外觀 寶馬最新的家族風(fēng)格

SUV的銷量不僅在中國蓬勃發(fā)展，在全球也是如此。作為其重要的緊湊型SUV之一，寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在與競爭對手梅賽德斯-奔馳GLK（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪Q5的競爭中似乎總是信心不足，因?yàn)樗呐f車型。而且這種誕生于2021年的模式確實(shí)已經(jīng)到了更替的時期，無論是競爭對手還是自身，都勢在必行。去年底，新一代寶馬X3正式與全球消費(fèi)者見面。在中國上市還不到半年。寶馬也知道豪華車型對中國用戶的重要性。

國內(nèi)發(fā)布了三款寶馬X3新車型，分別是xDrive28i領(lǐng)先型、xDrive28i豪華型和xDrive35i豪華型。價格分別為54.5萬、59.6萬和70.9萬。今天，我們體驗(yàn)的是頂級機(jī)型XDRIVE35I。讓我們看看它的替代品是否華麗。為了讓替換更加直觀，我們特意請了一位老X3作為對比。

●外觀寶馬最新家族風(fēng)格

外觀往往是影響人們購車最直觀的因素。舊X3之所以不受歡迎，很大程度上是因?yàn)樗贪?、溫和、有點(diǎn)過時的外表。新一代X3將徹底打破這種舊的擔(dān)憂。在繼承上一代車型精髓的同時，它的外觀也融入了寶馬家族最新的風(fēng)格，讓你覺得這并不是什么大的改變，但其實(shí)它已經(jīng)在不知不覺中把你帶入了另一個設(shè)計時代。

新X3的官方地圖剛發(fā)布的時候，我誤以為它的大燈太簡單了，但后來我意識到簡約依然可以傳達(dá)兇狠的眼神。與老車型相比，新X3的魅力明顯更豐富。除了腎型格（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）柵的明顯增加外，新車型并沒有放棄老X3的特色，比如中間的水平進(jìn)氣口和老霧燈幾乎相同的位置等等。不同的是保險杠的造型變化很大，但線條依然是老款的趨勢。

新X3的眉毛非常迷人，眼睛的殺傷力很大程度上取決于眉毛的渲染。目前，日間行車燈越來越普遍。寶馬的特點(diǎn)是明亮的天使眼睛。明亮的白光讓人遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就認(rèn)出是寶馬汽車。雖然在iDrive中可以關(guān)閉，但我還是建議平日開車的時候打開這個功能，不僅看起來美觀，對提高行車安全也有積極意義。

全新寶馬X3的軸距為2810mm，相比奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）K和奧迪Q5排名第一，自然有利于騎行之間更好的發(fā)揮空。X3的風(fēng)格正在向純都市SUV轉(zhuǎn)變，腳下穿上了馬牌高性能鞋，取代了以往SUV和公路的混動輪胎，寶馬的意義也非常明確。

單從輪胎上，我們就能清晰地看到寶馬風(fēng)格的變化。其實(shí)車身設(shè)計也可以避免野性。新款車型不再能看到老X3的棱角特征，取而代之的是流暢的過渡和更有力的線條。車門上安裝了全新的X3防刮條，目的性很強(qiáng):偶爾戶外游玩后，褲腿可以避免上下車時污垢的干擾。畢竟臉和形象也是X3車主非常在意的方面。

對于尾部，老款車型有些突兀的尾燈幾乎可以說是失敗的，而新X3則配備了更符合時代精神的燈組。是的，看起來很眼熟，類似的款式在寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或者5系GT上都見過?？偠灾?，全新寶馬X3在外觀上迎來了全新的一代。畢竟經(jīng)過幾年的時間，模型的設(shè)計已經(jīng)進(jìn)入了一個新的時代。

內(nèi)飾 植入iDrive系統(tǒng)

