標致301（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是什么車？什么樣子？

307、308、408，東風標致已經(jīng)在國內(nèi)緊湊型轎車市場賣出了三款產(chǎn)品，現(xiàn)在又有了一款301，更別說一個消費者了。甚至作為一個汽車編輯，我也很困惑。這是緊湊型車市場，國內(nèi)汽車廠商競爭最激烈的領(lǐng)域。東風標致301瞄準桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、新銳，我聞到火藥味。

將于11月19日上市，預(yù)計售價9-11萬。它與雪鐵龍愛麗舍同平臺，只有1.6L的一個排量，變速箱有5速手動和4速自動兩種。以上是東風標致301的一些基本信息。廠家對這款車的市場表現(xiàn)寄予厚望，所以很早就發(fā)布了各種消息來增加關(guān)注度。我這次測試的車型和紅旗上次測試的阿爾及利亞版不一樣。這是標準的國產(chǎn)車型——1.6L自動高級版，是全系的頂配。先從標致301的人生經(jīng)歷說起，先理清頭緒。

●東風標致301是什么車？

聽到301這個名字，大家都知道這是標致的“3系”，但是307和308聽說過，但是301我還是第一次聽說。其實301的身份一點都不神秘。大家都記得富康（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）吧？富康就是雪鐵龍ZX，后來在中國改名為愛麗舍。更換愛麗舍后，在被稱為“全新愛麗舍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”，是其第二代產(chǎn)品，而301是標致的全新愛麗舍，他們都是家族成員。

對于大陸市場來說，標致301是新面孔。其實早在去年底就在土耳其上市了，之后又在阿爾及利亞、俄羅斯等很多國家上市。東風標致301將在武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）神龍三廠生產(chǎn)。同時，標致301在國外的發(fā)源地還包括法國的索肖工廠和西班牙的維戈工廠等。它將銷往世界各地，成為全球的典范。

●設(shè)計少了幾分法式浪漫，多了幾分簡約氣質(zhì)。

天馬空的法國設(shè)計師這次低調(diào)了。乍一看，標致301沒有什么特色。你可以猜到這輛車的定位。30歲左右有一點經(jīng)濟基礎(chǔ)，務(wù)實的消費者要注意。

標致301 2013款 1.6L 自動尊貴版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價0.00萬

其實301看起來有點像508，很正常。畢竟，它來自一個家庭。不過和其他標致車型相比，301還是有些普通。要讓更多的人接受，太多的個性肯定是不夠的，所以這個設(shè)計思路還是挺不錯的，對中國人來說應(yīng)該是挺開胃的。大部分人還是喜歡所謂的中庸外表。

搭載標致301的195毫米寬輪胎比桑塔納、捷達、新銳、全新愛麗舍寬10毫米，四輪剎車配置比競爭對手更大方。但是它的備胎已經(jīng)恢復到了185mm，可能是因為成本控制等原因，備胎使用了不同品牌的輪胎。

個人不太喜歡標致301的尾部。我總是覺得尷尬。也許掀背車版本在未來會更好看。與大眾的三個對手相比，后置4點倒車雷達亮多了，還有中高配車型，比對手更仁慈。

內(nèi)飾質(zhì)感出色、藍牙電話好用

●內(nèi)飾很有質(zhì)感，除了門窗控制區(qū)做工還不錯。

進入標致301，第一感覺就是:漂亮。標致301即使挑戰(zhàn)以做工好著稱的大眾的競爭對手，也有足夠的信心。方向盤包裹的皮革很高檔，摩擦力很強，不容易打滑。當然，這款方向盤并不是整個系統(tǒng)的標配，只是中高配車型才有。

配置方面，標致301只有手動空調(diào)節(jié)，不如競爭對手。這款頂配車型的空調(diào)節(jié)有一鍵最大降溫功能，比一般的手動空調(diào)節(jié)更好。ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)只配備在頂級車型上，就像競爭對手一樣。必須說，東風標致301主駕駛門門窗控制區(qū)的按鍵不夠好，與車內(nèi)其他部件不協(xié)調(diào)。

習慣手機導航的朋友一定會喜歡標致301的藍牙系統(tǒng)。中控臺上的屏幕雖然小，但信息清晰，藍牙系統(tǒng)從鏈接到使用都非常方便。方向盤后面的多功能桿和中控臺上的按鈕可以控制藍牙設(shè)備，但是中控臺上的按鈕有點復雜，要熟練掌握還需要一段時間。

男士女士分別體驗乘坐空間

●乘車空房間:男182cm，女170cm。

當一個182厘米的人是司機時，頭部之間沒有問題。但是如果你坐在后排，腿空和頭空之間沒有問題。后排中間不適合高個子乘客。這個座位只適合短途旅行。

身材修長的女性可以坐在車內(nèi)任何位置，170cm已經(jīng)超過了中國女性的平均身高，所以對于大多數(shù)女性來說，這輛車的空房間絕對沒有問題。但是有兩個不能接受的地方，一是方向盤不能前后調(diào)節(jié)，二是后排中間沒有頭枕，應(yīng)該不是一個節(jié)約成本的地方。

