奇瑞A3 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

對于選擇汽車的人來說，幾種選擇可能更符合他們的基本需求，所以最終的比較往往是在配置上。我們說的配置主要包括安全性和舒適性。今天我們推薦的車型都是各自級別中配備ESP的最便宜的車型。

關(guān)鍵詞:ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是各級自主品牌合資品牌中最便宜的。

ESP是電子穩(wěn)定程序的簡稱，中文名稱為電子穩(wěn)定程序。ESP系統(tǒng)的工作原理是其傳感器時(shí)刻監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)、駕駛員的駕駛狀態(tài)和駕駛員的行為，中央處理器對來自傳感器的信號進(jìn)行分析，從而及時(shí)調(diào)整車輛的行駛狀態(tài)，保持車輛的行駛穩(wěn)定性。所以嚴(yán)格來說，ESP系統(tǒng)其實(shí)包含了ABS和TCS的功能，但并不是兩個(gè)系統(tǒng)的簡單疊加。當(dāng)汽車需要避開障礙物、突然轉(zhuǎn)向或行駛在復(fù)合路面時(shí)，ESP系統(tǒng)將啟動(dòng)，有效保證行車安全。

ESP一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等。ESP可以監(jiān)測汽車的行駛狀態(tài)，并自動(dòng)向一個(gè)或多個(gè)車輪施加制動(dòng)力，使汽車保持在正常車道上行駛，在某些情況下甚至每秒制動(dòng)150次。當(dāng)然，ESP系統(tǒng)的功能也不是萬能的。如果超過了車輛限速等某一指標(biāo)的物理極限，ESP將無法發(fā)揮作用。目前，國外尤其是歐洲越來越多的車輛采用ESP系統(tǒng)作為其標(biāo)準(zhǔn)配置。

此外，基于相同工作原理的系統(tǒng)在不同的制造商中會有不同的名稱，例如豐田是VSC，本田是VSA，日產(chǎn)是VDC，沃爾沃是DSTC等等。對于博世注冊ESP商標(biāo)的解釋，有興趣的可以點(diǎn)擊“ESP”藍(lán)色字段進(jìn)入術(shù)語庫查看具體解釋。

●緊湊

◆自主品牌:奇瑞A3兩廂1.6MT精英型8.48萬

奇瑞A3可以說是緊湊型級別第一款搭載ESP的自主品牌車型。可以說，奇瑞顛覆了過去人們對低質(zhì)量自有品牌的印象。確實(shí)，目前沒有安全氣囊或者ABS的車型還是隨處可見。價(jià)格便宜，但安全性太低。說到這里，有些老司機(jī)可能要再說一遍了。之前已經(jīng)有20年沒有ABS和安全氣囊的車了，風(fēng)雨中從來沒有發(fā)生過什么。我只能說，現(xiàn)在路上的車輛數(shù)量和速度都和很多年前不一樣了。安全配置的重要性不是見仁見智，而是勢在必行。

奇瑞A3的ESP與一汽-大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同品牌，即TRW。奇瑞與天合光能的合作不僅限于ESP。事實(shí)上，天合光能產(chǎn)品從底盤到車身電子元件都在使用。TRW雖然沒有博世的ESP產(chǎn)品出名，但也是全球主要的ESP制造商之一。

搭載ESP的奇瑞A3最便宜的車型是兩廂1.6精英版，這是唯一一款搭載ESP的車型，不到10萬元就能買到。奇瑞A3的排量也比較豐富，分別為1.6L、1.8L和2.0L，其中1.8車型和2.0精英車型還配備了ESP。不過，從運(yùn)輸?shù)慕嵌葋砜矗鋵?shí)1.6排量就夠了。但是在同等配置下兩廂車型價(jià)格低了5000元，性價(jià)比其實(shí)比轎跑車型要高。

奇瑞A3兩廂的尾燈有點(diǎn)京劇臉譜的風(fēng)格，尺寸有點(diǎn)小，整體造型很動(dòng)感。對于城市年輕人，尤其是女性來說，它比轎車更適合，至少在我們編輯部，兩廂車比轎車更受歡迎。兩廂車的后備廂門開啟角度很大，后備廂的裝載能力也很強(qiáng)。同時(shí)后排靠背可以按比例放倒，靈活性比三廂更高。缺點(diǎn)是后窗沒有配備雨刮器。

◆合資品牌:速騰1.6手動(dòng)時(shí)尚型13.48萬

在奇瑞A3推出之前，速騰可以說是這個(gè)檔次中帶ESP最便宜的車型，主要是因?yàn)樗衮v是全系標(biāo)配，所以這款13.88萬元的手動(dòng)時(shí)尚車型就已經(jīng)有了這個(gè)配置，經(jīng)過前幾天的調(diào)價(jià)，這款車型已經(jīng)降到了13.48萬元。絕對是主流合資車型中最便宜的帶ESP的車型。此外，速騰系列其他車型的價(jià)格也相應(yīng)下調(diào)。

速騰搭載MK60（查成交價(jià)|參配|

前段時(shí)間論壇上，關(guān)于2010款速騰1.6車型ESP降低的聲音很大。這個(gè)問題我們也正式咨詢了一汽-大眾。廠家明確回復(fù)，只是使用的按鈕樣式不同，ESP肯定沒有減少。對此，準(zhǔn)車主大可放心。