●將iDrive系統(tǒng)植入內(nèi)飾是最大的升級。

即使不看圖猜，也一定知道寶馬X3的內(nèi)飾是什么樣子的。作為家族傳承設(shè)計，寶馬不會過多改變風(fēng)格。與之前相比，新內(nèi)飾變化明顯，機(jī)械感已經(jīng)被現(xiàn)在的豪華感所取代。

"電子變速桿和電子手剎最早出現(xiàn)在寶馬X3上. "

當(dāng)然，iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)的安裝是新車型最大的升級，寶馬的電子換擋桿和電子手剎也首次亮相X3。關(guān)于iDrive系統(tǒng)的介紹，我就不多說了。你看到的不是一次或兩次，而是它特有的功能。

導(dǎo)航方面，X3地圖支持首字母輸入，可以大大提高輸入效率。并非所有導(dǎo)航都支持此功能。但是在實(shí)際使用中，寶馬X3的導(dǎo)航地圖太舊，興趣點(diǎn)有限，原車的導(dǎo)航真的很難和只買的導(dǎo)航儀匹配。此外，iDrive系統(tǒng)也有電視功能，但接收信號有些弱。IDrive還可以記錄詳細(xì)的車輛保養(yǎng)信息，連接藍(lán)牙電話后還可以提供道路救援等服務(wù)。

同級別有電動后備箱尾門沒什么，但寶馬X3的特點(diǎn)是可以在iDrive系統(tǒng)中調(diào)節(jié)默認(rèn)開啟角度。身材較小的女性在某些方面可以降低角度到達(dá)車門，而在車庫等停車條件狹窄的環(huán)境中，可以調(diào)整短時間打開，以確保不會與他人或自己的車輛發(fā)生碰撞。

新款寶馬X3在車身兩側(cè)和后部集成了一個攝像頭。更人性化的是，車內(nèi)屏幕上有一條輔助線，顯示汽車全向行駛時的軌跡，這種功能以前只在豐田車型上見過，在倒車和停車時非常好用。經(jīng)過測試，輔助線處的障礙物與車身之間還是有一定距離的，也就是說這個功能激活后你可以100%信任它。

HUD抬頭顯示功能也頻繁出現(xiàn)在目前的寶馬車型上，新X3也不例外。雖然不是高科技設(shè)備，但在駕駛中非常實(shí)用，在一定程度上也減少了駕駛員觀看儀表的次數(shù)，保證了駕駛安全。寶馬不僅僅局限于這個功能，顯示器的高度和亮度也可以手動調(diào)節(jié)，可以迎合不同身高、不同需求的駕駛者，非常人性化。

寶馬X3的每個出風(fēng)口都有溫度調(diào)節(jié)旋鈕，這是一個不可思議的設(shè)計。它不應(yīng)該真的調(diào)節(jié)溫度，而是允許它在一定范圍內(nèi)與外界溫度混合。比如你把溫度設(shè)置在20攝氏度，把這個旋鈕調(diào)到最冷的溫度也不會低于20度。車不全是優(yōu)點(diǎn)，批評也很明顯。首先，方向盤是手動調(diào)節(jié)的。第二，頂配車型還是沒有座椅通風(fēng)。無論用什么理由來解釋，都與70多萬元的身價不匹配。

新X3的天窗尺寸與老款相似，但后天窗變得固定，無法打開。與老款相比，這是一種退步，老款可以開出來。

乘坐空房間與老房基本相同●乘坐空房間與老房基本相同。

寶馬X3座椅橫向支撐很寬，橫向夾緊范圍可以電動調(diào)節(jié)。無論是胖子還是小個子都能找到合適的支撐位置，座椅的舒適性一直都很出色，所以沒什么好說的。

前排空身高185mm的乘客調(diào)整到了合適的駕駛位置，頭部到車頂還有4指的距離，還是挺滿意的。如果你個子高，還可以通過電動調(diào)節(jié)加長座墊，提供適合自己身材的腿部支撐。剛開始抱怨中央扶手固定，無法調(diào)節(jié)，后來考慮到寬大的支撐面足夠，相信大部分車主都不會抱怨什么。