無鑰匙進入及車內(nèi)使用體驗

●無鑰匙進入系統(tǒng)體驗:有興奮也有小失望。

無鑰匙進入系統(tǒng)是同價位車型中不可多得的配置，當然這種配置也只是標致301上的頂配車型才有。如果你聽說過遙控鑰匙干擾器，那么你一定擔心用鑰匙鎖門后門是否真的鎖了，所以鎖門后你會伸出手拉門。但是很多帶無鑰匙進入的車型都無法進行這個實驗，因為滑動門會再次打開。但是，標致301的這套系統(tǒng)對人民非常友好。鎖門幾秒后才能打開。試試門就對了。可能工程師不是這個意思，但是很好用。

東風標致301前后座都不是特別軟，舒適性處于同價位的正常水平。后排中央扶手絕不是擺設(shè)，它的高度非常適合我，而且面積大，填充物柔軟，靠著很舒服。

儲物空間：日常使用基本夠了

●儲物間空:儲物的地方不多，但實用性還不錯，尤其是門板。

前排儲物間/開車的時候，我把手機放在手剎下面的位置，但是我發(fā)現(xiàn)拿著不方便。不過前排空的幾個儲物間還是挺實用的，比如方便取貨的前門面板和儲物能力強的手套箱。

算上后排儲物間空與前排共用的杯架，總共有6個水瓶，本該是一個大空間，但所有的儲物間空都是杯架，后排乘客的手機只能放在杯架上。

標致301的后排座椅支持4/6折放倒，后備箱非常平整實用。但是后備箱的開口離地面有點高，所以放重物進去的時候要多費點力氣才能抬起來。

駕駛：好開而沒什么鮮明特點

●動力總成:另見4AT。

1.6L發(fā)動機是中國市場唯一的動力設(shè)備，我們在阿爾及利亞測試的1.2L車型與中國無關(guān)。法國人的固執(zhí)可以從他們給汽車配備變速箱這件事上看出來。不管你怎么批評4AT，他們都會一意孤行。或許這與歐洲人偏愛用手擋車有關(guān)?？傊?，在中國市場，想買自動變速箱的消費者已經(jīng)有太多6AT車型可供選擇。

●駕駛:拋棄個性，尋求認可。

動力系統(tǒng)東風標致301中低速表現(xiàn)相當不錯。雖然發(fā)動機只能在4000轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩，但在低轉(zhuǎn)速時動力還算不錯。這款車的油門很聰明，就像日韓車一樣，所以當城市開始跟車的時候，會給人動力充足的感覺。

如果變速箱死了，就認為是“沒有優(yōu)點，但是沒有缺點”。日常駕駛換擋平順性不用多說，連駕駛員自己都很難察覺到頓挫。正常情況下，它會將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在2500轉(zhuǎn)/分以下。這時發(fā)動機的噪音不大，車輛給人一種相當愉悅的感覺。

然而，當加速時，情況就不那么樂觀了。當油門踩深時，變速箱會主動降檔。發(fā)動機轉(zhuǎn)速升到4000轉(zhuǎn)后，轟鳴聲不小，耳朵嗡嗡作響。80km/h以下，車輛的加速能力還算不錯，但是再往上爬會有點困難。這個動力總成是針對城市工況調(diào)整的，高速行駛不是強項。

全系標配的自動鎖止功能相當實用，手動變速箱和自動變速箱頂配車型的定速巡航和電子限速功能也是同價位車型少有的配置。這兩個功能與標致雪鐵龍的其他車型一致。限速功能一旦運用巧妙，在城市中的利用率非常高。

標致301在低速時方向盤很輕，可變的動力幫助它在高速時保持冷靜。低速行駛和移動汽車時，轉(zhuǎn)動方向盤毫不費力，但方向盤轉(zhuǎn)動太多，從左到右約3.2圈。如果你顛倒了圖書館什么的，就轉(zhuǎn)動它...

PSA集團一直擅長調(diào)節(jié)扭力梁半獨立懸架，東風標致301的懸架表現(xiàn)可圈可點。懸架可以很好的過濾路面在過爛路時的沖擊，保證舒適性，對于標致301的主要客戶群體二三線城市的消費者來說尤其有用。同時，急轉(zhuǎn)彎時車身不會出現(xiàn)夸張的側(cè)傾，操控信心有保障。從輕便的方向盤和靈敏的油門調(diào)節(jié)開始，標致讓301成為了一款適合在城市中駕駛的熱門車型。我覺得挺不錯的，很多中國消費者都喜歡這款車。

●總結(jié):銷量高的產(chǎn)品主要銷往二三線城市。

暢銷多年的富康有一款全新的車型，一款給標致，一款給雪鐵龍，對PSA集團和中國消費者都有好處。東風標致表示，主要目標是二三線城市，近期即將在國內(nèi)推出的“301路”系列活動將從武漢出發(fā)，前往成都、Xi、鄭州、濟南等城市。當然，對于一些城鄉(xiāng)消費者來說，這款車也同樣有用。

然而，在標致301之前，競爭對手已經(jīng)完成了部署。大眾軍團旗下也有“老品牌”的桑塔納和捷達，更便宜的新銳已經(jīng)開始暢銷。經(jīng)常獲得銷量冠軍的別克凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），今年也更換了車型，換上了6AT變速箱。面對這些強勁的競爭對手，標致301希望以更輕松的駕駛體驗、更友好的風格和眾多亮點來吸引消費者。先來后到，后來者能否捷足先登，要到11月19日301上市時才會為時已晚。