●中型汽車

◆自主品牌:奔騰B70 2.3AT豪華型16.58萬

奔騰B70是目前性價(jià)比不到20萬元的中型車，由于采用了老款馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的平臺，在底盤技術(shù)和整車做工上比其他自主品牌更有優(yōu)勢。在安全配置方面，奔騰相當(dāng)大方。側(cè)面安全氣囊是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)配，高配部分提供前后頭部氣簾。除了最低適配的2.0車型外，其他車型均配備了TCS牽引力控制系統(tǒng)或更高的DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

“2.3兩款車型該標(biāo)識均為“DSC”，2.0AT車型僅配備TCS加速滑差調(diào)節(jié)”

雖然搭載ESP的兩款車型在所有奔騰B70車型中已經(jīng)比較貴了，但與同級別其他車型相比，依然是最便宜的一款。奔騰使用的DSC系統(tǒng)應(yīng)該是馬自達(dá)6的同品牌，來自ADVICS。這家公司成立于2021年7月3日，是豐田、愛信、電裝和住友的合資公司，也是豐田的制動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商。

奔騰B70的車身結(jié)構(gòu)與老款馬自達(dá)6基本相同，前后懸架形式相同，共用了70%以上的零部件。只是兩車的定位不同，所以懸架的調(diào)整有本質(zhì)的區(qū)別。B70趨于舒適。僅僅因?yàn)閬碜杂诶像R自達(dá)6的平臺，奔騰B70的車身尺寸在同級別中沒有優(yōu)勢，內(nèi)飾乘坐空間空相對一般。

◆合資品牌:新君威2.0MT舒適版17.99萬

在過去的一年里，新款君威一直是各大論壇的熱門車型。究竟是因?yàn)槠淙碌膭?dòng)感外觀受到追捧，還是新平臺的起源增加了人氣，這個(gè)問題很難說清楚。在我看來，新款君威有兩大亮點(diǎn)，都體現(xiàn)在安全配置上。首先標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，然后標(biāo)配直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。這兩點(diǎn)不僅提升了駕駛的安全性，也讓新款君威在性價(jià)比方面的口碑瞬間上升。

目前同價(jià)位區(qū)間的中型車中，新君威和邁騰是僅有的兩款標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的車型，而新君威2.0舒適版車型則是售價(jià)不到18萬元的入門級車型，比邁騰的入門級車型便宜了近萬元。當(dāng)然，這只是廠家的指導(dǎo)價(jià)。

新款君威是一款定位明確的家用轎車，外觀充滿動(dòng)感元素，并不完全偏向年輕人。雖然對外觀的偏好總是因人而異，但從大眾的角度來看，新款君威是一款比較成功的設(shè)計(jì)，保證了時(shí)尚動(dòng)感的風(fēng)格，同時(shí)針對的年齡段也比較廣泛，對于二四十歲的人來說沒有問題，女性也很適合。

● SUV: RAV 4 2.0 MT豪華版20.78萬

目前SUV級別還沒有配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的自有品牌車型，甚至連連續(xù)賣了幾年的CR-V都只有25.28萬的2.4四驅(qū)尊貴版自動(dòng)變速箱待配。所以現(xiàn)在最便宜的搭載ESP的SUV就是RAV4的2.0AT豪華版。

上圖為2.4AT豪華型，ESP開關(guān)標(biāo)志與2.0相同。

相比較而言，一汽豐田更注重RAV4的安全配置，因?yàn)檫^去在豐田車型中，VSC系統(tǒng)總是有點(diǎn)小氣。比如凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）去年只在指導(dǎo)價(jià)22.68萬的240G豪華版上增加了這個(gè)配置，至于2.0排量車型，完全找不到。卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）唯一搭載VSC系統(tǒng)的頂級車型售價(jià)接近18萬元。

正因如此，雖然RAV4上市時(shí)間不長，但銷量已經(jīng)接近CR-V，目前兩款車的銷量非常接近。而且，通過前段時(shí)間這款車的對比可以發(fā)現(xiàn)，RAV4除了在變速箱技術(shù)上落后于CR-V之外，在其他安全配置和舒適性配置上，包括四驅(qū)結(jié)構(gòu)，都更有競爭力。但只有2.4排量的RAV4是四驅(qū)，上坡輔助HAC功能是標(biāo)配，自動(dòng)變速箱車型還配備了DAC陡坡緩降功能，可以幫助駕駛員在長陡坡下坡時(shí)控制車速。

作為一款全新車型，RAV4在實(shí)用性上也表現(xiàn)出了很強(qiáng)的能力，擁有出色的乘坐空空間和承載能力，但外觀和內(nèi)飾不夠精致。銷量也能在一定程度上顯示出產(chǎn)品在市場上的認(rèn)可度，RAV4相比同行表現(xiàn)不錯(cuò)。

結(jié)論:

由于制造成本的限制，目前國內(nèi)小型車及其較低檔次還沒有配備ESP的車型，大部分高于中型車的檔次都成為了不提的標(biāo)準(zhǔn)裝備。因此，本文介紹了緊湊型、中型和SUV三個(gè)級別中配備ESP的最便宜車型，供大家參考。由此可見，ESP的裝配率在國內(nèi)主流流行車型中其實(shí)并不高。在歐洲，2021年生產(chǎn)的新車將配備ESP，希望國內(nèi)盡快出臺相應(yīng)政策。為每一輛車、每一個(gè)人、每一個(gè)家庭增加一份保障，讓駕駛更安全。