外觀對比

Zotye Z500是今年自主品牌市場具有黑馬潛力的新車。從其中型車的定位來看，7-10萬元的價格相當實惠，基本與主流自主品牌緊湊型車處于同一區(qū)間，因此其直接競爭產(chǎn)品也鎖定在長安逸動、吉利帝豪等緊湊型車。就在這個層面上，消費者最看重的是空的房間和大小。Zotye Z500當然希望利用其中型車的地位來霸小，在競爭中獲得一席之地。所以，Zotye Z500似乎有一手好牌。那么，它真的能在對抗兩個直接競爭對手的游戲中占據(jù)上風嗎？

這次對比的三款車型分別是Zotye Z500 2015款1.5T手動尊貴版車型，售價8.98萬。易2014款1.6L手動豪華型，售價7.99萬；帝豪2014款轎車1.3T手動尊貴版車型，售價9.08萬。需要注意的是，我們原本打算用價格更近的逸動1.6L手動尊貴版車型進行對比，但由于條件有限，只能用價格7.99萬元的手動豪華版車型來替代。兩款車型在配置上的區(qū)別在于安全氣囊數(shù)量、自動啟停系統(tǒng)和多媒體系統(tǒng)。在本文的配置對比中，我們將使用價格更接近的1.6L手動區(qū)分型，請諒解。

低外觀對比度

眾泰Z500（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2015款 1.5T 手動尊貴型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價8.98萬帝豪 2014款 三廂 1.3T 手動尊貴型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價9.08萬逸動 2014款 1.6L 手動豪華型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價7.99萬

近年來，似乎自主品牌車型的造型設計師集體開悟，越來越多的自主品牌新車走出了山寨抄襲的老路，著實可喜可賀。我們面前的三款車型都有自己的風格，都突出了大氣的感覺，沒有明顯的模仿痕跡。

車身尺寸方面，Z500有著絕對的優(yōu)勢，2750mm的軸距已經(jīng)是標準的中型車水平。和這兩個對手相比，確實有點欺負人。當然，以大氣著稱的宜東也不是吃素的。除了長度稍短，它在高度和寬度上并不落后。吉利帝豪略顯精致，寬度、高度、軸距最小。

Zotye Z500的大燈看起來比較中庸，沒有很多特色。配有鏡頭近光燈和日間行車燈，霧燈也不缺席。逸動的設計精致優(yōu)雅。它也有近光鏡頭和霧燈，但沒有流行的日間行車燈。郝迪大燈腔的造型略顯復雜，除了取消了霧燈之外，并不缺少近光鏡頭和日間行車燈，對安全性有一定影響，有些不應該。

Zotye使用的17英寸輪圈在外形上非常有特色，尺寸上也非常親切。輪胎為賽輪品牌，規(guī)格為215/55 R17。這個輪胎的網(wǎng)上價格是355元左右。Zotye的制造商表示，根據(jù)不同批次，Z500將配備萬里或帆船品牌輪胎。帝豪搭載來自童嘉的Giticomfort 228系列輪胎，規(guī)格為205/55 R16，每條300元網(wǎng)上報價。逸動輪胎尺寸與帝豪、205/55 R16、馬格斯MA-656系列一致，網(wǎng)上報價為380元/個。

Z500的尾燈也沒有什么特色，尾部的鍍鉻亮條讓人印象深刻。運動的尾燈和大燈搭配得非常和諧，整個造型給人一種非常大氣的感覺。我個人最喜歡的是帝豪的LED尾燈。雖然看起來有點老S級，但質(zhì)感很棒，為造型增加了不少看點。

Z500和帝豪采用倒車雷達和倒車影像的組合。帝豪的倒車雷達多了一個探頭，使用時會大大減少盲區(qū)。本次對比獲得的輕松手動豪華版雖然沒有配備倒車影像，但價格更近的手動高級版也有倒車雷達和倒車影像雙重保護，并不掉隊。

內(nèi)飾設計及工藝水平

●室內(nèi)設計與技術水平對比

這三款車的內(nèi)飾設計各有特色，設計風格各異。Z500采用全黑內(nèi)飾，設計風格相對成熟。逸動設計復雜，尤其是中控屏，按鍵多，細節(jié)頗有質(zhì)感。帝豪的內(nèi)飾設計比較簡單，設計亮點也不多，讓人感覺相當滿意。

Z500中控臺大部分采用硬塑料材質(zhì)，手感普通。但是木紋裝飾板對于整體質(zhì)感的提升起到了重要的作用，Z500的內(nèi)飾給人的感覺就是做得很用心。逸動的中控臺也是硬塑料材質(zhì)，但材質(zhì)比Z500略薄，做工也比較一般。帝豪的中控臺采用的是軟塑料材質(zhì)，從材質(zhì)和手感來說都是三款車中最好的，這是加分項。

從內(nèi)飾使用的材料來看，帝豪的手感稍微好一點。中控臺主要采用軟性材質(zhì)，Z500和逸動差別不大。材質(zhì)的手感比較一般，門板內(nèi)部的包裹比較薄，比較硬。從內(nèi)飾的工藝水平來看，三款車都存在一些缺陷，主要是裝配工藝和空房間的改進。

