雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）篇：外觀低調 內飾精細

在人們的傳統(tǒng)印象中，大排量汽車似乎是奔馳、寶馬、雷克薩斯等高檔品牌的專利，與普通人的生活相去甚遠。但今天小編給大家?guī)砹巳钍蹆r在30萬元左右，排量3.5L，最大馬力250Ps以上的車，看看能否打破人們心中早已形成的“大排量高價格”的傳統(tǒng)印象。

自然吸氣大排量六缸車在低轉速下也能輕松泵出強大的扭矩輸出，為駕駛者帶來非常線性且持久的長時間加速感。這種駕駛體驗是4缸自然吸氣或者增壓車無法相比的。老司機常說“動力隨叫隨到”，在大排量6缸車上，4缸車的擾人噪音和惱人抖動都得到了很大的改善。當然，大排量會相應帶來更高的油耗，這也是無法回避的話題，但只要你親身體驗大排量六缸發(fā)動機帶來的強勁動力、持久加速和良好的乘坐舒適性，油就不算什么了。

雅閣3.5L AT排量3.5L最大功率206kW最大扭矩339nm

雅閣作為國內中型轎車的絕對主力車型，擁有龐大的客戶群和良好的口碑。國產雅閣車型在中國注冊10年，從第6代雅閣到第8代雅閣，經歷了三代。雖然2.0L、2.3L、2.4L等4缸車型一直是雅閣歷代的主要銷售車型，但大排量6缸車的推出步伐從未停止。

「雅閣08 3.5L AT」

雅閣3.5L車型搭載本田3.5L V6發(fā)動機，采用VCM換缸技術和i-VTEV可變氣門正時技術，最大功率206kW/6200rpm，最大扭矩339 Nm /5000rpm。匹配5速自動變速箱。廠家公布的0-100公里/小時加速時間為8.4秒。

外表差別不大。輪轂形狀和排氣管數(shù)量最為明顯。

外觀方面，雅閣3.5L車型和2.4L高配車型差別不大。從車頭的中網、輪轂的造型、尾部排氣管的數(shù)量以及“VIC”和“V6”的尾標可以看出區(qū)別。如果你仔細看或者不熟悉雅閣車型，可能一輛3.5L的雅閣真的分不清什么時候經過。

內飾變化較小，紅木方向盤分級。

紅木方向盤是雅閣3.5L車型和雅閣2.4L高配車型唯一的區(qū)別。這個改動雖然不實用，但是起到了畫龍點睛的作用。為已經時尚科技的內飾氛圍增添一份奢華感。

當然，作為國產雅閣的旗艦車型，配置自然不含糊。雅閣3.5L車型除了傳統(tǒng)的真皮電動座椅、電動天窗、自動空調節(jié)、硬盤導航、智能鑰匙、防眩目后視鏡等常規(guī)豪華配置外，還全部配備。

不過雅閣3.5L車型在后排的表現(xiàn)有點不盡人意。雖然空之間的寬敞座椅非常舒適，但雅閣并沒有什么值得炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的，尤其是對于一款3.5L排量的旗艦雅閣。況且他只能為后排乘客提供兩個空可調出風口，多少有些遺憾。從這一點可以看出雅閣車主大多是自己開車。

天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）篇：外觀大氣 配置豐富

杜克3.5L XV VIP至尊版排量3.5L最大功率185kW最大扭矩326Nm

目前天籟是日產在國內推出的第二代產品。這款車以大氣的外觀、舒適的駕駛體驗和非常本土化的內飾風格，結合經典的VQ系列發(fā)動機，吸引了一大批追求舒適的忠實用戶。

天籟公爵3.5L XV VIP至尊版

天籟提供2.0L、2.5L、3.5L三種排量發(fā)動機供消費者選擇。其中，3.5L V6發(fā)動機是著名的VQ35DE發(fā)動機，最大功率185kW/6000rpm，最大扭矩326Nm /4400rpm。匹配6速手動模式的CVT變速箱。廠家公布的0-100公里/小時加速時間為8秒。

外觀與2.5L杜克車型完全相同，除了車尾標識。

天籟公爵3.5L XV VIP至尊版外觀與天籟公爵2.5L版完全相同。只有車尾的“350”兩個字顯示了它和2.5L頂配車型的區(qū)別。在排氣管數(shù)量、輪轂尺寸和造型方面，3.5L天籟車型沒有做任何修改。總的來說，似乎這輛車很低調。

如果說雅閣的內飾注重時尚和科技，那么天籟的內飾絕對是舒適豪華的典范。大量啞光質感的木紋內飾搭配柔軟褶皺的皮革，中控臺設計帶有濃厚的英菲尼迪氣息。天籟的中控臺看起來很有檔次。

配置方面，車系中配置最高的車型，天籟公爵3.5L XV VIP至尊版，應有盡有。通用配置編輯器這里就不介紹了。其中，雙天窗、BOSE音響和帶腳架的副駕駛座椅是該級別中獨一無二的。