新款寶馬X3在兩個方面不如老款:座椅記憶由三組改為兩組，頭枕由四向調(diào)節(jié)簡化為兩次調(diào)節(jié)?？赡軐汃R有自己的想法，但給消費(fèi)者呈現(xiàn)的是功能縮水，車價70多萬。為什么呢？

前排保持后排，腿部和頭部分別有兩拳三指空，整體表現(xiàn)與老X3差不多，處于同級別正常水平。但是，如果你的車經(jīng)常爆滿，那么坐在后排中央的乘客就會有些委屈，不僅因?yàn)槟_的位置太小，還因?yàn)樽鴫|和靠背太硬，不適合長途乘坐。對于經(jīng)常充滿郊游的消費(fèi)者來說，這并不是一個好消息。

儲物空間夠用 后排獨(dú)立放倒

●儲物間空足夠后排座椅獨(dú)立放下。

進(jìn)口或者合資SUV車型的儲物間空我從來沒有太擔(dān)心過。寶馬新X3的儲物格設(shè)計并不令人驚訝。應(yīng)有盡有，位置便利。

不過，有一件事我忍不住要多說幾句。方向盤左下角原本是一個可以打開的儲物格，但是為什么國產(chǎn)版沒有了呢？70多萬的車型不會縮水，但為什么呢？希望得到寶馬的解釋。

汽車手套箱的毛羽在很多車型上都有。我不太明白為什么要用這種無毛材料。如果真的是吹毛求疵的消費(fèi)者，肯定會在意。并不是有材料可以替代這款麂皮。

和大多數(shù)車型一樣，前排中央扶手分為兩層，下層的橡膠墊有點(diǎn)松，稍微降低了檔次感，但好處是很容易拿出來清理。扶手箱內(nèi)有USB和AUX接口，方便擴(kuò)展音源。預(yù)留的12V電源接口用于連接各種車載電氣設(shè)備。

后排的儲物間空也很常見。中央扶手上有兩個杯架，不用的時候可以蓋上，更好的發(fā)揮中央扶手的作用。此外，儲物間空位于后排出風(fēng)口下方，還配有橡膠墊，彌補(bǔ)了扶手上沒有額外儲物格的不足。

高靈活性是SUV的重要特征。正常情況下，新X3的干線容量不小。寶馬新X3的后排座椅可以獨(dú)立放下，更有利于靈活性的表現(xiàn)。座椅全部放下后，地板和座椅不抬高而是有一個小坡度，對實(shí)用性會有一定的影響。此外，寶馬X3沒有備胎設(shè)計，使得后備箱地板下有很多儲物空間空，適合存放修理工具等不太常用的物品。

●總結(jié)

文章標(biāo)題華麗升級。華麗不僅意味著外觀和風(fēng)格的整體進(jìn)化，更重要的是新X3引入寶馬最新的電子技術(shù)全面武裝，這是之前老款車型最大的弱點(diǎn)。全新寶馬X3從外觀到內(nèi)飾都完全改變了。上一代X3的半硬半機(jī)械感不復(fù)存在，取而代之的是更加注重駕駛和操控的純城市SUV車型。

應(yīng)該說新X3的性價比還是很不錯的，但是提車難度很大，提車加價，這很可能是未來X3車主最大的煩惱。新X3的賣點(diǎn)在于它比競爭對手更新的外觀和更先進(jìn)的電子設(shè)備。在這些誘惑下，真正的潛在用戶可能愿意付出更多的時間或金錢。同時，寶馬出色的操控性和駕駛特性也是其他品牌難以效仿的。你就等著瞧吧，過幾天試卷就給你答案了。

“奔馳GLK對比新寶馬X3”

試駕新寶馬X3

全新寶馬X3參數(shù)配置