方向盤手感方面，逸動是表現(xiàn)最好的，方向盤的尺寸和厚度都非常合適。Z500稍微薄一點，帝豪稍微厚一點，手持部分有一個特殊的形狀，拿著的時候有點奇怪。

中控臺功能及配置

●中控臺與配置對比

三款車都配備了中控液晶屏，但逸動是手動豪華型，采用單色屏幕，所以功能性比另外兩款低很多。如果和價格比較多的手動區(qū)分型相比，配置和功能其實差不多。

塊的形狀和手感無疑比Z500更好。圓形的積木頭感覺非常飽滿，看起來很有金屬感。逸動和帝豪看起來更差。至于換擋手感，我們后面會介紹。

帝豪的配置略高，Z500還算不錯，但逸動配置略低。帝豪相比其他兩款車更多的配置主要包括電動座椅調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、多媒體內(nèi)置硬盤等。，而在空配置上，帝豪和Z500均采用自動空調(diào)節(jié)，而逸動。

乘坐空間及儲物空間

●游樂設施之間的比較空

這部分比較結論很明確。Z500的后排空比逸動、帝豪高一個級別，優(yōu)勢相當明顯。帝豪的空房在緊湊型車中表現(xiàn)也不錯，但最大的缺點是地板凸起太明顯，后排空房是三款車中最小的，比較壓抑，只有兩個頭枕設置，讓人不滿意。

從舒適性來看，逸動和帝豪都能拿到不錯的分數(shù)，厚實柔軟的座椅舒適度很高。與Z500相比，為了獲得更大的乘坐空間空，座椅設計得比較單薄，影響了舒適性。

●存儲空之間的比較

在儲物空方面，逸動和Z500表現(xiàn)非常出色，而Z500在儲物格數(shù)量上還是有小優(yōu)勢的。相比之下，帝豪的車內(nèi)儲物空室設計并不是很巧妙，常見的幾個儲物格都比較小，儲物格數(shù)量也是三款車中最少的。

●車廂比較

這三輛車的后備箱尺寸看起來相似，但實際上略有不同。從我們的實測來看，帝豪的后備箱尺寸略大。

在后備箱空方面，帝豪以絕對優(yōu)勢勝出，最重要的是帝豪后排座椅靠背可以降低4/6，可以擴展很多空。從官方參數(shù)也可以看出，帝豪的后備箱容積比其他兩款車大很多。逸動雖然座椅不能向下折疊4/6，但后排設計了小通道，方便取放物品，可以彌補一些不足。

駕駛體驗對比

●駕駛體驗對比

三款車的動力配置都不一樣，所以這次對比不涉及動力系統(tǒng)，只看哪一款車在駕駛和操作方面給我們的感覺更好。

我們比較的三款車使用的是不同排量的發(fā)動機，所以這里不做動力性能的比較。讓我們來看看我們在試駕期間的體驗。Z500和帝豪的轉(zhuǎn)向輕便，尤其是低速行駛時，轉(zhuǎn)向時缺少一些質(zhì)感；這種輕松感好多了，轉(zhuǎn)向有點重，反饋很好，轉(zhuǎn)向很油。

換擋最好的感覺就是容易運動。檔位很清晰，有一種吸氣的感覺。檔位行程不算太長，讓人換擋時感覺很輕松。Z500的換擋還算不錯，擋位依然清晰，但感覺還是比易動差了一點。帝豪有點少，檔位不是很清晰，機械感很強。

逸動和Z500的離合器沒有問題。離合點不高不清晰，駕駛員可以輕松控制離合狀態(tài)。帝豪的表現(xiàn)相當差，離合點的位置很高，腳要離開地板很多才能找到離合點，所以長時間開車肯定會讓你很累。

底盤整體性能比較均衡，舒適性不錯，轉(zhuǎn)彎稍微快一點的時候支撐也可以接受。Z500在濾振方面的表現(xiàn)更好，一般傾向于舒適的風格。即使通過相對較高的減速帶，乘客也不會感到很硬的碰撞感。帝豪的底盤性能其實還算不錯，但是和其他兩款車相比略有不同。懸架前部較軟，后部稍硬。如果沖擊力稍大，會有一些震動傳遞到車上。

●總結

價格相差不大，但三款車各有優(yōu)缺點，適合不同的消費者。Zotye Z500的優(yōu)勢在于其出色的后排座椅空以及兩腿間的三拳空。這個價格基本沒有競爭對手。缺點也是存在的，比如方向盤手感不飽滿，后排座椅靠背放不下等。長安逸動的駕駛體驗是三款車中最好的。無論是換擋還是離合器還是底盤性能，都明顯優(yōu)于其他兩款車。缺點是后排座椅空有點小，后排座椅靠背放不下，車內(nèi)配置的豐富性不如其他兩款車。吉利帝豪在配置方面無疑是最高的，另外兩款車都沒有六速手動變速箱。但是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和底盤的性能相對一般，離合器甚至有些反人類。

最后，給出結論。如果只看靜態(tài)性能，尤其是空之間的性能，Zotye Z500有相當大的優(yōu)勢。如果只專注于駕駛，長安逸動是表現(xiàn)最好的。帝豪細節(jié)最細致，口碑最穩(wěn)定。當然，消費者買車時也會考慮品牌口碑和質(zhì)量穩(wěn)定性，尤其是對于自主品牌。在這兩個方面，努力多年的帝豪和逸動都有很大的優(yōu)勢，初出茅廬的Z500還需要時間來證明自己。