天籟的后排座椅舒適度和配置可以用夸張來形容。座椅不僅寬敞舒適，還像家里的沙發(fā)一樣柔軟，但不是最關鍵的。重點是它提供了該級別后排座椅少有的電加熱和通風功能，后排扶手還開啟了音響和空調節(jié)控制按鈕。但從座椅和配置來看，天籟公爵3.5L XV VIP至尊版似乎比那些入門級豪車做得更好。

克萊斯勒300C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）篇：濃郁美國味

克萊斯勒300C 3.5L豪華領航版排量3.5L，最大功率188kW，最大扭矩340nm。

克萊斯勒300C北京奔馳戴姆勒克萊斯勒公司推出的首款車，外觀大氣，有濃濃的美式氣息。然而，隨著克萊斯勒國內汽車業(yè)務的結束，該車于去年正式停產。然而，當一輛克萊斯勒300C從我們身邊經過時，它獨特的造型依然十分引人注目。

“克萊斯勒300C 3.5L豪華領航版”

克萊斯勒300C提供三種發(fā)動機組合，分別是2.7L和3.5L六缸發(fā)動機和一臺5.7L八缸發(fā)動機。目前市面上剩下的克萊斯勒300C車型大多匹配這款3.5L V6車型，最大功率188kW/6400rpm，最大扭矩326 Nm /4400rpm。匹配5速自動變速箱。

大氣輪轂外觀非常漂亮，美式進氣格柵是亮點。

克萊斯勒300C的三款車型外觀基本相同。其中，2.7L車型采用了5個雙條輪，而3.5L和5.7L車型則采用了9個高度拋光的鋁合金車輪，非常美式。由于V6車型只有一根排氣管，所以3.5L的排氣管比2.7L車型略粗。

克萊斯勒300C的內飾和外觀一樣都是美式的。如果外觀的大氣和陽剛之氣能被很多人喜歡，那么內飾的粗獷和瘋狂風格也會在考研中被人們所接受。但是粗糙瘋狂，內飾材料和做工還是值得肯定的，真皮座椅手感柔軟順滑，大量看似粗糙的覆蓋物都是采用環(huán)保的軟質材料。

在配置方面，克萊斯勒300C表現(xiàn)相當不錯。雖然看起來不像前面提到的兩款日系車的花絮，但是功能多到應該用就用，還能找到一些很有檔次的好東西。我們見過很多電動座椅，這對于這類車輛來說并不奇怪。在克萊斯勒300C中，我們還可以找到電動可調方向盤和踏板。雖然一般比較實用，但是給人的感覺真的很好。

相比于寬敞的車身，克萊斯勒300C的后排空車廂更為普通，能做的也就剛剛好。配置方面，除了后排空出風口外，該車還提供了電加熱座椅和后排DVD功能，總體來說還算舒適。

最后，我們來看看本文提到的這三款3.5L大排量車型的價格。其中雅閣3.5L AT車型的廠商指導價為33.98萬元。在實際市場中，一般成交價格在30萬元以下。在上海、北京等大城市，這款車的價格一度跌破29萬元。天籟公爵3.5L XV VIP至尊版廠商指導價36.95萬元，與雅閣相同。該車在上海、北京等地的實際市場成交價在30-31萬元左右。克萊斯勒300C 3.5L豪華領航版廠商指導價39.5萬元。由于現(xiàn)在處于清倉末期，該車優(yōu)惠幅度較大，市場成交價基本在31萬元左右。

購車推薦:這三款是目前30萬元左右價位區(qū)間可以買到的幾款排量在3.5L左右的車。至于如何選擇，想必精明的買家看完整篇文章后心里會有一席之地。來看看編輯對這三款車在用戶群體中定位的分析。

「雅閣3.5L AT」

其中，雅閣3.5L AT車型適合天生喜歡大排量車型的自駕游車主，大排量前驅車帶來的強勁持久的動力輸出和非凡的駕駛體驗，你體驗過就會深深喜歡。同時，低調卻大氣的造型、豐富的配置和精細的做工也是這款車吸引人們購車的原因。

天籟公爵3.5L XV VIP至尊版

天籟公爵3.5L XV VIP至尊版配置極其豐富，內飾做工精致，用料常見，但非常搶眼，乘坐舒適。這款車帶來的駕駛舒適性和豪華感已經完全超過了這類車的平均水準。相比這些優(yōu)勢，它的3.5L排量只能為駕駛者提供更平順、更線性的動力保障。至于你能拍多快，在這么多舒服的裝備面前似乎也沒那么重要了。所以這款車更適合對配置要求極高，偶爾喜歡速度的朋友。

“克萊斯勒300C3.5L豪華領航版”

克萊斯勒300C的購車者是這三款車中最有特色的。他們購買克萊斯勒300C車型的最大原因是它的外觀，濃郁的美國風味，喜歡的人一看就會被它吸引。同時，該車還提供了豐富的配置，良好的材料和可接受的做工。至于粗糙的內飾風格，對于真正喜歡他的人來說不算什么。

三車參數(shù)、配置對比

雅閣、天籟、克萊斯勒300C 3.5L排量車型對比；