有渠道提供商服務(wù)而被取消。我們可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫在線連接，但中間渠道和經(jīng)驗(yàn)可以利用傳統(tǒng)渠道積累的經(jīng)驗(yàn)來(lái)完成”。

■谷峰談競(jìng)爭(zhēng):在國(guó)內(nèi)外爭(zhēng)奪傳統(tǒng)燃油車的份額。

雖然愛(ài)知對(duì)愛(ài)知U5的市場(chǎng)表現(xiàn)寄予厚望，但目前的市場(chǎng)環(huán)境仍然是需要考慮的主要因素。目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入低速發(fā)展階段，之前快速增長(zhǎng)的新能源汽車市場(chǎng)在補(bǔ)貼下降后也連續(xù)5個(gè)月下滑。此外，傳統(tǒng)車企/造車新勢(shì)力產(chǎn)品推出速度加快，電動(dòng)車市場(chǎng)面臨激烈淘汰賽。

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，谷峰在采訪中透露了兩個(gè)解決方案。第一，對(duì)于愛(ài)馳汽車來(lái)說(shuō)，想要“搶占”的不是現(xiàn)有的新能源汽車市場(chǎng)，而是燃油車市場(chǎng)的巨大份額。他提到，前不久，工信部發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確提出“到2025年，新能源汽車銷量占比達(dá)到25%”。根據(jù)這一整合，他預(yù)測(cè)，從現(xiàn)在到2025年，新能源汽車市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率將超過(guò)30%。為了支持這一增長(zhǎng)，國(guó)家相關(guān)政策可能會(huì)進(jìn)一步利好。

另一方面，愛(ài)馳汽車與其他造車新勢(shì)力的區(qū)別在于其從一開(kāi)始就有意開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，包括在慕尼黑設(shè)立銷售公司，在歐洲設(shè)立海外業(yè)務(wù)部等。，而這一次愛(ài)知U5也相當(dāng)于同步全球上市。前期在國(guó)內(nèi)大規(guī)模投放后，愛(ài)知下一步將集中在歐洲市場(chǎng)。據(jù)悉，2021年愛(ài)知將在歐洲開(kāi)始批量交付，前期包括德國(guó)、瑞士、挪威、瑞典和荷蘭。

從谷峰的角度來(lái)看，愛(ài)知從一開(kāi)始就把布局重點(diǎn)放在歐洲，這是一個(gè)非常正確的決定:“我們看到，過(guò)去電動(dòng)汽車的領(lǐng)先市場(chǎng)，如中國(guó)和美國(guó)，今年的表現(xiàn)持平/下降，但在歐洲市場(chǎng)，電動(dòng)汽車大幅增加，北歐國(guó)家和其他國(guó)家的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)可度和接受度越來(lái)越高，充電設(shè)施也非常完善”。除了歐洲市場(chǎng)，愛(ài)馳汽車還計(jì)劃在2021年讓愛(ài)馳U5進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng)，有望“成為第一家在韓國(guó)銷售汽車的中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)”。

“愛(ài)知與韓國(guó)汽車經(jīng)銷商Prime Automobile簽署合作協(xié)議”

可見(jiàn)，誕生于中國(guó)、德國(guó)、德國(guó)，并在國(guó)際市場(chǎng)上大展拳腳，不僅是愛(ài)馳汽車的定位，也是其競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)。它成立于中國(guó)汽車市場(chǎng)改革的關(guān)鍵時(shí)期，在新四化的推動(dòng)下，有了電氣化、智能化的新土壤。德國(guó)基因的背書(shū)是愛(ài)知產(chǎn)品提升品牌影響力的重要支撐；瞄準(zhǔn)海外不僅是一開(kāi)始的初衷，也是其增量的關(guān)鍵。

全文摘要:

當(dāng)然，雖然愛(ài)奇藝對(duì)首款車愛(ài)奇藝U5的市場(chǎng)表現(xiàn)有信心，但愛(ài)奇藝在發(fā)展過(guò)程中還是無(wú)法回避一些問(wèn)題，比如團(tuán)隊(duì)中有來(lái)自傳統(tǒng)車企/互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的人，如何整合雙方，如何在問(wèn)題之間做出選擇，如何碰撞出最大的火花都是愛(ài)奇藝一直在努力解決的問(wèn)題；還有就是融資，這也是愛(ài)知目前的主要任務(wù)之一。谷峰表示，愛(ài)知自成立以來(lái)，從未在工廠、資質(zhì)、量產(chǎn)等方面有過(guò)任何失態(tài)。一旦說(shuō)到做到。但是愛(ài)知這次量產(chǎn)愛(ài)知U5后能達(dá)到預(yù)期的效果嗎？